特斯拉

特斯拉可以去普通充電樁。以下信息是關于特斯拉和充電樁的:特斯拉簡介:特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備，旗下四款汽車在售。特斯拉為什么可以用普通充電樁:特斯拉的汽車充電便利性是其公司所看重的。充電樁國標發布后，特斯拉在中國銷售的車型都為車主提供國標充電口適配器，所以特斯拉可以用普通充電樁充電。特斯拉的充電樁選擇:(1)國網充電樁，充滿電需要12小時左右。(2)家用充電插座，充滿電需要25 ~ 40小時。(3)專用充電插座，大約需要10個小時才能充滿。(4)特斯拉充電器，充滿電大概需要5個小時。

特斯拉有輕涉水能力，涉水深度以輪緣中心線為準。因為特斯拉的高壓電池組沒有排氣閥，出廠前經過精密測試，整體動力系統密封性好，但這并不代表特斯拉是水陸兩棲車輛，盡量避免通過深水區。特斯拉相關介紹如下:離地間隙:離地間隙是影響車輛涉水能力的重要原因之一。目前特斯拉在售車型中，Model3中型車最小離地間隙為138mm，ModelX中型SUV為137mm，ModelS中型車為116mm。涉水故障的處理:特斯拉在暴雨中可以安全行駛，但在通過危險的涉水深度時，高壓電池組處于浸泡狀態，存在故障的可能。是否能完全防止泄露還有待調查。如果出現故障，應盡快聯系售后救援，對動力系統進行全面檢查。

特斯拉可以實現自動駕駛，特斯拉的自動駕駛技術其實就是l2自動駕駛。自動駕駛的介紹和原理如下:自動駕駛簡介:自動駕駛系統采用先進的通信、計算機、網絡和控制技術，實現對列車的實時連續控制。借助現代通信手段，直接面向列車，可以實現列車與地面的雙向數據通信，傳輸速率高，信息量大。后續跟蹤列控中心可以及時知道前車的準確位置，使運營管理更加靈活，控制更加有效，更適合列車自動駕駛的要求。自動駕駛原理:自動駕駛技術包括攝像機、雷達傳感器和激光測距儀，以了解周圍的交通狀況，并通過詳細的地圖(有人駕駛汽車收集的地圖)來導航前方的道路。這一切都是通過谷歌的數據中心實現的。

特斯拉輪胎氣壓顯示在中控顯示屏的左側位置。輪胎壓力檢測系統:特斯拉直接胎壓監測系統也叫PSBTPMS。PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器測量輪胎壓力和溫度，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數據的系統。當輪胎出現高壓、低壓、高溫時，系統會報警提醒車主。而且車主可以根據車型、用車習慣、地理位置自行設定胎壓預警值和溫度預警值的范圍。因此，直接TPMS屬于主動TPMS。胎兒抑郁的影響:在輪胎充氣明顯不足的情況下行駛，會導致輪胎過熱，輪胎失效。此外，充氣不足還會降低燃油效率和輪胎胎面壽命，影響車輛操縱和制動能力。

特斯拉的后驅雪能開。不過冬天還是建議換雪地胎，不然開雪后容易打滑。后輪驅動驅動力比較大，起步快。雨雪天地面濕滑的時候會打滑。不過，只要不硬給油，慢慢給就不會滑。雪地起步簡介:通常后驅車輛都有行駛防滑裝置，車主可以打開行駛防滑裝置，將自動擋換成手動擋，選擇二檔起步，這樣汽車的驅動力就會降低，通常這種操作都能順利起步。有安全感:無論前驅還是后驅，都沒有絕對安全的車。最重要的是駕駛員的安全意識和駕駛習慣。雨雪天氣出行更要注意安全。檢查輪胎:在雨雪天氣，汽車胎面深度的防滑效果非常重要。開車出門前，一定要檢查輪胎，防止輪胎打磨導致打滑，威脅行車安全。

當車主將車鑰匙攜帶至特斯拉1m左右時，隱藏在車門內的鍍鉻把手會自動彈出，當車輛向前行駛時，門把手會自動縮回。以下是關于特斯拉的介紹:1.特斯拉簡介:美國電動汽車和能源公司特斯拉生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。總部設在帕洛阿爾托，2003年7月1日，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立。創始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2.特斯拉的發展歷史:最初特斯拉新能源汽車的創業團隊主要來自硅谷，用IT理念造車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商的思路。因此，特斯拉的電動汽車往往被視為一個硅谷小子對抗底特律巨頭的故事。

一般需要4周左右。以下是特斯拉的相關介紹:簡介:TeslaInc是一家生產和銷售電動汽車的美國公司。它由MartinEberhard工程師于2003年7月1日創立，總部位于美國加州硅谷。命名:特斯拉汽車公司(Tesla Motors Company)，以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉(nikola tesla)命名，專門生產純電動汽車，包括TeslaRoadster、TeslaModelS和TeslaModelX。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司，其首款電動汽車是Roadster。從2008年到2012年，該公司在31個國家銷售了超過2，250輛跑車。

