途樂

對于國內的越野發燒友來說，可玩的車型確實不怎么多，來回來去也就那么幾樣。在越野文化逐漸多樣化發展的年代，沒有一部足夠“炫”的越野車還真的真的難以在圈中立足。在近些年的越野活動和賽事中，日產的途樂Y61皮卡漸漸走入人們的視線。途樂Y61皮卡對于大多數來說這個名字比較陌生，而這款皮卡車型以其強大的越野能力，良好的可維護性，廣大的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。實際上，不光在皮卡大賽的賽場中，英雄會T3沙漠挑戰賽、騰格里沙漠挑戰賽，甚至中國大越野、環塔乃至達喀爾的賽場上，越來越多的車隊都已經開始以日產途樂Y61皮卡為原型打造專業賽車。 最近市面上有一款途樂Y61皮卡中東版車型，而中東版車型對于國內玩車人來說，其質量和配置自然是最為上乘的。日產途樂Y61的經典外觀與皮卡結合，對于那些越野發燒友們來說自然是愛不釋手的，不僅是外觀，這款車型的底盤、輪胎等部件均進行了不同程度的升級。 沙漠越野，一款好的輪胎自然是不可或缺的，該款車型采用了更大的防脫輪轂，原廠的普利司通動力俠輪胎被更換成四條百路馳MT輪胎。為了加強整車的通過性，這部日產途樂Y61皮卡進行了2英寸的升高。懸掛結構并沒有改變，依然是前后五連桿螺旋彈簧整體橋，不過四通道氮氣減震系統的安裝讓Y61皮卡在高速顛簸時能夠擁有極佳的穩定性。在面對沙漠中連續不斷的起伏與大大小小的沖擊時，這套減震系統顯然會讓輪胎最大程度的附著在地面之上。這樣精心調教的底盤會讓Y61皮卡在越野過程中擁有扎實可靠的車身姿態。 對于沙漠行車來說，發動機動力也是最重要的考量之一。該款車型搭載了一臺代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機。相比于Y61車型搭載的TB45E發動機，這套發動機在排量以及配氣機構上進行了升級，DOHC顯然比OHV更利于優化發動機在低轉速區間下的進氣效率。因此，這套發動機在4800rpm時可以產生208Kw的最大功率，在3600rpm便可達到451Nm的峰值扭矩。而這樣高扭矩發動機可以讓日產途樂Y61皮卡在沙漠中自如的奔馳。 在這部日產途樂Y61皮卡的后部，我們可以清楚看到兩個加油口，兩個油箱的尺寸分別為90L和85L。因為玩沙漠越野的都知道，大排量、高扭發動機確實很給力，但隨之而來的是更高的油耗，兩個油箱的配置，可以讓您在沙漠中盡情的撒歡兒，可以跑得更遠。 最后我們再來看一下內飾，其實作為一款越野和性至上的皮卡來說，內飾的品質應該不是什么太重要的參考依據。與猛禽、坦途那些“高上大”全尺寸皮卡相比，Y61皮卡的內飾就顯得普通的多，跟現款的Y62更是沒得比。不過仔細觀察你還是可以在Y61皮卡的內部設計上有所收獲，比如扶手箱內部的小冰箱。還是那句話，性能和舒適之間如何抉擇，全看你想要是什么。

23款途樂左倒后鏡是放大鏡，有放大功能。2023款北美版日產途樂于7月29日國內正式上市。此前新車已開啟預售，共推出一款配置，為無敵艦隊旗艦版，（ARMADA版本），產地為美國，其預售價為80.00萬元起，將在9月前進行實車交付，并采用東風日產品牌專營店為唯一銷售渠道的平行進口銷售模式

