奇瑞E5

1.奇瑞e5的防凍液已經換了2年左右了。汽車氣缸通常由鑄鐵或鋁制成。時間長了會被氧化，氧化后的殘渣會和防凍液一起進入水箱。時間長了，水箱會結垢，散熱降低。平時注意防凍液的顏色。如果沒有顏色或雜質或發紅的變化，就沒有必要改變。 2.以奇瑞e5的2014款1.5L手動優悅為例：它是奇瑞汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別為4580mm、1760mm、1483mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，匹配5速手動變速箱。

1.奇瑞e5的防凍液已經更換2年了。在寒冷的冬天停車時，防凍劑可以防止散熱器開裂和發動機缸體凍結。 2.奇瑞e5的長寬高分別為4580mm、1760mm和1483mm，軸距為2600mm。它配備了5速手動變速器，最高時速為172公里。 3.奇瑞e5油箱容量50L，最大馬力109，最大扭矩140Nm。 4.前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，輪胎尺寸為195/55R15。

1.奇瑞e5里的防凍液是兩年左右換一次的，車缸一般是鑄鐵或者鋁制的。時間長了會被氧化，氧化后的殘渣會和防凍液一起進入水箱。時間長了，水箱會結垢，散熱降低。平時注意防凍液的顏色。如果顏色沒有變化或沒有雜質或發紅，則無需更換。 2.以奇瑞e5的2014款1.5L手動優悅為例：它是奇瑞汽車推出的一款緊湊型車，長寬高分別為4580mm、1760mm、1483mm。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，匹配五速手動變速箱。

奇瑞E5發動機可以說是一款非常不錯的發動機。原因如下：1。采用奇瑞E5 Acteco477發動機，是目前奇瑞最穩定的發動機；2.它具有技術穩定、低轉速、高扭矩的特點，也是一種低成本發動機。云起之星使用的寶馬Tritec發動機是在消化吸收寶馬發動機的基礎上改進進氣系統的改進型發動機，穩定性好，價格低，動力特性好。3.在1.580kw的排量下，尤其是低轉速高扭矩下，發動機在2500轉左右可以輸出最大功率，有兩個峰值。在2500轉和4000轉左右，有兩個轉速可以達到最大扭矩，適合市區和高速行駛。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.變速箱方面，E5僅匹配1.5L排量車型的5擋手動變速箱。這個變速箱的擋位清晰，但是手感比較松，有一些生澀的推入感。1.8L車型匹配CVT自動變速箱，是給喜歡省事的人用的。 2.E5的日常駕駛表現真的很符合它的家用定位。雖然動力輸出不是很出彩，但是開起來很舒服，動力平緩穩定，變速箱和發動機的連接很順暢。當你需要超車和降檔時，E5會因為突然提速而表現出輕微的提速感，但隨后車速會很快恢復到之前的平穩上升狀態。

1.E5的日常駕駛表現真的很符合它的家用定位。雖然動力輸出不是很出彩，但是開起來很舒服，動力平緩穩定，變速箱和發動機的連接很順暢。當需要超車和降檔時，E5會因為轉速的突然升高而表現出輕微的提速感，但隨后車速會很快恢復到之前的平穩上升狀態。 2.由于懸掛行程長且軟，可以看到E5的前部起步時上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時間為15.07s，從數據圖中可以看出，E5在破100%加速的過程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態會略有下降，趨于穩定。

1.E5的日常駕駛表現真的很符合它的家用定位。雖然動力輸出不是很出彩，但是開起來很舒服，動力平緩穩定，變速箱和發動機的連接很順暢。當需要超車和降檔時，E5會因為轉速的突然升高而表現出輕微的提速感，但隨后車速會很快恢復到之前的平穩上升狀態。 2.由于懸掛行程長且軟，可以看到E5的前部起步時上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時間為15.07s，從數據圖中可以看出，E5在破100%加速的過程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態會略有下降，趨于穩定。

