阿特茲

駕駛阿特茲的感受出色，在動力、操控與舒適性等多方面都有著不錯的表現。阿特茲的動力系統令人稱贊。其2.0L與6AT變速箱的搭配默契，能精準領會駕駛者意圖，迅速完成升降擋動作。而且全速域鎖止功能的存在，提升了傳動效率，換擋既快又能節省燃油。同時，GVC Plus系統更是一大亮點，在彎道中可巧妙控制動力與剎車，調整車輛重心和姿態，確保車輛高效、安全且穩定地通過彎道。操控體驗上，阿特茲同樣優秀。方向盤轉向直接，毫無虛位，給予駕駛者清晰的操控感；油門響應輕盈，駕駛起來輕松自如；底盤支撐性良好，即便是山路切彎也能讓駕駛者充滿信心。車廂剛性因車身部件和底盤的升級而顯著提升，側傾抑制出色。舒適性方面，懸掛系統經過優化，能有效吸收路面顛簸，帶來平穩的駕駛感受。車內座椅符合人體工程學，貼合身體曲線，隔音效果也不錯，為駕乘者營造安靜舒適的環境。阿特茲憑借出色的動力、優秀的操控以及良好的舒適性，為駕駛者帶來了全方位的優質駕駛體驗。

阿特茲性能出色，在動力、操控、制動等方面表現良好，能滿足不同消費者需求。阿特茲在動力性能上可圈可點。其搭載的創馳藍天發動機技術先進，動力輸出線性流暢，不管是城市道路的低速行駛，還是高速公路的高速馳騁，都能提供穩定且充沛的動力。與之匹配的變速箱換擋迅速又平順，幾乎沒有頓挫感，動力傳遞高效。操控性能是阿特茲的一大亮點。底盤調校優秀，懸掛系統支撐性良好，還能過濾大部分顛簸，過彎時車身側傾控制得宜，轉向系統精準靈敏，方向盤回饋力度適中，能清晰傳遞路面信息。制動性能同樣出色，剎車踏板行程和力度設定合理，制動效果強勁穩定，緊急情況能迅速響應，保障行車安全。車內設計注重駕駛者操作便利性，座椅舒適，隔音處于同級別中等水平。阿特茲在性能方面的諸多優勢，使其既能滿足日常通勤，又能為追求駕駛樂趣的消費者帶來愉悅體驗，是一款綜合性能頗佳的車型。

高效使用阿特茲，需從啟動熄火、駕駛模式、擋位操作、駕駛技巧及車輛維護等多方面著手。啟動阿特茲，要將鑰匙插入點火開關并轉至啟動位置，按下啟動按鈕；熄火時反向操作。它有多種駕駛模式，經濟模式適合擁堵路段，標準模式用于日常，運動模式在高速駕駛時更能發揮優勢。擋位操作方面，不同擋位各司其職，P擋用于停車，R擋倒車，D擋正常行駛，S擋動力強勁，M擋可手動換擋。駕駛時，注意油門和剎車踏板的響應，避免急踩急收油門。轉向或變道要善用轉向燈和后視鏡，高速行駛保持安全車距，雨天濕滑路面減速慢行。車輛維護同樣重要，每5000公里更換機油和機油濾清器，每10000公里檢查制動系統，每20000公里更換空氣濾清器和空調濾清器，每年進行輪胎平衡和定位。此外，安全駕駛是高效使用阿特茲的前提，始終系好安全帶，遵守交通法規，避免使用手機分散注意力。只有做好這些，才能全方位地高效使用阿特茲，獲得更好的駕駛體驗 。

阿特茲能帶來出色且獨特的駕駛體驗。阿特茲的動力性能表現優異，其發動機動力輸出線性且充沛，無論是日常起步還是超車都能讓駕駛者充滿信心。同時，匹配的6AT變速箱換擋邏輯清晰、順滑，還具備全速域鎖止功能，效率高、換擋快且省油，能很好地理解駕駛者意圖，實現快速升降擋。操控性是阿特茲的一大亮點，轉向精準，方向盤幾乎無虛位，底盤調校緊致有韌性，過彎穩定。GVC Plus系統的加持，能幫助控制車輛動力和剎車，讓車輛在彎道中高效、安全、穩定通過。此外，車廂剛性提升，側傾抑制出色，在山路快速切彎時也能給予駕駛者充足的信心。舒適性方面同樣可圈可點，座椅包裹性和支撐性良好，懸掛系統能有效過濾顛簸，帶來平穩駕駛體驗。車內的隔音效果也不錯，高速行駛時風噪和胎噪都控制在合理范圍內。阿特茲在動力響應、操控精準度以及舒適性等多方面都有著出色的表現，為駕駛者帶來了愉悅的駕駛感受 。

