瑞虎

基礎(chǔ)版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為140KW，峰值扭矩為275Nm；此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率超過(guò)了37%，支持歐6C和國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)不過(guò)對(duì)比星途的動(dòng)力，星途還是領(lǐng)先了。星途Tx在動(dòng)力和傳動(dòng)方面完全超越了瑞虎8，但是也有短板，比如：1、動(dòng)力缺2.0T作車系標(biāo)桿。2、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造不夠。3、前臉造型還是沒(méi)解決好。4、后排靠背角度不可調(diào)。5、擋火墻隔音不足。 這些都是大家反映的問(wèn)題所在

比亞迪，奇瑞，長(zhǎng)安都靠譜，你這個(gè)問(wèn)題本身邏輯就有問(wèn)題，也是中國(guó)人喜歡的一種方式，但是根本就不現(xiàn)實(shí)，同樣的東西或者品牌怎么就能分出好壞，如果真的分出來(lái)了，請(qǐng)問(wèn)是否有一個(gè)就倒閉了，請(qǐng)問(wèn)奧迪和寶馬那個(gè)靠譜，這樣的問(wèn)題根本就是毫無(wú)意義，很多總是喜歡中石油和中石化的油哪個(gè)的好，這個(gè)品牌的輪胎和那個(gè)品牌的輪胎那個(gè)好，其實(shí)大家都在市場(chǎng)占有一席之地，各有各的價(jià)格區(qū)間，這個(gè)真的不能說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)壞，都有自己生存的能力。

10~15萬(wàn)上下挑選一輛品牌、顏值、空間、動(dòng)力、口碑都不錯(cuò)的中型SUV，甚至還要七座布局，目前市場(chǎng)上似乎可選的產(chǎn)品并不多；但奇瑞不單做出了瑞虎8，還通過(guò)發(fā)展子品牌在相同區(qū)間推出了星途TX/TXL，雖然這二款車型掛著不同的LOGO，但1.6T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器是一模一樣的，尺寸基本一致，我們可以看作是奇瑞的換殼之作，如此看來(lái)奇瑞是在變著招數(shù)要在這個(gè)區(qū)間稱霸天下了。如果你真有這種選購(gòu)傾向，估計(jì)也逃不掉對(duì)這2款產(chǎn)品的逐一對(duì)比篩選，那么就讓我們現(xiàn)在來(lái)一輯窩里選，看看誰(shuí)才是你的愛(ài)！一、外觀星途最惹眼，瑞虎8最端莊！這2款產(chǎn)品由于星途是最遲推出的車型，而且星途的定位偏年輕，所以星途最夸張惹眼，特別是前臉這個(gè)大嘴；而作為正室的瑞虎8要突出的是一種虎實(shí)不凡的氣場(chǎng)，所以外觀最正統(tǒng)最端莊。瑞虎8在這二款產(chǎn)品里最有大哥的穩(wěn)重氣場(chǎng)，而星途就有鋒芒畢露的沖擊感。這二者中星途是最有個(gè)性的產(chǎn)品，特別是前臉這個(gè)大嘴；也許成也蕭何敗蕭何，喜歡及討厭星途的可能都是因?yàn)檫@個(gè)大嘴造型。但從車身的側(cè)面看這二款產(chǎn)品里星途卻是最具精致感的。而星途的車身后方氣場(chǎng)同樣不凡，貫穿式尾燈加上鍍鉻條的勾勒顯得既大氣又精致，而剛性十足的下包圍及孔武有力的雙出排氣讓星途后部視覺(jué)非常具力量感；這二款產(chǎn)品中星途表現(xiàn)最活躍最動(dòng)感。大哥大瑞虎8最顯敦厚大方；一切都在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上加上刻意的點(diǎn)綴特顯和諧及精致的品質(zhì)感；而瑞虎8雖然也是大嘴設(shè)計(jì)，但沒(méi)有星途那么夸張另類，順溜很多。瑞虎8的車后貫穿式尾燈點(diǎn)亮后并不是連通的，也缺少鍍鉻條裝飾，效果比星途平淡不少；車身下包圍也略顯普通，但車尾的厚重感很不錯(cuò)；大氣厚實(shí)是瑞虎8的最大特質(zhì)。二、內(nèi)飾氛圍如同外觀，星途個(gè)性精致，瑞虎8大氣不凡；這二款車的內(nèi)飾質(zhì)感與外觀表現(xiàn)都比較吻合；星途TX/TXL內(nèi)飾是最個(gè)性的，焦點(diǎn)在這個(gè)比較夸張方向盤(pán)上；而新瑞虎8一舉改變了原款產(chǎn)品的老氣甚至老土形象變得既扎實(shí)又時(shí)尚，瑞虎8的儲(chǔ)物便利性相對(duì)更好一點(diǎn)。星途目前僅提供五座車型，瑞虎8有五座及七座車型可選，選擇性更強(qiáng)；星途的內(nèi)飾質(zhì)感是這二款產(chǎn)品中最精致用料檔次最高的，就是方向盤(pán)造型有些另類怪異；星途的中央扶手最大氣，里面空間最寬敞；星途的車內(nèi)細(xì)節(jié)做得最到位；但星途無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)軸距版還是長(zhǎng)軸距版目前都只有五座車型，新虎8提供七座車型可選（個(gè)人猜測(cè)以后星途TXL也極有可能推七座車型）；星途的座椅造型不如之前發(fā)布的測(cè)試版在肩部做出菱形網(wǎng)格更具豪華感。瑞虎8突出的是厚實(shí)的風(fēng)格及時(shí)尚氛圍；車內(nèi)搭配比較顯中年；三、二款車型的1.6T產(chǎn)品動(dòng)力單元是一模一樣的，但瑞虎8還有1.5T產(chǎn)品也有手動(dòng)擋車型選擇，適應(yīng)面更廣一些；星途TX/TXL只搭配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCD；但瑞虎8除了同樣的1.6T動(dòng)力系統(tǒng)外，還提供1.5T產(chǎn)品，面向的消費(fèi)者更廣一些；二款產(chǎn)品的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是一模一樣的，也都是搭配7DCT變速器；但星途卻是唯一使用發(fā)動(dòng)機(jī)蓋氣壓支撐桿的，新虎8全手動(dòng)；瑞虎8有1.5T搭配手動(dòng)擋車型選擇，入門(mén)價(jià)更加親民；這二款產(chǎn)品的1.6T車型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是一樣的，但由于定位不同，具體駕駛感覺(jué)建議心儀者多針對(duì)到店試駕體驗(yàn)；撇開(kāi)1.5產(chǎn)品，只說(shuō)1.6T車型，星途的入門(mén)價(jià)是12.59萬(wàn)，而瑞虎8的1.6T入門(mén)產(chǎn)品預(yù)售價(jià)是11.99萬(wàn)；似乎與各自定位有點(diǎn)亂套的感覺(jué)；所以最后問(wèn)題來(lái)了，到底你是喜歡張揚(yáng)一點(diǎn)的星途，還是等和諧程度更高的瑞虎8呢？如果是我，在配置差別不大的情況下我肯定選便宜的，何況這幾款車的1.6T產(chǎn)品入門(mén)配置都非常高了！你對(duì)這二款產(chǎn)品有什么評(píng)價(jià)呢？歡迎你將自己的觀點(diǎn)在下方留言區(qū)留言我們互相討論。

