途樂

途樂是全時四驅，以下是相關信息：1、途樂像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。2、途樂采用非承載式車身結構，它搭載的一套全時四驅系統(tǒng)。最大的區(qū)別在于它擁有一組多片離合器式限滑差速器作為中央差速機構，前橋最少擁有1%的動力。同時，在四驅模式下，這套多片離合器將被鎖止，從而達到前后橋50：50的動力輸出。

第6次圖雷之后當然可以領證：1。2020款途樂的外觀和內飾都進行了升級，全新的C型大燈和內部雙屏設計大大提升了新款途樂的科技感。不過關于設計，我們在之前的文章中也有介紹，這里就不贅述了。今天我們就來重點介紹一下新途樂的配置版本，讓對這款車感興趣的朋友。2.全新2020款日產途樂以排量劃分，依舊和老款一樣。有4.0L和5.6L兩個排量的車型可選，兩個排量車型的配置版本比較統(tǒng)一，都是四個。從配置版本來看，4.0L車型有四個配置版本：XE、SE-T2、SE-TITANIUM和SE-PLATINUMCITY。3.同樣，5.6L車型也有四種車輛配置，只是名稱略有出入。除了最低的XE，4.0L車型剩下的三個車型前綴都是SE，而5.6L車型的前綴都是le，對應的XE配置都是LE-T1，剩下的就可以一一列舉了。

圖雷2020是國6。配置：1。2020款途樂的外觀和內飾都進行了升級。全新的C型大燈和內部雙屏設計，大大提升了新途樂的科技感。不過關于設計，我們在之前的文章中也有介紹，這里就不贅述了。今天我們就來重點介紹一下新途樂的配置版本，讓大家感受一下這款車。2.全新2020款日產途樂以排量劃分，依舊和老款一樣。有4.0L和5.6L兩個排量的車型可選，兩個排量車型的配置版本比較統(tǒng)一，都是四個；3.從配置版本來看，4.0L車型有四個配置版本：XE、SE-T2、SE-TITANIUM(鈦版)和SE-PLATINUMCITY(城市白金版)。同樣，5.6L車型也有四種車輛配置，只是名稱略有不同。4.0L車型除了最低XE，其余三款都是以SE為前綴，而5.0L。

一般來說，一般排量的車子每次保養(yǎng)一般是4L就夠了，排量大可能需要4.5L左右。這個主要取決于發(fā)動機的排量，詳細的請閱讀車子的說明書。

4.0L車型百公里油耗14升左右，5.6L車型百公里油耗16升左右。更多信息如下：1 .途樂是日產旗下的全尺寸suv。日產途樂搭載兩款發(fā)動機，一款是4.0升v6自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣v8發(fā)動機。4.0升v6自然吸氣發(fā)動機最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術。與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。5.6升v8自然吸氣發(fā)動機最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用7速手自一體變速箱。2.這款車搭載全時四驅系統(tǒng)，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。這款車的車身采用非承載式車身，一般的硬派越野車都會采用非承載式車身設計。非承載式車身會讓車輛面臨更惡劣的路況。

途樂排量4.0L和5.6L以下是關于途樂的擴充信息：1。4.0L車型搭載自然吸氣V6發(fā)動機，代碼VQ40DE。VQ系列是日產的看家引擎。這款發(fā)動機最大輸出功率279馬力，最大功率205 kW，峰值扭矩394 N u002F m，匹配7速手自一體變速箱。2.5.6L的排量搭載5V8自然吸氣發(fā)動機，代號VK56VD。當發(fā)動機轉速為4000轉時，這款發(fā)動機的峰值扭矩可達560 N u002F米，最大功率可達298 kW，最大馬力可達406馬力。與之匹配的是7速手自一體變速箱。3.這款發(fā)動機在老款VK56DE的基礎上改為直噴，進排氣升級為VVEL系統(tǒng)。壓縮比也要提高，功率從390馬力提高到420馬力，290-310千瓦，但是適應油品的能力下降了。

途樂這款車沒有柴油版，只有轎車版。以下是關于圖雷的更多信息：1。途樂是日產首款全尺寸SUV。這款車搭載全時四驅系統(tǒng)，車身尺寸分別為5140mm、1995m、1955mm，軸距3075mm。2.日產途樂搭載5.6L-V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術。最大功率達到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動變速箱。

日產途樂油耗：1。車輛綜合油耗13左右。車輛綜合油耗與平時駕駛習慣和路況有一定關系；2.配置：4.0L發(fā)動機，全四驅，100L 40L油箱，智能卡，18寸合金輪轂，7座，電動天窗，LED尾燈，前后霧燈，前排座椅調節(jié)，遙控啟動，7寸彩屏，QVGA屏，bose音響，13揚聲器，防抱死制動系統(tǒng)，電子制動力分配系統(tǒng)，制動力輔助系統(tǒng)，坡道起步輔助。3.下坡控制輔助、后差速鎖、限滑差速器、高位剎車燈、定速巡航、前后電動門窗一鍵升降一鍵啟動、絲絨座椅、冰箱、電動后尾門、4鹵素大燈、日間行車燈、大燈清洗；帶腳踏燈，后擾流板，散熱器格柵，電眼，倒影，胎壓，底裝備胎，桃木內飾。

