嘉華

作為一款高端MPV車型，起亞嘉華第四代的舒適性并沒有令人失望，因為這款車型有著十分寬敞的乘坐空間，5155、1995、1795mm的長寬高加上3090mm的軸距，這樣的尺寸在MPV市場中是相當優(yōu)秀的，實用性要更高，只需一車就能容納一家老少。除此之外起亞嘉華第四代的座椅設計也較為人性化，部分座椅支持電動調(diào)節(jié)省時省力，而且第三排座椅還可以收起來讓出一個廣闊的空間來載物，舒適性與實用性都是非常之高的。

起亞嘉華第四代雖然是一款高端MPV車型，但是在設計上卻打破了MPV的傳統(tǒng)，短前懸+長軸距+簡約保險杠+結(jié)實車底護板+雙排氣管鍍鉻設計+智能防夾雙側(cè)電動滑門+18英寸合金輪轂的整體“硬漢”風格給了我一種很放心的安全感，而且實際駕駛乘坐的安全性也要更高，同時起亞嘉華第四代的廣闊車內(nèi)空間還配置了雙12.3英寸液晶儀表盤、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)等優(yōu)秀配備與技術(shù)，駕馭起來舒適又放心，這樣的設計我個人是非常喜歡的，實用派的首選。

起亞嘉華四代的質(zhì)量是非常不錯的，它可是一款高端MPV車型，首先在外觀上就很有個性，比較像SUV，給人一種低調(diào)大氣的感覺，力量感十足，沒有其他MPV車型的那種“面包車”感。除此之外這款車型的配置也很豪華高級，有著18英寸合金輪轂、SBW旋鈕式電子換擋、智能防夾雙側(cè)電動滑門等配備，亦支持“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、NSCC導航自適應巡航等實用智能技術(shù)，讓駕車體驗更加舒適，安全性能也要更高，綜合素質(zhì)非常出色。

28.89-33.99萬元的售價當然值得買啦，作為一款高端MPV車型能夠擁有這樣的價格甚至可以說是相當任性的了，首先這款車型的長寬高分別為5155/1995/1795mm，而且軸距達到了3090mm，有著廣闊的乘坐空間，一家大小坐上去也相當舒適不至于擁擠，再者它還獲得了Kia Connect、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0、L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能技術(shù)的支持，這樣一來用車體驗更加方便舒適，日常出行也更加省心。

p2019起亞嘉華2018年上市：p1。它的前臉依然采用了起亞標志性的“虎嘯式”進氣格柵，但內(nèi)部的黑色點陣裝飾變成了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，并與兩側(cè)的四邊形大燈相連，使得車頭看起來更厚重，更霸氣。再加上霧燈區(qū)域的C型鍍鉻飾條，全新嘉華的前臉看起來像是一款動感時尚的SUV車型，也有商務MPV的氣息；P2。內(nèi)飾設計也很討喜，很照顧駕駛者。中控8寸觸摸屏，界面清晰度高，反應靈敏，操作簡單，使用方便。常規(guī)導航、藍牙電話、CD播放器、收音機等功能配備齊全，完全滿足日常出行需求。國內(nèi)消費者特別喜歡全景天窗。起亞嘉華在前排和后排都有獨立天窗，可以說是很有誠意了。內(nèi)飾顏值超高，米色營造出非常濃厚的居家氛圍，特別適合家用消費者，作為商務用車也很不錯；P3。嘉華柴油版搭載2.2T柴油發(fā)動機，最大功率200馬力，峰值扭矩440牛米。傳動部分匹配6速手自一體變速箱。柴油發(fā)動機功率大，燃油成本低，更適合家用車。

2019款起亞嘉華評測如下：1、在內(nèi)飾方面，想必外觀的改變，內(nèi)飾就顯得沒有什么亮點可言了，內(nèi)部功能布局比較簡潔沒有很高的擋次感。其配置的三幅式方向盤、雙炮筒儀表盤以及能提供豐富信息的中控屏，使得駕駛操作較為順手；2、全新嘉華后備箱還增加了一個USB充電接口，可供第三排座椅乘客使用。配置方面，嘉華全系標配倒車雷達、定速巡航和雙側(cè)電動門，除了最低配外，其他車型還配備了全景天窗和倒車影像等實用配置。新車除了延續(xù)老款車型的223式座椅布局外，還增加了222式布局的車型，為消費者提供了更多的選擇空間；3、動力方面，新款起亞嘉華分別搭載了3.3LV6汽油發(fā)動機和2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動機，傳動部分與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率分別為200、280馬力，峰值扭矩分別為440、336牛米。雖然兩臺發(fā)動機的性能并不是特別突出，但由于排量較大，導致依然能帶來充沛的動力表現(xiàn)。

2019款起亞嘉華需要19.58-28.8萬元：1、MPV的乘坐感受是最重要的，操控要求倒不是很苛刻。嘉華前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為5連桿復合型獨立獨立式懸架；2、配合氣壓式減震，能夠較好的吸附路面的顛簸。為了保證乘座的舒適性，較高的車身尺寸，和相對柔軟的懸掛調(diào)校使得嘉華在高速過彎時側(cè)頃較為明顯；3、在實際駕車中前兩排的乘坐感讓人沒有怨言，僅第三排的濾震感覺有點粗糙，零碎的震動多一些，但這幾乎已是MPV的通病。

