西瑪

這款車的油耗算是不高吧，我也是買了這款車子，目前跑了2200公里，大約有800公里高速，平均油耗9.9，還算符合預期吧。高速油耗最低跑出過6.3，算很不錯了。我也是經常走一些比較堵的路段，所以這個油耗可以了。

因為我對空間要求不是很大，這車已經能滿足我對空間的要求，坐5個人不擠就沒問題，儲物空間非常不錯，尤其是后備箱和手套箱。不會顯得很擠，留給腿部的空間也很大，很充足，不會顯得特別別扭。

我買的是西瑪，不選擇天籟的主要原因是因為天籟中規中矩的外形，讓我實在提不起什么駕駛的欲望。西瑪的檔次是要略高于天籟的。就駕駛體驗來說，西瑪的駕駛感受確實比天籟要好很多。我比較推薦西瑪。

這個其實簡單，你自己看看你自己買車的時候給的保養手冊就可以了，里面都會有具體要求，汽車保養項目是根據汽車行駛里程數或者時間來的確定的，所以每次價格也不一定。一般來說首保就是當你行駛三千公里的時候就要去保養了。

個人建議您買日產西瑪，日產西瑪這款車外觀時尚。動力比較好。還有就是空間相對來說比較好。您可以參考一下啊。

個人經驗，如果不是特別嚴重，堅持一下，等一兩年之后，整個面統一噴漆出一次保險，這樣性價比比較高，小的擦傷總是出現會導致保險費每年都居高不下的?；蛘咭粌赡曛挥懈杏X嚴重一些，直接換掉那面車門，都是可以的，反正建議不要因為小的剮蹭就老是出險，一點不經濟劃算。

日產車型對于油耗的控制還是比較不錯的，這款車搭載的2.5升自然吸氣發動機，百公里平均油耗基本也就在10到11升左右

說的很正確。我就是中配18萬車價尾單，我認為是個超級大漏了，不買對不起廠家，人家已經那么有誠意。。沒任何動力再換類似等級了。西瑪市區高速油耗的確相差極大。但是我日常都是跑高速，所以我很滿意大寬胎。大寬胎去市中心，不是它強項。市中心多數應該純電適合呀。這個車的優勢在150km時速或以上。哈哈。245寬胎，18萬車價，可遇不可求。。

汽車定速巡航用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。傳統定速巡航在擁堵的城市中是沒什么用，因為要不停加速減速和起停。但是在高速或者是在車少紅燈少的城市路況則是非常有助于提高駕駛舒適度的功能。西瑪有定速巡航，但不是ACC巡航系統。使用起來非常簡單。如果滿意請采納

DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區別,也就是我們所常說的"平衡回流沸點"和"最低濕沸點",而我國的強制性標準GB12981-2003也根據平衡回流沸點的大小,將制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級,其對應的沸點為≥205℃、≥230℃,如果制動液沸點過低,則在系統中容易汽化而造成氣阻,導致車輛制動遲緩甚至制動失效。DOT3和DOT4制動液在使用1年以后,其含水量可達到3%,當制動液中含水量達到一定程度時,會使剎車力度減弱,剎車距離延長,所以,一般在使用2年或4萬公里時就需要更換制動液,如果用戶原有使用的是DOT3制動液,想換用DOT4時,則需要將原有的制動液完全放清,不同標號的制動液不宜混合使用。總的來說，DOT4比DOT3好，可以放心使用。

在方向盤的旁邊找到雨刷器手柄，然后將將雨刷器手柄放在OFF檔就可以關閉。目前應用較廣的兩種主流傳感器分別是光學式傳感器和電容式傳感器。光學式傳感器是根據光的折射原理工作的。在光學式傳感器中有一個發光二極管，它發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學傳感器上，當下雨的時候，擋風感應雨刷玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學式傳感器十分精確，甚至有可能準確地判斷出落在被感應區域上的雨點數目。另一種是電容式傳感器，它主要是利用水和玻璃的介電常數的巨大差異設計的，其中水的介電常數為80，玻璃的介電常數為2。通常的做法是，把兩條呈平行狀態的指狀金屬極板放入擋風玻璃的內、外層之間，一組指狀金屬極板相交錯，但是并不觸及其他的指狀金屬極板。當擋風玻璃處于干燥狀態的時候，擋風玻璃外表面和每組指狀金屬極板之間就形成了電介質。當擋風玻璃變濕的時候，根據與擋風玻璃接觸的水量的不同，擋風玻璃的介電常數發生不同的變化。如果把傳感器安裝在擋風玻璃的表面上或者緊貼在擋風玻璃的下表面，這對傳感器的工作是有利的，因為這樣的安裝能使傳感器發揮其最佳靈敏度。不利的是，把電容式傳感器安裝在擋風玻璃的外表面上會產生與阻力傳感器同樣的問題，其金屬鍍層在雨刷的長期工作下會很快被從擋風玻璃上刮掉。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

一、車輛發動機及底盤等的保養1.進入冬季前，首先要檢查水箱防凍液是否失效，一般的4S店都有相應的工具，主要是檢查防凍液的冰點。根據車輛所在的地區，更換不同型號的防凍液。如果是在高寒地區，如我們國家的東北和西北地區，對防凍液的要求相應就高一些；2.還要檢查一下機油，高寒地區建議在冬季更換合成機油；3.檢查空調系統，檢查玻璃清洗液；4.檢查輪胎氣壓，一般而言，如果雪地行駛較多，建議適當降低胎壓；5.檢查電瓶，氣溫降低后，電瓶的功率會下降，早晨有可能不能啟動車輛，超過3年的電瓶建議更換；6.如果遇到所在區域下雪時撒融雪劑，建議晴天后立即清洗車輛，尤其是底盤。二、車輛外觀保養1.冬天氣溫低并且多雪，所以冬季氣候對車漆的傷害比較大。因此，建議在入冬前，根據車主的經濟狀況對車漆做相應的保養。最好是做車漆鍍膜，如果經濟條件不允許，至少應該為車漆打一次臘，以減少冬季氣候對車漆的傷害；2.適當減少洗車的頻率。因為氣溫低，洗車后容易結冰，對車的密封條、車鎖等設施傷害較大。建議選擇晴朗天氣時的中午時分洗車。另外，所謂的原地熱車對車輛的傷害比較大。正確的冬季熱車方法是：啟動車輛后約1分鐘即可上路行駛，在行駛中熱車，但需要相對緩慢、溫柔地駕駛。待溫度上來后再正常行駛

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

最吸引人注意力的應該是一對機關炮型復式氙氣大燈，這對頭燈組光度要比普通氙氣大燈強1.7倍，在夜間格外明亮，也能體現出豪華車的氣派。