寶駿

寶駿rs5的油箱容積為60升，符合一輛緊湊型suv的標準。一般來說，當汽車的油表指針指到四分之一到五分之一的刻度時就要對其加油了，不要等到燃油完全耗盡時才去加油，否則會影響發動機的正常工作，容易產生不必要的麻煩。寶駿rs5是上汽通用五菱汽車生產的一款緊湊型suv，該車的長寬高分別是4570mm、1870mm、1720mm，全系搭載的是一款1.5升的渦輪增壓發動機，變速箱有6擋手動和CVT無級變速箱可以選擇。

寶駿rm5油箱是45升，新寶駿rm5使用的是1.5升的渦輪增壓發動機，比較省油。汽車還剩五分之一或者四分之一的油量時，就要及時對其進行加油。當汽車燃油完全耗盡時才去加油，可能會加快發動機的磨損，從而減少發動機的使用壽命。寶駿rm5的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為108kw，最大扭矩為245nm，在每分鐘5200轉的時候能輸出最大功率，在每分鐘2200到3400轉的時候能輸出最大扭矩。發動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發動機匹配的是6速手動變速器或8速cvt變速器。寶駿rm5車身尺寸長為4705毫米、寬為1806毫米、高為1625毫米、軸距為2750毫米。

五菱寶駿p0404汽車故障碼是EGR閥無信號，該錯誤可能會引起扭矩下降，出現時可以檢查一下EGR閥的線束或者整個閥有沒有被燒壞。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品，其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。五菱寶駿是上汽通用五菱于2010年創建的自主汽車品牌，先后推出家轎寶駿630、寶駿610，SUV車型寶駿510、寶駿530，MPV車型寶駿730、寶駿360，小型車寶駿310、寶駿310W以及新能源電動車寶駿E100、寶駿E200。

寶駿，作為目前國內市場上發展迅速的國產汽車品牌之一，有著上汽通用五菱的加持，近些年來不斷創新，給用戶推出多款優質、實用車型，得到了消費者的認可，同時也在國內汽車市場上占據了一席之地。目前，寶駿已經推出了包含寶駿RS-3、寶駿RS-5、寶駿RC-5、寶駿KiWi EV、寶駿Valli等常用車型，我們用戶在購車的時候，能夠根據自己的需求，挑選出適合自己的車型。作為智慧汽車的先導者，寶駿品牌的所有車型，都搭載了寶駿車聯網系統，反應速度是傳統車機的20倍左右，給用戶帶來便捷舒適的駕控體驗。同時，在寶駿品牌背后的五菱，也一直在積極的走科技創新的路線。在今年的世界新能源汽車大會上，五菱芯片的亮相讓我們看到了五菱的實力。寶駿汽車，不管是在產品方面，還是品牌實力，品牌背書方面都非常值得我們肯定，自然也會讓我們買到安心，買到放心。

