1、燃油的短期修正指的是保養和調校,長期的修正指的是在機件使用過程中間隙的正常老化等問題。2、短期燃油修正是根據氧傳感器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。而長期燃油修正系數的改變是電控單元對短期燃油修正待續正確反饋結果的量變基礎上形成的質的改變,這就是他們的區別。3、長期的修正指的是在機件使用過程中間隙的正常老化等問題。以上就是燃油修正還加不上大油的意思。4、燃油修正上線/下線。正常燃油比是1當偏離理想20%時就會報這個故障。可能進氣系統漏氣或檢測系統故障。5、燃油修正值應該在-25%---+25%之間算正常。如果長期燃油調整的數值超過5%,則表示發動機系統有故障。若顯著低于0%,為一個負值,表示系統過濃,供油應減少(減小噴油器脈寬)。6、原因是進氣流量傳感器或歧管絕對壓力(MAP)傳感器故障、燃料壓力過高、燃料壓力調節器故障、噴射器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時錯誤、油過多、蒸發。