途樂

途樂是日產旗下的一款進口suv，這款車屬于硬派越野車。以下是途樂相關介紹：,1、途樂4.0升自然吸氣發動機最大功率為205kw，最大扭矩為394牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載缸內直噴技術。與這款發動機匹配的是7速手自一體變速箱。,2、途樂5.6升自然吸氣發動機最大功率為293kw，最大扭矩為555牛米，最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載缸內直噴技術。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

途樂4.0油箱是140L的容量。以下是途樂汽車燃油相關介紹：,1、添加燃油前關閉發動機開關并確保所有車門和車窗已關閉，燃油類型為無鉛汽油，允許使用乙醇含量最高為10%的乙醇汽油。,2、燃油類型為無鉛汽油，辛烷值92號或更高。使用乙醇含量最高為10%的乙醇汽油，確保使用的乙醇汽油的辛烷值符合上述標準。,3、經常混加中石化和中石油兩大品牌的汽油后，由于兩大品牌的工藝、標準、添加劑都存在不同，所以兩種品牌的汽油混加后，就容易產生積碳和影響動力。

途樂4.0主油箱100L，副油箱40L，共計140L。以下是途樂4.0相關介紹：1、日產途樂4.0定位于一款大型SUV，長寬高尺寸分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。2、動力方面，該車搭載4.0L-V6發動機，其最大功率為205kW（279PS），最大扭矩為394N·m，傳動方面匹配7速自動變速箱。3、配備智能四驅系統，可選自動、高速四驅以及低速四驅三種驅動形式，并提供沙地、公路、巖石、雪地四種駕駛模式選擇。

途樂機油最大的加注量是5.1升，正常情況下，添加4.7升到5.0升的機油是正常的情況，機油的選擇建議按照車輛使用手冊上面的機油標號來進行選擇。擴展：1、途樂作為一款硬派越野車，使用的發動機分別有4.0升的自然吸氣發動機還有5.6升的自然吸氣發動機。2、途樂4.0升自然吸氣發動機是v6發動機，可以爆發出205kW的最大功率，峰值扭矩是395牛米，最大功率時候的轉速是每分鐘5600轉，最大扭矩的轉速是每分鐘4000轉，而且這款發動機搭配的是缸內直噴技術，匹配的是7速手自一體變速箱。

2019途樂柴油版油耗高的原因：1、點火不良，火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；2、噴油嘴霧化不良，燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；3、發動機積碳過多，噴的汽油有一部分被積碳吸收；4、傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直發出噴油的信號，導致油耗高；5、氧傳感器故障，會使燃油修正失效，電腦也會一直發出噴油的信號，空氣流量計故障會造成進氣數據不正確。

2019款日產途樂售價是40--60萬左右：1、途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素；2、日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野；3、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6LV8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

19款途樂油箱是140升的，這款車有兩個油箱：1、19款日產尼桑途樂4.0在動力方面V6自然吸氣發動機，這款發動機采用DIG缸內直噴技術，具有VVEL連續可變氣門升程控制技術和C-VTC連續可變氣門正時控制系統；2、其最大功率為293kW（398Ps）

2020款途樂平行進口是可以上牌的：1、新車采用“V-Motion”設計語言的家族式進氣格柵，車身造型輪廓分明，全新樣式的C字形LED日行燈配合造型獨特的前大燈造型；2、勾勒出方正齊整的線條，車頭下方兩側的C字形鍍鉻飾條配合進氣口造型，整個車頭給人一種高大威猛的感覺；3、車身側面的整體輪廓線條和現款車型區別不大，全新樣式的后尾燈和前大燈呼應，點亮后具備較高的辨識度；4、新車長寬高分別為5165

2019款途樂價格需要57萬左右，配置：1、途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野；2、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6LV8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器；3、日產新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。

二手尼桑途樂大概要5萬左右一輛：1、日產尼桑途樂Y62的外觀細節上的亮點并不是很多，不過對于一輛SUV來說，外觀固然重要，但并不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多；2、途樂為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，充分演示出了自己的獨特魅力；3、新款途樂Y62縱享越野釋放活力，將優美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。在車尾部，日產途樂有一個重要的更新，但不太起眼，就是在尾門玻璃上方，新增了一個攝像頭，加上牌照架位置的倒車影像攝像頭。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

2019款途樂xe配置：1、途樂超大尺寸的車身也順帶擴充了其內部空間，只要內部空間一大，自然乘坐著也就不會有約束感也就感覺非常舒服了，而且途樂上還配備了沙發級別的座椅，坐上去絕對是比普通汽車強很多倍的享受；2、車子還裝備了非承載式車身，前后懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等；3、在中控臺的設計上面設計師團隊直接設計出了一種層次感，在最上面是一個空調出風口，接下來是中控屏幕，這次廠家在中控屏幕的使用上也是比較講究，在上面進行的布局十分合理。途樂是硬派越野車當中是性價比之王，長相憨厚樸實，如果作為城市SUV會顯得比較粗獷，比較適合越野愛好者。

