馬自達6

不能。機油濾芯是專車專用，奇瑞艾瑞澤5機油濾芯必須使用專車的機油濾芯。不能使用馬自達6的機油濾芯。機油濾芯就是機油濾清器，機油濾清器的作用是濾除機油中的雜物、膠質和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油。

裝馬自達6發電機皮帶:皮帶張緊輪在曲軸輪和發電機輪之間的小輪。把皮帶張緊輪擰松·這樣就很輕松的上 下 。裝好后再皮帶張緊輪擰緊。這樣就把電機皮帶裝好了。馬自達，全稱馬自達汽車有限公司（マツダ株式會社，MAZDA Motor Corporation，在香港又譯為“萬事得”），是日本最著名的汽車品牌之一，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲等地。MAZDA也是日本第四大汽車制造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。

很簡單 ·你把皮帶張緊輪擰松·這樣就很輕松的上 下 ·上好在吧張緊輪擰緊就OK·還有· 張緊輪在曲軸輪和發電機輪之間的小輪·

1、首先開啟馬自達6trip里程表。2、其次點擊儀表盤右下的按鈕切換總里程表和trip里程表。3、最后長按此按鈕trip里程表即可顯示剩余里程數。

一般馬自達6的怠速在500 ~ 850 rpm的范圍內，而冷啟動瞬間的怠速在1500 ~ 2000 rpm左右。發動機水溫恢復到90度后，怠速將保持在規定的穩定值內。 汽車怠速是為保證汽車平穩行駛而不熄火而設定的最低速度。只要能滿足這兩個條件，怠速越低越好。只要發動機能平穩運轉，不抖動不熄火就可以了。怠速越低越省油，因為怠速車必須停在那里，不然開車不需要消耗燃油。如果怠速高，只有一個缺點，那就是油耗。 當發動機在低溫下工作時，磨損會很嚴重。為了避免磨損，當發動機電腦檢測到發動機溫度低時，電腦會控制提高怠速，使發動機盡快達到工作溫度。當發動機達到工作溫度時，計算機將怠速調整回正常轉速。但是，如果車輛在熱車后仍保持快速怠速，則需要注意。此時檢查車輛，盡快解決問題。長時間怠速會造成發動機積碳嚴重，導致汽車抖動。

5速。07款馬自達6，轎跑車搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發動機及5速手自一體變速器，最大功率達108/6500（kW/r/min）、最大扭距達183/4000（Nm/r/min），最高車速可達201km/h。

如果您的馬自達6車輛的節氣門電子控制系統出現故障，可以嘗試以下幾個方法：1. 檢查保險絲：首先應該檢查引擎艙內和駕駛室內的保險絲是否燒壞或松動，如有需要更換或固定保險絲。2. 檢查節氣門電機：節氣門位于發動機進氣道中，如果節氣門電機損壞，將影響到車輛的加速性能。可以使用多用途表（Multimeter）進行測量，準確判斷電機是否正常工作，如有必要更換電機。3. 檢查電路連接：在電路連接處可能會出現松動、腐蝕等情況，導致節氣門信號傳輸不暢，造成節氣門出現問題。應將連接處清潔并檢查連接是否牢固。4. 重置電子節氣門：如果以上方法都無法解決問題，可以嘗試將電子節氣門系統恢復到出廠設置。具體操作方法需要參考車輛使用說明書或者咨詢專業技師。如果您不確定或者沒有相關經驗和技能，建議及時就近到維修站或者專業的車輛維修保養中心進行檢查和維修處理。

1、發動機汽缸內部不干凈、有積碳經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來

應該可以吧！要取下彈簧的。1.在后座位靠墊上方邊上有個通下面減震的大螺絲2.但你要把他找出來！就在我說的附近。3.螺絲松開后。用彈簧專用夾子讓彈簧縮起來。擰開上方螺絲，方可。純手打，望采納……給分……

1、首先馬自達6離合器需要先拆下后制動鼓，將開口插入彈簧的縫隙中，用力抬起，拆下回位彈簧。2、其次換上新的回位彈簧。3、最后將后制動鼓即可。

你好，11年的馬自達6這款汽車的排放標準是國四排放標準，車上的環保標志上都有注明。

車輛出廠合格。如果是馬自達6新車可以通過車輛出廠合格證或車輛一致性證書上查看。登錄機動車環保網公眾查詢平臺查詢核實。需要輸入車輛VIN編號（車輛識別號碼）以及發動機編號后6位也可查看。馬自達的歷史要追溯到1920年。創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業公司，1927年改稱東洋工業公司。

大概是8-10年的的壽命，所以04年的最久可以使用到14年就報廢了。馬自達6外形是重新設計的，源于跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是“穿著休閑裝的運動員”。流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，制造精度也很高。馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體性能打下了堅實的基礎。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，后懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級車的領先水平。它的各方面性能都很優秀，所以使用壽命也長。

睿翼和馬六就是不同的兩款車，前者是后者的改良版；睿翼和睿翼轎跑相比外觀和內飾都有不同，轎跑有換擋撥片全黑內飾，金屬踏板，3組記憶座椅，掀背式后備箱，運動大包圍，尾翼，BOSE音響。

馬六的2.5發動機是比較老的MZR系列，杠五的2.5發動機是最新的馬自達創馳藍天系列，兩碼事兒，絕對是不一樣的。

馬自達6作為一款中型車款，顏值配置技術都非常不錯運動感十足，原車屬于4AT自動擋變速箱，是不能進行更換為5AT變速箱跟發動機的，主要是發動機跟變速箱不匹配，建議最好換4AT的不會有影響。

