馬自達6

您好！河南市場上2006年馬自達605款 新款 2.3L旗艦型 手自一體擋 市場價格在15.50萬左右二手馬自達6相關信息：

除了掀背改不了，其他都可以改，5000差不多就開業下來了。我就是4S店的，現在很多老馬六都在這么改，包括全黑內飾也開業做

可以馬自達跑個2到3年的，很多車都可以，滿大街跑的普桑出租車都可以，馬六當然也可以。但這種用法想跑10年8年，估計不現實。07年的馬自達6跑長途當然是不錯的沒問題。每個級別的發動機都會有一定的壽命，即使你是很好很小心的司機，很愛護保養車，再加上運氣好點的話，壽命也就只是會多一點而已，一般很難會超出壽命很多。

建議十萬公里換一次?；鹁€圈作為發動機點火的核心部件，建議定期更換，一般汽車走滿十萬公里就需要更換，當然中途火線圈出現問題也需要更換?；鹁€圈主要承載著間歇性將車輛低壓電轉化為高壓電的作用，火線圈外部應該保持清潔，內部避免受潮，以便發動機的正常使用。

你好 1.馬自達6汽車啟動后，大約3-6分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。2.將空調的循環模式調整到內部循環。3.調到暖風模式，為紅色區域。4.不要開啟空調因為暖風是利用汽車自身的熱循環，可以節省能源。5.適用于空調齒輪調節的齒輪，調節出風口風向。

很正常，涼車水溫表一般都在0度 或0度以下位置隨著水溫上升而升高，夏天夜晚在十幾到二十幾度的氣溫，涼車水溫應該也在10度左右，但是水溫表不會顯示為10度左右的位置 所以早上啟動車輛時一般都會顯示在0度或0度以下。屬于正?，F象，不必擔心。水溫高了才要注意去4s檢查。

你好 主要看撞擊部位以及撞擊力的大小 考慮到安全建議去4S店做個檢查 淘淘二手車網

因為是底盤，東西比較多，建議去4S店去檢查有沒有其它的損傷零件！如果單單是一個洞的話，在4S店的話費用可能會比較多，因為維修這個部位要把車內部的地板地毯取出，找到受損部位，用保護焊進行修補，然后做防腐！因為要牽扯車內內飾拆裝，工時大約需要500到600.建議修補完受損部位以后，底盤做底盤裝甲，做好防腐！

一般這傳統的自動變速箱是2年6W公里左右更換一次。因為自動變速箱油和手動變速箱油不一樣，自動變速箱油第一是起到潤滑作用，第二也起到了換擋的作用，所以長期不更換的會導致變速箱潤滑效果不好，部件磨損嚴重，減短變速箱的使用壽命。還會導致變速箱換擋出現強烈的頓挫感。所以需要定期更換變速箱油，同時更換變速箱油的同時也需要把變速箱油濾網更換掉。更換的方式有2種，一種是重力更換，一種是循環機更換。推薦使用循環機更換，因為循環機更換可以起到清洗變速箱的作用，重力更換就是把油更換掉不能起到清洗的作用。有很多廠方都推出免維護的變速箱，理論上是不需要更換的，但是結合中國的路況，有些城市道路會有擁堵，所以會加快變速箱油的損耗，建議定期更換下變速箱油會比較好，延長變速箱的使用壽命。