2019款途樂柴油版動力參數：1。圖雷超大的車身也順便擴大了內部空間。只要內部空間大，自然無拘束的騎行會感覺很舒服。而且途樂還配有沙發(fā)級別的座椅，絕對比普通車享受很多倍。2.該車還配備了非承載式車身。前后懸架為雙橫臂獨立懸架，全時四驅系統(tǒng)，電動液壓動力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。3.在中控臺的設計上，設計師團隊直接設計出了層次感，頂部是空調出風口，后面是中控屏。這次廠商在中控屏的使用上也比較講究，在上面進行的布局非常合理。途樂是硬派越野車，性價比之王。看起來簡單樸素。如果作為城市SUV，會比較粗糙，更適合越野愛好者。

2019款日產途樂全款落地需要40萬左右：1。19款日產途樂整個內飾采用環(huán)抱式設計，幾乎所有能接觸到車身的地方都被真皮材質包裹。你可以說它老土，不時髦，但它確實夠豪華，能帶來高貴的內飾氛圍。同時，該車的中控臺和方向盤使用了大量的真皮包裹，在質感營造上也非常出色；2.此外，這款車在換擋桿周圍等區(qū)域融入了木紋裝飾，相應地提升了其內飾的整體豪華感。全新的途樂采用了豪華車常用的四塊風向板。厚度和手感的反差，再加上皮質和實木的材質，讓手感極具感染力。3.其他的方向盤更有效，集成了音響、空調系統(tǒng)和藍牙免提系統(tǒng)，讓駕駛者在駕駛時安全兩倍，并且手一直放在方向盤上。同時方向盤加熱結果，讓駕駛者的雙手在寒冷的冬天得到最好的庇護。

2019款途樂y61最新售價119.8萬：1。19款日產途樂Y62中控部分的設計有一種豪華感，是標準日系豪華車的風格。很多中高級車都選用BOSE音響，音響效果不會讓你失望。電動方向盤調節(jié)，左側有很多控制鍵，比如大燈清洗，反光鏡調節(jié)等等。中控風格讓日系車始終保持精致，可惜手套箱沒有包裹麂皮；2.十九款日產途樂Y62采用了4活塞卡鉗的高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。強大的動力輸出，重組后的后備力量，幾乎可以帶著圖雷探索任何艱難險阻；3.作為一款全尺寸SUV，空間絕對是它最大的優(yōu)勢。其中儲物空間很大，尺寸和車身一樣大。中央扶手箱配有制冷功能，夏季可作為車載冰箱使用。體型是圖雷的優(yōu)勢，長寬高5140。

日產途樂模式切換方法如下：途樂模式切換旋鈕處于自動模式，根據地形模式和具體路況選擇，正常使用自動模式。以下是關于日產途樂的部分介紹：1。日產途樂的地型選擇模式有公路、冰雪、巖石、沙地四種駕駛模式。通過電動調節(jié)動力輸出，可以優(yōu)化各部件的配合，從而達到最佳的越野狀態(tài)。2.途樂采用了全新的家族式規(guī)劃措辭，對前臉、尾部等細節(jié)進行了排列，將兩側大燈的大面積進氣格柵連接起來，內部增加了三條橫向鍍鉻飾條，使得車頭看起來更加寬大有力。近乎菱形的大燈和鍍鉻飾條完美的融合在一起，契合度非常高。

4.0日產途樂機油一次換4升。以下是4.0日產途樂換油介紹：1。減少磨損：活塞和汽缸之間，主軸和軸承襯套之間有快速相對滑動。為防止零件磨損過快，需要在兩個滑動面之間建立足夠厚度的油膜，將相對滑動的零件表面隔開，以減少磨損，延長機械壽命。2.冷卻：機油可以幫助水箱冷卻發(fā)動機，排出發(fā)動機的熱量。3.密封防漏：油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，減少氣體泄漏和污染物的進入。

