奧迪Q3

1.奧迪Q3(參配|報(bào)價(jià)) coupe的尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為448118481544mm，軸距為2680mm。車身長(zhǎng)寬高超過(guò)奔馳GLA。奧迪Q3后備箱容積460L，后排座椅可放倒至1300L，在儲(chǔ)物空間的實(shí)用性上中規(guī)中矩。具體尺寸：寬約1m，深890mm-1520mm，高780mm。 2.奧迪Q3轎跑版為1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。 3.2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有186馬力和320牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。 4.2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。

1.全新2019款?yuàn)W迪Q3(參配|報(bào)價(jià))外觀更加肌肉，新車預(yù)計(jì)將于2019年初上市。LED日間行車燈的設(shè)計(jì)頗具新意，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。 2.新款?yuàn)W迪Q3兩側(cè)的大型進(jìn)氣口雖然是密封的，但邊緣采用了銀色裝飾，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。 3.全新奧迪Q3基于MQB平臺(tái)打造。得益于新平臺(tái)，新車車身的視覺(jué)效果比現(xiàn)款Q3更低、更寬、更運(yùn)動(dòng)。 4.與外觀相比，新車的內(nèi)飾部分發(fā)生了很大的變化。新車將采用第二代虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，取消懸浮式中控面板，采用9.2英寸觸摸液晶屏，還將配備全液晶儀表盤。同時(shí)，大量鍍鉻材料的使用也顯著提升了內(nèi)飾的精致度。 5.動(dòng)力方面，新車有望搭載1.5T、2.0T和2.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在SQ3車型上。傳動(dòng)方面，新車有望匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。同時(shí)，新一代Q3未來(lái)還將推出插電式混動(dòng)車型。此外，新車提供了六種駕駛模式調(diào)節(jié)。

奧迪q3胎壓警示燈怎么排除，奧迪q3胎壓燈怎么排除？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.奧迪q3胎壓燈的排除方法是，如果胎壓警示燈亮了，可以通過(guò)MMI設(shè)置來(lái)排除。按車鑰匙并選擇存儲(chǔ)輪胎壓力。 2.如果儀器上的TPMS亮起，系統(tǒng)將在4S商店升級(jí)。奧迪q3輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.5左右，0.2的波動(dòng)是正常范圍。胎壓過(guò)高的危害有：輪胎的摩擦力和附著力會(huì)下降，影響制動(dòng)效果。 3.方向盤振動(dòng)、跑偏，降低駕駛舒適性。 4.加速輪胎中央胎面花紋的局部磨損，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。 5.車身振動(dòng)變大，間接影響其他部件的壽命。 6.輪胎簾線會(huì)過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，車輛行駛時(shí)的載荷增加。 7，降低了滾動(dòng)阻力。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎進(jìn)輪胎，撞擊會(huì)造成內(nèi)部開裂爆破，導(dǎo)致爆胎。

大家好，我來(lái)回答一下奧迪q3系列大燈開關(guān)在哪里的問(wèn)題。 1.奧迪q3系列的大燈開關(guān)位于方向盤左下方，是一個(gè)旋鈕開關(guān)。 2.前照燈開關(guān)上有四個(gè)標(biāo)志。從左到右依次是大燈關(guān)閉、自動(dòng)大燈、標(biāo)志燈、近光燈。旋鈕旁邊還有一個(gè)大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)。這個(gè)開關(guān)是旋轉(zhuǎn)式的。需要開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，向下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左側(cè)的操縱桿，遠(yuǎn)光燈就會(huì)開啟。打開時(shí)，遠(yuǎn)光燈會(huì)關(guān)閉。 3.汽車遠(yuǎn)光燈發(fā)出的光是平行的，光線集中，亮度高，可以照亮更遠(yuǎn)更高的物體。近光燈發(fā)出的光是發(fā)散的，近光燈可以照亮大范圍的附近物體。 4.一般來(lái)說(shuō)，在城市里開車盡量不要用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槌鞘欣锏恼彰鳁l件一般都不錯(cuò)，遠(yuǎn)光燈的角度太高，容易晃到周圍迎面而來(lái)的車和行人，影響其他車輛的正常行駛。不安全。 5.如果在郊區(qū)遇到迎面而來(lái)的車，為了安全和禮讓，請(qǐng)切換到近光模式。汽車低速行駛時(shí)，蓄電池處于負(fù)充電狀態(tài)，使用遠(yuǎn)光燈會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

tfsi的全稱是渦輪增壓器分層燃油噴射，指的是分層燃油噴射技術(shù)，一般用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 Fsi技術(shù)可以將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量損失，從而在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率，讓汽車的動(dòng)力更強(qiáng)勁。 而且，fsi能給汽車帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 Tfsi是指采用fsi技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 t指渦輪，S指機(jī)械，I指直噴技術(shù)。 在采用fsi技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料和混合氣的燃燒比可以達(dá)到1:25，因此車輛動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。 與排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。 2.因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本比較高，后期的維護(hù)費(fèi)用也會(huì)比較高。 一般來(lái)說(shuō)，汽輪機(jī)的使用壽命是15萬(wàn)公里到20萬(wàn)公里。 當(dāng)汽車?yán)吓f時(shí)，渦輪可能需要更換。

