瑞虎7

跟本田對比我不敢說，我本田5年了9萬公里了，沒有任何問題，奇瑞瑞虎71.5T手動耀臻版，16年9月份提車到現在2萬公里了，碰到前減震器異響，4S換了兩根減震器和平衡桿膠套沒有問題了，這虎7的質量確實讓我刮目相看，質量和行駛質感對得起這個價格

我的需求可能比較小眾，不想要太大的車，開起來笨重又費油，大城市不好停車，平時80%一個人開，偶爾帶家人出游空間足夠，不裝貨，后備箱也基本夠用。

像你這樣的情況，應該非常好解決吧，直接在手機上設置禁止蝦米音樂自動啟動不就行了嗎？我的情況是，想讓他自動啟動，他卻永遠無法自動啟動。

奇瑞的造車理念真的付責任，造出來的車型往往卻銷量一直上不去，營銷這一塊奇瑞真的值得深思，本人奇瑞E3車主最早的那一批，已經使用四年了，除正常保養之外，沒有額外增加費用（加油不算）

這款車底盤偏硬是肯定的，這款車注重的是操控性。為了底盤給足夠的支撐性。所有肯定比轎車硬。但是在你拐大彎或者急轉的時候你就能感受到底盤支撐性的用處了。

我183cm,長途開創酷膝蓋頂著有點疼的，上下班時間段也就無所謂了，你要舒服就買轎車，suv這個價格坐起來肯定沒有轎車舒服

帶著保養手冊去首保就可以了，首保免費更換機油和機濾，以及做一些車子的基本檢查，4S如果推薦一些其他的收費保養項目（比如發動機清洗等）都是沒有必要的，忽悠我們消費者的錢。堅決不要做，記住首保免費就行了。希望我的回答對你有幫助,如滿意請采納！

均衡就H6，運動風就瑞虎7，說說瑞虎7的優勢吧，一價格性價比高，二底盤硬件更高，運動操控更強些，三輕量化車身油耗也低些；H6的優勢，一保有量高，可選配件多，二內飾設計更強，空間大，底盤居家風格調教設計，三1.5T直噴機頭動力在后端更強。

瑞虎5以前我很喜歡，去試了二三次，但是CVT變速箱放棄了虎子7不了解，個人選擇而已，主要是看加大油時的提速情況和燥音情況，自已參考買就是了

1.6的自吸A3還沒把你折騰死嗎那加速感不想說心情了俺的艾七我是領教了，兩年兩萬公里就換了虎七運動版提速超車沒話說，十年百萬公里發動機延保還不夠你折騰啊信春哥得永生買運動版不后悔，2.0等著后面吃灰吧，尤其是奇瑞的2.0老掉牙的估計今年要停產了你說的小日本兩田2.0肯定好哦兩田2.0的車價也不便宜啊，15萬以下就別想了

我一開始就計劃買的5x，但詳細比較厚還是計劃虎7吧，怎么說呢，虎7除了頂配車機系統差點，但這個無所謂，一個是實際空間7比較大，第二個，看奇瑞的宣傳口號，5x是好開又聰明，而虎7是狠角色耀不凡。就兩車的安全配置，看似一樣，但你們注意到沒有，虎7的安全氣囊加了環護式字樣，比如環護式側氣簾，而5x僅僅是側氣簾這樣的描述，虎7有碰撞測試，5x是沒有這個分數的，包括虎7有公開追尾的測試和暴力拆解。所以綜合下來，看中安全這塊我還是決定多2萬買虎7。

兩個車都不能選，寶沃只是福田從國外買的一個品牌，發動機很老舊了。而且市場保有量極少，自然日后維修保養也麻煩。二手保值很低的。瑞虎72.0也是一款老發動機。廠家為了油耗低把2.0調校成1.6的發動機。貌似奇瑞在處理這款發動機似的。要知道這款發動機還是用正時皮帶的哦！不懂可以百度下這車的發動機的來歷

順便說下，拉高速的話把速度穩定在80-100碼左右，轉速保持在1500左右油耗較低……其實你看瞬時油耗就知道了，瞬時油耗在轉速1500左右油耗較低，我的2.0CVT耀臻版是這樣！！

你說的我怎么沒感覺到，我是第一批虎7車主了，別的不說，就駕控層面，也就是車最本質的東西，虎7完全做到了自主領先，別的方面，確實奇瑞差點。

我選車首先是安全性，顏值，配置，內飾沒考慮過，過得去就行。所以才有了第一輛a3。換車準備換虎7，其實我不想換，想舔一輛虎7，可工薪族，實在怕養不起兩車

看樓主自己需求了，要隱私點可以貼車膜，要開車視線好就不用貼。無論貼車膜還是防紫外線玻璃隔熱效果都一般，夏天還是要開空調降溫的。

哥們你先說新H6的駕駛質感比瑞虎7好，后來又說動力總成盤調效沒有瑞虎7的好，瑞虎7的2.0cvt變速箱比哈弗平順底盤舒適性要些，這很矛盾啊！瑞虎7確是底盤扎實、懸掛調校相當穩健，才能讓駕駛者感到舒適，底盤很整的那種感覺，如果非要在H6和虎7兩者之間選一個，新H6我未開過也未坐過，但老H6我坐過，除了空間大感覺沒有什么特別的，但是我認識的幾個老H6車主說好的太勉強了，我個人強烈推薦虎7，畢竟我也是今年元月口旬入手的第二臺奇瑞車，2.0的cvt自動耀臻，現在已經近7000公里，這臺車好不好有發言權，確實空間比H6要小一些，但是絕對夠用，日常使用動力絕對夠用，剛開始磨合期油耗高些，平均達到8-9個，但1200公里以后油耗顯著下降，現在跑省道加少量市區，不開空調平均油耗6.6左右，開空調油耗7.1-7.3，比我朋友的瑞虎5要省油的多，完全能接受，市區開空調跑得少，油耗不做統計，近日剛去了一趟山西平順縣井底村游玩，來回共573公里，其中高速440公里，山西境內山區高速基本保持在70-80碼，河南高速100-120碼，進入山西下了高速跑了有約來回50多公里山區縣道，累計市區省道113公里，累計開空調近500公里，結果平均油耗7.1，這對于一臺1.4噸的SUV來說絕對是逆天的油耗，順便說一下，虎7的駕駛質感真得不錯，比起我的第一臺手動檔旗云3好的太多太多，不輸20萬的合資SUV，個人感覺絕對物超所值，僅供參考！

我已經50開外了，開1.5T手動已近10個月，目前里程超萬。這幾年因為在修地鐵3、4號線，加上幾條主干道快速化改造，無錫道路狀況也不是很好，早晚高峰更是苦不堪言。開這個手動1.5T，覺得還行，當然前提是熟悉車況、熟悉道路、嚴格遵守道交法。

費油了

吉利