若想提升阿特茲車輛性能，可從輪胎、剎車、進排氣、減震系統以及刷電腦程序等方面進行改裝 。提升阿特茲的性能，換裝高性能輪胎是不錯的選擇，能顯著增強抓地力，讓車輛在行駛中更加穩定。剎車系統的升級也至關重要，更換更硬的剎車盤和剎車皮，能有效提升制動效果，保障行車安全。進排氣系統的優化，可使發動機呼吸更順暢，進而提升動力輸出。減震系統的調整，能讓車輛的操控性和舒適性得到平衡。而通過專業刷寫電腦程序，可挖掘車輛潛能，提升動力表現。這些改裝措施從不同角度提升了阿特茲的性能。無論是增強抓地力的輪胎，還是升級的剎車、進排氣和減震系統，亦或是刷寫電腦程序，都為駕駛者帶來更好的駕駛體驗，讓阿特茲在性能上更上一層樓。

正確關閉阿特茲車燈，需將方向盤左側控制桿末端旋鈕旋轉至“OFF”位置 。阿特茲的車燈控制區域位于方向盤左側的控制桿上，這里集成了多種燈光的控制功能。在不同的駕駛場景和光線條件下，正確關閉車燈不僅能保障車輛電力系統的正常運行，還能避免不必要的能源浪費。 如果車輛處于白天或者光線充足的環境中，直接將控制桿上的旋鈕旋轉到“OFF”位置，就能關閉所有車燈。但要是在夜間行車后關閉車燈，需先將大燈切換到近光燈狀態，再把旋鈕轉到“OFF”位置。另外，若車輛配備自動大燈功能，在關閉發動機后，最好手動檢查一下車燈是否已經關閉，以防自動大燈系統出現異常而未及時關閉車燈。 總之，掌握阿特茲車燈的正確關閉方法，能為日常駕駛帶來便利和保障。養成停車后檢查車燈是否關閉的習慣，也能及時發現車燈故障，以便盡早維修更換。

阿特茲車燈開關位于方向盤左側控制桿，調節方式有自動和手動兩種 。阿特茲基本燈光操作多樣。轉向燈通過操縱桿上下撥動分別控制左右閃爍，且閃爍三次可自動熄滅；駐車燈通過撥動控制桿開啟關閉。近光燈開啟需將控制桿旋轉至相應位置，遠光燈則在近光基礎上向前推控制桿，向后拉可實現遠光瞬時接通 。霧燈在操作桿中央旋轉開啟；自動大燈按AUTO鍵，旋轉旋鈕能切換示寬燈或近光燈；開啟大燈同時開玻璃水開關可進行大燈清洗 。部分車型的自適應大燈通過中控臺A字圖標或AUTO按鍵激活，能根據車速和轉向自動調節。還有光強傳感器，在對面車輛燈光亮起時可自動切換遠、近光燈。另外這種車有自適應大燈高度調節，也可在車內手動調節大燈高度，調節須按相應步驟嚴謹操作。總之，阿特茲車燈開關與調節并不復雜，了解這些技巧，可提升夜間行車安全。

阿特茲汽車可通過車內車窗控制按鍵、遙控鑰匙等多種方式開啟車窗。車內車窗控制按鍵位于駕駛員一側車門，能分別控制四個車窗的升降動作。輕按對應按鍵，即可下降車窗；輕拉則能上升車窗。部分車型具備車窗一鍵升降功能，操作更加便捷，輕按或輕拉對應按鍵，車窗就能自動完全升起或降下。若是車輛配備遙控鑰匙，在鎖車狀態下，長按解鎖鍵，車窗會自動降下；在解鎖狀態下，長按鎖車鍵，車窗則會自動升起。不過，并非所有車型都有這個功能。阿特茲的車窗開啟方式豐富多樣，滿足了不同場景的使用需求。車內按鍵操作精準直觀，適合在駕駛過程中靈活控制；遙控鑰匙控制可在車外提前通風或關閉車窗，帶來更多便利。合理運用這些開窗方式，能讓駕駛體驗更舒適。