19款途樂內飾不錯的，配置：1、空間：途樂超大尺寸的車身也順帶擴充了其內部空間，只要內部空間一大，自然乘坐著也就不會有約束感也就感覺非常舒服了，而且途樂上還配備了沙發級別的座椅，坐上去絕對是比普通汽車強很多倍的享受；2、配置：車子還裝備了非承載式車身，前后懸掛都是雙叉臂式獨立懸掛，全時四驅體系，電子液壓助力，胎壓檢測裝置，ABS防抱死，剎車輔助等；3、內飾：在中控臺的設計上面設計師團隊直接設計出了一種層次感，在最上面是一個空調出風口，接下來是中控屏幕，這次廠家在中控屏幕的使用上也是比較講究，在上面進行的布局十分合理。途樂是硬派越野車當中是性價比之王，長相憨厚樸實，如果作為城市SUV會顯得比較粗獷，比較適合越野愛好者。

途樂主油箱100L，副油箱40L，共計140L。主副油箱是通過單獨的電子油泵來完成的 當主油箱燃油過低時電腦依據副油箱油量來響應的導入主油箱中，有單獨的操作開關,在儀表的左側下角。

途樂沒有柴油版。以下是關于新款途樂的一些內容介紹：,1、外觀方面。前臉采用了家族式大V設計，整個進氣格柵尺寸非常大，氣場很足，加上前臉很厚重，所以整個車頭很激進，側身的變化不大，尾部增加了鍍鉻裝飾條，很有設計感。,2、內飾方面。中間區域由兩塊中控屏代替，主屏和分屏各有各的功能，另外做工用料也有變化，時尚感和年輕感很突出。,3、動力方面。依然搭載4.0L自然吸氣發動機，動力非常強勁，越野性能突出。

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

途樂是硬派越野車，其屬于一款大型5門7座suv，車身尺寸是：長5165mm、寬1995mm、高1955mm，軸距為3075mm，油箱容積為100l。途樂采用的驅動方式是前置四驅，前后懸架均使用了雙叉臂式獨立懸架。途樂搭載了4.0L自然吸氣發動機最大功率是205千瓦，最大功率轉速是每分鐘5600轉，最大扭矩是394牛米，最大扭矩轉速是每分鐘4000轉，與其匹配的是7擋手自一體變速箱。

尼桑途樂空調濾芯在副駕駛前方的手套箱里面，拆開手套箱即可看到，空調濾芯的作用是阻止灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳和苯進入車廂內。尼桑途樂車身尺寸是：長5164mm、寬1999mm、高1955mm，軸距為3074mm，最小離地間隙為287mm，油箱容積為100l。尼桑涂樂搭載了5.6l自然吸氣發動機，最大功率是293千瓦，最大扭矩是555牛米，與其匹配的是7擋手自一體變速箱。

途樂后備廂尺寸為長3650mm，寬1740mm，高1720mm。給人的第一印象是大。途樂采用的是2 3 2的座椅布局，即使坐下7個成年人，也不會覺得擠。以下是關于途樂的相關介紹：1、外觀方面，新款途樂的輪廓造型并沒有改變，依舊延續老款車型的整體風格，僅在細節處做了些許的改動，比如中網內新增了三條鍍鉻橫幅以及全新樣式的輪轂造型。2、內飾采用了對稱式布局，中控臺以及車門板均使用了軟質或真皮材料進行包裹。3、配置方面，這款全系當中的最低配車型就已配備胎壓監測、定速巡航、前u002F后雷達、一鍵啟動、自動空調、后排獨立空調等等。?

途樂y61和y62區別如下：1、途樂y61是途樂1997年生產的第五代車型。途樂y61一共有兩種版本，一種是常規的五門版，另外一種是短軸距的三門版車型。途樂y62是途樂的第六代車型，途樂Y62僅有一款五門版車型。2、在外觀上的區別，y61是上個世紀生產的一直都沒有更新換代，在外觀上屬于古董級別，整車風格比較單一，y61的整體車型幾乎都采用直線設計。y62車型外觀設計感較時尚，前臉沖擊感強，營造出了日產家族式前臉，外觀設計比較圓潤，更具有現代的時尚感。3、動力方面，y61搭載的發動機排量為4.8L，最大功率284KW，最大扭矩是451Nm。y61匹配了5速手自一體變速箱。而y62搭載的發動機是4.0L-V6，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。y61的備胎采用了后掛式；y62備胎采用了底掛式。