特斯拉

日前，特斯拉通過OTA升級向全球的ModelS和ModelX用戶推送了許多新功能。用戶會在收到OTA的空中升級推送后進行更新。輕松訪問輕松加速模式等新功能。這種OTA升級使車輛更加舒適，進一步提升了車主的體驗。New的便捷出入功能，讓駕駛者進出駕駛座更加方便。用戶完成設置后，停車時按下P檔，可以得到更大的空置空間，方便進出駕駛座。回到車上后，踩下制動踏板會自動將方向盤和駕駛員座椅恢復到上次駕駛設置。或者通過遙控鍵設定。這次推送除了other的便捷訪問功能，還有一個選項是增加了加速模式——輕松模式。除了運動等憤怒模式，用戶還可以選擇放松作為車輛的加速模式。這種模式可以讓加速更加柔和優雅，滿足駕駛者對動力的需求，同時也表現出對乘客的關心。此外，本次升級還更新了HomeLink車庫門功能，更加人性化，操作更簡單。和智能手機一樣，每一輛特斯拉都可以在其生命周期內添加新功能，提升性能，為用戶帶來更好的體驗。

日前，我們從Model3微信車主處獲悉，特斯拉開始邀請國內部分車主進行NOA功能的保密內測。確認用戶將在特斯拉車載系統中收到2019.17版本的最新軟件推送，包括測試版的NOA功能。NOA是特斯拉全自動駕駛升級包中的一項功能，允許車輛自動進出高速公路匝道或立交橋岔道，并超車緩慢行駛的車輛。與傳統的自適應巡航功能相比，NOA功能的特點是能夠自主判斷進出高速和超車時機，實現自動變道和超車，無需人工干預。值得注意的是，該功能只有在車輛駛入高速公路時才能激活。據了解，NOA功能于去年10月左右在美國首次測試，但在中國一直沒有推出的消息。近日，國內少量Model3車主被邀請參與NOA測試，這或許意味著該功能距離國內廣大特斯拉車主并不遙遠。目前還不清楚其他特斯拉車型的國內車主是否收到了邀請。汽車之家將持續關注特斯拉的自動駕駛技術。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據《汽車新聞》近日報道，美國國家公路交通安全管理局發布新規3360。2018年5月前，所有美國汽車都應標配后視攝像頭，以取代現在廣泛使用的后視鏡。美國電動汽車制造商Stella最近聯合包括通用、豐田和大眾在內的12家汽車制造商聯盟成員向NHTSA提交了一份提案。建議用后視攝像頭代替傳統的后視鏡。目前，后視鏡在美國仍被廣泛使用，短時間內無法被攝像頭取代。根據建議，后視鏡會增加怠速時的空氣阻力和油耗。特斯拉創始人埃隆馬斯克(elon musk)兩年前向相關部門提出申請，希望攝像頭能夠取代后視鏡，但該提議未能通過。自2011年以來，這一提議已被拒絕五次。后視攝像頭出現在概念車上已經幾十年了；然而，在過去的五年里，提高駕駛視野已經成為汽車技術研發的趨勢。日產采用了后視小圓鏡，實現了360度無死角視野；本田的LaneWatch功能檢測車身盲點，減少車輛變道時的危險。特斯拉早期的ModelX車型配備了微型攝像頭，但最近發布的新車都換成了后視鏡。

日前，據國外媒體報道，特斯拉申請了一項使用激光清潔玻璃的系統專利。該系統可用于清潔擋風玻璃、后視鏡甚至相機上的玻璃。據悉，該系統可以使用攝像頭檢測擋風玻璃、后視鏡或相機鏡頭上的碎片，然后激光會照射碎片，將其從玻璃上燒掉。根據專利申請所附的插圖，特斯拉ModelS在前蓋、擋泥板和B柱上安裝了激光，用于清潔前置攝像頭和側攝像頭。特斯拉還提到了使用這項技術來清除光伏太陽能電池板上的玻璃碎片和玻璃涂層。因為任何覆蓋太陽能電池板的東西都會阻擋陽光直射率，從而減少電池板產生的電力。在此之前，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(elon musk)非常懷疑汽車制造商是否需要激光雷達傳感器來開發真正的自動駕駛汽車。2019年4月，馬斯克在特斯拉活動上宣布了：“任何依賴激光雷達的人都注定要失敗。”但從最近的專利申請來看，特斯拉可能在激光領域找到了新的應用。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