從數據和底盤來看，QX80本質上是一款豪華旅行車。QX80綜合配置surface可能比Toure更強大。進氣格柵也不一樣，途樂是網狀，英倫菲尼迪是橫置。前燈也不一樣。Toure是方形的，QX80是條形的。QX80比圖雷更厲害。具體區(qū)別如下：1。途樂和英菲尼迪QX80是同一平臺的產品。他們是兄弟，但是途樂打著母公司的牌子，QX80打著高端的牌子。2.QX80和途樂使用相同的底盤，都采用非承載式車身設計。此外，非承載式車身在野外惡劣路況下具有出色的抗沖擊性能，不會輕易對車身造成傷害。都配備了HBMC車身動態(tài)液壓控制系統(tǒng)，但不同的是，基于QX80智能自動四驅的途樂還提供了沙地、公路、巖石、雪地四種越野模式，并配備了機械式限滑差速鎖，可以減緩陡坡速度，大幅提升越野能力。3.動力系統(tǒng)，QX80采用新一代VK56發(fā)動機，馬力輸出達到441匹，還是比途樂的398匹多不少。QX80是一款全地形大尺寸SUV，零到百公里加速6.3秒。

是國六：1的排放。途樂的前臉設計變化明顯，不規(guī)則的大燈組變得更有設計感，并采用了雙層LED日間行車燈。進氣格柵不再像現(xiàn)款車型一樣采用多處鍍鉻裝飾；2.取而代之的是采用了日產家族最新設計語言“大鋼牙”的鍍鉻裝飾，進氣格柵的造型也變得更加規(guī)整。前包圍兩側設計進氣裝飾大開口，并配以鍍鉻裝飾件，使前包圍更具運動感；3.新途樂的側面造型幾乎沒有變化，側窗后部的轉折設計與現(xiàn)款車型如出一轍。變化較大的是新車的尾部。大型尾燈組的造型變得更加棱角分明，尾燈組之間使用了鍍鉻裝飾條。在后圍下部還設計了一塊黑色的不規(guī)則形狀的裝飾板，讓這個大家伙有種靈動的感覺。

2020款日產途樂參數，配置：1。圖雷超大的車身也順便擴大了內部空間。只要內部空間大，乘坐起來自然會覺得很舒服，而且途樂還配有沙發(fā)級別的座椅，絕對比普通車享受很多倍；2.該車還配有非承載式車體。前后懸架為雙橫臂獨立懸架，全時四驅系統(tǒng)，電動液壓動力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等。3.在中控臺的設計上，設計師團隊直接設計出了層次感，頂部是空調出風口，后面是中控屏。這次廠商在中控屏的使用上也比較講究，在上面進行的布局非常合理。途樂是硬派越野車，性價比之王。看起來簡單樸素。如果作為城市SUV，會比較粗糙，更適合越野愛好者。

2020途樂上市日期2020年1月8日：1。2020款日產途樂屬于中期改款車型。從媒體拍攝的照片來看，2020款日產途樂采用了日產全新的V-mition設計語言，讓新款途樂擺脫了老氣橫秋的感覺，充滿了現(xiàn)代感和科技感；2.2020款日產途樂長度為5165mm，高度為1995mm，車型為1940mm，軸距為3075mm。配合車身筆直的線條，塑造了大型越野車應有的硬核氣質；3.內飾方面，2020款日產途樂與外觀相匹配，營造出科技感，但同時又充滿了豪華感。從效果圖可以看到，中控臺采用了兩個媒體屏，可以支持AppleCarPlay和AndroidAuto；4.動力方面，2020款日產途樂提供4.0LV6和5.6LV8兩種動力選擇，匹配7速手自一體變速箱，可分別輸出275Ps和394nm扭矩以及400Ps和560nm扭矩。

途樂使用的發(fā)動機有4.0l自然吸氣發(fā)動機和5.6l自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉化為另一種能量的機器，通常是將化學能轉化為機械能。以下是關于途樂汽車的更多內容：1。途樂車身尺寸為：長5165mm，寬1995mm，高1955mm，軸距3075mm，最小離地間隙273mm。2.途樂發(fā)動機最大功率205kw，最大扭矩394nm，匹配7速手自一體變速箱。途樂發(fā)動機采用的前后懸架是雙橫臂獨立懸架。

酷路澤比途樂省油。酷路澤和圖雷的介紹如下：1。外觀方面：蘭德酷路澤外觀設計犀利，車身線條硬朗。圖雷設計的線條比較柔和，整體外觀比較圓潤。看起來自然不犀利，越野味弱。2.發(fā)動機：蘭德酷路澤的4.0L發(fā)動機最大功率275馬力，最大峰值扭矩380牛米；途樂搭載的4.0L發(fā)動機最大功率279馬力，最大峰值扭矩396牛米。

途樂后視鏡鎖止時不支持自動折疊。汽車的后視鏡大多位于汽車頭部的上下兩側，汽車內部的前方。后視鏡的質量鏡和安裝都有一定的行業(yè)標準，大部分外后視鏡會自動回縮，這樣汽車在通過狹窄道路時就不會被刮傷。以下是折疊功能的分類：1 .一個是手動的。需要折疊時，駕駛員必須將手伸出窗外或下車才能折疊，既不方便也不安全。折疊后視鏡很少。2.一個是電動的，也是常見的。它的優(yōu)點是駕駛員可以在車內折疊，啟動汽車時后視鏡會自動打開。