哈弗H6的實(shí)際駕乘感受不如虎8，我確實(shí)做過(guò)對(duì)比。虎八空間更大尤其是后備箱，而且更省油。至于你們說(shuō)的存量大和保值率的關(guān)系，我覺(jué)得有點(diǎn)牽強(qiáng)，所謂汽車保值率我得出的經(jīng)驗(yàn)就是車子越貴越不保值。我們既要看保值率也要看絕對(duì)值。比如合資車的保值率高，但是車貴了，損失的絕對(duì)金額，比同類型的國(guó)產(chǎn)多，至于數(shù)量我覺(jué)得影響不大。除非這車的銷量太差，比如每個(gè)月都賣(mài)不出百輛然后就停產(chǎn)的。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現(xiàn)1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學(xué)絡(luò)合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標(biāo)。2、第二階段為中度堵塞階段：化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高。油耗增加、動(dòng)力下降3、第三階段為嚴(yán)重堵塞階段。由于堵塞嚴(yán)重，"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫?zé)Y(jié)堵塞。4、高溫?zé)Y(jié)堵塞。高溫?zé)Y(jié)堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結(jié)堵塞。一種為積碳燒結(jié)結(jié)焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火，嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。四、檢測(cè)判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法：于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過(guò)程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣超標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干擾我們的故障判斷。1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致，說(shuō)明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失火把三元燒了。2.把手伸到排氣管處，看能否感覺(jué)到氣流，如感覺(jué)不到，說(shuō)明堵塞。3.摘下空氣濾清器。原地急踩油門(mén)。看時(shí)候從空濾處往外冒黑煙。4.感溫三元催化器的前后溫差來(lái)判斷是否堵塞。5.試車時(shí)達(dá)不到最高車速,加速不良。五、堵塞的原因1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物造成堵塞。油質(zhì)差，膠質(zhì)多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油。但有些地區(qū)汽油在運(yùn)輸貯存過(guò)程中鉛污染嚴(yán)重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。含錳抗爆劑在發(fā)達(dá)國(guó)家已禁止使用，但我國(guó)大部分地區(qū)仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時(shí)乙醇汽油對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積碳有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積碳很容易在三元催化器形成堵塞。2、機(jī)油：長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油容易造成三元催化器堵塞。3、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產(chǎn)生不完全燃燒物最多。所以長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛?cè)菀自斐扇呋鞫氯?、"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"：由于在清洗過(guò)程中會(huì)沖洗下來(lái)大量膠質(zhì)積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進(jìn)行"噴油嘴、進(jìn)氣道免拆清洗養(yǎng)護(hù)"后油耗增加的原因。5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發(fā)生三元催化器堵塞。這主要是由于駕駛員不正確操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過(guò)化學(xué)過(guò)程如氧化和氣化而減少，也可以通過(guò)物理過(guò)程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。六、解決辦法"三元催化器"堵塞是一個(gè)很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問(wèn)題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴(yán)重造成車輛油耗增加，動(dòng)力下降，尾氣超標(biāo)，更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修廠對(duì)于"三元催化器"堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防手段。也沒(méi)有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的"三元催化器"。只有采取更換的方法。三元催化器價(jià)格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規(guī)價(jià)是800-1200出廠價(jià)，但是4S店看到要加錢(qián),如果正規(guī)4S店大概在2000。

