阿特茲

阿特茲定速巡航操作并不復雜，先開啟系統，再設車速，過程中還能按需調整或關閉 。啟動車輛后，按下方向盤上的“ON”按鈕，儀表盤顯示定速巡航準備就緒，這意味著系統開啟。接著，要確保車速在40公里/小時以上，因為低于這個速度定速巡航無法激活。然后，通過“SET -”或“SET +”按鈕設定想要保持的車速，當車速達到期望的值，松開油門踏板，車輛就能按設定速度穩定行駛。在巡航過程中，若想調整速度，使用方向盤右側的加減符號按鍵即可，上加下減。要是想暫停或關閉定速巡航，有多種方式。踩下剎車可解除巡航，速度值會保留，之后按RES鍵就能恢復；按下CAN鍵也能取消定速巡航；直接按ON按鈕，則是徹底關閉整個定速巡航系統。定速巡航能減輕長途駕駛疲勞、提升燃油經濟性，但在交通擁堵、山路彎道多或惡劣天氣等場景下不適用，使用時一定要保持警覺。總之，掌握這些操作方法，就能更好地享受阿特茲定速巡航帶來的便利。

阿特茲零百加速更快，但八十邁后邁騰提速更具優勢。具體而言，從專業測試的零百加速時間來看，阿特茲 2.5L 用時比邁騰 1.8T 快約 0.3 秒，這使得阿特茲在起步到百公里時速的過程中稍勝一籌，能帶來更直接的加速體驗。不過在八十邁之后，邁騰的優勢就凸顯出來。邁騰動力優化出色，渦輪介入后動力澎湃，加速能力比阿特茲更強。邁騰剛開始渦輪未工作時提速會慢一些，但跑起來后提速迅猛。這兩款車在提速方面各有特點。阿特茲操控性強、駕駛樂趣足，更注重駕駛者在起步階段的激情體驗；而邁騰舒適性和保值性較好，高速時底盤穩重，中后段加速能力突出，能滿足日常駕駛對于舒適和穩定加速的需求。消費者可根據自身對駕駛體驗的側重來選擇適合自己的車型。

雅閣的空間更大，尤其是后排空間相比阿特茲更為寬敞。對于身高178cm的乘客而言，坐在阿特茲車內，調整好座椅和坐姿后，前后排頭部空間有一拳多的余量，后排腿部空間接近兩拳。而180cm的體驗者坐在雅閣后排，頭部空間接近一拳，腿部空間也近兩拳。由此可見，在后排乘坐空間上，雅閣表現更優。再看后備箱空間，阿特茲常規后備箱容積為483L ，后排座椅放倒后儲物空間還能進一步擴展。雅閣后排座椅放倒后，在便利性方面有所妥協，不過整體行李裝載空間也有一定優勢。總之，無論是后排乘坐空間還是后備箱空間，雅閣都展現出了更大的優勢。但阿特茲的空間對于普通家庭使用也基本夠用。在空間方面的抉擇上，消費者可依據自身實際需求來決定。

阿特茲調整座位前后有手動和電動兩種方式。手動調節時，需找到座椅右前部突出的鐵鉤，用手握住并向上抬起，同時另一只手將座椅向前或向后推動，以此改變座椅前后位置。這種方式簡單直接，即使車輛電子系統出現故障也能正常調節，保證了調節的基本可行性。電動調節則通過坐墊左側的開關進行操作，前后移動開關就能輕松實現座椅的前后調節。特別是主駕駛的電動座椅，功能更為豐富。一些豪華版車型不僅能調節座椅前后位置，還配備大腿支撐、腰部支撐等細節調節功能，極大提升了駕乘的舒適度。此外，電動座椅的記憶功能十分貼心，可記住不同駕駛者習慣的座椅前后位置等參數，方便快捷。阿特茲手動與電動結合的座位前后調節方式，既保留了傳統手動調節的可靠性，又融入電動調節的便捷與多功能性，滿足了不同用戶在各種場景下的需求，為用戶打造更舒適的駕駛體驗。