奧迪q3是一款豪華suv，該車型定位為緊湊型入門豪華suv，這款車型作為緊湊型suv空房還是比較大的，非常適合家庭使用。奧迪q3是一款非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版的車型，車內(nèi)的做工精細(xì)。車內(nèi)的自動(dòng)裝置設(shè)置的非常貼心，自動(dòng)化大燈、自動(dòng)空調(diào)裝置，再加上全景天窗，一眼就能看出奧迪q3的設(shè)計(jì)非常人性化。座椅的設(shè)置更是讓人一坐下就不想起來(lái)，十分貼近人的身體，讓人感覺(jué)舒適，還有整個(gè)車內(nèi)的色彩搭配也讓人感到很舒心，奧迪q3是一輛非常值得人購(gòu)買的車。總結(jié)：奧迪q3屬于入門級(jí)緊湊型suv，奧迪推出這款汽車不僅誠(chéng)意十足、色彩搭配舒心、科技感強(qiáng)、設(shè)計(jì)非常人性化、價(jià)格合理，深受年輕人的喜愛(ài)。

上下班高峰市區(qū)為主，綜合油耗9.8

二手車不好說(shuō)新車的話大眾奧迪渦輪車從一開始就一定要用符合502505認(rèn)證的機(jī)油，最好是全合成、或者半合成的X-40機(jī)油。后期燒機(jī)油幾率會(huì)很小，就算燒也是微量不至于堅(jiān)持不到下一次保養(yǎng)。

看你一年跑的公里數(shù)了，Q3小保1200左右，大保2500左右，不同地區(qū)不同4s店也會(huì)稍有差異，剛開始的時(shí)候需要5000km保養(yǎng)，慢慢的可以推后一些

還算可以吧

近日有消息稱，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30 TFSI車型有望在北京車展正式發(fā)布，新車將搭載1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)下半年上市銷售。外觀方面，從此前曝光的奧迪Q3 30 TFSI車型的諜照看，新車的外觀與目前在售的車型區(qū)別不大，僅車尾部位的“30 TFSI”字樣能夠體現(xiàn)它的身份。配置方面，包括MMI系統(tǒng)、電子手剎、雙區(qū)恒溫空調(diào)以及多功能方向盤都出現(xiàn)在了測(cè)試車之上。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

系統(tǒng)就是在車輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的車型，自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，一直踩著制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火，立即又可以踩油門起步，整個(gè)過(guò)程都處于D檔狀態(tài)。為了解決一直踩住剎車過(guò)于疲勞的問(wèn)題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)在輕踩油門踏板之后才啟動(dòng)，右腳就不需要一直踩住剎車了。

后排空間并不是Q3的特長(zhǎng)，之前試駕進(jìn)口版我們就提過(guò)腿部空間感覺(jué)比Tiguan還小。國(guó)產(chǎn)版的軸距并沒(méi)有加長(zhǎng)，所以空間表現(xiàn)基本沒(méi)有變化。好在頭部上方進(jìn)行了偷空設(shè)計(jì)，這樣正常坐姿時(shí)頭部空間有充分的保障。后排空調(diào)出風(fēng)口和兒童座椅等配置都很齊全。這次試駕我在后排乘坐了超過(guò)50公里，腿部自由活動(dòng)空間不大，坐姿到還是挺舒服。至于廠方特地指出的后排內(nèi)注式發(fā)泡頭枕，感覺(jué)是比前排稍軟一些，但如果不事先知道恐怕不容易察覺(jué)出來(lái)。在中國(guó)市場(chǎng)，SUV買家通常對(duì)后排空間抱有很大期望。Q3的后座確實(shí)會(huì)影響到那些求大而買SUV的人群。

2012款?yuàn)W迪Q3四驅(qū)系統(tǒng)是怎樣的？在奧迪q3上市之前，網(wǎng)上圖片中的Quattro字樣表明了這是四驅(qū)版本的Q3車型。不同于Q5和Q7車型配置的Torsen（托森）為純機(jī)械式中央差速器四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q3只配置了Haldex（瀚德）機(jī)電一體式四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然這也是因?yàn)閵W迪Q3所使用的大眾PQ35車型平臺(tái)，采用橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，因此其Quattro四驅(qū)系統(tǒng)只能是Haldex（瀚德）多片離合差速控制系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)械裝置與電控液壓系統(tǒng)共同作用達(dá)到智能分配扭矩的目的。這與途觀的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)是相同的結(jié)構(gòu)原理。