馬自達阿特茲能帶來出色的駕駛感受。阿特茲的動力系統表現優秀，其2.0L發動機搭配6AT變速箱，不僅能迅速理解駕駛者意圖，實現快速升降擋，還具備全速域鎖止功能，換擋效率高且省油。在操控方面，GVC Plus系統可精準控制動力和剎車，巧妙改變車輛重心和姿態，讓車輛在彎道行駛時高效、安全又穩定。同時，車身部件和底盤的升級，極大提升了車廂剛性，對側傾抑制效果顯著，在山路駕駛時也能給駕駛者帶來十足信心。不僅如此，阿特茲的轉向精準直接，油門響應輕盈，底盤支撐良好，行駛質感上佳。并且懸掛系統經過優化，能有效吸收路面顛簸，為駕乘者提供平穩的駕駛體驗。車內座椅符合人體工程學，隔音效果也不錯，進一步提升了駕駛的舒適性。阿特茲在動力、操控與舒適性上達到了較好的平衡，無論是日常駕駛還是偶爾的激情操控，都能滿足駕駛者的需求，帶來令人愉悅的駕駛感受 。

凱美瑞和阿特茲各有優勢，若注重日常家用和保值率，可選擇凱美瑞；若追求駕駛操控感和性價比，阿特茲是不錯的選擇。凱美瑞外觀時尚大氣，整體風格更符合大眾審美，能夠滿足不同年齡段消費者的需求。在安全配置上，它具備發動機防盜設置、遙控鑰匙等基礎配置，且獨特的后備箱開啟方式進一步提升了防盜性能。動力方面，其最大馬力167Ps，對于日常城市通勤和家庭出行來說，完全足夠。而且豐田品牌質量可靠，保值率高，這是凱美瑞不可忽視的優勢。阿特茲則擁有時尚動感的外觀設計，對追求個性的消費者具有較大吸引力。底盤結構經過精心調校，嵌入式貫通縱梁提升了車輛剛性。它搭載的自然吸氣發動機配合4-2-1排氣布局，熱效率高，傳統手自一體變速箱讓駕駛過程更加順暢，駕駛操控感強。此外，阿特茲在價格方面可能更具優勢，對于預算有限的消費者較為友好。總之，兩款車都有各自的閃光點。消費者在選擇時，不妨親自去線下試駕，切身體驗兩車的差異，再結合自己的需求、預算和喜好做出決定。

阿特茲行車記錄儀能否與手機連接分情況，若使用原裝行車記錄儀，無法直接連接手機，若購買 360 等品牌的行車記錄儀，則可直接與手機連接 。阿特茲原裝行車記錄儀不能直接和手機相連，不過可以借助數據線，先將其與電腦相連，把錄像視頻導出到電腦，再從電腦導入手機觀看。而像 360 這類第三方品牌行車記錄儀，通常具備和手機連接的功能。行車記錄儀在車輛行駛過程中，能記錄影像與聲音，關鍵時刻可為交通事故提供有力證據。連接第三方品牌行車記錄儀與手機時，要先將 SD 卡插入記錄儀，用 USB 線連接車載充電器來通電。接著在手機下載對應的 APP ，打開 APP 后點擊添加設備按鈕，從設備列表里選擇記錄儀型號，并輸入默認無線密碼，連接成功就能查看視頻資料了。阿特茲原裝行車記錄儀與第三方品牌行車記錄儀在連接手機方面存在差異。原裝的需電腦中轉，第三方品牌的則可直接連接手機，車主可按自身需求和喜好來選擇使用 。

阿特茲2.0的油耗更低。一般來說，官方數據顯示阿特茲2.0L發動機車型平均百公里油耗為7.9升，而2.5L車型的油耗則為8.8升，很明顯2.0的油耗更具優勢。這主要是因為發動機排量不同，2.0L發動機相較于2.5L，在做功時需要消耗的燃油量相對較少。并且2.0L發動機的動力輸出相對較弱，在日常行駛中所需燃油量也會少一些。不過，實際油耗還會受到多種因素的影響。駕駛習慣對油耗影響很大，急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣都會使油耗增加，無論是2.0還是2.5車型都是如此。路況也是重要因素，擁堵路況下車輛頻繁啟停，油耗必然升高；而在暢通的高速路上，車輛能保持穩定行駛，油耗則相對較低。總體而言，阿特茲2.0理論上油耗更低，但實際駕駛中，不同駕駛習慣和路況等會讓兩者的油耗表現有所變化。

