瑞虎7

把加油口蓋子扭緊！

快了?

如果你是有追求的人，奇瑞車不要碰，你會后悔！

我的6.5個油

瑞虎7是緊湊型SUV

上坡輔助控制系統(tǒng)是在陡峭和易滑的坡道上起步時，駕駛員釋放剎車踏板時，迅速將制動壓力施加到四個車輪上，最大限度的防止后滑，使車輛平穩(wěn)的實現(xiàn)坡道起步和順暢的上坡行駛。簡單的說來就是摁一下HAC這個摁鈕，之后松剎車車子不會倒滑

四S下單就是開4升加0.25我那意思是如果都這樣我就放心了如果不是那4S就是把我坑了多收了四分之一的錢

兩車的外觀的話，都是比較時尚大氣的造型，不過長安CS55的側面C柱設計較為討巧，加上線條處理很到位，所以視覺效果上感覺55要比虎7更大一點。當然這種仁者見仁智者見智的東西不好分高低。內飾風格的話，整體來說兩車的設計都比較簡潔，不過是55因為有紅色飾條的點綴，整體更加運動，更能吸引年輕人的目光。總體來說外觀和內飾難分伯仲，所以我們主要來看看兩車的配置差別。以虎7的手動精英型對比55的手動炫動型（也就是55的手動頂配），兩車廠家指導價相近，優(yōu)惠之后剛好裸車價一樣，這就給對比創(chuàng)造了一個相對公平的基礎。空間尺寸方面，虎7和55差不多，不過虎7車重比55小了100kg，所以油耗表現(xiàn)會更好。動力方面，都是1.5T 6MT，55的最大功率和最大扭矩要略高于虎7，不過實際駕駛過程中差別不會太明顯。安全配置方面，兩車做的都不錯，除了安全氣囊，還有ESP和胎壓監(jiān)測，更能保證行車安全。駕駛輔助方面，除了常規(guī)的定速巡航，上坡輔助，陡坡緩降，后倒車雷達和倒車影像，虎7還多了自動駐車和前倒車雷達。其他配置方面，除了時下流行的LED日行燈，前后排空調，全景天窗和無鑰匙進入一鍵啟動功能，虎7還配備了霧燈，轉向輔助燈，以及后視鏡電動折疊，實用性更強。點評：通過以上對長安CS55和奇瑞瑞虎7的分析，不難看出兩款車的顏值和配置都是非常的不錯的，但是相比之下，相同的價格還是瑞虎7的配置更高一點的，所以小編還是更推薦瑞虎7的，大家覺得呢？有車主也是調侃道：不開不知道，一開嚇一跳，奇瑞被稱為國產最牛車企是有道理的，這質量和配置，真不是吹的，國產最牛果然厲害！

怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發(fā)動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發(fā)動機怠速熄火，發(fā)動機電子控制單元也會認為這種現(xiàn)象不是故障，而不會被發(fā)動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發(fā)動機電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關故障的信息。“間隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動機轉速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發(fā)生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險：1、在停車等候時發(fā)生熄火，只需重新啟動發(fā)動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發(fā)動機。2、在車輛滑行時發(fā)生熄火，不要驚慌，穩(wěn)住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發(fā)動機帶動起來，類似于推車啟動發(fā)動機，或者可以直接重新啟動發(fā)動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發(fā)動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發(fā)動機。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

1、陡坡緩降就是車輛在下坡行駛時應用的自動控制系統(tǒng)，其工作原理是結合引擎剎車與ABS系統(tǒng)，讓車輛在下陡坡時能夠保持低車速，且不會喪失抓地力，開啟陡坡緩降功能，可以避免同時兼顧方向盤和剎車油門造成的混亂，使駕駛員可完全專注于控制方向盤。2、陡坡緩降功能的意義與使用方法：坡度越大，長度越長，收到重力加速度的影響，下坡時的速度會越來越快。如果行駛在這樣的坡度上，速度越快，危險程度越高，而配備陡坡緩降功能的車輛，系統(tǒng)會設定車速上限，以便駕駛人員更容易控制車輛。3、陡坡緩降功能必須在變速箱檔位位于1檔或是倒檔(下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種)時作用，在設置好HDC，車輛進入陡坡后，引擎剎車本身可以提供相當程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，陡坡緩降便能藉由ABS系統(tǒng)，在必要時啟動剎車點放作用，降低漸增的車速，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。4、綜上所述，就是陡坡緩降的作用、使用方法，希望可以幫到你。