12年馬自達6搭載的是電子助力轉向系統，它可以讓汽車在駕駛時更為輕松靈活，并減少司機在過彎和駕駛中的疲勞度，提高操控性能。

你好，馬自達6的轉向系統是機械液壓助力的，希望我的回答能夠幫到你。

優點：外觀優雅，開起來還是做起來都舒服，內飾細膩，還省油缺點：還是一貫作風，內飾風格中庸，個性風格凸顯不夠外觀：給人眼前一亮，車頭大氣，尾部也飽滿。整體檔次感提升。內飾：就是看起來上檔次，內飾根據不用擔心，絕對滿意空間：本人一米七三，后面坐三個大人都還算舒適，除了中間的腳有些不好放。配置：配置不多，基本配置那種,有些剛需的配置還是選配一下吧，總之問題不大動力：動力強勁，高速超車輕松，除了急加速外，起步還是比較干脆利落得，車子底盤扎實，行車平穩，細小的顛簸過濾的比較好操控：轉向精度我不知道該怎么說，沒遇到不舒服的情況，路感反饋個人覺得非常好。油耗：新車就直接上高速開了，油表顯示8.3，后面又跑了市內目前油表顯示的是8.6，不錯，品質很好舒適：座椅舒適一般吧，肯定沒有高配的好，至于噪音，可能開車太聚精會神了吧，一點感覺沒有優點：外觀大氣，空間寬大，較老款乘座舒適性有很大提高，駕馭起來底盤扎實，提速較快，新平臺，新技術。做工精致，用料考究。缺點：目前還沒有發現有什么小問題，等以后發現了再來補充。外觀：外形硬朗，尺寸加大，更具視覺沖擊力，加長車身更顯修長，前臉拉寬的感覺更具攻擊性。內飾：用料考察，做工精細，但是相比部分國產車來講，豪華程度還有待提高，空間：空間相對較大，二排翹個二郎腿這些問題不大，儲物格較多，分布合理，使用起來很方便配置：配置挺好的，該有的配置都配備了，安全配置很多動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛操控：我一摸著方向盤，開起來就是人車合一的感覺，十分帶感油耗：算是比較省得了，對于平時經常跑市區的用車場景來說，很經濟舒適：懸架表現挺整得，沒有哪些松散的感覺，過比較顛簸路面過濾的還可以。優點：油耗，動力和空間缺點：減震，車寬和外形外觀：外觀肯定是好看，絕對的滿意，不然也不會買了內飾：這價位，內飾談何高級感哦。。自己買了迎賓踏板，真皮方向盤套，空調出風口和升降窗的亮條等東西，感覺和諧多了、、、空間：橫向空間不是很長，，我爸喜歡坐在駕駛座后面，我個子又比較小，座椅喜歡調前。所以后面都可以翹起二郎腿。把座椅放倒后，搬家什么的沒一點問題配置：比較在意的是電動助力、胎壓監測、無鑰匙啟動、車身穩定控制、前后倒車雷達、大屏幕導航、倒車可視等這些配置動力：但高轉速時聲音真tm的大，無論是發動機還是胎噪和風噪，全部一股腦的灌進你耳朵。。。操控：暫時沒有發現跑偏的情況，轉向一般般，感覺有虛位！高速轉彎側傾比較明顯，我開車還是新手，轉彎技術還要多學！有次高速轉彎急打方向盤，車子突然一偏，嚇我個半死。。買菜車還是慢點開，慢點開。。。油耗：高速勻速70，可以達到驚人的4L的百公里油耗！！舒適：底盤說的好聽叫路感清晰，說的不好聽，叫什么鳥路都給你一股腦的反饋進來。。無力吐槽啊。。我的車還有點異響，估計是車窗那里的

市區13個油真的正常，都說日本車省油，那是人云亦云，省油也得看是什么級別的車。馬自達6 ，第一 是2.0的 第二，車重快1噸半了，第三 自動擋，手自一體的變速箱 而且是市區開 ，還指望他省什么油。我的馬六 ，兩年多 4萬公里了，在市區 現在基本上是12-14個。所以 你的這個正常。

你好，這款車可以換美孚速霸一千的機油，可以用zf的變速箱油。

不通用助力油和變速箱油不一樣，變速箱油可以當做汽車上的助力油使用，但是助力油不能當做變速箱油使用。變速箱油主要的成分是潤滑油，變速箱油和助力油使用的添加劑是不一樣的。變速箱油和助力油是絕對不能通用的，變速箱油主要作用是保持排擋系統的清潔，對汽車的傳動裝置起到潤滑和延長使用周期的作用；助力主要是為了增加行車的舒適性，駕駛員在駕駛汽車的時候，自動提供轉向力，從而使駕駛員在駕駛汽車的過程中更加輕松，同時還可以減輕駕駛員的轉向疲勞。