支持寶駿設計生產旅行車，自已首先買一臺

作為一款今年新出的小型新能源汽車，一直以來備受關注，尤其是安全性問題，也是消費者們的重點關注方面。其實在上市以前，寶駿品牌官方已經對寶駿KiWi EV的各項安全配置進行了公布，消除了消費者在這一方面的顧慮。寶駿KiWi EV配備可靠安全智能防護系統，有效應對雨雪等天氣路況，帶給用戶全方位的出行守護。同時，寶駿KiWi EV還配備全車胎壓監測、ABS制動防抱死系統、TCS牽引力控制系統、HHC上坡輔助功能、ESS緊急剎車警告燈自動開啟等多項智能安全配置，最大限度保障行車安全，以領先智慧，讓用戶安享每一程。另外，寶駿KiWi EV整車結構采用高占比高強鋼材料，更有多達8處超過1500兆帕的高強度熱成型鋼材使用，覆蓋左右側車門及核心動力電池四周等關鍵位置，防護力堅如磐石。在前后排座艙設計上，寶駿KiWi EV前排全系標配正面雙安全氣囊，后排貼心設置滿足ISOFIX標準的兒童安全座椅固定系統，周到守護每一位家庭成員的平安出行。此外，在內飾方面，寶駿KiWi EV內飾大面積采用稻谷秸稈植物纖維環保材料，減少車內異味同時還帶來獨特的視覺紋理效果和極佳手感。同時，KiWi EV全系標配PM2.5空氣清新系統，采用多層濾材復合而成的高效濾芯，能吸附如細菌、花粉、含有病毒的飛沫等有害物質，PM2.5顆粒凈化率98%以上，讓用戶在車內也能暢享森系空氣。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。題主你好，很高興為您解答這個問題，現在我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。上汽通用五菱旗下的寶駿汽車可以說創立時間并不是特別的長，但是在市場銷量來看，一直都是有著突飛猛進的這么一個表現，可見市場消費者對于這個品牌的車型接受程度還是非常高的。但是在近兩年來看，寶駿汽車雖然有著非常出色的銷量，但是它的口碑卻一直不是特別的好，車身質量有些欠缺，而且工藝也不是說特別的完美。那么說在這樣的一個前提情況下，什么樣的消費者還對于寶駿這個品牌情有獨鐘呢？我個人分析有以下幾種情況。第一點追求性價比的消費者依舊是非常適合入手寶駿旗下車輛的。因為寶駿這個品牌上市來看，除了首款車型寶駿630沒有取得太出色的市場銷量之外，其余車型都以價格屠夫的方式粗暴上市。其實本身并沒有什么太過于出色的營銷技巧，就是擁有著非常出色的高性價比，因此滿足了很多消費者的這么一個購車需求，如果說比較追求高性價比的話，選擇自主品牌，而若說想在自主品牌當中進一步追求性價比的話，那么寶駿就是一個非常不錯的選擇。第二點追求整體實用性的消費者依舊是非常適合入手寶駿旗下的車型。寶駿品牌的宣傳語言就是可靠的伙伴。可見在整體的用車途徑來看，它是以主打高實用性為主的。并且就旗下的車型來看，確實都擁有著相對比較實用性的一個特點。寶駿310能夠滿足預算價位低的用車實用需求，寶駿510能夠滿足高性價比的實用性需求，寶駿730能夠滿足高空間實用性的這么一個需求，總之就是實用性非常的不錯，也是這個品牌車型的一個亮點所在。第三點就是在低價位的情況下追求核心穩定性能的消費者。雖然寶駿這個品牌車身工藝不是特別的過關，而且在拼接方面也是控制的有些不太到位，但是就是它的核心動力來說，采用的都是老通用留下來的成熟平臺，核心動力的穩定性的自然是不用質疑油耗，油耗表現相對也是比較經濟，在低價位來說能夠有著合資背景技術的一個加持也是這個品牌吸引消費者的一個亮點所在。就是說以上這三種情況，我個人感覺是大部分購買寶駿的消費者的一個消費心理所在。有其他不同的意見歡迎大家在下方留言補充，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。寶駿與五菱是在自主品牌當中為數不多的以主打實用性為主的車企。在它們旗下的車型來看，整體的售價都非常的親民，并且在配置方面能夠給出超越這個價格區間的這么一個配置標準，也因此呢，收獲了非常不錯的市場表現以及實際的市場銷量。但是針對這一情況，很多方面嘲笑或者是否定它們的聲音就撲面而來，那么說這些言論的發起者他們的心態到底是一種什么樣的心態呢？我個人感覺有以下幾種情況。第一點吃不著葡萄說葡萄酸。雖然寶駿與五菱的市場定位不是特別的高，但是它們的市場銷量是有目共睹的，尤其是在寶駿品牌上市之后，推出一款車就能夠打造出一款爆款，在自主品牌車企當中也是非常的罕見，而對于國內眾多的自主品牌來說，有著如此出色市場表現的寶駿以及五菱肯定會受到嫉妒，如此一來有否定或者說是黑它們的聲音也就不難理解了。第二點五十步笑百步。從寶駿以及五菱的車型產品力來看，它們確實還停留在一個主打性價比，主打實用性的這么一個高度。而在目前國內的汽車品牌當中，可能說有很多車企在技術或者是配置表現方面要比寶駿五菱更加的高端大氣上檔次，所以說如此一來就也有了否認它們的一些聲音存在。第三點就是消費者側重點不同，從而對于這部分車型不是特別的瞧得上眼。因為從消費者的角度來看，每個人對于車型的需求是不同的，有的人就是追求一個性價比，有的人追求動力，但是購買寶駿以及五菱這些車型的消費者他們可能追求的更側重于一個實用性，這就好比我們日常生活當中埋頭苦干的人總是被挖苦諷刺，放在汽車品牌當中，這個現象同樣適用。不管如何與其去挖苦諷刺一個成熟的品牌或者是車型，不如把時間放在有意義的事情上面，在自主品牌發展的過程當中個人感覺公關是有一定的需求，但是不能夠將它用到不好的地方，這樣對于其他品牌來講不是好事，同樣對于自身來講也并不是一個特別健康的發展趨勢。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