CVT的特性，經(jīng)常大腳油門(mén)急剎，發(fā)生故障的幾率就大，不管合資還是國(guó)產(chǎn)，奇瑞CVT并不比小日本的差，經(jīng)常大腳油門(mén)的愛(ài)出故障，神車思域就是這個(gè)例子，買(mǎi)思域的很多愛(ài)大腳油門(mén)，變速箱故障也多，因?yàn)橐彩荂VT的。平時(shí)家用拉個(gè)2-3千轉(zhuǎn)提速已經(jīng)非常好了。

最好自己去試駕一下，然后感受一下底盤(pán)，加速，車門(mén)剛覺(jué)。坐了75車子，感覺(jué)有點(diǎn)像日系車，瑞虎7有點(diǎn)歐美的味道。

1、拽出安全帶，看根部，不發(fā)霉。2、看駕駛員腳剎、油門(mén)部位，有沒(méi)有泥沙。3、副駕車門(mén)的密封條，扒了，看有無(wú)泥沙、水漬。以上三招可以預(yù)防泡水車?？葱熊囎C，每周都用車除非跑黑出租，否則大概每年22000公里，合計(jì)一下，看看是否動(dòng)力里程表。外觀，最重要的。八成新，就可以了。白色新車還曬的泛黃呢，何況二手車。

不用懷疑這個(gè)1.5T的動(dòng)力了，家用足夠，超車并線起步搶先你只要保持好轉(zhuǎn)速，我這樣開(kāi)了一段時(shí)間，平均油耗在10.4左右

我是這樣處理的：提車之前，就馬云家買(mǎi)了四罐底盤(pán)裝甲，就是那種黑色噴的東西。然后提車當(dāng)天帶著去4s，確認(rèn)好車后，直接上舉升，借用店里的空氣泵，自己動(dòng)手把底盤(pán)又噴了2遍裝甲，并把噴頭伸到迎賓板那個(gè)里面一頓亂噴，四個(gè)輪廓內(nèi)側(cè)也噴了。所以現(xiàn)在我完全不擔(dān)心生銹什么的。只是好幾個(gè)同事說(shuō)我的車很安靜。也許這和自己噴了底板裝甲有關(guān)。噴底板裝甲建議整一套舊衣服不要的，還有鴨舌帽，防護(hù)鏡。一定要底盤(pán)干凈的時(shí)候噴涂。不要開(kāi)路上底盤(pán)都是泥沙噴。

我的虎子是12年的，現(xiàn)在六年了，我的發(fā)言可能是針對(duì)老車型，僅供參考。虎3絕對(duì)是好車，如果樓主的虛榮心不強(qiáng)的話。當(dāng)初我就是圖實(shí)用，主要奔著當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛去的，最終證明虎子沒(méi)辜負(fù)我的期望。六年來(lái)正常4S店保養(yǎng)，從沒(méi)出過(guò)什么故障，因?yàn)榛臼俏乙粋€(gè)人開(kāi)，右后門(mén)很少開(kāi)啟，結(jié)果現(xiàn)在有點(diǎn)發(fā)皺發(fā)緊，如果這也是毛病的話，算一個(gè)吧。要說(shuō)油耗，看自己的習(xí)慣了。我的虎子平均是1.6公里一塊錢(qián)，發(fā)動(dòng)機(jī)跑合得非常好。最近要置換別的車，收車的檢查后當(dāng)面夸發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，直接給了個(gè)上限的價(jià)格供考慮。先這么多，多看看多聽(tīng)聽(tīng)，我說(shuō)的僅供參考。