這個是通用的。因為這兩款車他們的發動機參數和型號是完全一致的，也就包括了他們整車的點火系統也相同。所以這個火花塞是可以通用的。

馬自達6的發動機用戶口碑一直都是不錯的,動力好,省油,可靠。現在這個價位的國產車裝全進口發動機的非常少了,所以您不必對國產發動機太過介懷。

不是!MAZDA5 Ford MAV生產時間 2006–現在風格 4門、三排緊湊型MPV發動機 前置前驅平臺 Ford C1 platform發動機類型 1.8 L MZR I4 2.0 L MZR I4 2.3 L MZR I4 2.0 L MZ-CD Diesel I4變速器 4速/5速自動，5速手動軸距 2750 mm (108 in)長度 181.5 in (4610 mm) JDM: 4505 mm (177.4 in) JDM S: 179.3 in (4554 mm)寬度 69.1 in (1755 mm)高度 64.2 in (1631 mm) JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)同平臺系列 Mazda3 Ford Focus (Euro Mk.2) Ford Focus C-MAX Volvo S40新款從2005年夏開始銷售。現在統一以Mazda5 面向全球市場， 普遍認為是比舊款的普力馬要優秀很多。 盡管在實際上馬自達和EPA都把它定義為中型工具車（Mid-sized Wagon），但在美國它依舊被認知為小型MPV，原因是它的車身尺寸和其滑動門. 它是基于福特通用的C1 平臺設計, 意味著它可以和Mazda 3共享許多配件。它與歐版緊湊型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 區別就是在于MAZDA5 使用滑動門，而C-MAX使用通常的側開門。它作為第一款緊湊型minivan，1994年在美國的Mitsubishi Expo展會上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展會上推出。在美國市場，Mazda5 用三排座位，每排二座承載共六個乘客。在歐洲市場，應用馬自達的Karakuri Seating System，滿足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折疊的第七個座位。并且全部七座都是三點式安全帶。中排座位可折疊前后滑動， 后排座位折疊，以滿足更大的貨運空間馬自達在美國和加拿大市場提供比其他地區更少的類型選擇，北美版的Mazda 5 沒有提供其他地區標配的行李架. 也沒提供后視攝像頭和電動滑動門，而且只有一種2.3L排量的發動機選擇。 第二排座位DVD娛樂系統座位銷售商選件提供。馬自達生產了有限數量的四驅版本，而且只是在日本銷售。2008年馬自達普力馬/Mazda 5 做了不小的調整。從外觀上，豪華版（Grand Touring）更換了前保險杠，輪胎，和后LED燈。自動變速箱更新為五速.，內部來看，也有不少的變化，包括發光儀表盤，帶AUX音源輸入的新款音響控制臺，后部空調風口和中央控制臺，第一排和第二排全系列座椅扶手，這些都體現在08北美款Mazda 5上。規格：軸距： 2750 mm (108.3 in) 車長： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].發動機選擇: 1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp) 2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp) 2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp) 2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)獲獎MAZDA5 榮獲2006年加拿大最佳新款多用途家用車大獎 （Best New Multipurpose Family Vehicle ）. Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具車名單 （ the best "tall wagon" ）。2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全評級2005年歐洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全評級馬自達6配置：生產廠家： 馬自達 最低價：15.98萬； 最高價：22.58萬； 技術指標 標準配置 車型顏色 車型數據車型類別 小轎車保修條款 6個月/10000公里排放 歐III發動機數據發動機型式 直列排氣量 （ml） 2261汽缸數 4汽門數 16氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸供油方式 多點噴射缸徑與行程 （mm） 87.5 × 94.0傳動形式 4檔手自一體進氣方式 自然進氣超速傳動 無發動機位置 前置壓縮比 10.6：1車型尺寸車門數量 4座位數量 5轉彎半徑 （m） 5.4最小離地間隙 （mm） 127行李箱容積 （L） 500車身尺寸和重量長度 （mm） 4670寬度 （mm） 1780高度 （mm） 1435軸距 （mm） 2675前輪距 （mm） 1540后輪距 （mm） 1540自重 （kg） 1390載重 （kg） 525重量分布前 （％） 844重量分布后 （％） 546性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000最大速度 （km/h） 2000－100km/h加速時間 （s） 9.6燃油數據燃油種類 汽油經濟油耗 （L/100km） 6.7油箱容量 （L） 63轉向、懸掛轉向系統 感應型齒輪齒條動力轉向前懸掛 高置雙橫臂式獨立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置后懸掛 E型多連桿懸架剎車、驅動前剎車 盤式后剎車 盤式驅動形式 前驅驅動形式選項 無輪胎輪胎型號 205/55R16 91V輪胎寬度 （mm） 205輪胎寬高比 55輪胎直徑 16

馬自達6轎跑et值為45mm。根據查詢相關公開信息顯示，馬自達6轎跑的ET值為45mm是基于車輛的整體設計和性能需求而確定的，這也是該車型的標準配置值。ET值是指輪轂的安裝偏移量，也稱輪緣偏移量，是輪轂中心線與安裝面中心線之間的距離。ET值越大，表示輪轂安裝偏移量越大，輪轂中心線離車輛中心線越遠，整個輪轂往車外突出的程度就越大。