感謝邀請。首先，你這個問題其實有點難回答。寶駿有很多的車型和幾款發動機，而愛麗舍只是一款車和只有一款發動機。因此在寶駿發動機中我選擇和愛麗舍配備的1.6L發動機類似的1.5L發動機來說一下。 由于排量稍大，因此功率和扭矩方面，愛麗舍的1.6L發動機稍優一點。 但總的來說，寶駿1.5L的通用L2B發動機更注重燃油經濟性，且經歷了市場的豐富考驗和改進(除了用在寶駿上，也用在英朗、科魯茲、科沃茲等熱銷車型上)，因此油耗控制的不錯。反觀愛麗舍的1.6L為神龍的入門級發動機，雖然搭載的車型不少（緊湊級及以下車型均有搭載），但銷量不夠。而且，眾所周知，神龍的此款代號為TU5JP4發動機為高轉速發動機，主要轉速區間為2000~4500轉，其特點是噪音大，油耗也不小。 而“高傲的”法國人卻并不會進行太積極主動的改進。 所以，單從發動機上來說，寶駿的1.5L發動機油耗比愛麗舍的1.6L發動機要低不少。 當然，油耗跟很多因素有關，除了發動機技術之外，還有車重、車身風阻、輪胎參數、路面及駕駛環境、駕駛習慣和方式等等都有關。 然而，實際油耗方面，愛麗舍差不多7~8個，而寶駿大概6.5~8個，依然是寶駿稍高一籌。

寶駿Valli作為寶駿品牌旗下的首款休旅車，也是目前國內汽車時尚上首款十萬級的休旅車，質量方面還是非常不錯的，喜歡自駕游的小伙伴很值得入手。在車身尺寸方面，寶駿Valli整車軸距為2700mm，確保整車擁有寬敞的空間。車內后排座椅靠背可以放平，形成一個尺寸為1800/1200/750mm的純平空間，方面在旅途中的休息。動力方面，寶駿Valli搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率108kW，峰值扭矩250牛米，駕駛過程舒適，搭配的CVT變速器則能帶來平順的換擋體驗，而且油耗不高，用車成本能夠得到較好的控制。尤其是在智能配置方面，寶駿Valli的表現非常出彩，搭載2.0版本的寶駿車聯網，響應速度很快，人機交互更加友好。車內能直接使用免喚醒語音進行導航、收發信息等。手機與車聯網進行連接后，也能在手機上直接查看車輛的情況，碰到出差、旅行等情況時，也不用擔心自己的愛車會出現什么問題了。 如果考慮入手一輛10萬左右的家用車，能通勤能旅行的寶駿Valli會是不錯的選擇。

寶駿kiwi是寶駿品牌在2021年推出的新款微型新能源車，目前已于8月31號正式上市。在售價方面，寶駿kiwi有基礎版「設計師」、高階版「藝術家」兩款配置，售價分別為6.98萬元、7.88萬元。其中，「設計師」可選裝「直流快充包」，選裝后售價7.18萬元；「藝術家」可選裝「智能選裝包」，選裝后售價8.68萬元,年輕人想要入手這款車，壓力并不是很大，符合了其產品定位。除了外觀設計亮眼之外，寶駿kiwi的內飾、智能配置方面，也有著明顯的優勢。在內飾方面，寶駿kiwi大面積采用稻谷秸稈植物纖維環保材料，全系標配PM2.5空氣清新系統，確保車內空氣循環流暢，同時新車采用四座布局，副駕座椅配備了一鍵進出功能，方便后排乘客的進出方便。全系標配寶駿車聯網系統，上車可以免喚醒開啟語音交互，不需要喚醒詞直接可以下達調節空調溫度、播放音樂等指令。智能駕駛輔助上，寶駿kiwi全系將標配 ACC 全速域自適應巡航，可在 0-100km/h 車速下使用，并且支持前車起步提醒。