選擇馬自達阿特茲的竅門在于根據自身需求權衡不同版本車型，并考量外觀、內飾、空間等多方面表現。對于車型版本，若追求更強動力與個性化外觀，對平行輔助功能需求不高，2.5L藍天運動版是不錯的選擇。它搭載2.5L發動機，動力比2.0L版本強勁許多，加速體驗暢快淋漓。同時，配備的19寸大輪圈不僅提升視覺效果，還增強了操控穩定性。雖然相比2.0L藍天尊享版少了一個平行輔助功能，但價格差僅1萬元，這差價能換來更強勁動力和更具侵略性的外觀。在其他方面，阿特茲也有亮點。外觀上，Led大燈燈光耀眼、射程長，大輪轂盡顯跑車氣場；內飾中控屏幕科技感足，真皮座椅具備加熱通風功能，儀表盤燈光亮度可隨環境變化，十分人性化；空間雖較緊湊，但適合一人駕駛或頂多乘坐四人，后排放倒還能攜帶大件物品，后備箱基本滿足日常需求；舒適性上，懸架偏硬但能實現分區溫控，后排中間設有出風口；動力上，舍得踩油門動力就充足，前段加速平穩，后段爆發力強；駕駛感方面，方向盤握感舒適、指向精準，底盤扎實穩定。總之，在選擇馬自達阿特茲時，要綜合多方面因素，這樣才能選到適合自己的車型。

阿特茲油表亮了一般還能行駛20到30公里，不過具體行駛里程因用車工況有所不同。通常情況下，阿特茲油表燈亮起后，按照一般駕駛工況，車輛具備繼續行駛20至30公里的能力。然而，實際行駛里程并非絕對固定。部分車主反饋，在一些特定情況下，車輛能行駛50到80公里 。從理論上來說，油表亮時油箱最少還有十升油，以此推算還能行駛約100公里。車輛的行駛工況對剩余里程影響頗大。比如，駕駛風格平穩、道路條件良好、車輛負載較輕等，都可能使車輛在油表燈亮起后行駛更遠。反之，若駕駛風格激烈、頻繁剎車換擋、車輛負載過重，剩余里程則會相應縮短。此外，汽油泵靠汽油散熱，油表燈亮起后，油箱內油量較低，這可能影響汽油泵的散熱和使用壽命。此時若激烈駕駛，車輛大幅側傾，還可能影響油泵正常工作。 所以，阿特茲油表亮燈后，雖一般有20到30公里的續航，但為了行車安全和車輛健康，應盡快尋找加油站加油。

阿特茲通常建議每4至6萬公里更換一次火花塞，但具體更換周期會因車輛使用狀況、駕駛習慣等因素有所不同。火花塞是汽油機點火系統的關鍵組件，負責將高壓電引入燃燒室并產生火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。若火花塞電極出現熔化、燒蝕變圓，或絕緣體有疤痕、裂紋、積碳等情況，就意味著它已損壞。繼續使用損壞的火花塞，可能致使發動機性能下滑，甚至引發嚴重機械故障。車輛的使用狀況和駕駛習慣對火花塞的壽命影響很大。頻繁啟停、激烈駕駛等情況，會讓火花塞的損耗加快；而平穩駕駛、合理使用車輛，火花塞的使用壽命則可能延長。所以，不能僅僅依據行駛里程來判斷是否更換火花塞。阿特茲的火花塞更換周期，4至6萬公里只是一個合理參考。為確保車輛性能和可靠性，建議遵循制造商的官方建議，或讓專業的汽車維修服務商進行檢查，以此確定最佳更換時間 。

阿特茲查看胎壓監測的方式因監測系統類型而異，直接式可在儀表盤看實時數值，被動式則在胎壓異常時通過警示燈提示 。阿特茲裝備的直接式胎壓監測系統，借助安裝于每個輪胎內的壓力傳感器測量氣壓。這些傳感器就如同輪胎的“小衛士”，時刻精準感知著氣壓變化，并通過無線發射器將數據傳遞給中央接收器模塊，最終在儀表盤上呈現出四個輪胎的實時胎壓數值。駕駛者只需 glance 儀表盤，就能對輪胎氣壓狀況了如指掌。而被動式胎壓監測系統，工作原理有所不同。它通過敏銳捕捉輪胎之間的轉速差來監視胎壓。當某個輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪滾動半徑變小，轉速比其他車輪快，此時儀表盤上的胎壓監測警示燈就會亮起，提醒駕駛者胎壓出現異常。無論是哪種監測方式，都旨在保障行車安全。直接式能直觀呈現胎壓數值，讓駕駛者提前預防；被動式在異常時及時提醒，避免潛在風險。阿特茲的胎壓監測系統，為出行安全保駕護航 。

