寶駿

君RM-5高級(jí)款是頂配款。以5座版為例，裸車價(jià)11.88萬(wàn)元，比豪華型貴1.3萬(wàn)元。不過(guò)360全景攝像頭，氛圍燈，自動(dòng)空調(diào)，全液晶儀表等。都是增加的，豪華車型需要配備的配置都是標(biāo)配。相比之下，尊貴型性價(jià)比高得多，也方便得多。尊貴型落地價(jià)格為136092元，而買車的必要費(fèi)用為12024元，其中購(gòu)置稅為10154元，尊貴型的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用為5268元。 如果貸款購(gòu)買尊貴型，那么首付需要52932元，月供2545元，貸款購(gòu)房總成本為144552元，比全款購(gòu)房多出8460元。

寶駿RM-5上市不久，今天小編推薦哪一款最值得購(gòu)買。第一款是手動(dòng)在線精英型，雖然是最低配車型，但是配置符合寶駿的標(biāo)準(zhǔn)。除了雙安全氣囊的安全不足，定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP都有配備，雙大屏也能帶來(lái)更智能的體驗(yàn)。 不過(guò)如果你不能很好的駕馭手動(dòng)擋車型，CVT在線精英型絕對(duì)是最值得購(gòu)買的。自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、電子制動(dòng)和電子駐車可以在安全和駕駛方面發(fā)揮重要作用。

試駕寶駿360CVT版，這個(gè)變速箱讓我對(duì)這個(gè)360有了新的認(rèn)識(shí)。駕駛起來(lái)如絲般順滑，我的好感度增加了很多。正常行駛速度保持相對(duì)較低。如果需要加速的話，80km/h以內(nèi)也不會(huì)覺(jué)得很無(wú)力，這點(diǎn)還是比較讓人驚訝的。 市區(qū)驅(qū)動(dòng)力夠，但不能算強(qiáng)。只能說(shuō)中規(guī)中矩。在高速公路上踩油門加速超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有半秒的延遲。 這套動(dòng)力總成更大的優(yōu)勢(shì)是乘坐舒適性相比AMT有所提升，油耗也不高。另外底盤調(diào)教給人的感覺(jué)很好，路面顛簸過(guò)濾的很好，看起來(lái)也不單薄，很有質(zhì)感。當(dāng)然，這款車隔音并不出色，環(huán)境噪音還是有的。

君RS-5方向盤采用雙色打孔真皮設(shè)計(jì)，不僅造型美觀，握感也非常好。方向盤左側(cè)的按鍵可以控制自適應(yīng)巡航功能，功能很多，集取消、減少跟車距離、藍(lán)牙電話、恢復(fù)/加速、增加跟車距離、設(shè)置/減速、語(yǔ)音控制于一體。 方向盤右側(cè)的按鍵可以控制儀表屏幕的調(diào)整。關(guān)鍵功能是歌曲剪切、菜單方向鍵/確認(rèn)、音量和音量。 左側(cè)變速桿頂部的按鈕可以開啟車道保持功能，也可以調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈，而右側(cè)控制前后雨刷，所以操作很常規(guī)。

智達(dá)X3和寶駿510都定位為小型SUV，但X3在車身尺寸上擊敗510，可以說(shuō)是重拳出擊。至于設(shè)計(jì)好看不好看，還是要看大家的審美。畢竟每個(gè)人都有自己的愛情，小編更欣賞智達(dá)X3。它的造型畢竟可以說(shuō)是前衛(wèi)大膽。 從內(nèi)飾的整體視覺(jué)效果來(lái)看，我個(gè)人認(rèn)為致達(dá)X3更具設(shè)計(jì)感。向駕駛者傾斜的中控體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性，懸浮式中控也能體現(xiàn)更強(qiáng)的科技元素。寶駿510采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，重點(diǎn)分工明確，但相對(duì)保守。 致達(dá)X3搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)，而寶駿510的自然吸氣1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略弱，最大功率和扭矩分77kW和135Nm。 志達(dá)X3底盤是完全舒適的調(diào)整，路面上的振動(dòng)幾乎可以完全過(guò)濾掉。而且整個(gè)底盤很扎實(shí)，不會(huì)讓人有松動(dòng)的感覺(jué)。寶駿510底盤依然是舒適的調(diào)校，能有效過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，在隔音處理上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

