五菱榮光小卡

這兩款車型相對比的話，同樣是二手車，五菱榮光小卡的質量可能會更好一些，動力總成質量更可靠，動力更強勁，后期毛病會少一些

五菱很多車型都有這種情況，如果不是人為操作的問題，可能是離合器片接觸不實。不行可以去售后檢查一下看看，畢竟新車還在質保期內的。

必須五菱榮光小卡啊，說實話長安之星小卡真的不怎么樣。雖然前期售價更便宜，但是后期的耐久度和保值率真的不怎么樣，還是五菱小卡用著省心一些。

微型卡車五菱保有量肯定是要比長安高。而且后期二手車的保值率也比長安要高。就是價位上比長安神騏，稍稍要貴一點。個人認為還是選擇五菱榮光小卡吧。畢竟賣二手車的時候相對來說也好出手。

五菱宏光S115款1.5排量，裸車價是多少？

這兩款車型對比的話，車型有著不小的差異，金杯T30車長達到了4930mm，比五菱榮光小卡多出來將近半米，運送貨物更多，更實用。

要比車輛的可靠度，還是考慮五菱榮光小卡的。使用通用發動機技術。銷量大，二手車保值性較好，維修維護方便也便宜實惠，ssss也多。在這一點上可以說是完勝神騏t20.

兩款車型的排量，自然都是1.5的，但是各自技術調教的是不一樣的，所以油耗方面有些區別的，相對來說，五菱榮光的油耗比較不錯，車型也更加可靠耐用一些。

這兩款小卡產品都不錯。都是比較熱銷的產品。從保有量上來說呢，肯定是五菱榮光的小卡保有量要大一點。但是福田祥菱V,也有它的優勢，它的1.5升發動機采用的是東安動力的發動機，這款發動機品質還是不錯的，已經匹配了國內好多車廠。同時它高功率的版本匹配長安的歐尚。其實耐用,油耗也不高，所以個人認為福田祥菱V更適合家用。

一般的輕卡出廠時都不配備安全氣囊。但是它的安全性還是相當不錯的，因此沒有必要后期加裝，加裝安全氣囊工藝比較復雜。而且廠家也沒有預留位置。

這就是一個低端的小貨車了，所以配置是很差的，安全氣囊高配的有一個，低配的就沒有了，EBD之類的就更別考慮了，開這種車，還是自己小心謹慎一點好了。

1.2L的這個長車廂，使用1.2L發動機動力也還勉強，反正起步和加速都很一般的，特別是裝滿了貨的時候。建議還是選擇1.5L的比較好了。

這兩款相對比，我會建議選擇五菱榮光小卡了，它的整車質量比較穩定一些了，五菱的發動機技術也比較好，動力性能表現好一些，特別是1.5L的，動力表現非常不錯的。

五菱榮光小卡這款車建議保養周期為每5000公里進行一次小保養，小保養主要更換機油機濾就可以每次保養價錢大概200至300之間

這么說吧，首先軸距不是代表裝載空間大小的唯一數據，在車型尺寸上來看，長安星卡D201（單排）是4660*1620*1890mm，五菱榮光小卡（單排）是4560X1610X1870mm，長安星卡完勝嘛！雖然五菱小卡的軸距略大于長安星卡，但是車輛前輪的負荷就越大，前輪的磨損也就更大。在貨箱數據上來看，長安星卡D201（單排）的貨箱欄板的深度為370mm，超過五菱榮光小卡（單排）的325mm，能在實際運輸過程中，裝載空間更大，裝載更多貨物。

動力方面，五菱榮光小卡搭載上汽通用五菱B12發動機，最大功率60.3kW（82PS），峰值扭矩扭矩115Nm，與5速手動變速箱匹配。動力還是非常不錯的！拉蔬菜，在市郊往返跑是絕對沒有問題的，實用性很高的。

我也是在我朋友建議下買的這輛車，覺得開起來安全感還挺高的，它的乘員艙前部吸能結構有了很大改進，碰撞中的吸能很強，可以減少傷害。五菱榮光小卡采用10寸真空助力器，制動力加大，保證在滿載情況下，剎車又快又穩。

我當時購買的時候看中了這輛車的承載能力，這款車采用了7根加強橫梁設計，整個車的鋼材使用比例為85%，采用一次沖壓成型大梁，堅固結實，采用一次沖壓成型大梁，堅固結實，5顆特種的輪胎螺栓設計，路面不是特別尖銳就沒有問題。

五菱榮光小卡這樣的小卡車就是拉貨、代步，我覺得用馬牌的輪胎就行了。因為本身小卡車的價位就不高，剛好馬牌的輪胎比較便宜，性價比比較高。

拉貨方便肯定是長安星卡了，雖然兩款車的貨箱尺寸旗鼓相當，但長安星卡C的欄板高度是370mm，榮光小卡的欄板高度是325mm，實際使用起來肯定是新星卡方便。另外，新星卡底盤縱梁尺寸是 240*85mm，榮光小卡是240*65mm。所以還是長安星卡C好一些。