2019起亞嘉華需要1958-288萬元：1。MPV的乘坐體驗最重要，操控要求不是很苛刻。嘉華前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為5連桿復合式獨立懸架。2.采用氣動減震，可以更好的吸收路面的顛簸。為了保證乘坐舒適性，較高的車身尺寸和相對較軟的懸掛調(diào)校，嘉華在高速過彎時偏側(cè)更明顯；3.實際駕駛中，前兩排乘坐的感覺讓人毫無怨言。只有第三排在震動過濾上感覺有點粗糙，零碎的震動比較多，但這幾乎是MPV的通病。

2019款起亞嘉華參數(shù)配置：1。2019款起亞嘉華國內(nèi)上市時間為9月，起亞嘉華采用3.3LV6汽油發(fā)動機和2.2TL4柴油發(fā)動機；2.其中3.3L車型最大功率206kW，峰值扭矩336nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與克萊斯勒大捷龍的3.6L和埃爾法的3.5L幾乎處于同一水平。3.底盤也是標準的豪華MPV調(diào)校風格。減振做工出色，懸掛不硬，細碎路面后也不會有強烈的不適感，非常適合商務接待或者家庭出行。

起亞的車身尺寸為：長4930mm，寬1895mm，高1760mm，軸距2910mm。起亞是一款5門7座MPV，搭載2.2T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147 kW，最大功率轉(zhuǎn)速3,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 2750 rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。起亞采用前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

起亞采用兩款發(fā)動機，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動機，一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機。2.7升自然吸氣發(fā)動機169馬力，最大扭矩238牛米，匹配4at變速箱；3.5升自然吸氣發(fā)動機190馬力，最大扭矩291牛米，匹配5at變速箱。起亞是起亞汽車旗下的汽車。其車身尺寸為4930mm、1895mm和1760mm，軸距為2910mm，最小離地間隙為186mm。

起亞嘉華共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.7升自然吸氣發(fā)動機，另一款是3.5升V6自然吸氣發(fā)動機。與2.7升自然吸氣發(fā)動機匹配的是4AT變速箱；與3.5升V6自然吸氣發(fā)動機匹配的是5AT變速箱，兩者都搭載多點電噴技術(shù)并使用了鋁合金缸蓋缸體。起亞嘉華是東風悅達起亞的大型MPV，外形穩(wěn)重氣派，商務與休閑匹配和諧，長寬高分別是4930mm、1895mm、1760mm，軸距為2910mm。

起亞嘉華的尺寸為長4930mm、寬1895mm、高1760mm，軸距為2910mm。起亞嘉華是東風悅達起亞的大型MPV，動力方面搭載兩款發(fā)動機，分別為2.7升自然吸氣發(fā)動機、3.5升V6自然吸氣發(fā)動機。起亞嘉華的前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為5連桿復合型獨立獨立式懸架，配合氣壓式減震能夠較好的吸附路面的顛簸。起亞嘉華標配三個車內(nèi)電源，分別位于中控臺、后排座椅右首、后備箱的側(cè)壁上。

同級對比 | 買的時候一起去看了哈弗的車試駕的時候，感覺那個車沒有這個車動力足，也比較蠔油。購車總價 | 這個車我全部辦下來大概是32萬多一點。買進口車是因為我感覺這樣車有保障嘛。故障吐槽 | 車里面的配置比較低，智能化不太夠，就是觸屏不太好用。就是感覺可以提高這一方面，把車里換成一個大瓶，，這樣視覺效果也好。顏值 | 顏值肯定沒得說空間也大，做上人之后也不擠。很舒服。高度也是挺高的，不會說坐上去腦袋就定頂住了。不舒服。

同級對比 | 當時買車的時候去看過奧迪，但是家人不太喜歡奧迪，覺得奧迪這個車不太適合我開，不是很好看，就選擇了這個。購車總價 | 買的時候裸車價格大概是30萬，落地大概是33萬多點的樣子。個人還是很滿意的。駕駛體驗 | 個人感覺開車時的操控很簡單，對于女生來說特別的方便，不會說操作特別難。內(nèi)飾 | 內(nèi)飾不是很華麗，比較簡單大方，自己就喜歡簡單的設計，不喜歡那些，花里胡哨的東西。

減配加價，區(qū)別對待，三大件換了兩個，輪胎19減配成18 油箱84減配成72 霧燈取消 后防撞梁減配目前存疑 韓國本土賣18 美國賣21 到國內(nèi)巨幅減配后賣侮辱人的售價29。起亞的品牌價值提高能考靠刷廣告和刷水軍刷起來？清醒點！！！

我試了試三排的空間也不錯啊，正常身高的坐進去都沒有問題，座椅不僅可以角度調(diào)節(jié)，也支持放倒，這樣的設計在空間實用上是挺高的。

個人覺得嘉華馬上價格不會變，因為它是全部配件進口國內(nèi)整車組裝，成本本來就高。加上起亞和東風悅達的各位領(lǐng)導對這款車很有信心，覺得是全球車，能和別克GL8，賽那這類的暢銷車掰掰手腕，萬一贏了那就提高起亞品牌形象，為車企賺回大量利潤！中國這么多韭菜，不割白不割！要是市場不認賬，消費者不買單，銷量實在不行就過個一年半載再優(yōu)惠個3-5萬然后走量！怎么著也是說起來30萬的車，能讓大家少掏錢還能掙臉面！總結(jié)一句，價格近期不會變，明年絕對優(yōu)惠！

看你加裝哪個的航空座椅了，如果加裝埃爾 法后排那套航空座椅就沒問題的，畢竟都是 MPV車型大捷龍的后排空間也挺大的，所以 加裝是沒什么難度的

正常的防凍液更換周期是三年六萬公里進行一次更換，但是如果你的用車狀況比較艱苦，而且發(fā)動機踩得比較狠的話，我個人建議你提前一萬公里進行更換。