君RS-3延續(xù)家族設(shè)計(jì)，外觀充滿未來(lái)感。夸張的前臉讓它看起來(lái)很有動(dòng)感，八角形的格柵很有個(gè)性。在RS-3上，我們?cè)俅慰吹搅朔煮w燈組的設(shè)計(jì)，但目前燈源確定為鹵素，有些遺憾。不知道以后會(huì)不會(huì)加LED光源？ 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橫向視覺(jué)效果非常出眾。中控臺(tái)雖然是硬塑料材質(zhì)，但是織物包裹增強(qiáng)了質(zhì)感。中控面板類似于RM-5。同時(shí)綠色的座椅縫線體現(xiàn)了其年輕的個(gè)性，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也采用了一些新潮的設(shè)計(jì)，等你慢慢發(fā)現(xiàn)。 君RS-3在空間方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。前后排座椅擁有寬敞的乘坐空間，后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，讓你可以調(diào)節(jié)角度進(jìn)行長(zhǎng)途騎行，緩解疲勞。另外，后排座椅放倒后，可以得到一個(gè)扁平的后備箱，空間靈活性強(qiáng)，利用率高。 寶駿RS-3有兩種動(dòng)力，分別是1.2T和1.5L。動(dòng)力水平能滿足日常需求是沒(méi)有問(wèn)題的。結(jié)合號(hào)召力，隨著寶駿RC-6和寶駿RM-5的鋪墊，寶駿RS-3目前正在顯現(xiàn)出一些東西，多少預(yù)示著又一次爆款的到來(lái)。如果它的價(jià)格定在8萬(wàn)左右，相信成為爆款會(huì)更進(jìn)一步。

君RC-6一共推出了六款車型，哪款最值得買是個(gè)問(wèn)題。小編推薦指導(dǎo)價(jià)10.58萬(wàn)元的自動(dòng)豪華型，在配置上有所突破。與之前的配置相比，升級(jí)了仿皮座椅、真皮方向盤、方向盤四向調(diào)節(jié)、7寸液晶儀表，還增加了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像、無(wú)鑰匙功能、后排座椅比例等。在質(zhì)量和實(shí)用性方面。 況且第一次預(yù)算低，接受手動(dòng)擋的話，不用手動(dòng)豪華也能滿足日常駕駛需求。預(yù)算充足的話，直接匹配更好，配置豐富，實(shí)用性和科技感強(qiáng)，全系標(biāo)配全景天窗。如果你有足夠的錢，可以直接匹配，沒(méi)有任何問(wèn)題。

君RS-5中的物理功能鍵有哪些？相信有朋友買了車卻沒(méi)有完全了解。小編想把它介紹給你。寶駿RS5在中控屏幕下方有幾個(gè)常用的實(shí)體按鍵，而且它們質(zhì)感不錯(cuò)，分別是開關(guān)鍵、主菜單、音量調(diào)節(jié)、雙閃燈、360環(huán)影、雷達(dá)提示音。 行駛前的燈光控制區(qū)可以控制車輛的部分燈光，調(diào)節(jié)大燈高度，并配有自動(dòng)大燈，以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開閉功能。 換擋桿后面有電子駐車和自動(dòng)駐車。雪地模式、節(jié)能模式等控制鍵。 前排座椅提供座墊/靠背調(diào)節(jié)，主駕駛員座椅提供腰部支撐調(diào)節(jié)。 后視鏡上方有車內(nèi)燈和天窗調(diào)節(jié)按鈕，分別是主駕駛員閱讀燈、帶車門開關(guān)的照明燈、副駕駛員閱讀燈、天窗控制和天窗遮陽(yáng)板的開閉。

寶駿RS3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有比較大的轉(zhuǎn)彎傾向，在低速城市轉(zhuǎn)向初期需要稍微用力一點(diǎn)，相應(yīng)的，新車在高速時(shí)的方向穩(wěn)定性非常好。寶駿RS- 3的轉(zhuǎn)向力度隨速度明顯增大，低速輕盈，高速平穩(wěn)，符合易于駕駛的家用車場(chǎng)景。 寶馬RS3的轉(zhuǎn)向力反饋不是很大，同時(shí)會(huì)有一定的虛位。隨著車速的增加，方向盤的阻尼也會(huì)增加。不幸的是，有一定的空白空間，路面的信息被完全封鎖。

