吉姆尼

以下三張圖足以說明卡扣可以重復使用，我都拆了N次了

就服你這油耗

維特拉的最小離地間隙是185mm。維特拉采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設計，配置上并無差異。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細碎振動，面對連續的坑洼路面也能抱住車身，避免產生令人不適的拋離感。

素雞，沒改裝

給小雞換M16S？666

一個日本視頻里都說在人家眼里1.3相比0.66，已經非常大了。

換缸套加套件，或整機換

看你的個人需求。維特拉的配置稍高，動力也相對于吉姆尼足。國產車型。吉姆尼的話偏越野，城市通勤也不錯，配置稍低。看你的個人需求和資金準備情況。

你好，正常是30米左右

鈴木吉姆尼全新上線，“左舵版”已到天津港，平行原裝進口僅14萬扎起頭發是矯情i2018-12-25關注

前天早上一度的時候第一下不著，二下不著，擰開電門等了一二十秒，第三下著車......，這兩天沒出現。坐標湖南

需要做四輪定位的情況如下：1、更換轉向橫拉桿等與調整四輪定位參數有關的底盤件時。2、前后輪胎出現異常磨損時。3、直線行駛時車輛向左或向右跑偏。4、駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重。

H5和吉姆尼是一個級別的車嗎？

首先兩款車型不是一個級別的車型對比，這兩款車個人更建議選擇鈴木吉姆尼，雖然配置比較簡單但是靈活性和好停車的方便性以及這款車的越野性能還是可圈可點的，相比較而言吉姆尼的后期養護成本和使用方便性要好于維特拉車型。

6折到8折 看顏色看款型

看你的長途旅行如何定義了，如果大部分是高速，自由俠肯定比吉姆尼強。如果國道，半斤八兩，車太小舒適度都不行。如果爛路穿越，吉姆尼比自由俠靠譜得多得多。

要根據不同原因來分析，具體如下：原因一：四輪定位數據變化四輪定位數據的變化會導致出現跑偏現象，這也是很多車主會忽視的問題。特別是經常走坑洼路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化。解決方案：如果發現車子跑偏，要及時去4S店做個四輪定位。原因二：兩側輪胎氣壓不平衡其實道理很簡單，如果兩側車胎氣壓不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，車輛自然而然會往虧氣的一側跑偏。解決方案：建議檢查兩側車輪胎氣壓是否正常，如果虧氣則進行打氣填充。原因三：剎車系統出故障如果一剎車，車子就跑偏，這可能是剎車系統出問題了。跑偏的一側輪胎剎車泵出現問題了，造成剎車片不能正常歸位，相當于車輪一直是輕微剎車的狀態，造成跑偏。解決方案：及時去檢查剎車系統。原因四：底盤主要部件發生變化這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，也可能是由于事故造成的車架變形導致的。老化問題還好說，如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決，而如果是因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復。

實際越野手動除了沖直線大長坡有優勢（您還要緊急千萬別半中熄了火）別的一無是處很多人愛拿單反和卡片相機對比您去看看真正靠這吃飯的新聞記者婚慶清一色的中央重點點測光或包圍測光全都是自動的您看過用萊卡的嗎？為什么用單反無非是自動對焦速度更快更精準而已這么說手動擋們明白了么？玩越野也有幾年了手動帕杰羅飛騰自動手動都有過吉姆尼老款都有過個人總結真要越野1、自動更多精力觀察路況2、短軸靈巧3、二手工薪階層新車真舍不得

新車開了兩個月才發現前后胎壓都是2.6，立馬按要求改成前1.6后1.8。能明顯感覺到舒適度稍稍提高了一點點，但僅僅就是一點點而已。然后油耗上升了大約10%吧，沒有精算，只是粗略感覺。我下次洗車的時候決定加到2.2試試。

在中國，做大車利潤較高，好銷售，中國人買車是為了面子和使用，其次才是為了個性和玩，做小車，特別是越野車，太難，也只有有著世界小車之王的鈴木才能，這就是專業與業余的區別