說(shuō)起豪華緊湊SUV車型你可能只會(huì)想到寶馬X1，的確它是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一銷售的豪華緊湊SUV。而在這個(gè)細(xì)分車型里面，追趕最快的競(jìng)爭(zhēng)者全新奧迪Q3就是實(shí)力不俗的對(duì)手。據(jù)網(wǎng)上車市編輯從一汽大眾奧迪相關(guān)人士處獲悉，全新Q3將于7月25日正式上市，首批車采用進(jìn)口方式，明年將在大眾佛山工廠投產(chǎn)，下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道。Q3屬于緊湊型平臺(tái)SUV，和大眾途觀共用底盤。奧迪Q3曝光了兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為35TFSI和40TFSI，實(shí)際上，這兩款車都是匹配的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，只是輸出功率有所不同。

考慮到身材的緊湊，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上奧迪Q3也下了一番功夫，坐進(jìn)駕駛席你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎中控臺(tái)的一切設(shè)計(jì)都圍繞著駕駛員，看得出這依舊是一臺(tái)突出駕駛和為年輕人設(shè)計(jì)的緊湊SUV。它將更多的功能都安排到中控臺(tái)上，前排座位中央僅僅是一些基本設(shè)置。對(duì)于工藝而言，絲毫不用去擔(dān)心，奧迪在這方面一直是擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，尤其是在進(jìn)口版的車型上則是更勝一籌。只不過(guò)不清楚這種水平在國(guó)產(chǎn)之后能否保持。不過(guò)考慮到入門級(jí)Q系列的定位，那種豪華感并不是Q3需要突出的，它的用戶相對(duì)年輕，定位要比Q5略低一些。

奧迪Q3采用PQ35平臺(tái)的車型最大的問(wèn)題就是空間，前排似乎抱怨并不大，而后排則多少會(huì)顯得有些吃緊，不過(guò)對(duì)于奧迪Q3來(lái)說(shuō)，它可以更好的利用頭部空間，所以在空間上你絲毫不會(huì)覺(jué)得它有多吃緊，后排的乘坐感要比想象中好，當(dāng)然也無(wú)法和那些中級(jí)車相提并論。后備廂尺寸也受到軸距的影響感覺(jué)上并不大，還好開口很大，裝卸一些超規(guī)格的物件還算方便，并且放到后排座椅后儲(chǔ)物空間也有了一個(gè)不錯(cuò)的延伸，當(dāng)然我認(rèn)為購(gòu)買Q3的用戶對(duì)于后排的空間利用率并不是太關(guān)心，造型和品質(zhì)才是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)。

內(nèi)飾方面Q3的MMI界面進(jìn)行了漢化，試駕途中查看國(guó)內(nèi)地圖的詳盡程度也很出色，各個(gè)路口會(huì)有詳細(xì)指示。我們開到偏僻的鄉(xiāng)村小路上也有道路指示，現(xiàn)在的MMI除了操作起來(lái)仍然有點(diǎn)繁瑣外，導(dǎo)航精確性值得稱道。35TFSI版本沒(méi)有駕駛模式、自動(dòng)泊車等功能，所以中控臺(tái)上那排按鈕看起來(lái)比較疏松，變道輔助提示也只出現(xiàn)在40TFSI版本上。車廂內(nèi)的仿鋁制裝飾板和氛圍燈都很突顯年輕個(gè)性，國(guó)內(nèi)買家最鐘愛(ài)的全景天窗覆蓋面積也夠大。

奧迪q3發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣？最佳答案：奧迪Q3 40TFSI車型采用型號(hào)CPS的高功率版2.0TFSI機(jī)型，最大功率155kw/5000-6200rpm，最大扭矩300Nm/1800-4900rpm；35TFSI車型配置型號(hào)CCZ的低功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率125kw/4300-6200rpm，最大扭矩280Nm/1700-4200rpm。均配置了七速Stronic雙離合自動(dòng)變速箱。

國(guó)產(chǎn)Q3依然保持了進(jìn)口版很均衡的隔音水準(zhǔn)，日常行駛胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很合理，市區(qū)里中低速行駛是一部安靜的車。高速公路保持在限速120km/h以內(nèi)，Q3的車廂靜謐性甚至比同門Q5還好一些。一旦超過(guò)120km/h胎噪會(huì)有顯著增幅，140km/h再往上就會(huì)影響到車內(nèi)乘客交流，這可能是冬季輪胎的緣故。考慮到正常速度的車廂靜音水準(zhǔn)很好，超速之后音量增大的問(wèn)題其實(shí)不用太擔(dān)心。