易車訊? 今日（6月24日），2023款北美版途樂（ARMADA）正式開啟預售，預售價為80萬元起，享受三重禮遇，此前該車已經陸續通過國六環評及3C認證，此次以平行進口渠道進入國內，由部分指定的東風日產4S店銷售，提供7座布局，搭載5.6L V8發動機。本車亮點：搭載5.6L V8自然吸氣發動機提供7座布局通過國六環評及3C認證在部分東風日產4S店銷售外觀風格粗獷 采用北美版設計風格?外觀方面，北美版車型基本延續了日產途樂的設計，采用NISSAN NEXT外觀設計，前進氣格柵造型則更加粗獷，此外新車還采用全新的前包圍設計，黑色前包圍下護板更加的夸張硬朗，還將采用全新日產車標以及V8側標，表明其身份，采用22英寸輪胎。此外該車將提供阿拉斯加白、阿肯色銀、德克薩斯槍灰、科羅拉多紅、密西西比藍、邁阿密棕以及拉斯維加斯黑七種顏色，以美國州名命名也映襯其美版車型的身份。車身參數方面，新車的長寬高分別為5305/2030/1925mm，軸距為3075mm，最小離地間隙為234mm。車身尾部，新車看起來敦實魁梧。貫穿式鍍鉻裝飾條搭配全新的LED光源尾燈組，使新車更加符合當下消費者的喜好，突出的后保險杠設計，也進一步彰顯其硬派風格。內飾方面有所升級 提供7座布局內飾部分，新款途樂將提供琉璃米、琥珀黑以及瑪瑙棕三種色調，搭載12.3英寸中控顯示屏，分辨率提升至1920X720像素，內嵌車載Wi-Fi、地圖導航、蘋果CarPlay等功能，下方為重新設計的中控臺，保留了更多物理按鍵，儀表采用12.3英寸顯示屏，提供13揚聲器BOSE音響，提升試聽體驗。其采用7座布局，可以滿足多人乘坐的需求。該車將采用BIRDEYES楓木裝飾，座椅采用真皮包裹，駕駛員座椅支持10向調節，乘客座椅支持8向調節，前排座椅帶加熱/制冷功能，第二排則提供加熱功能，提供ProPILOT L2級別駕駛輔助系統以及Nissan Connect智能網聯功能，加上主動降噪技術，三區自動空調以及空氣過濾系統，駕乘體驗明顯提升。安全功能方面，新款途樂采用高強度車身結構，提供前排安全氣囊/側氣囊、貫穿式安全氣簾等，主動安全方面駕駛員注意力提醒、車道偏離預警、車道智能修正、超視距碰撞預警、預碰撞智能剎車、交通標志識別、變道盲區預警、上坡輔助、胎壓監測等多項功能，提升出行安全度。動力方面，由于北美版ARMADA沒有4.0L V6排量，因此兩驅和四驅車型均搭載日產VK56VD 8缸自然吸氣發動機，最大功率294千瓦，最大扭矩560牛·米，傳動方面匹配7擋手自一體變速箱，搭載四驅系統，底盤方面懸架為前后雙叉臂形式，此外該車還擁有3855千克的最大牽引能力。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，日產（進口）排名第95位。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 2023款日產Armada在海外上市，新車提供兩驅、四驅共8款車型，起售價50400美元，約合人民幣35.88萬元。作為參考，Armada對應國內車型途樂，日產已通過平行進口渠道引入，在東風日產專營店銷售，指導價79.8-83.8萬元。海外版車型在配置方面進行了升級，包括Amazon Alexa車機娛樂及語音控制系統、遠程啟動、LED前霧燈等。相比老款車型，2023款車型漲價約1500美元左右。2023款日產Armada頂配車型售價69720美元，約合人民幣49.6萬元。日產途樂是日產SUV家族的旗艦產品，動力方面搭載5.6升V8發動機，最大功率400馬力，配合7擋自動變速箱使用，低速四驅可將扭矩放大2.7倍，最大拖曳能力8500磅。根據易車App“熱度榜”數據，日產（進口）在同級別競品中排名第89，日均關注度3.12萬。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 今日（7月28日），2023款北美版途樂國內正式上市，推出兩款車型，售價為79.8-83.8萬元，將在9月前實車交付，首批到達國內的是旗艦版，而鉑金版還未到車，但可以接受預定，滿足國六B排放標準，該車定位大型SUV，依舊采用5.6L V8自然吸氣發動機匹配非承載式車身以及四驅系統，東風日產專營店將作為2023款北美版途樂唯一線下銷售渠道，覆蓋全國20個省/直轄市，后續還將有更多專營店加入。