對于一些有特殊渠道能買到低價試駕車的朋友，一般都會擔心試駕車能不能買？試駕車會不會有安全問題？試駕車一般可以打幾折？關于這些疑問，今天我們就來看看吧。試駕車能不能買？由于廠家每投產銷售一款新車，4s店就要配備一款試駕車，一方面要給客戶一個好印象，試駕車往往配置不低，通常試駕車都是高配；另一方面如果售出高配車型的話，利潤才最高。那么試駕環(huán)節(jié)，如果想試駕該款車型的低配或排量小一些的款式，通常滿足不了消費者。不少人發(fā)現(xiàn)，試駕車的里程數(shù)都比較低，應該可以買吧？這里要解釋試駕車里程數(shù)為什么偏低的原因，一是試駕區(qū)域會在4s店附近，并且規(guī)定的試駕里程也不會很長，一般也就幾公里。二是試駕車也有它的工作壽命，一般是一年換一次，所以說試駕車里程數(shù)一般都不會很長。回到正題，試駕車究竟能不能買？首先，試駕車有部分是媒體試駕車，媒體試駕車是在新車型上市之后舉辦的媒體試駕活動中，提供給媒體記者們體驗用的車。媒體試駕車比較正規(guī)，但是也離不開激烈駕駛，例如測試一下車型的百公里加速、急剎車，繞樁等環(huán)節(jié)，如果操作不當，會影響車輛的部件。如果買媒體試駕車，那建議要謹慎考慮。如果試駕車是4s店提供客戶體驗的，那么就要留意一下里程數(shù)，公里數(shù)超過2000公里的試駕車，雖然公里數(shù)不算很長，但是試駕日子也不短了，所以不好接手；公里數(shù)只有幾百公里的試駕車，這種無論是使用強度還是磨損程度都沒有那么嚴重，這類車可以考慮購買，不過也很少這類車。試駕車一般能優(yōu)惠多少？一般情況下，試駕車優(yōu)惠程度在九折或八折左右，并沒有絕對的標準，實際情況還是要看這輛試駕車的里程數(shù)和使用狀況。試駕車真的劃算嗎？其實買試駕車，相當于買二手車，因為兩者的性質比較相似，都是買被人家使用過的車輛，不過試駕車的使用強度會比正常情況下的二手車要嚴重一些。所以說，如果有一年內公里數(shù)少的二手車，其實也是不錯的選擇，并且優(yōu)惠可能比試駕車更多。

礦物油3000-5000公里3-6個月，半合成機油6000-8000公里/6-8個月，全合成機油8000-12000公里10-12個月

個人習慣，路況。我一塊一公里了，很堵車很堵車，三檔都上不了，我高速不到五毛，就是住的地方車太多了，我開的又是短途，油耗高沒辦法。這車值得買，名方面都不錯，各個喜好

當初我買艾7的時候，正是2015款減配，非常遺憾；本來對瑞虎7FLY款有興趣，一看配置表又減了許多不該減的配置，何必呢，真以為大家是因為窮才不買你的嗎？你就不能出一款12.39萬的款不行嗎？前排預緊限力式安全帶也給減沒了，真的想不明白！后備箱下的儲物箱、打孔座椅、氛圍燈、偏離預警之類的都應該加上。定位為小城青年，太小眾了，為什么要這樣定位，都市青年就不是瑞虎7的銷售對象了？看來2019款的才是重點打造的吧，到時國六的發(fā)動機2018款自動豪華版配置FLY款外觀瑞虎8方向盤和中控，8.99萬——12.99萬，這車肯定火。

庫存車最好是不要買的。應為車輛長時間沒有發(fā)動使用對車輛的各方面的性能都會有所影響。庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車。由于作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時占用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由于種種原因，市場上的確存在很多庫存汽車。

庫存車也未嘗不可，只要價格實惠，驗車沒大問題可以的。但記得提車前叫4S對全車做一個保養(yǎng)維護，把機油什么該換的都換了。

都散了吧，歡貓貓層主因為昧著良心亂回帖子遭報應，已經走了，走得很痛苦，火化的時候還詐了尸，一直喊著沒有死，最后用鐵鏈綁著燒完的。火很旺，燒得嘎吱嘎吱響，燒了三天三夜，家屬很堅強，一個哭的都沒有，還有一個忍不住笑出了聲，那晚風很大，運骨灰的路上還翻了車，把骨灰盒摔碎了，剛要捧點兒骨灰，來了一輛灑水車沖的渣都沒剩下！只聽車上剛播放完了一首今天是個好日子…

兩款車都是8萬元起步的SUV，適合年輕的家庭使用，并且從用戶反饋上來看，都沒有什么大的缺陷性問題，但從對比上來看，比亞迪宋在配置和空間上還是有一些優(yōu)勢，不過瑞虎7在瑞虎8即將上市后，價格上一定會有不少的優(yōu)惠，綜合比較來看，10萬元以下的小車，不能只是在乎價格，即使有優(yōu)惠幅度并不會很大，對于配置還是要看得更重要一些，所以，我建議入手比亞迪宋2018款1.5TDI自動尊貴型這款車。

主要是座椅里面有銹，不過不影響使用，我的18款也有，同級別別的車也有銹，如果在意可以考慮除銹劑除銹，