馬自達3

2020款馬自達3的方向盤樣式采用了全新的設計，氣囊面積大幅縮小，配合更薄的兩個輔助造型，表現出更強的運動感。整體風格有些寶馬丁字褲。此外，兩側的多功能按鍵采用銀色裝飾，按鍵布局更加合理，質感大大提升。 新車方向盤低級別采用塑料材質，中高配車型則采用真皮包裹，手感更好，手感非常細膩。此外，方向盤還集成了娛樂系統、定速巡航等多項關鍵功能。

馬自達3和福克斯不約而同的選擇了大嘴中網，馬自達3加入了鍍鉻飾條，兼顧了豪華質感。福克斯因為ST線套件，堅持了傳統的蜂巢中網，但也更運動。 作為主打運動的兩款緊湊型車，尾部造型非常緊湊，有種溜背的感覺。因為運動套件的原因，福克斯的側裙更像是一輛性能車。腰線和兩車的線條都很犀利，常規的中腰線在兩車上都沒有出現。 從尾部線條來看，馬自達3會更加簡潔，沒有太多設計后留下的痕跡。福克斯想突出自己的車身線條，從尾燈和車尾包圍的角落就能看出來。排氣尾噴口數量為兩個，但福克斯選擇全部放在右側，而馬自達3左右各有一個。

如果馬自達3外觀更穩重，內飾會反客為主。橫向空調出風口是目前的趨勢。中控臺的設計非常簡潔，幾乎完美的詮釋了T型的造型，而福克斯的設計非常常規，不會給你很強的設計感和豪華感。 中控的覆蓋材料方面，兩款車表現都不錯，能摸到的地方都是軟性材料。做工方面，馬自達3更占優勢，尤其是中控各方面板中，都是真縫線。福克斯的優勢在于裝飾板是由人造纖維制成的。 門板用的材料還是兩輛車綁的。能摸到的地方都是軟性材質，但馬自達3的做工更細致。門板處用鍍鉻裝飾條裝飾，更顯上檔次。福克斯的仿碳纖維裝飾板在門板上的效果明顯不如在中控上。

對比馬自達3和福克斯的乘坐空間，體驗者身高180cm，前排座椅調到最低位置，保持舒適的駕駛姿勢。這時候兩車前排座椅的頭部空間差不多，還剩下四個手指左右。 保持前座位置不變，體驗者來到后排。這個時候從圖示中我們可以看出，馬自達3在頭部空間和腿部空間上相比福克斯還是有一定優勢的。 兩車后地板中央都有一定程度的凸起，影響乘坐舒適性。座墊長度方面，兩車性能都不是很好，對后排乘客腿部的支撐效果也不好。

真正的馬自達3搭載升級版SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩2020牛米，而真正的福克斯搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩243牛米。 變速箱方面，馬自達3匹配的是6速手自一體變速箱，簡稱6AT，而福克斯搭載的是自家的8AT變速箱。旋鈕式換擋方式也很符合家族中的大哥蒙迪歐和金牛座，階級感很好。

2020款馬自達3的內飾延續了簡約的設計風格，除了前懸浮屏之外，其他功能全部隱藏。作為一款運動型車，內飾布局的設計有利于駕駛者，所有功能都圍繞主駕展開，保證在享受駕駛樂趣的同時，車內所有操作觸手可及。 材質是體現車內檔次感的地方。新款馬自達3中控采用了大量的軟搪塑，底部還有一個真皮包裹用真縫線裝飾。做工也很嚴謹，觀感相當出眾。與現金相比，可謂天壤之別。 至于車門的材質，除了前門保持現有水平外，后門也有進步。例如，上邊緣也由軟搪塑制成。雖然手感比前門略硬，但相比現款車型的硬塑料，質感還是有很大提升。

第一次上手，2020款馬自達3還是給人很熟悉的感覺。油門適中，輕踩，車速會迅速上升。在積極的動態響應下，它仍然可以提供非常快速和線性的啟動性能。 中后段的再加速依然是典型的傳統自然吸氣發動機的乘坐舒適性風格。雖然沒有渦輪增壓快，但憑借排量優勢和智能變速箱，依然可以提供密集而悠長的加速力。 需要緊急加速時，深踩油門踏板即可。此時變速箱會換擋到6000轉以上，保證發動機處于最強功率區間，可以讓駕駛者更快的完成加速超車動作。