阿特茲的后排乘坐空間表現尚可，能滿足大多數家庭日常使用需求。阿特茲車長4870mm，車身寬度1840mm，軸距2830mm，這樣的尺寸為后排空間奠定了基礎。其空間給人的直觀感受較為寬敞，對于一般家庭出行而言，若后排中間乘坐一位身高約160cm的初中一年級男生，兩旁坐老人，整體不會有擁擠或不適之感。即便中間乘客身高達到170cm左右，雖會稍顯局促，但也在可接受范圍內。而且，阿特茲后排較為平整，中間基本無異物阻擋，乘坐三人比較自如，不過坐四個人就會顯得擁擠。在細節方面，阿特茲也展現出對空間的巧妙運用，像座椅舒適度、腿部空間余量等都有不錯的表現。此外，2.5L藍天至尊版的天窗，能為后排乘客營造更好的視覺環境和良好的感光度，增加進光度。阿特茲在后排乘坐空間上，以合理的尺寸布局、細節打造，在同級車型中具備一定競爭力，滿足日常家庭出行需求不在話下。

阿特茲可通過刷行車電腦或安裝啟停寶來永久關閉自動啟停功能。若選擇刷行車電腦，要前往專業汽車維修店或4S店。技術人員會運用專業設備，對車輛的行車電腦程序進行修改，以此達成永久關閉的目的。這種方式的好處是一次性解決問題，無需額外設備。然而，費用相對較高，還可能對保修政策產生影響。一旦刷寫出現問題，車輛甚至可能出現其他故障。安裝啟停寶也是不錯的辦法。在網上就能購買到，安裝過程不算復雜，車主依照說明書便可自行安裝。安裝后，它會模擬關閉信號，讓車輛默認自動啟停功能處于關閉狀態。其優勢在于成本較低且方便，同時不會影響保修。但作為外接設備，穩定性方面可能存在一定隱患。阿特茲永久關閉自動啟停功能的兩種途徑各有利弊，車主可依據自身需求與實際狀況做出選擇 。

阿特茲后排空間并非不好，能滿足大多數家庭的使用需求。阿特茲的后排空間表現較為可觀。以家庭出行為例，當后排中間座位乘坐一位身高約 160cm 的初中一年級男生，兩旁坐著老人時，整個后排空間不會讓乘客感到擁擠或不適，展現出了良好的空間容納性。即便中間座位的乘客身高達到 170cm 左右，雖說可能會有稍許局促感，但整體也在可接受范圍內。而且，阿特茲在空間利用方面的細節處理十分出色。其座椅設計注重舒適度，能讓乘客在旅途中保持良好的乘坐體驗。腿部空間也預留了一定余量，減少了長時間乘坐的疲憊感。此外，后備箱容積也較為可觀，能夠滿足日常出行和家庭購物等場景下的裝載需求。阿特茲后排空間無論是在日常家庭出行的人員乘坐方面，還是在空間細節利用上，都有著不錯的表現，并非如一些人認為的后排空間不好。

阿特茲的后排乘坐空間較為寬敞，基本能滿足大多數家庭日常使用需求。阿特茲在后排空間設計上較為貼心。通常情況下，后排乘坐三人比較自如，中間基本沒有異物阻擋，整體較為平整。以家庭出行為例，當后排中間坐一個身高約 160cm 的初中一年級男生，兩邊坐老人時，不會有人感到明顯的擁擠或不適。即便中間乘客身高達到 170cm 左右，雖會稍顯局促，但整體也在可接受范圍。此外，阿特茲在細節方面的處理也為后排空間增色不少。它的座椅舒適度較高，能讓乘客久坐不累。腿部空間也有一定余量，讓乘客的腿部可以較為舒展。而且，2.5L 藍天至尊版的天窗能為后排乘客營造更好的視覺環境，增加車內進光度，讓后排空間在視覺上更顯開闊。阿特茲后排寬敞的空間、合理的細節設計以及良好的采光，共同打造出舒適的后排乘坐體驗，無論是日常出行還是長途旅行，都能滿足一家人的乘坐需求。