本車亮點：價格優勢明顯9月前即可交車以部分東風日產渠道銷售，售后有一定保障外觀造型霸氣奔放2023款北美版途樂采用全新設計語言的北美版途樂線條更奔放和硬朗，保持原有車身造型以及車身線條的基礎上，使用了大量的鍍鉻裝飾線條。家族的“V-motion”字型中網以粗壯鍍鉻飾條勾勒輪廓，霸氣十足，全新的大體積LED頭燈，以及最新樣式的進氣格柵造型，都有效地提升了車輛的精致感和高級感，也讓新款車型更具辨識度。同時，前杠以大面積黑色飾板與鍍鉻元素覆蓋，極富視覺沖擊力，該車提供7種車身顏色供消費者選擇。車側造型更加魁梧，敦實之外也不失流暢，配合22寸輪胎和14幅鋁合金輪轂，視覺沖擊力更強，輪胎尺寸為275/50 R22。車身尺寸方面，新途樂長寬高分別為5305mm*2030mm*1925mm軸距達到3075mm，比老款產品又有進一步升級，平滑的腰線勾勒出了十分飽滿的視覺效果。此外，新車為了便于駕乘人員上下車，其在側裙上裝配了固定踏板。車尾部方面，造型與前臉進行了相互呼應，兩側寬大的尾燈通過一條鍍鉻裝飾件相連形成貫穿式的感覺，紅色+白色燈罩較為搶眼，中間高位剎車燈起到較好提醒作用。同時，后包圍也可裝配了護板，為其帶來了幾分越野氣息。硬漢也注重舒適感內飾方面，2023款北美版途樂在保持原有特色的基礎之上，在科技元素以及實用性方面，中控臺集成了12.3英寸的懸浮式大屏以及手機無線充電、CARPLAY、車載wifi、智能語音識別等前沿科技。換裝了全新多功能方向盤、定制絎縫高級真皮座椅（三種配色可選），并搭配雀眼楓木的內飾風格，粗狂中不失精致。另外，新車還將配備無線充電板、13喇叭BOSE音響、分區自動空調、感應式電動尾門、全車無鑰匙進入等常規高端配置功能。2023款途樂采用2+2+3的7座布局，第二排則配備了專屬的總統座椅中央扶手，座椅均是以真皮材料覆蓋，不僅擁有可觀承載空間，駕乘感受也相當舒適。前排座椅支持加熱/通風功能，第二排座椅也支持加熱功能，第三排則支持一鍵放到功能，同時前排配有隔音玻璃，后排則配備有隱私玻璃，保障了乘客的隱私安全。大排量+V8，來自途樂的倔強動力部分，2023款北美版途樂搭載了日產5.6L V8（VK56）缸內直噴發動機，最大功率294kW，峰值扭矩為560N·m，匹配7AT手自一體變速箱，并配備了全時四驅系統。底盤方面，新車采用了非承載式車體，新車采用前雙叉臂后多連桿懸架，還配備了360度全景影像與全速自適應巡航等功能保證了在城市道路也能有良好的舒適性。越野屬性上，新車最小離地間隙為234mm，而其接近角、離去角、通過角則分別為21°/22.4°/20.7°。此外，北美版途樂的另一大亮點在于超過3.8噸的拖掛能力，配合專屬的智能拖車控制系統，隨著國內房車旅行文化的不斷升溫，途樂的拖掛能力或將成為消費者選擇它的另一優勢。競品分析：要說從尺寸上來講，途樂和領航員同樣定位為大型SUV，長寬高和軸距都相差不大，但途樂雖然采用5.6升V8發動機，但在參數上和領航員的3.5T相差并不大，相比而言在越野參數上，途樂在離地間隙等方面有著不小的優勢，雖然品牌和豪華程度上有所不及，但價格上的巨大優勢成為途樂的殺手锏。相比而言，人們更愿意拿途樂跟豐田的蘭德酷路澤相比，但在尺寸方面尤其是車長和軸距，途樂要比對手多出一大截，相比蘭德酷路澤的中大型SUV定位，途樂也處于更大的車型級別，但相比而言天津港的蘭德酷路澤LC300搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，參數尤其是扭矩表現比途樂突出，基于TNGA架構打造，但其排放同樣是老大難的問題，這點途樂走在了前面，而有平行進口車商給出的蘭德酷路澤入門價格也在百萬以上，這都是途樂的優勢。根據易車App“進口SUV車型熱度榜”數據顯示，日產途樂日均關注度2.39萬，位列榜單第15名。如需更多數據，請到易車App查看。