特斯拉不是國產車。特斯拉是一家來自美國的汽車制造商。然而，特斯拉的一款車型是國產的。這款車叫model-3。以下是擴展信息:簡介:國產特斯拉model-3不是國產車，是合資車。特斯拉Model3是國產車，其他車型都不是國產車。特斯拉是一家美國電動汽車和能源公司，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。t型標志的含義:總部設在帕洛阿爾托，由馬丁·艾伯哈德和馬赫塔·彭寧于2003年7月創立。創始人將公司命名為特斯拉汽車公司，以紀念物理學家。特斯拉的T字標志不僅是發明者特斯拉名字的首字母，字母T的主要部分代表了電機轉子的一部分，頂部第二行代表了外圍定子的一部分。

特斯拉充電極限是設定電池的最大充電容量。設置充電極限可以使電池不充滿，從而延長電池的使用壽命。在外面充電，但是手機沒多少錢。設置充電限制可以避免過量。充電限制可以通過特斯拉APP和汽車的屏幕進行調整。特斯拉充電極限調整方法:點擊屏幕上的電量符號，調出充電設置界面；單擊[設置限制]按鈕，然后拖動圖案上方的箭頭位置。日常使用最左邊的刻度線是50%，每個刻度線是10%，長途旅行最右邊的刻度線是100%。單擊[完成]完成設置。為什么充電限制一直在變化:據車主反饋，特斯拉的充電上限一直在變。這是因為系統是用當前電池壽命除以電量的百分比來計算充電上限的，這樣會有一點誤差。

特斯拉autopilot不是標配，而是選裝。特斯拉autopilot分為兩種，一種是自動輔助駕駛功能的加強版，另一種是全自動駕駛，可選價格較貴。特斯拉所有車型都可以配備上述兩種自動駕駛升級包。如果不選擇，特斯拉將只為消費者提供基本的駕駛輔助功能。自動駕駛輔助功能通常包括:駕駛員疲勞檢測:可以識別駕駛員的疲勞狀態。駕駛員疲勞檢測是基于轉向角度的信息，不斷分析駕駛員的轉向動作，檢測出他短時間不轉向然后突然修正方向的階段，這往往是注意力喪失和疲勞的征兆。自適應巡航控制:它可以幫助駕駛員調整速度并與前車保持距離。它還可以自行將車輛制動至停止，并在駕駛員確認后自動重啟車輛。

特斯拉磷酸亞鐵鋰持續468KM，冬季低溫條件下，使用磷酸亞鐵鋰的車輛續航里程會降低35%。關于磷酸鐵鋰電池的擴展信息如下:工作原理:是以磷酸亞鐵鋰為正極材料，碳為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，截止電壓為3.6V~3.65V，在充電過程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子被脫除，通過電解液轉移到負極，嵌入負極碳材料中；同時，電子從正極釋放出來，從外電路到達負極，維持化學反應的平衡。在放電過程中，鋰離子從負極出來，通過電解液到達正極。同時負極釋放電子，從外電路到達正極，為外界提供能量。優點:磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度高、循環壽命長、安全性能好、自放電率低、無記憶效應等優點。

特斯拉3充電口位于左后翼子板尾燈側。有兩種方法打開它。可以通過中控屏幕上的開關打開，也可以輕敲充電口蓋底部打開。電動汽車充電模式如下:慢速充電:慢充又稱常規充電、車載充電，利用隨車攜帶的便攜式充電設備進行充電，可以使用家用電源和充電樁。這種慢充的充電電流比較小，一般在6A到32A左右，電流可以直接用于兩相交流或者三相交流。根據電流的大小和電池的體積，一輛新能源汽車充滿電需要5到8個小時。快速充電:快充又稱地面充電，是通過車載充電器直接用大電流給電池充電，短時間內可以將電池充電到80%左右的電量，所以也叫應急充電。這種充電方式的電壓一般在150-400之間，功率較高。

特斯拉-3的真實續航里程介紹如下:續航里程:長續航車型行駛550公里沒有問題，工信部給出的長續航車型續航里程為668公里。特斯拉model-3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車。模型3:模型3的長續航版本是后輪驅動，只有一個電動機。工信部給出的長續航車型續航里程為668公里。正常使用情況下，這車開600公里沒問題。Model3是特斯拉旗下的中型車，也是特斯拉旗下的入門級車。Model3也是特斯拉首款國產車型。model3的軸距為2875mm(毫米)，長寬高分別為4694mm(毫米)、1850mm(毫米)和1443mm(毫米)。Model3的長續航版電機最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。