馬自達6阿特茲是一款值得信賴的車型。阿特茲源自馬自達6換代，繼承了操控精髓，有著優秀的運動性能。其配備的GVC加速度矢量控制系統，進一步增強了運動控制感，操控靈活性與精確度令人稱贊，懸掛運動調校佳，能很好地滿足消費者對性能的需求。在空間和舒適性方面，它的軸距表現讓腿部空間較為充裕，座椅不僅舒適還有加熱功能。車內大量使用軟質材料包裹，觸感好且耐用，復古的內飾風格營造出到位的駕駛氛圍。在動力和經濟性上，2.0L創馳藍天發動機動力出色，油耗也比較經濟實用，適合旅游出行。而且阿特茲外觀時尚精致，采用“動人靈魂”設計理念，融合了性感線條與動感氣質。另外，馬自達口碑良好，阿特茲的發動機、變速器等核心部件經過嚴格測試驗證，可靠性和耐用性較高。總之，阿特茲在操控、空間、舒適、動力、外觀等多方面都有不錯表現，質量也相對穩定，確實值得信賴 。

2017款阿特茲2.5L藍天運動版是一款值得推薦的車型，適合作為日常代步車。這款車的動力表現可圈可點。2.5L的發動機提供了充沛的動力輸出，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對，給駕駛者帶來自信且愉悅的駕駛感受。在配置方面，它也毫不遜色。雖然沒有堆砌過多華而不實的高科技裝備，但一些實用的配置應有盡有，能夠滿足日常出行的各種需求，為駕乘者帶來便利與舒適。在車況方面，整體的質量穩定性良好。馬自達一直以來在機械制造方面有著深厚的功底，阿特茲的車身結構扎實，零部件的可靠性較高，能夠減少后期使用過程中的故障發生率。而且，它的外觀設計獨具魅力，時尚動感的造型即使在多年后的今天，依然不會過時，走在路上回頭率頗高。2017款阿特茲2.5L藍天運動版憑借其不錯的動力、實用的配置、可靠的車況以及吸引人的外觀，成為一款值得考慮的車型，是日常代步的理想之選。

馬自達阿特茲的空間較為寬敞，能夠滿足大多數人的日常使用需求。阿特茲軸距達 2830mm，為后排乘客帶來了充足的腿部空間。即使是身高 1 米 84 的體驗者，腿部也有近兩拳的富余。快速下降的 C 柱車頂線條雖看似會影響后排頭部空間，但頂部凹陷設計巧妙地進行了彌補。車內的儲物空間同樣可圈可點，中央扶手及擋桿前方有規整的大空間，四門的杯架與扶手設計實用。后備箱造型規整，容積能滿足日常所需。在實際乘坐體驗中，前后排都比較寬敞，天窗設計更是增加了主觀空間感受。后排配備帶水杯槽的中央扶手箱和空調出風口，后排座椅還可通過后備箱內按鈕放倒，進一步提升載物能力。阿特茲在空間方面，無論是乘坐空間還是儲物空間，都有著不錯的表現。雖受車型定位限制，某些方面不算突出，但整體寬敞度和實用性，讓其能滿足日常家用需求。

使用阿特茲的CD機，需先啟動汽車確保電源穩定，開啟CD機，放入光碟后等待機器自動讀取信息即可播放。首先，啟動汽車，讓電源保持穩定狀態，這是使用CD機的基礎前提。接著，找到中控臺下方或中央控制面板上帶有明顯標志或旋鈕的CD播放器，旋轉開關開啟電源，同時留意指示燈，以確認CD機已正常啟動。隨后，按下碟倉狀態指示燈打開碟倉，將光碟輕輕插入CD槽并對準槽口，關閉碟倉后，CD機便會自動識別并加載音樂。 阿特茲的CD機融合了先進技術，具備長時間播放、操作簡便、選曲快速等優點，產自日本的機型還支持多張CD無縫切換，能為駕駛者帶來豐富的音樂選擇，優化了汽車音響的整體表現。 雖然如今藍牙連接成為主流，CD播放的使用場景逐漸減少，但CD機仍以其獨特魅力，為鐘情傳統介質的駕駛者提供優質音樂體驗。了解CD機的使用方法，也能在需要時為我們帶來別樣的聽覺享受 。