寶駿Valli是目前國內汽車市場上唯一的一款十萬級休旅車，家用旅行都適用，各方面的配置性能都非常不錯，是一款非常不錯的車。尤其是“復式大平層”設計理念，是寶駿Valli的設計亮點。車內采用5座布局，后排座椅可以靈活調節靠背角度，放倒后能夠打造出與后備廂純平的空間，搭配五星級酒店標準的0壓定制床墊，一張寬大舒適的床在旅途中能隨時隨地躺贏。除了車內有著充足的空間之外，在車頂還擁有超過2㎡的大平層，能夠安裝車頂行李箱也能安裝行李架，搭配上標配的500L容積的頂箱，出行可以攜帶更多物品。反觀價格，寶駿Valli價格范圍：7.98-10.58萬元，入手門檻較低，不會給年輕用戶帶來較大經濟壓力。寶駿Valli搭載寶駿車聯網 2.0 系統，全新車聯網升級亮點為：首頁采用全新 UI，更人性化；自帶音樂和地圖，更便捷；用戶一鍵綁車；智慧服務推送。同時運用車機算力與手機算力的車聯網系統，多功能高度集成，上車即可語音互動，能識別粵語，響應速度更快。綜合多個方面，寶駿Valli是一款非常不錯的車型，非常值得我們選擇和入手。

目前寶駿KiWi并沒有上市，售價暫未公布，不過寶駿汽車品牌方已經公布了很多關于這款車的信息。寶駿KiWi有六款配色，分別是“奶油” “曜夜”“祖母綠”“胭脂”“薄荷”“晴空”，色彩靚麗，時尚氣息濃厚。內飾部分塑造出了當下最流行的懸浮式座艙，全系標配皮質座椅，舒適度應該極佳。另外，內飾提供淺深兩種配色方案，用戶可根據個人喜好進行選擇。最值得我們關注的是，寶駿KiWi內飾的材質使用，也秉持著環保理念，在國內首次嘗試將稻谷秸稈植物纖維（占比20％以上）應用到內飾材料中去，帶給用戶健康的同時，增強抗劃傷性。無論是外在顏值、還是內在質感，寶駿KiWi都是一款值得期待的車。

寶駿汽車的特點是實用、耐用、性價比高，畢竟出身五菱。寶駿近些年推出了不少令人亮眼的新車，又被稱為中國帥哥的寶駿RC-5，也有在休旅車市場探索的寶駿Valli，以及新能源車kivi。在2021年初中國汽車流通協會和精真估聯合發布的2020年度汽車保值率報告中，五菱寶駿品牌以64.44%的高保值率位列民族品牌榜首。

寶駿Valli可以說是目前市場第一款國產休旅車，以5+2空間為核心亮點，無論是日常用車還是旅行用車，都為用戶帶來舒適的用車體驗。寶駿Valli不僅保留了轎車的5座空間，同時加入了更具實用性的行李廂，同時也進一步提升了車輛的實用性和空間靈活性。另外，在硬件配置方面，寶駿Valli都達到了同級別主流水準，全系搭載 1.5T渦輪增壓發動機 ，匹配模擬8速CVT無級變速器，確保整車有著平順的動力輸出，同時也能夠進一步經濟節油。當然，在駕駛輔助和智能交互功能方面，寶駿Valli（向往）也擁有較為出色的表現。

寶駿730這款車除了最低被車行以外，剩下全系標配8.0寸液晶觸摸顯示屏，但是并沒有GPS導航功能，不過可以嘗試添加模塊

第一箱油用完加了50升，跑了410公里。昨天晚上加的。

渦輪增壓發動機動力表現還是很不錯的，但是整體來說油耗確實還挺經濟。百公里綜合油耗可能是不到8個，當然了，油耗要看個人的駕駛習慣，還要行駛的路況。

1.5的自然吸氣發動機的，功率是在77kw的，正常來說百公里綜合油耗大概是需要6.5到6.7個的，市區行車比較多的話百公里油耗應該是在7.6個吧，也看個人的駕駛習慣了。

如果你一年行駛2萬公里的話，需要做4次保養，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在300元左右，加上你的燃油費以及車輛的保險費，一年下來需要2萬左右的養車成本。