1.在奇瑞e5每3萬公里或每年更換一次變速器油。變速器油是保持齒輪系統清潔的油，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。 2.根據變速器結構的不同，變速器油可分為自動變速器油和手動變速器油。 3.奇瑞e5是一款緊湊型4門5座轎車，搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力109匹，最大扭矩140牛米。 4.奇瑞e5的長寬高分別為4,580mm、1,760mm和1,483mm，軸距為2,600mm。配備5速手動變速箱。

1.變速箱方面，E5僅匹配1.5L排量車型的5擋手動變速箱。這個變速箱的擋位清晰，但是手感比較松，有一些生澀的推入感。1.8L車型匹配CVT自動變速箱，是給喜歡省事的人用的。 2.E5的日常駕駛表現真的很符合它的家用定位。雖然動力輸出不是很出彩，但是開起來很舒服，動力平緩穩定，變速箱和發動機的連接很順暢。當你需要超車和降檔時，E5會因為突然提速而表現出輕微的提速感，但隨后車速會很快恢復到之前的平穩上升狀態。

1.如果你喜歡駕駛樂趣，或者希望自己的車更省油，買手動擋比較合適。對于城市頻繁通勤，建議使用無級變速車型。 2.奇瑞E5的發動機罩前臉造型改成了更流暢的蛤殼式結構。進氣格柵輪廓為大盾形，三根平行的水平支撐桿貫穿左右，巨大的CAC logo懸掛其中。前保險杠下部有一個窄窄的弧形冷卻進氣口，橢圓形的前霧燈鑲嵌在兩側的半月形凹槽中。全新設計的前大燈引入了一些流行的時尚元素，棱角分明的四邊形造型，內部設置了實用美觀的菱形雙透鏡燈組。 3.結構上沒有大的變化，整體還是穹頂。輪胎尺寸為啟運3的195/55R15，車身側墻底部鑲嵌了一圈黑色裝飾板，無形中提升了視覺重心，彰顯了一絲運動氣息。量產的高端車型采用時尚的7輻鋁合金輪轂，中端車型采用5輻樣式，低端車型采用奇瑞A3獨創的設計思路，采用鋼制輪轂。品牌口號Brand，倡導輕松生活，通過在技術上做到最好，讓你的生活盡可能輕松。

1, 1.整車隔音2。排氣管改裝3。奇瑞E5用于內飾改裝的U型鍍鉻進氣格柵迎合了目前的流行趨勢，隔板上的分層設計讓細節看起來非常細致。鷹眼鉆石大燈與前引擎蓋自然結合，上眉設計讓大燈看起來更加生動。尤其是帶高度調節功能的大燈和前霧燈是所有E5車型的標配，近光燈有鏡片。這種做法在這個價位的車型中并不多見。 2.全新設計的車頭從側面看起來飽滿厚實，大弧形車頂就像其他平臺一樣。柱與尾的連接還是不夠自然。E5的側面線條筆直簡潔，沒有過多的線條裝飾。如果在車門底部設置一條鍍鉻裝飾條，我覺得會更有檔次和層次感。 3.E5的尾部和前臉一樣，擺脫了奇瑞扁平死板的設計。線條的運用讓緊湊的尾部看起來棱角分明，僵硬。厚實的后保險杠，再加上大面積，使得車尾的整體視覺重心很高，看起來有點“飄”。除了倒車雷達，E5智越車型的車尾還標配了可視倒車影像，不過位置很獨特，安裝在后保險杠上。所以中控顯示屏上看車后的路況有后仰的感覺。

1.E5的日常駕駛表現真的很符合它的家用定位。雖然動力輸出不是很出彩，但是開起來很舒服，動力平緩穩定，變速箱和發動機的連接很順暢。當需要超車和降檔時，E5會因為轉速突然升高而表現出輕微的提速感，但隨后車速會迅速恢復到之前的平穩上升狀態。 2.由于懸掛行程長且軟，可以看到E5的前部起步時上升明顯，后懸掛也壓得很低。0-100Km/h的最終時間為15.07s，從數據圖中可以看出，E5在破100%加速的過程中有兩次明顯的換擋，換擋瞬間的加速還可以。之后加速狀態會略有下降，趨于穩定。

