途達

途達是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，官方指導價為 16.98-24.58萬。

途達是一款非承載式車身的硬派SUV，于2018年4月12日上市，共推出6款車型，售價為16.98-24.58萬。

途達的變速箱在這里，也叫自動變速箱。它由液力變矩器、行星齒輪變速器和操縱機構組成。具有操作簡單、駕駛舒適、減輕駕駛員疲勞等優(yōu)點。變速箱又稱變速器，是一種汽車附件，用來改變來自發(fā)動機的轉速和扭矩，可以固定或有級地改變輸出軸和輸入軸的傳動比。以途達2020款2.5LXE手動兩驅精英版為例。3360的長寬高分別為4882mm、1850mm和1835mm，軸距2850mm，最高時速165km，服務質量1799kg。

自動擋油耗應該在12Lu002F100km左右，手動擋應該在10Lu002F100km左右。圖大詳情如下：1。內飾設計：內飾設計簡潔大氣，但材料幾乎都是硬塑料，沒有精致感。考慮到它的價格和定位，我們不能要求太高。但值得肯定的是，座椅保持了日產大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)，柔軟舒適，并沒有因為是硬派越野車而降低。2.動力方面：動力方面，帝舵僅搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率135kW(184PS)u002F6000rpm，最大扭矩251N？Mu002F4000rpm，匹配JATCO的7速自動變速箱。

途達采用非承載式車身，車輛自重比較大；此外，途達還搭載了2.5L自吸發(fā)動機。手動擋版油耗10Lu002F100km左右，自動擋版油耗13Lu002F100km左右。以下是圖大的相關介紹：1。外觀方面：途達新車整體線條硬朗。采用最新版本的V-Motion設計語言。前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車的大燈組采用多邊形設計。2.內飾方面：途達新車內飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動，儀表盤采用傳統(tǒng)的機械指針形式。3.動力方面：國產TERRA Tuda搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動機，最大功率135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco7速自動變速箱。途達還將配備分時四驅系統(tǒng)。

1.座椅兩側有卡扣，座椅兩側兩個人就可以抬起來。會更方便。只要抬起來，座墊就會微微分離。2.然后輕輕向兩邊移動，座椅就可以取出來了。安裝方法只需要對準位置，用力一按就能聽到鎖緊的聲音。駕駛時，請確保座椅固定牢固。在緊急制動或碰撞的情況下，未鎖定的座椅可能會向前移動，這可能會對乘客造成危險。車輛行駛時，坐在過于傾斜的座椅上會很危險。即使系好安全帶，也起不到預期的保護作用。駕駛時請勿調整座椅，請在車輛停止時操作。一般來說，頭部與車頂的距離足夠，靠背的角度在100-110度之間，膝關節(jié)的角度在95-135度之間，呈現(xiàn)出自然彎曲的狀態(tài)就很舒服。

杜達車型最小離地間隙為220MM，一般保證基本越野完全夠用。與大眾競品SUV相比，通過性較好。達使用了日產V-Motion家族強大的前臉，用打折來突出立體感。引擎蓋兩側的凸起讓車頭感覺很有力量。與大燈中央格柵相連，C型日間行車燈辨識度高，近光燈配有透鏡，遠近光燈為LED光源。側面的造型很簡潔，幾條線條有點肌肉感，前窗面積很大，下緣很低，有助于駕駛者觀察一些越野情況。內飾方面，杜達基本延續(xù)了鄭州日產納瓦拉的布局設計，配備嵌入式多媒體中控面板和一鍵啟動配置，整體風格更加實用。底盤方面，懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂獨立懸架、后五連桿整體橋獨立懸架的結構，采用非承載式車身，是一款硬派SUV。

途達的百公里綜合油耗為8.9-9.6升/100km，市區(qū)工況油耗為10.9升，市郊油耗為7.9升/100km，這個油耗還是可以接受的。

不一定要用專用防凍液，其他品牌也可以用，但建議選擇專用防凍液。因為可以避免與原廠發(fā)動機發(fā)生化學反應，腐蝕發(fā)動機水路。原裝防凍液是有針對性的研發(fā)成果。每一款原廠防凍液都經過了嚴格的性能測試、精準的研發(fā)流程和精準的質量控制，以適應車輛的運行，達到原車的檢測標準。使用防凍液：時的注意事項首先，盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液會有不同的生產配方。如果它們一起使用，各種添加劑之間很可能發(fā)生化學反應，導致添加劑失效。第二，防凍液的有效期大多是兩年(有些產品會更長)。添加時，確保產品在有效期內。第三，必須定期更換，一般是每兩年或每4萬公里更換一次。出租車應該更頻繁地更換。更換時，清潔舊液體，清潔冷卻系統(tǒng)，然后更換新液體。

途達平均油耗8.9到9.6Lu002F100km。以下是相關資料：1。2020途達的車身尺寸分別為4882mm、1850mm和1835mm，軸距為2850mm。配備鄧祿普輪胎，前后輪胎標準規(guī)格為255u002F60-R18。外觀采用家族式“V-Motion”設計語言，倒梯形格柵引人注目。2.2020款途達搭載2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，型號為QR25，最大功率142.0kw，最大馬力193PS，最大扭矩245.0nm，匹配6速手動和7速手自一體變速箱。

Terra。嚴格來說，日產東達的歷史可以追溯到1999年日產Xterra的出現(xiàn)。其實從命名就能看出他們之間的傳承。據說在東大正式上市之前，日產也為這款車的名字爭論了很久，包括新一代帕拉丁和新一代Xterra。2018年4月12日，全新硬派SUV日產途達正式上市。全系供應2.5L自然吸氣發(fā)動機6款車型，售價區(qū)間為16.98-24.58萬元。圖達和納瓦拉共用一個平臺，在結構和設計上有很多共同點。相比國內市場，很明顯SUV車型更受歡迎，現(xiàn)在能買到的價格適中的硬派SUV并不多。土豆網對這部分市場持樂觀態(tài)度。