不能。1、汽車外觀改裝是合法的。據機動車登記規定，允許汽車外觀的顏色變更，改裝外觀配件不允許，對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行，申請變更時須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。2、外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、前大燈裝飾板、前后透視鏡等，外觀改裝違法主要包括自行改裝燈泡不加裝透鏡、改裝車標、改裝輪轂、保險杠大包圍、尾翼安裝、部分的懸掛改裝等。

日產途樂是全時四驅系統，這款車還采用了多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統的車，基本上隨時都有電。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩定性。日產途樂是日產旗下的大型suv。這款車的長寬高分別為5165mm(毫米)、1995mm(毫米)、1955mm(毫米)，軸距為3075mm(毫米)。日產途樂采用兩款發動機，一款是4.0升自然吸氣發動機，另一款是5.6升自然吸氣發動機。4.0升自然吸氣發動機最大功率205kw，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩394 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7at變速器。5.6升自然吸氣發動機最大功率293kw，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩555 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7at變速器。使用7at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且7at變速器的可靠性和耐久性更好。

日產途樂的車身高度為1955mm。 Patrol 是日產的首款全尺寸SUV。第六代于2010年初發布，在保留硬派越野車風格的同時，引入了許多時尚科技元素。 日產途樂和英菲尼迪QX56是同平臺車型。動力方面，日產途樂搭載5.6L V8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率398馬力，峰值扭矩550Nm。與之匹配的是7速自動變速箱。

Tourer推薦使用0W40全合成機油，這是原廠機油，也是大部分車主的選擇。旅行車4.0L車型每次保養更換6升機油，5.6L車型每次保養更換8升機油。途樂是日本日產推出的一款SUV。主要配備越野車。憑借其堅固的車身和可靠的性能，它已成為一款豪華越野車。途樂采用三孔家族式進氣格柵，并配備了全新的Nismo外觀。套件采用前后雙橫臂獨立懸架，能夠更好的提升整車的舒適性。

Patrol電池使用黑標Varta 60AH40A。日產途樂是日產的首款全尺寸SUV。第六代發布于2010年初，日產途樂在保留硬派越野車風格的同時，引入了許多時尚科技元素，動力方面，日產途樂搭載5.6LV8發動機，采用智能全模式四輪驅動，并采用汽油直噴系統等技術。在車身尺寸上，途樂的競爭對手是豐田的陸地酷路澤。兩款車的車身尺寸差不多，車身側面的線條也有些相似，略微凸起的腰線、筆直的造型，不過途樂的C柱造型成為了它的一大特色。

日產途樂內飾改裝需要辦理的手續： 1、首先到車管所辦理變更登記。自受理之日起，一個工作日內作出是否批準變更的決定； 2、車管所同意3、改裝完成后，車主需提交機動車所有人身份證明、機動車登記證、機動車行駛證原件及復印件，《機動車變更登記申請表》； 4、將《機動車登記表（副表）》車輛照片發給轄區交警分（大）隊車輛管理處。

途樂4.0的油耗比較高。如果是在市區行駛，百公里油耗為22升，如果是高速行駛，油耗在15升左右。途樂是日產旗下的一款大型硬派越野車。身軀足有五米多，模樣十分霸氣。發動機有4.0L和5.6L兩種排量，都是超大排量。可以想象，途樂的油耗一定不低。如果在市區開途銳其實不太適合，因為途銳是一款硬派越野車。它的優點是脫困能力強。如果是市區代步，不建議買途銳，油耗太高。

大眾途悅根據版本不同分為50L、51L、56.5L。廠家建議加95號汽油。為了保證安全，汽車加油前必須熄火，不鎖車，按下油箱蓋就能打開。大眾途悅加油過程要打開或鎖定油箱蓋，只需按住中央門鎖即可。1.第一步：按下油箱蓋左側，打開油箱蓋。2.取出燃油箱的封閉蓋。3.取出燃油箱蓋，并將其放在燃油箱蓋上。4.此時，將油槍插入油箱。5.開始加油。第一次切斷加油槍時，油箱是滿的。持續加油將導致燃油箱中的膨脹室充滿燃油。6.不要馬上拔出加油槍，拉到加油口等5秒，這樣燃油就全部漏進油箱了。7.擰緊燃油箱的封閉蓋，直到它發出咔嗒聲。8.關閉燃油箱蓋，您會聽到咔嗒一聲。加油注意事項1。為了防止安全隱患，加油槍必須保證深入油箱。2.加油后，確保油箱蓋鎖正確關閉，以免蒸發或溢出，造成事故。3.加油時，不建議留在車內。如果有人留在車里，請關好車門，不要玩電子設備。冬天容易產生靜電，加油前要去除靜電。4.加油時關閉所有電子設備，以免引發火災甚至更嚴重的災難。5.加油時不能產生明火，防止燃油爆炸。6.如果剩余油量不足1/4，請盡快到最近的加油站加油，以防拋錨。