2019款全新阿特茲在配置上實現了多方面升級，展現出不錯的產品力。在智能互聯方面，新增遠程遙控系統，借助手機APP與車輛遠程互聯，能實現四大場景、八大功能，極大地提升了用車的便利性。同時提供兩款科技升級包，液晶儀表盤支持與手機互聯，還有三種顯示模式可供選擇，滿足不同用戶需求。HUD抬頭顯示系統也得到升級，信息顯示更為豐富。安全輔助配置上，配備MRCC自適應巡航以及全新一代360度全景影像等，無論是長途駕駛還是復雜路況停車，都能為駕駛者提供更多幫助，提升行車安全性。內飾細節也有優化，配備更大中控屏幕，多媒體和空調控制區域重新設計，兼顧美觀與實用性。此外還擁有如抬頭顯示、NAPPA座椅等實用配置。動力上沿用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，換擋速度和平順性都較為出色。并且有GVC加速度矢量控制系統，優化四輪對地面的壓力分配，讓車輛行駛更平穩、易操控。總之，2019款全新阿特茲在智能、安全、內飾及動力等多維度的配置升級，為用戶帶來更優質的駕乘體驗。

2019款馬自達阿特茲的價格區間為16.90萬元至22.30萬元。這一價格區間涵蓋了不同配置的車型，能滿足消費者多樣化的需求。全新阿特茲在價格設定上，充分考慮了自身的品質與市場定位。從外觀來看，它延續了魂動美學設計，車身線條流暢，不同車型配備的輪轂尺寸有所差異，2.0L車型搭配17英寸車輪，2.5L車型則配備19英寸車輪，展現出獨特的風格。車尾部分，飽滿立體的設計以及雙邊單出小孔徑的排氣布局，凸顯出車輛的時尚感。內飾方面，傳統的三炮筒式儀表盤被三聯式設計所取代，帶來了全新的視覺體驗，中控屏幕雖變化不大，但整體內飾品質處于同級別車的前列。在動力上，該車未搭載2.5T壓燃發動機，而是采用了成熟的2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，匹配6AT變速箱，智能性能出色，高效穩定。全新阿特茲2019款憑借合理的價格，以及在外觀、內飾和動力等方面的綜合表現，為消費者提供了一款頗具競爭力的車型選擇。

19款馬自達阿特茲于2019年8月20日上市。在汽車發展的長河中，2019年8月20日這一天，19款馬自達阿特茲正式踏入市場。它作為馬自達旗下經典轎跑造型中級車的重要一員，承載著諸多期待。從外觀來看，多鍍鉻進氣格柵搖身一變成為精致網格設計，LED大燈經過精心調校，下部格柵兩側的銀色鍍鉻裝飾條更添幾分精致。那大溜背造型搭配下壓式車頂，還有多幅式鋁合金輪轂，讓整車的線條流暢且富有動感，尾部取消現款塑料后杠，更顯簡潔大氣。走進車內，大面積真皮材質帶來舒適的觸感，懸浮式觸控液晶屏幕充滿科技感，三槍式儀表盤運動氛圍濃郁，方向盤還借鑒了超跑的精髓。動力性能上，不僅保留了經典的2.0L和2.5L自然吸氣引擎，還新增2.5T版本，最大功率可達246馬力，峰值扭矩420Nm，為駕駛者帶來更為強勁的動力體驗。19款馬自達阿特茲在上市時，憑借獨特的外觀、舒適的內飾和多樣的動力選擇，在汽車市場上留下了屬于自己的印記。

馬自達6阿特茲搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體創馳藍天變速箱。先來說說發動機。2.0L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率116kw、最大馬力158Ps、峰值扭矩202Nm ，在6400轉/分鐘時輸出最大功率，4000轉/分鐘爆發最大扭矩。2.5L自然吸氣發動機表現更出色，最大功率141kw、最大馬力192Ps、峰值扭矩252Nm ，在6100轉/分鐘達到最大功率，3250轉/分鐘輸出最大扭矩，還采用缸內直噴技術。這兩款發動機均配備雙可變氣門正時技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，兼具輕量化與高效能。再講講變速箱。傳動系統配備的6速手自一體創馳藍天變速箱，亮點頗多。它帶有方向盤換擋撥片和“前-后+”賽車邏輯手動換擋模式，給駕駛者帶來更多操控樂趣。而且當車速超過8km/h后，離合器可完全鎖止，提升了傳動效率，優化了燃油經濟性。馬自達6阿特茲的發動機與變速箱組合，兼顧動力輸出與燃油經濟性，手動換擋模式又帶來操控樂趣，為駕駛者帶來獨特體驗。