2017款馬自達阿特茲是一款性價比較高，各方面表現都較為出色的車型。從外觀來看，全新阿特茲全系標配“天蝎眼”LED前大燈組，前霧燈與前臉融合，重新設計的保險杠讓前臉更大氣。側身三條腰線設計，線條流暢。車尾全新設計搭配LED尾燈，時尚感十足。內飾方面，方向盤采用進口頭層牛皮，中控臺兩側及車門內側用進口高品質皮革及軟性材質包裹。三環炮筒式儀表盤增加鍍鉻裝飾，懸架墊式座椅提升了支撐性和包裹性。動力上，油門響應快、起步柔和，動力輸出充沛，加速無突兀感。6速手自一體變速箱換擋平順。智能配置也十分豐富，搭載HUD抬頭顯示系統、ACC自適應巡航系統等實用配置，新一代馬自達“悅聯”系統帶來諸多科技體驗。2017款馬自達阿特茲在外觀、內飾、動力和智能配置等方面都有著不錯的表現，針對老款短板做出改進后，競爭力得到大幅提升，值得消費者考慮 。

關閉馬自達阿特茲的自動啟停功能，需在啟動發動機后，按下駕駛室左邊門上的“i-stop OFF”鍵 。自動啟停功能旨在車輛臨時停車時自動熄火，需要行駛時迅速重啟發動機，以此降低燃油消耗與廢氣排放。而關閉這一功能，操作并不復雜。啟動發動機是操作的前提，發動機未啟動，相關按鍵無法發揮作用。接著，在駕駛室左邊門找到“i-stop OFF”鍵，此鍵便是關閉自動啟停功能的關鍵所在。按下它，自動啟停功能就會被關閉。關閉自動啟停功能后，剎車停下時istop燈閃綠燈。在某些特殊場景下，如節假日頻繁堵車或坡道起步時，關閉該功能能帶來更好的駕駛體驗。掌握這一關閉方法，能讓車主依據不同路況和駕駛需求，靈活控制車輛自動啟停功能，享受更隨心的駕駛過程。

要關閉阿特茲的啟停功能，可在啟動發動機后，按下駕駛室左邊門上的“i-stop OFF”鍵 。阿特茲的自動啟停按鍵位置十分好找，就在駕駛室左邊門上。當你啟動發動機后，只需輕輕按下“i-stop OFF”鍵，啟停功能便會成功關閉。自動啟停功能，是車輛在行駛中臨時停車，比如等紅燈時能自動熄火，而需要繼續前進時又可自動重啟發動機的系統。這項功能通過在傳統發動機上植入加強電機得以實現，目的在于減少油耗和廢氣排放。不過，在一些特定場景下，關閉該功能更為合適。例如在節假日頻繁堵車時，自動啟停可能導致起步較慢，不僅容易被其他車輛插隊，舒適性也會降低；在坡道上起步時，若不關閉，還可能因起步反應慢而造成溜車情況。通常自動啟停功能需要每次手動關閉，但也可通過刷隱藏代碼來永久關閉。 阿特茲關閉啟停功能操作便捷，車主可根據不同的駕駛場景和需求，靈活選擇是否關閉這一功能，從而獲得更適宜的駕駛體驗。

阿特茲作為一款中型轎車，其后排乘坐空間在同級別車型中處于中等偏上水平，能滿足多數場景的使用需求。阿特茲車長4870mm，車身寬度1840mm，軸距2830mm，為后排奠定了良好的空間基礎。就腿部空間而言，成年男性膝蓋到前排座椅靠背距離有一拳半左右，即使是身高1米84的體驗者也能有近兩拳的富余，相當寬敞。頭部空間方面，多數乘客能保持三指以上，不過身高超185cm的乘客會稍感緊湊。好在快速下降的C柱車頂線條，并未對后排頭部空間造成太大影響，頂部凹陷設計進一步彌補了不足。橫向空間上，座椅寬度適中，中間較為平整且基本無異物阻擋，坐三個人比較自如。此外，后排還配備了帶水杯槽的中央扶手箱、空調出風口，2.5L藍天至尊版的天窗也為后排乘客營造了更好的視覺環境。 阿特茲后排空間寬敞舒適，配置也較為貼心，無論是日常家庭出行，還是商務接待，都能較好地滿足需求。