君RS3用的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能并不澎湃，但動(dòng)力輸出足夠線性，響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)，日常城市通勤也夠用。有一個(gè)空的踏板位置，大概是三分之一的位置，起步的時(shí)候可以多踩一點(diǎn)，特別是滿負(fù)荷的時(shí)候。動(dòng)力還是有的，畢竟100馬力初期，滿載感覺(jué)動(dòng)力會(huì)不夠。 相比佛系的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和輸出，在S擋下會(huì)有所提升。個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)時(shí)候司機(jī)的超車信心會(huì)被認(rèn)為是通過(guò)。受排量限制，發(fā)動(dòng)機(jī)中后段輸出比較硬，聲音也不那么好聽。還好沒(méi)有太多煩人的風(fēng)噪和路噪。

君RS3有一個(gè)新穎的門把手，需要拉起來(lái)才能開門。如果第一次接觸寶駿RS-3，可能一時(shí)半會(huì)找不到這個(gè)小機(jī)制。 君RS-3開門手柄很少見。你可以把門拉起來(lái)打開。松開的時(shí)候手柄會(huì)慢慢落下，感覺(jué)有點(diǎn)超前。

君RS-5首保多少公里？很多車主從提車的時(shí)候就要進(jìn)行保養(yǎng)了。寶駿RS5首保里程為5000公里，或者時(shí)間為三個(gè)月。從購(gòu)車開始，先到先得的保養(yǎng)間隔為5000公里。 寶駿RS-5的質(zhì)保周期為2年或5萬(wàn)公里，質(zhì)保周期為3年或6萬(wàn)公里，說(shuō)實(shí)話并不是很長(zhǎng)。 君RS5首保通知：首保免費(fèi)，不收費(fèi)。大家一定要準(zhǔn)時(shí)去，不然過(guò)了期限可能就享受不到免費(fèi)的首保了。保養(yǎng)主要是換機(jī)油和機(jī)濾，還要檢查。

君RM5和宋MAX的顏值都是值得肯定的。新寶駿打破以往的設(shè)計(jì)，RM5科技感很強(qiáng)，宋MAX的龍臉設(shè)計(jì)同樣搶眼。相比較而言，RM5的前臉更有前衛(wèi)的時(shí)尚感。細(xì)長(zhǎng)的大燈與鍍鉻裝飾融為一體，宋MAX的大嘴式進(jìn)氣格柵更加穩(wěn)重大氣。 RM5有更多立體的側(cè)身線條，更像SUV，而宋MAX的線條非常流暢，也沒(méi)有傳統(tǒng)MPV的臃腫感。 兩款車型的車位風(fēng)格完全不同，RM5棱角分明，硬朗霸氣，宋MAX沉郁柔和，視覺(jué)感受更加和諧。RM5尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)感十足，在尾部也是最搶眼的。宋MAX尾燈與大燈相呼應(yīng)，風(fēng)格簡(jiǎn)潔舒適。

駿派RM-5搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm。其傳動(dòng)匹配CVT模擬8速無(wú)級(jí)變速器。其底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)為前驅(qū)動(dòng)。 MAX還搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm。其參數(shù)優(yōu)于寶駿RM5。傳動(dòng)匹配一臺(tái)DCT6速雙離合變速箱，其底盤為前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，同樣為前驅(qū)。

寶駿RM-5和宋MAX的終端價(jià)格差不多，兩車面值都挺高的，只是外在。如何配置它們才是更多人關(guān)心的。外觀配置方面，宋MAX采用LED矩陣式大燈，寶駿RM5只有鹵素大燈。宋MAX的車頂行李架更多，RM5的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光束更多。 內(nèi)部配置方面，宋MAX增加了語(yǔ)音識(shí)別控制，空調(diào)中控分屏顯示，RM5增加了全液晶儀表。 在舒適性配置方面，宋MAX優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是座椅和空調(diào)方面，實(shí)用性能更好，而RM5的額外配置則不太實(shí)用。 配置方面，RM5更有優(yōu)勢(shì)，包括車頂跑偏/車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、行人碰撞保護(hù)、道路交通標(biāo)志識(shí)別等。