馬自達6左右轉向燈是通用的。根據查詢相關公開信息得知：汽車左右轉向燈打法:上右下左，轉向燈基本都是往上打(順時針)是向右轉，往下打(逆時針)是往左轉。

馬自達6轎跑是一款老車，是沒有音頻輸入接口的，只有一個AUX接口。AUX接口看起來神秘，但說白了，其實就是汽車音響的輸入接口，名為輔助接口。不明白輸入、輸出的同學就把她當成你家音響插口好了。知道AUX接口的位置和作用后，我們就得花幾塊錢買線了，質量不同，很多質量不錯的音頻線在15元左右，一般的就是3、5元，差不到哪里去。單對單3.5MM音頻線，和你家電腦耳機上那種線一樣，兩頭都是單根的。一頭接AUX接口，一頭接你的手機！如果另外一頭你的手機插不進去。噢！那就再買一轉換插頭，行話叫2.5轉3.5MM的轉換插頭，最多5元。另外市面上還有種單根線，一頭3.5mm（毫米），一頭2.5mm（毫米），就不用轉接了。AUX端口為異步端口，主要用于遠程配置，也可用于撥號連接，還可通過收發器與MODEM進行連接。支持硬件流控制（Hardware Flow Control）。AUX端口與Console端口通常被放置在一起，因為它們各自所適用的配置環境不一樣。AUX接口在用戶與設備之間建立命令行的連接方式：為設備進行一些通常在用戶模式下無法完成的操作，如初始化、恢復初始配置、修正不正常的用戶模式等。 為設備提供的一個固定端口，它可以作為普通的異步串口使用，最高速率為115200bit/s。利用AUX接口，可以實現對硬件產品的遠程配置、線路備份等功能。

你好，老款馬6的輪胎型號應該是205/55/16。如果換成18寸一般是改成225/40/18。改裝之后輪胎寬了2公分，蹭不蹭翼子板跟輪胎沒有關系，主要看輪轂的偏距。一般很難配到不蹭翼子板的理想偏距，可能需要擴翼子板，具體請到專業的輪胎改裝店咨詢。

如果這個電磁閥損壞，會導致發動機異常抖動，儀表板上的發動機故障燈也會亮起。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會造成更嚴重的故障。這是馬自達6的馬自達擁有的一輛中型轎車。該車長寬高分別為4670mm、 馬自達6進氣電磁閥壞了的影響 如果這個電磁閥損壞，會導致發動機異常抖動，儀表板上的發動機故障燈也會亮起。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會造成更嚴重的故障。 這是馬自達6的馬自達擁有的一輛中型轎車。該車長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距為2675mm。 馬自達6使用的發動機有兩款，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.3升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為147馬力和183牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發動機的是6速手動變速箱或5at變速箱。 2.3升自然吸氣發動機的最大扭矩為163馬力和204牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺發動機匹配的是5at變速箱。 馬自達6的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 馬自達6轎跑和普通的區別 這里應該說的是馬自達6轎跑車和普通版的區別。讓我們來看看它: 一、外觀: 轎跑車采用五門掀背車設計，車身配備大型原裝外殼。前后防撞桿更粗，整車運動感更強。 普通版就是普通的轎跑設計。在車身設計上，運動感還算不錯。與轎跑車相比，它仍然幾乎有趣。 二.室內裝飾: 轎跑車內飾全黑，沒有淺色面料，使用了大量的真皮包裹，比如 座椅 、 方向盤 、擋桿、手枕等部位。 轎跑車的踏板采用金屬材質，座椅設計為桶形，更具包裹性。 三、駕駛感受: 轎跑車動力更強，速度更快。但在轎跑車的后半部分，共振反應強烈，乘坐舒適性比普通馬自達6差。 四.配置: 轎跑車的配置更加完善，比如:2.3LMZR發動機、八向電動真皮座椅、前排安全氣囊充氣簾、自動恒溫空調節、DSC動態穩定系統、氙氣大燈自動清洗、電動折疊 后視鏡 等等。 這兩款車定位不同，消費群體不同。所以買哪個版本沒什么好擔心的。你可以買你喜歡的版本。 馬自達6進氣電磁閥壞了的影響 馬自達6轎跑和普通的區別 @2019

如果這個電磁閥損壞了，會導致發動機出現異常抖動現象，并且儀表盤上也會亮起發動機故障燈。馬自達6是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4670毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2675毫米。如果這個電磁閥損壞了，會導致發動機出現異常抖動現象，并且儀表盤上也會亮起發動機故障燈。出現這種情況后，需要立即去4s店或專業機構維修，否則可能會引發更加嚴重的故障。 馬自達6是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4670毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2675毫米。 馬自達6一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.3升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5at變速箱。 2.3升自然吸氣發動機擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是5at變速箱。 馬自達6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019