日產途樂在越野圈一直享有盛譽，沙漠之王的稱號足以見得人們對它的喜愛。時至今日，依然有不少第四代途樂Y60和第五代途樂Y61出現在各種越野賽事中。在最輝煌的時刻，圖勒是任何對手都無法低估的存在。動力方面，不僅提供4.0L自然吸氣搭載V6發動機的車型，還有搭載V8發動機的車型可選，可謂相當厚道。輪輞方面，途樂搭載18英寸輪轂，輪胎規格為265/70R18。

新途樂試駕評價如下： 1、途樂是日產首款全尺寸SUV。第六代于2010年初發布，在保留硬派越野車風格的同時，引入了許多時尚元素和科技元素； 2、日產途樂和英菲尼迪QX56是同平臺車型，但后者更適合越野； 3、動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，采用汽油直噴系統等技術，最大功率398馬力，峰值扭矩550Nm。與之匹配的是7速自動變速箱。 2011年7月下旬，全新一代日產途樂正式登陸中國市場。

途樂組裝的自動空調熱風有兩種打開方式。無論哪種方法，首先啟動車輛并預熱發動機，直到冷卻液溫度達到60以上。然后關掉空調的AC按鈕，把空調的風量和風向調到你舒服的位置，把空調的溫度按鈕調到你覺得舒服的紅色區域，這樣就可以從出風口出來暖空氣了。另一種方法是打開空調的自動按鈕，將溫度設置到所需的溫度。

譚躍與屠呦呦的不同之處在于：1 .發動機型號不同：譚躍的發動機型號為EA211和EA888；途樂的發動機型號為EA211DJS和EA888DPL。2.輪胎規格不同：譚躍的輪胎規格有215\/65R17、235\/55R18、235 \/50r 19；Tourl的輪胎尺寸為235\/55R18和255\/45R19。3.尺寸不同：譚躍長寬高分別為4589mm、1860mm、1660mm，軸距2731mm；Tourl的長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。

我給你舉幾個典型的例子。比如凱迪拉克凱雷德、日產途樂、菲尼迪QX56、雷克薩斯LX570、奔馳GL450、豐田紅杉等。都是全尺寸SUV。從上面的例子可以看出，全尺寸SUV的主要特點是頭大、排量大、空間大，車身長度一般接近或大于5000mm(毫米)。同時發動機的特點是高扭矩低功率。動力可以直接提高排量(排量基本高于3.5L)，合理性不用考慮太多。空間方面，座位數從5到8不等，一般都在5人以上。簡單來說就是最大的SUV品類，也就是所謂的全尺寸SUV。還可以理解，在一系列可用尺寸范圍中，最大可用極限尺寸是全尺寸。全尺寸SUV的設計各方面基本都是大而寬敞，其他如合理性、成本甚至外觀等因素基本都可以犧牲。如果是全尺寸車，一般指車身長5米以上，寬2米，軸距3.1米的車。奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等豪華品牌的旗艦都可以列入這個名單。所以D級車一般都是全尺寸車。

2020款日產途樂在阿布扎比國家會展中心正式亮相。目前還沒有上市，具體什么時候入關需要咨詢當地經銷商。新車采用了日產全新的家族式設計語言。新車將搭載4.0LV6自然吸氣或5.6LV8自然吸氣發動機供選擇，最大功率分別為202kW（275Ps）和294kW（400Ps），峰值扭矩分別為394Nm和560Nm。傳動系統依然匹配7速自動變速箱。

途樂的長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，最小離地間隙為273mm。車身側面的前翼子板加入了懸浮式車窗，車身上突出的四個大輪眉很有雕塑感，讓人看起來很有氣勢。新款途樂采用四輪獨立懸架，四驅系統提供了類似于路虎的碎石路、公路、沙地和巖石四種道路模式，駕駛者可以通過中控臺上的旋鈕進行切換。此外，全新途樂還搭載了與LC200類似的液壓式車身動態控制系統（HBMC），可根據不同路況適時調整車身姿態。