2020款馬自達3匹配的傳動系統是創馳藍天的6速手自一體變速箱，但沒有運動模式。好在手動模式和換擋撥片還是能讓駕駛者有足夠的樂趣的。 駕駛時，這款6AT變速箱延續了之前的優秀表現，總能恰到好處的理解駕駛者的意圖。無論是降檔還是升檔，都可以非常主動果斷，時刻與駕駛者保持同步。 當你輕踩油門時，變速箱會非常迅速的完成升檔，整個加速過程非常流暢自然。深踩油門，馬上降幾檔，會像打了雞血一樣把發動機轉速提升到高速區間，不會輕易升檔。 馬自達對這款6AT的邏輯和傳動比進行了優化，擁有更好的乘坐舒適性表現。比如受油變速箱快速加速升檔時，沒有像現款車型那樣出現明顯的頓挫。

2020款馬自達3的轉向依然秉承了馬自達細膩精準的風格，力度適中，旋轉細膩自然，指向性極佳。無論是日常駕駛還是賽道測試，都能獲得不錯的駕駛樂趣。 除了精確轉向，新車還配備了第二代GVC(矢量控制系統)，通過控制發動機的扭矩響應和制動內側車輪來幫助車輛轉彎。最明顯的感覺就是圍繞著8字環節。隨著車速的提高，駕駛員不需要不斷調整方向來完成轉彎。

2020款馬自達3在外觀上采用了全新的設計語言，比現款車型更加運動，同時也是更加精致高級的視覺效果。新車有六種車身顏色支持。其中，小編對看起來不錯的幻影銀更感興趣。 全新馬自達3的車身顏色有晶魂紅、鉑金鋼灰、幻影銀和珠光白、琉璃棕、極夜黑等。配合車身相對高級的視覺效果，整車給人的檔次非常高。

2020款馬自達3品質版價格比品質版高9000元，但對應的配置增加比預期多一點。品質版在舒適性配置和便利性配置上都有了很大的提升，在性價比方面品質版更好。相比之下，品質版升級了高級真皮座椅、真皮方向盤、真皮換擋桿、雙區自動空調。 品質版還增加了外后視鏡電動折疊、外后視鏡加熱、雙開天窗、遙控關窗、無鑰匙進入、定速巡航和遮陽板照明。

2020款馬自達3品質版的配置水平更接近品質版，比品質版差很多，但價格比品質版貴4000元，所以預算在14萬以內。偏愛動力的可以選品質版，偏愛配置的可以選品質版。 相比之下，品質版升級了2.0L自然吸氣發動機，18寸輪轂，215/45 R18輪胎。品質版增加了外后視鏡加熱、遙控關窗、無鑰匙進入、真皮方向盤/換擋桿、雙區自動空調和遮陽板照明。

2020款馬自達3品質優雅版可以算是品質版的2.0L版本，配置水平基本相當。比品質優雅版好很多，價格也相差不大。對于想要外觀和內飾更好的消費者來說，如果預算充足，加3000元選擇品質優雅版會更合適。 與品質版相比，品質版升級了真皮換擋桿/方向盤，增加了鋼琴黑進氣格柵、外后視鏡加熱折疊、內飾鍍鉻飾條、中控飾條激光雕刻遮光、遙控關窗、無鑰匙進入、雙區自動空調、遮陽板照明等配置。

2020款馬自達3品質豪華版相比優雅版并沒有增加太多配置，但價格卻增加了1.1萬元，可謂性價比極低。一般情況下，不建議。該版本只適合對配置要求高，或者想選擇預算充足的配置的消費者。 相比之下，品質豪版升級了駕駛座10向電動調節，增加了自動大燈開關和LED日間行車燈。車外后視鏡記憶功能，自動雨刷，選裝駕駛套裝，包括抬頭顯示，方向盤換擋撥片，BSM盲點監測，RCTA倒車預警系統。