TUDA的發(fā)動機號在發(fā)動機油尺附近的平行平面上。發(fā)動機號也可以在車輛牌照上找到。發(fā)動機號是防止隨意改裝發(fā)動機的標記，在車輛年檢時必須檢查。下面簡單介紹一下發(fā)動機號：1。汽車的發(fā)動機號是車輛識別碼(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規(guī)定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發(fā)動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

圖達發(fā)動機有4個氣缸。途達搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，型號QR25，最大功率135 kW (184馬力)，自動變速箱，綜合油耗9.6升。

途達是日產品牌的車。以下是關于圖大的一些介紹：1。外觀：整體線條硬朗，采用了最新版本V-Motion的設計語言。前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，讓整車看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設計，造型精致大氣。2.內飾方面：新車內飾采用了對稱式布局，配備了大尺寸中控面板和一鍵啟動，但沒有使用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式。

日產途達2020新參數配置：1。新車外觀保持不變，部分車型配備新車聯(lián)網系統(tǒng)，胎壓檢測功能為標配；2.作為年度改款車型，新車在外觀上保持不變，依然保持了老款車型的硬派設計風格。配置方面，新途達系統(tǒng)標配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以直觀了解胎壓情況。當胎壓不足時，系統(tǒng)會報警并顯示在儀表盤上。此外，新途達在部分車型上增加了車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語言控制、實時導航、遠程監(jiān)控、車載Wi-Fi等功能。從而增強車內的娛樂功能。同時，新途達的多媒體觸摸屏升級到了9英寸，相比老款的7英寸屏幕，顯示效果有了明顯提升；3.新車基于非承載式車身打造，采用低速四驅模式和后輪軸差速器，可以提供出色的越野性能。動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米，并滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱或7速自動變速箱，部分車型將提供四驅系統(tǒng)。

2021年12月24日，帝舵實際油耗約為9.2Lu002F100km。以下是關于日產途達的更多內容：1。外觀方面：整體線條硬朗，采用了最新版本的V-Motion設計語言，前進氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條配合蜂窩狀熏黑進氣格柵，使整車看起來更加犀利；大燈組采用多邊形設計，造型精致。2.動力方面：新途達搭載2.5L發(fā)動機，最大功率193馬力。3.內飾方面：新車內飾采用對稱布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動設備。

日產途達油耗8.9-9.6Lu002F100km左右。下面是兩個關于汽車油耗的介紹：1。油耗包括恒速油耗和道路循環(huán)油耗。等速油耗是指汽車在良好路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標；道路循環(huán)油耗是車輛按規(guī)定的速度和時間規(guī)格在道路上反復行駛時測得的燃油經濟性指標。2.油耗一般是通過路試來衡量的，等速百公里油耗測試是最簡單的路試。我國JB 3352-83規(guī)定汽車等速油耗測試的道路條件為：平坦、干燥、清潔的水泥或瀝青路面，縱坡為u003C0.1%，直線道路長度為u003E1500m。

途達變速箱在自動變速箱。下面是at變速箱的具體介紹：1。at變速箱是自動的，有些at變速箱有手動模式，有些at變速箱沒有。手自一體變速器是指一種手動換擋的自動變速器，是變速箱的一種結構形式。2.at變速箱是常見的自動變速箱，內部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪來改變轉速和扭矩。3.at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機相連。這種變速箱換擋平順性好，可靠性和耐久性高。

p 2019款途達是國六：p1。其實日產途達是柴油版，不過是去年年底在泰國曼谷國際車展上亮相的。總體來說，這款車的外觀變化不大。還是日產家族熟悉的V型鍍鉻裝飾。整體造型肌肉感十足，看起來充滿力量感；P2。與國內銷售的五座車型不同，這款日產途達也是七座車型。作為一款中型SUV，日產途達的車身尺寸不算小，七座沒問題。第三排空間還不錯，只是第三排沒有設計空調出風口，高度低了一點，舒適度還是有些影響的。P3。最后，更受關注的是動力方面。日產途達搭載的是2.5T柴油發(fā)動機，是日產自主技術的YD系列發(fā)動機，代號YD25DDTi。其最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，技術上非常不錯。P4。以上是關于2019 Tuda only版本的一些內容。雖然目前柴油版途達已經上市，但并未引入國內。目前還不清楚柴油版日產途達未來是否會引入中國。

p2019途達柴油版國六排放：p1。其實日產途達確實有柴油版，不過是去年年底在泰國曼谷國際車展上亮相的。總體來說，這款車的外觀變化不大。還是日產家族熟悉的V型鍍鉻裝飾。整體造型肌肉感十足，看起來充滿力量感；P2。與國內銷售的五座車型不同，這款日產途達也是七座車型。作為一款中型SUV，日產途達的車身尺寸不算小，七座沒問題。第三排空間還不錯，只是第三排沒有空調出風口，高度較低，舒適度還是有些影響。P3。最后，更受關注的是動力方面。日產途達搭載的是2.5T柴油發(fā)動機，是日產自主技術的YD系列發(fā)動機，代號YD25DDTi。其最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛米，技術上非常不錯。P4。以上是關于2019 Tuda only版本的一些內容。雖然目前柴油版途達已經上市，但并未引入國內。目前還不清楚柴油版日產途達未來是否會引入中國。