特斯拉不能加油。特斯拉是電動車，而且不用汽油做燃料，所以不能加油，只能充電。特斯拉有超級充電站，可以大大減少特斯拉汽車的充電時間。更多相關信息如下:支持使用:特斯拉二代充電樁不支持其他品牌的汽車，其他品牌的汽車可以在目前在售的第三代官方充電樁設置后進行充電。另外，官方充電樁有自動感應功能，只要槍頭靠近充電口，汽車就會自動打開充電蓋；第三方充電樁沒有這個功能。單相電和三相電:特斯拉官方充電樁支持單相電和三相電。這個充電樁最多能支持380V/32A/21KW，但實際充電功率由車決定。比如特斯拉Model3和ModelY車載充電器最大支持11KW，Model和ModelX車載充電器最大支持16KW。

特斯拉3國產車型百公里加速時間為5.6秒，進口長續航車型為4.6秒，進口高性能車型為3.4秒。汽車零零零介紹:0-100 km加速是指100 km加速時間，這是汽車動力最直觀的體現。搭載同排量渦輪加速發動機的車輛，在百公里加速項目上會有明顯的優勢，因為它們的輸出功率更強，最大扭矩的輸出范圍很廣，可以讓車輛在很低的轉速下擁有最大的加速能力。汽車零百的含義:直觀來說，長度意味著汽車的提速性能，速度越短越好。在更深層次上，百公里加速時間越短意味著發動機扭矩越大(扭矩一般理解為加速性能，即爆發力，動力意味著續航能力)、車身越輕(車身重肯定會影響加速性能)、輪胎和風阻等諸多因素。

y特斯拉后備箱深度1080-2010mm，寬度945-1570mm，高度690mm。28寸、24寸、20寸的行李箱，在特斯拉車輛的后備箱空都可以輕松放下，無需放倒后排座椅，儲物能力非常強。以下是行李箱打不開的常見原因及解決方法:連桿或鎖芯問題:如果經常用鑰匙打開行李箱蓋，可能是聯動桿壞了。去維修店開。如果總是用遙控器開行李箱蓋，那是因為鎖芯臟了或者生銹了。向鎖芯內噴幾次除銹劑就能打開。未解鎖:沒有遙控鑰匙開鎖，很難打開。最好先按下鑰匙的開啟鍵再開啟，或者看看鑰匙電池是否沒電。車身零件故障:后備箱本身有問題，比如后備箱線壞了或者其他后備箱原因導致車后備箱打不開。

以特斯拉model-s75D為例，超級充電樁采用380V DC，20分鐘充滿，80分鐘充滿，可行駛400公里以上。標志的含義:近年來，特斯拉的T型標志已經廣為人知，但事實證明，這個簡單的標志不僅僅是發明者特斯拉名字的首字母，其背后還有著深刻的含義。特斯拉首席執行官馬斯克在其推特上解釋說，這個程式化的“T”實際上是對該公司產品的暗示，稱T標志代表電動機的橫截面。汽車產品:特斯拉-Model-S是特斯拉汽車公司制造的全尺寸高性能電動汽車，預計將于2012年年中上市銷售，而其競爭對手則直指寶馬5系。這款車的設計師Franz-von-Holzhausen是馬自達北美分公司的設計師。

特斯拉需要每8到10年更換一次電池。特斯拉電池壽命:特斯拉每隔幾年就換一次電池。特斯拉的電池組由7000多個18650節電池組成，18650節電池的壽命以充放電次數計算，約為1000次。如果電池每2天充一次電，可以使用2000天左右，也就是5年左右需要再次更換電池。電池保護:特斯拉的電池比較大，單次充滿電的續航里程比較高。在相同的電池循環壽命下，特斯拉的里程壽命更長，而且由于電池容量大，客戶的平均放電深度會相對較淺，間接延長了循環壽命。至于日歷壽命，就不好說了。沒看到評測和相關官方說明，但基本上，特斯拉的續航應該和底盤驅動系統差不多。如果沒有外部損傷，應該不需要中途換電池。

特斯拉優惠政策改為電子行駛證后，車主仍保留汽油車指標。以下是特斯拉的相關介紹:簡介:TeslaInc是一家生產和銷售電動汽車的美國公司。它由MartinEberhard engineer于2003年7月1日創立，總部位于美國加州硅谷。命名:特斯拉汽車公司(Tesla Motor Company)，以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動汽車，包括TeslaRoadster、TeslaModelS和TeslaModelX。特斯拉汽車公司是世界上第一家使用鋰離子電池的電動汽車公司，其首款電動汽車是Roadster。從2008年到2012年，該公司在31個國家銷售了超過2，250輛跑車。

通過推薦計劃購買新Model-S和Model-X的消費者可以在汽車周期內享受無限量的免費超級充電服務。特斯拉官方公布的計劃有效期為2018年9月16日(含)之前。如果客戶在此時間后訂購，并使用推薦鏈接購買汽車，則只能獲得一年內免費使用的超級充電服務。以下是相關介紹:另一個好處:還有一個汽車福利，每年為沒有無限量免費過充服務的車主提供400kWh的免費過充額度。該官員表示，這一電量可以行駛約1600公里。電動汽車的技術:電動汽車的三大主要技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC-Propulsion公司；其電池購自松下生產的18650電池；其電機購自臺灣省福田電機。