2020款馬自達3品質尊貴版作為轎車系列中的頂級車型，在配置上無疑是非常豐富的，增加了很多科技配置和駕駛輔助配置，對于日常駕駛安全性的提升還是有幫助的。但是價格接近17萬，不適合大部分人選擇。不過對于預算充足的人來說，這不是問題，直接頂配簡直神清氣爽。 與高質版相比，高質版配備了自動防炫目后視鏡、白色真皮座椅、自適應巡航、抬頭顯示、換擋撥片、車道偏離預警、車道保持輔助、智能剎車輔助、自動遠近光控制、盲點監測、倒車預警。 除此之外，它還提供了包括前駐車雷達、360倒車影像、前橫向接近預警、巡航模式下的智能駕駛輔助、智能倒車制動輔助、智能后車盲區制動輔助等智能選擇包。

說實話，2020款馬自達3的基礎配置還是挺豐富的，但起步價也不低。手動品質版和美顏版的差價是11000元。如果自動版售價12.69萬，這個配置水平不算低，但也不算高。所以如果選擇質美版，手動調回來比較合適。總的來說，質美版性價比還是挺高的，適合思考。 啞光的進氣格柵/門飾/內飾、LED大燈/高位剎車燈/尾燈、雙排氣都讓這款低配車型看起來很有質感。前排氣囊、側氣囊、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測等。能滿足日常安全駕駛要求。

2020款馬自達3共推出7款車型，其中最值得推薦的是品質版，屬于中檔車型。配置完全滿足日常需求，價格合適。舒適便捷性配置比低級別車型豐富很多，增加了真皮座椅、真皮方向盤、無鑰匙進入等配置，但價格漲幅不大，性價比比較高。 其次，優雅版搭載2.0L發動機。相比品質版，動力會更好，而且只貴3000元。配置相當豐富，平時的舒適便利配置基本都有，足夠日常使用。 全系統價格最低，手動質美版還不錯，價格最便宜。但是，LED大燈、雙排氣、后排出風口等。都是可用的。用最少的錢享受馬自達的駕駛體驗和豐富的基礎配置，適合想用小錢辦大事的人。

隔音一直是馬自達的缺點之一，但在新款馬自達3中，這一點得到了極大的優化。新車的車身板件中加入了大量的減震樹脂材料，避免了車身剛性材料的硬連接，從而降低車內共振，達到更好的NVH效果。 至于外部噪音，新馬自達3優化的NVH方法很簡單粗暴，就是通過堵住車身上的孔洞，防止車外的噪音源從孔洞進入車內。 至于已經傳入車內的噪音，則被吸音材料制成的腳墊和車頂吸收。 就車內感受而言，整體NVH相比老款有了相當大的進步。沒有隆隆的胎噪和風噪，車內安靜了很多。相比同級別車型，也算是中上水平。

馬自達3和費斯塔的前臉不是很像。兩者都采用大嘴設計。大尺寸的進氣格柵占據視覺中心，鍍鉻裝飾條從兩側延伸至大燈下沿。但是，整體設計風格不同。馬自達3中網內部采用黑色橫條裝飾，簡潔干練，而菲斯塔采用菱形中網和鍍鉻材質，立體動感。 馬自達這邊很普通，一切都那么循規蹈矩，而菲斯塔這邊的很多線條和溜背造型更運動。 同樣，馬自達3堅持拒絕車尾過多無用的裝飾，但菲斯塔傾向于用炫目的設計來吸引眼球。兩車都采用了雙邊排氣布局，這個小細節對于運動感的提升也是不小的，大排量還是挺豪氣的。

朗威主打前衛運動風，馬自達3也很順眼。朗威采用別克品牌標志性的飛翼式中網，霧燈處的大獠牙真的很美，而馬自達3巨大的矩陣熏黑中網，配合寬大的鍍鉻線條，優雅而不失個性。 朗威側面由幾條具有一定弧度的線條勾勒出來，相當流暢，而馬自達3在保持比例和諧的基礎上加大了尺寸，車漆經過特殊工藝處理，光影效果非常突出。 朗威尾部的鍍鉻裝飾類似于前臉的飛翼設計。雙邊雙出增加了運動感，而馬自達3的尾部更簡單，未改裝的雙出更直接。