如果預算充足，對空間、動力和內飾品質有要求，阿特茲更值得選擇；若預算有限，對動力等要求不高，馬自達 6 是不錯之選。先看空間，阿特茲長寬高為 4870×1840×1445mm，軸距達 2830mm，而馬自達 6 長寬高是 4670×1780×1435mm，軸距 2675mm，阿特茲在乘坐和儲物空間上更具優勢。動力層面，阿特茲發動機功率 116kW，最大扭矩 202 牛米；馬自達 6 發動機功率 108kW，最大扭矩 183 牛米，阿特茲動力更強勁。內飾方面，馬自達 6 座椅是織物材質，阿特茲則為真皮，且第一排座椅有加熱功能，阿特茲更顯舒適豪華。價格上，馬自達 6 指導價在 12.98 - 15.98 萬元，阿特茲在 17.58 - 23.98 萬元，馬自達 6 價格親民。兩款車各有千秋。阿特茲空間寬敞、動力強、內飾舒適豪華，當然價格也更高；馬自達 6 雖在空間、動力和內飾方面稍遜一籌，但價格優勢明顯。消費者可結合自身預算和需求來挑選。

在阿特茲上關閉自動啟停功能，需在啟動發動機后，按下駕駛室左邊門上的i-stop OFF鍵 。阿特茲的自動啟停按鍵位置清晰，就在駕駛室左邊門處。當發動機啟動后，只需輕松按下i-stop OFF鍵，就能實現自動啟停功能的關閉。不過，該功能每次啟動車輛時都需手動關閉，若想永久關閉，可通過刷隱藏代碼來達成。自動啟停功能設計初衷是為提升燃油經濟性，讓車輛在臨時停車，比如等紅燈時自動熄火，需要前行時又自動啟動。但在一些特定場景下，它反而帶來不便。像節假日頻繁堵車時，自動啟停會使起步變慢，還影響舒適性；在坡道起步時，自動啟停可能導致溜車風險增加。所以在阿特茲上關閉自動啟停功能操作簡便，車主可依據不同駕駛場景和自身需求，靈活選擇是否關閉這一功能 ，平衡好駕駛體驗與燃油經濟性之間的關系 。

馬自達阿特茲方向盤和氣囊拆解，需先確保車輛熄火、斷開電池連接，做好準備后按特定步驟依次進行。拆解前，車輛要處于熄火狀態，斷開電池負極，準備好螺絲刀、扳手等工具。拆卸方向盤時，先撬開左右兩邊小蓋子，擰下蓋子里的螺絲，取下主安全氣囊并拔下插頭，接著取下氣囊線圈，再拆下中間大螺絲，便可拿下方向盤。操作中要注意輕拿輕放，避免損壞連接線或傳感器。安全氣囊的拆解需更加謹慎。用短一字螺絲刀伸進特定孔洞挑開氣囊，拔掉喇叭和氣囊插頭，拿掉氣囊。因為氣囊屬于安全部件，拆解過程務必小心，防止意外觸發。拆解完成后，應對各個零部件進行檢查，如有損壞要及時維修或更換。安裝時按照拆卸的相反順序進行。整個拆解和安裝過程建議在專業人士的指導下操作，若對某些步驟不確定，最好送到專業維修店處理，以保障后續使用的安全性和穩定性 。

馬自達阿特茲2.0的真實油耗并非固定值，受駕駛習慣、路況等因素影響，車主實際駕駛的平均油耗大致在8.0至8.5L/100km。工信部綜合油耗數據顯示，阿特茲2.0的油耗為6.4L/100km。然而在實際駕駛過程中，情況會復雜得多。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，阿特茲2.0的油耗可能攀升至9.5L/100km左右；而在高速公路或郊區等路況良好的地方，車輛能保持穩定行駛，油耗可能降低到7.5L/100km左右。此外，駕駛習慣對油耗的影響也不容忽視。急加速、急剎車、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會使油耗增加；而平穩駕駛、合理換擋、提前預判路況等良好習慣，則有助于降低油耗。馬自達阿特茲2.0的真實油耗在不同條件下有所波動。車主若想降低油耗，可養成良好駕駛習慣，合理規劃行車路線，讓車輛發揮出更好的燃油經濟性。