小螞蟻

不要只看到續航，鋰電池充放電次數也有限制的，400的電池使用壽命要比300多四分之一左右，也就是電池可以多用上3到四年

隨車充電線、壁掛沖電器、外面的慢充樁、交流充電樁，也都只是220V的連接線纜，把220v交流電連接到車內的充電機。電池都是直流電，電池充電也必須是直流充電，所以把交流220V變為直流電，并且控制電壓和電流輸出給電池的設備叫充電機或充電器。接口有通訊協議，自動選擇允許最大電流小的那個設備的電流工作。151版車內的充電機是3.3kw；301版車內的充電機是6.6kw。舊的壁掛沖電器只支持16A的電流，所以只能用到車內充電機一半的效率，會比隨車充電線快一些，隨車充電西安只有10A左右。新的壁掛沖電器支持32A的電流。計算公式是：電壓*電流=功率220V*32A=7040W=7kw（理想狀態）都是國標接口，可以買其他品牌，其它品牌車的樁也能充。安裝要注意電源線的選擇，電流越大，電線需要的越粗，也越貴。16A至少2.5平純銅單股電線，如果長度大于100米還得用4平純銅單股電線；用多股線還得加粗。

1樓已經說了，線長5.5米。我今天完成到單位7點開始充電8點50的時候我去看了下用了5度電。充進去多少我就不知道了。買充電寶是防止萬一不在家充電在其他地方充電可以保證能充上。

如果真的在這兩款車中選擇，湃客會更傾向于選擇奇瑞小螞蟻。首先，奇瑞小螞蟻400的2座版車型補貼后相比眾泰E200PRO更加便宜。另外，奇瑞小螞蟻的電池容量相比眾泰E200PRO更大。除此之外，奇瑞小螞蟻的快充僅需要0.5小時，慢充為7小時。而眾泰E200PRO的快充為0.75小時，慢充為14小時。可見眾泰E200PRO的電池技術相比奇瑞小螞蟻應該有所欠缺。就造車的技術積累來說，奇瑞也是要大于眾泰的，另外在4S店的數量、車型的保有量方面也是奇瑞領先。所以實在是找不到選擇眾泰E200PRO的理由。

我買了螞蟻，全鋁框架，主要是第三代產品了，400相對之前好一些。顏值不錯，我覺得買電車車的都有汽油車。我自己開2個人夠用了

我一直沒敢試，不過江淮iev6e好像帶上坡輔助的，小坡的話沒有溜車，就是總感覺啟動慢了一點。可能這樣會造成溜車吧。

知足吧，去年跟哥們去提新奔奔ev那個氣味啊。6月天也不是太曬，但是整輛車沒法說了。回家后我就發燒了。躺了三天才好。

其實只是因為喜歡。小城市沒有限號跟占號之說，目前沒有停車費，車也是扔公司充，代代步回回老家還是很不錯的

下次上個圖，不知道你說的是星星充電樁上顯示還是車內行車電腦顯示，同時注意看電壓，380和220顯示電流肯定不一樣

我換了好幾輛車了，來說下這個令人頭疼的問題吧。第一，它滴的那一聲確實很大，而且很讓人惱火。尤其是大晚上回小區，別人都睡下了，一鎖車，生怕這個噪音惹怒哪個脾氣不好的鄰居。第二，我的其他車都是這個樣子的，鎖車除了聽到落鎖的咔嚓聲，不會再聽到其他聲音。反而是沒有關好車門，喇叭會鳴叫以及伴隨燈光閃爍來提醒。第三，鎖車后燈會在幾秒鐘熄滅，稍微心細一些的車主都會注意到。所以說這個設計真的是相當的反人類，反正我每次聽到都會想抓狂。小螞蟻的車門不好關，車主都知道，所以下意識的都會去用力關一下。

另一個標明電池就是“罪魁禍首”的證據就是，從此前工信部陸續公布的符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業名單來看，包括我們非常熟知的日本松下、韓國三星和LG化學等國外電池廠商均未能夠進入目錄。根據這份規定，如果新能源汽車產品采用的是沒有進入目錄的電池，那么將不能進入新能源汽車推廣目錄，也就無法獲得新能源車補貼。

既然你靠yy，我靠天天開新能源車，那我覺得就沒必要討論啥了。不上就去買汽油的就是了。哦，對了，3年前的eq，當年6w買的，現在二手那邊四五萬依然有人搶著要。嗯。你告訴我貶值。。。。你買個15w的速騰，3年后能賣10w就燒高香去吧。換電池電芯的檢測技術和流程你沒見過，我也懶得跟你討論。接著yy好了。

因人而異，我是低配，家里樓下有自己的充電樁，單位車庫有公共充電樁，來回45公里三天充一次，單位2.1一度，應急充幾塊錢的，留著回家充快充必要時還是需要，以后自己按一個快充，小螞蟻有接口。

搞半天是天能自己網站的新聞···至于華網、唐宋大數據公司，只能呵呵了，好有權威啊，一個企業自己網站上營銷性質的新聞在你眼里都比《中國儲能網》的官方排名有力度了，可見平時公司x銷課沒少上啊，沒少被充值啊，看主子家什么都是好的

我的也是18款400的小螞蟻

奇瑞eQ1俗稱“小螞蟻”，定位微型車，補貼后售價是5.98-6.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.56分位列第3。新車配備自動駐車、電子手剎、大尺寸全景天幕等功能，采用電動后驅電動車單速變速箱，搭載41馬力永磁同步驅動電機，電池容量35kWh，峰值扭矩120牛?米，最高時速100km/h，續航里程301km。新車車長3200mm，軸距2150mm，最小離地間隙120mm，使用麥弗遜式獨立懸架、165/65R16輪胎，慢充7小時，快充30分鐘可充電80%。

最好的尺寸是185/60-15這樣寬度也夠了，直徑也大一點點，在正常范圍內，而且不蹭輪拱。更重要的是寬度正好是原廠鋁圈的寬度極限，不需要換輪轂。輪胎品牌和花紋很重要，這個尺寸型號是愛麗舍的胎，有很多花紋可選。建議用馬牌的uc6,綜合性能可以的

一般來說，如果電池組衰減的話，充電時間會變短，你這個有沒有升級過軟件？有可能是軟件改進了高SOC值的充電策略簡單的辦法：去4S店查一下電池組狀況稍復雜一點的：在插座上加上功率計，自己測試一下各個SOC下的充電功率和總的充電量，再根據電池的標稱容量算一下充電量與電池容量的比例，一般損耗有15%左右再復雜一點的：買個本壇同學做的電池組檢測套件自己查電池組狀況總之，只要電池組容量夠標稱值、電芯壓差不大，就沒大問題

所以說供參考是否拔，沒有說一定要去掉，那個群里面，已經有2個人斷掉ABS供電的了，然后經常出ABS的，才可以嘗試一下，當然了，去掉此功能的影響要知曉，愛折騰的自己可以嘗試，只是說個方法，隨時可以插上，自家的沒拔，因為直接換185大輪胎可改善很多。拔ABS保險的絕招，適合換輪胎也經常出的車友，來自于群里面2個人的經驗，只是說一下，大家不必當真。

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發動機和變速箱有無漏油狀況，查看發動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。