我的是2019-3-21買(mǎi)的；油耗現(xiàn)在市區(qū)7.9；還不錯(cuò)吧；小顛簸處理的很好，大的如坑、減速帶硬，但我之前開(kāi)過(guò)朋友的速騰1.4也是硬；低速頓挫是偶爾有的，特別是冷車走的時(shí)候（發(fā)動(dòng)機(jī)水溫么有上來(lái)），我覺(jué)得不是問(wèn)題，；另外后雨刷也帶玻璃出水口噴淋很實(shí)用；ECO模式起步都還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式很有信心?。粍x車很有信心，不會(huì)神經(jīng)質(zhì)也不會(huì)虛偽很大，方向也沒(méi)有偏向，沒(méi)有虛偽；另外，真的很耐看，越看越喜歡，萌萌的前臉，性感的屁股；

開(kāi)AMT這款6年的車主告訴你，如果你熟悉MT,并且手動(dòng)擋駕駛習(xí)慣OK的話，上面那些不是問(wèn)題！我一般開(kāi)手動(dòng)模式，快速路和高速用ECO模式；手動(dòng)模式掌握好車速和換擋時(shí)機(jī)，很順溜比手動(dòng)擋好開(kāi)不知道幾倍；自動(dòng)模式會(huì)學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，開(kāi)不來(lái)的人估計(jì)原本駕駛習(xí)慣就不好。老虎AMT2012款的AMT機(jī)構(gòu)對(duì)之前生產(chǎn)的有升級(jí)，故障率明顯下降了；必須要提的一點(diǎn)就是AMT需要保養(yǎng)，三年須換一次液壓油；變速箱油也要按時(shí)換；再就是要加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，通過(guò)泥濘和涉水之后要注意洗車，執(zhí)行器被污泥裹住可不是開(kāi)玩笑的。工作做好用個(gè)十來(lái)萬(wàn)里程不是問(wèn)題..

電阻火花塞的壽命為2萬(wàn)公里，波金火花塞的壽命為4萬(wàn)公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬(wàn)公里。許多司機(jī)都不知道什么時(shí)候該換，沒(méi)事，小編來(lái)教你個(gè)小竅門(mén)，保準(zhǔn)一學(xué)就會(huì)，其實(shí)拆下來(lái)檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。

D-R,R-D,R-P都要踩剎車停下來(lái)再切換，要不傷車D轉(zhuǎn)模擬手動(dòng)，模擬手動(dòng)轉(zhuǎn)D可以不停R-N，D-N速低于20可以不停，高于建議先減速D-L低于40時(shí)速

我在的這個(gè)四線城市吧，其中的一個(gè)店，里面最少四五臺(tái)瑞虎8了，感覺(jué)不像非常缺貨的樣子吧，:-比瑞虎7都多了

1、為什么不用多說(shuō)？這個(gè)沒(méi)上市的CVT25有爆管先例？2、明明在說(shuō)變速箱，你又扯什么發(fā)動(dòng)機(jī)？分不清楚？3、這和CVT25有什么關(guān)系？

你說(shuō)的能再簡(jiǎn)單一些嗎？汽濾這個(gè)三點(diǎn)水，是指的汽油濾芯嗎？肯定不換吖，一般只要正規(guī)油站加油，就是六萬(wàn)考慮

你好，可以的，這個(gè)汽車使用的汽油標(biāo)號(hào)按照油箱蓋上的要求正常添加最低標(biāo)號(hào)的正規(guī)汽油就可以了，路況好的話可以試試高標(biāo)號(hào)的，動(dòng)力方面會(huì)更好，具體看個(gè)人的選擇。

如果糾結(jié)動(dòng)力，那么很負(fù)責(zé)任告訴你。千萬(wàn)別買(mǎi)，我目前9000多公里，中規(guī)6速2700，老實(shí)說(shuō)買(mǎi)之前有心理準(zhǔn)備，不過(guò)目前還是有點(diǎn)難以接受，目前油價(jià)市區(qū)高速各一半接近一塊錢(qián)一公里，并且油腳不重的情況下，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候有點(diǎn)任性，就看重外觀霸氣跟傳說(shuō)中的故障率低了，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，做工粗糙，后座椅靠背推動(dòng)有晃動(dòng)感，無(wú)解，中控檔把走顛簸路面有異響，剛提車時(shí)候還出現(xiàn)過(guò)啟動(dòng)乏力，就是每次都是秒著車，有幾次吭哧吭哧好幾秒才著就跟冬天零下20度快要打不著一樣，不過(guò)后來(lái)沒(méi)再出現(xiàn)懶得管了，上馬路牙子確實(shí)爽了，破路也不用擔(dān)心托底，不過(guò)油耗跟加速，還有粗糙做工異響，并且還有不算舒適的駕乘感受，說(shuō)實(shí)話如果不是走爛路剛需不建議入手，為了情懷怕是以后后悔。個(gè)人真實(shí)見(jiàn)解，不喜勿噴