根據目錄提供的信息，新車將主打1.8L發動機，搭配1.5[2]升手動和1.8升CVT無級變速，上市之初分別匹配5速手動和CVT無級變速器。其中1.8L發動機最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號為主。并仍采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式懸掛結構，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯。搭載ACTECO十佳發動機，大功率，高扭矩；CVT無級變速箱，操控更便捷；滿足國四排放標準，節能環保。

后排座椅的高度和角度都比較合理，縱向和橫向空間都算得上充裕，唯弧形的車頂使得頭部空間略為緊張。寬大的后門側窗造型提供了不錯的視野，而且后車門的車窗還可以完全降下（同級很少三廂轎車能做到）。不過全尺寸的頭枕、中央可翻折手枕則沒有提供。座椅設定松軟，感覺與福克斯的后座非常像，與坐沙發幾乎無區別，但支撐力比較一般，而且不怎么透氣，短時間坐還行，長時間坐就會感覺熱，舒適性受到影響。

是這樣的 奇瑞E5發動機是國產發動機中最才成熟的發動機（沒有之一）。奇瑞用的廣，十分可靠。低轉高扭輸出，雙峰值，適合城市行走（說白就以前捷達那性格），省油而且性能好。奇瑞車耗油主要是奇瑞車偏重。同樣用ACTECO1.5的發動機，旗云2和風云2這兩個地盤一樣的車，就由于車重不一樣嗎，感覺不一樣，更不說E5更重。所以，奇瑞E5的發動機絕對好，只是車重原因不會太省油，動力也不會很直接，但城市家用安全可靠。選奇瑞E5，沒錯。 明白了不。

動力合意：奇瑞E5搭載了ACTECO十佳發動機,具備了大功率與高扭矩優良表現，節能環保，動能強勁。安全滿意：奇瑞E5繼承了奇瑞A系列碰撞安全結構平臺（CSS），全金屬封閉承載式籠形車身、四輪碟剎、ABS +EBD等配置均可為車內乘員提供全面的安全保障。舒適愜意：4580*1760*1483mm的超大車身尺寸、全方位NVH降噪處理及車內20余處人性化儲物空間設計，讓每一位車主都能夠擁有舒適的“暢享空間”。

不得不說奇瑞E5的前排座椅稍微硬了點，全車真皮材質的座椅為什么前后排軟硬度差距那么大，使用率最高的駕駛位座椅有些硬，后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。噪音方面，在安靜的室外，關閉一切車內設備，車輛處于怠速狀態，這時的噪音為43.9分貝，隨著速度的攀升，噪音會成倍增加，噪音還沒到不能接受的地步，120km/h時車內勉強可以正常交談。

根據目錄提供的信息，新車將主打1.8L發動機，搭配1.5[2]升手動和1.8升CVT無級變速，上市之初分別匹配5速手動和CVT無級變速器。其中1.8L發動機最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號為主。并仍采用前麥弗遜，后復合多連桿的獨立式懸掛結構，操控性能可以滿足日常需要，乘坐舒適性也不錯。搭載ACTECO十佳發動機，大功率，高扭矩；CVT無級變速箱，操控更便捷；滿足國四排放標準，節能環保。

我來給你講解一下吧 奇瑞E5采用了1.5L和1.8L兩種排量汽油發動機，搭載1.5L排量的汽油發動機，最大 功率80kW（108馬力），最大扭矩為140Nm；另外奇瑞E5還推出了1.8L排量的汽油發動機，最大功率97kW（132馬力），最大扭矩為 170Nm，與之搭配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱。從這點看來，操控性能方面還是略高于A5。

那要看是什么季節了，奇瑞E5的發動機品牌，動力，排量不同壓縮比不同，怠速也不同，那要看你的是多少了！看你車買了多少年什么時候保養的，冬天2年的車正要保養：涼車肯定要高一般在1600左右，夏天保養完：1000左右！兩者都是剛啟動時，等溫度上來時一般會在800左右，如果還是高，建議您檢查一下！