君RS-3外形很有個(gè)性，是年輕人喜歡的類型。雙色的車身元素讓車輛看起來(lái)更加時(shí)尚，整車尺寸較小，不僅顯得精致，也方便平時(shí)駕駛和停放。RS3標(biāo)配10.25英寸中控屏幕，大量橙色縫線搭配軟性材質(zhì)。視覺(jué)效果出眾。這個(gè)內(nèi)飾不僅科技，而且溫馨。 配備液晶儀表、10.25寸中控大屏智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航碰撞預(yù)警、全景天窗一鍵啟動(dòng)/電子手剎等。配置豐富，科技智能。 座椅也是一大亮點(diǎn)，貼合潮流主旋律，一體化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。觀看和坐著是很棒的。 搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬8速的6MT或CVT變速箱。它側(cè)重于平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，未來(lái)還會(huì)推出更強(qiáng)勁的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。 年輕是寶駿RS3的代名詞，我相信年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡它。

君RS3和CS35PLUS都采用了自己品牌的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。視覺(jué)效果無(wú)疑是前者的時(shí)尚感和前衛(wèi)感更強(qiáng)，整體視覺(jué)沖擊明顯比CS35PLUS更討年輕消費(fèi)者喜歡，而后者則在造型上更加穩(wěn)重扎實(shí)。 君RS3多邊形進(jìn)氣格柵尺寸較大，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)獨(dú)特。它的大燈位于前包圍的兩側(cè)，燈組的造型帶來(lái)了一定的運(yùn)動(dòng)感。CS35PLUS外形略顯保守，設(shè)計(jì)手法更為傳統(tǒng)。 車尾，兩款車型層次感都很豐富，細(xì)長(zhǎng)的橫向線條進(jìn)一步提升了兩側(cè)的橫向視覺(jué)張力。

步入車內(nèi)，新寶駿RS3采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并在部分部位加入了彩色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。視覺(jué)效果不錯(cuò)，而CS35PPLUS則采用了大面積的銀色裝飾板裝飾。這兩款車在材料的應(yīng)用上表現(xiàn)差不多。 CS35PLUS提供了傳統(tǒng)4英寸彩色儀器與雙手表盤的組合，而新寶駿RS3采用了巧妙的設(shè)計(jì)。7寸液晶儀表結(jié)合兩側(cè)黑色區(qū)域，視覺(jué)上呈現(xiàn)出全液晶儀表的感覺(jué)，非常上檔次。 兩款車均采用三輻方向盤，表層采用真皮包裹，提供多向調(diào)節(jié)，并配有多功能按鍵。 兩種型號(hào)都提供單獨(dú)的面板來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)。就個(gè)人而言，他們更喜歡寶駿RS3實(shí)心按鈕桿的設(shè)計(jì)，使用方便，造型獨(dú)特。

在高度、寬度和軸距方面，CS35PLUS比寶駿RS3更有優(yōu)勢(shì)，那么它們的內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢？176cm的體驗(yàn)者來(lái)到兩側(cè)前排，將座椅高度調(diào)節(jié)到最低，處于合適的駕駛姿勢(shì)后，寶駿RS3的頭部空間剩余空間為一拳一指，而CS35PLUS為一拳兩指。 保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。寶駿RS3頭腿空間一拳兩拳，CS35PLUS一拳兩指兩拳。兩輛車都能提供很好的乘坐空間。

君RS5采用10.25寸觸摸屏，顯示效果非常清晰。采用斑馬智能出行系統(tǒng)。常用功能以導(dǎo)航欄的形式常駐在左側(cè)，其他功能以圖標(biāo)而非頁(yè)面卡片的形式列在主界面上。右側(cè)有一個(gè)功能頁(yè)卡常駐，上下滑動(dòng)可以改變這部分顯示的內(nèi)容，包括音樂(lè)、車輛狀態(tài)、快速導(dǎo)航、天氣等。 君RS5支持蝦米音樂(lè)、喜馬拉雅、蜻蜓FM平臺(tái)的在線娛樂(lè)資源，蝦米音樂(lè)中的版權(quán)庫(kù)也比較豐富，還是可以滿足日常聽歌需求的。 君RS5的地圖導(dǎo)航功能使用了高德地圖，界面功能進(jìn)行了重新定制，排除了積分、廣告等用于用戶留存或營(yíng)銷的功能。它保留了車載場(chǎng)景中的常用功能，界面相當(dāng)清爽。邏輯清晰。