今天，歐洲E-NCAP公布了7款新車的碰撞測試結果。根據最新的測試要求，特斯拉Model3、奔馳B級、斯柯達Scala和奔馳GLE均獲得五星評級。起亞Ceed和DS3Crossback的標準車型由于缺乏安全配置只能獲得四星評級，但兩款車都可以通過可選的安全包獲得五星評級。作為本次碰撞測試Model3中唯一的純電動汽車，特斯拉3在成人乘員和兒童乘員方面的得分分別為96%和86%，在行人方面的得分為74%，成績不錯。在安全輔助方面，特斯拉Model3的得分為94%，這使得Model3成為該項目迄今為止得分最高的車型。歐洲-NCAP擁有世界領先的主流碰撞安全測試標準，一直以嚴格和全面著稱。是汽車行業最權威的安全認證機構。自2009年以來，E-NCAP對每個型號采用了統一的星級評定，最高為5顆星。車輛安全評價包括四個部分：3360成人保護、兒童保護、行人保護和安全輔助系統。總分由四個部分的測試成績加權計算得出，同時保證每個部分不低于總星級。

近日，特斯拉官方宣布，ModelY將于美國時間3月14日在洛杉磯特斯拉設計工作室正式上市。該車型將于2020年正式投產。特斯拉可能計劃在中國內華達州和上海的超級工廠生產ModelY。ModelY是一款全新的SUV。新車將與Model3同平臺生產，共享75%的零部件。根據之前的消息，ModelY的車身尺寸會比Model3大10%左右，相應的價格也會比Model 3貴10%左右。不過具體售價還不得而知，但外媒稱ModelY將有助于進一步提高特斯拉的盈利能力。由于成本控制嚴格，預計ModelY將使用與Model3相同的電池組，續航里程可能不如后者。不過新車使用特斯拉第三代超級充電樁也能獲得250kW的最大充電功率。按照特斯拉的規劃，上海超級工廠建成后，Model3和ModelY的年產量將達到25萬輛。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

綜合外電報道，本月西歐已有兩家主機廠倒閉，包括福特比利時主機廠和歐寶波鴻主機廠。因此，當地政府想盡一切辦法尋找受助者來解決就業問題。希望比利時電動汽車制造商呼吁特斯拉入駐。今年12月12日，歐寶位于德國波鴻的OEM工廠正式關閉。18日，福特位于Genk的汽車工廠永久關閉。外媒將西歐的比利時-荷蘭-德國形容為“鐵銹帶”，即工業衰退區。關閉兩家工廠是對這個地區的最新打擊。歐寶工廠約3000名員工將失去工作，而亨克工廠的4000人將受到影響。正因如此，歐洲各國政府和非政府組織都在努力尋找解決就業問題的新模式，或者尋求其他企業接管工廠。亨克有人認為電動汽車將迎來發展，特斯拉就是其快速擴張的代表，于是在網上打出了“WelkomTesla”的口號。據統計機構統計，2014年上半年，歐洲市場電動汽車銷量同比激增91%，達到23，826輛，其中特斯拉車型和寶馬i3是增長最快的細分市場。

據外媒報道，奔馳高管大衛米多；大衛麥卡錫(DavidMcCarthy)今天表示，該公司將在9月份推出一款全新的電動汽車，該車將把特斯拉視為競爭對手。打電話給特斯拉！梅賽德斯-奔馳在9月份推出了一款新的電動汽車。據悉，五月天Seiters-Benz是一款概念車，將是一款基于可擴展模塊化平臺的四門四座電動汽車。奔馳消息人士表示，這款新電動汽車速度非常快。它的價格將與特斯拉的車型相同，里程數也差不多。預計2018年上市。然而，奔馳的殺手锏不是它新穎的設計，而是它的產量。麥卡錫表示，特斯拉很難在預算內大量生產汽車，但對于奔馳來說，這根本不是問題。他認為奔馳即將推出的汽車對特斯拉CEO埃隆米德多特(Elon middot)的影響很大；埃隆馬斯克和他的員工對此擔憂是正確的。奔馳也有SmartFortwoElectric這樣的低價電動車，但畢竟不是主流。未來特斯拉還可能將重心轉移到價格更低的Model3上，所以即使高端車銷售受阻，特斯拉也不必過度恐慌。

2017年，特斯拉發布了一款全新的全電動超級跑車Roadster，但是發布之后，這款車的很多性能參數都被保密了。近日，外媒披露了該車多項參數的配置信息，其中1.9s百公里加速著實讓市面上的眾多超跑望而生畏。據悉，新款Roadster搭載三電機全輪驅動系統，前后布局，最高時速400km/h.電池方面，該車動力電池容量達到了200千瓦時，續航可達1000公里。在加速性能方面，新款Roadster的0-60mph加速時間僅為1.9秒，但這是可選的SpaceX火箭技術套件的結果。此外，該車0-100英里/小時加速結果僅為4.2s價格方面，新款Roadster基礎版在美國售價20萬美元，而方正系列售價25萬美元。產能方面，特斯拉CEO馬斯克透露，該車年產能將限制在1萬輛。今年3月，新款Roadster開始在國內預訂，普通版訂金33.2萬元，方正系列165.9萬元，方正系列僅1000臺。

TeslaModelS是特斯拉汽車公司生產的全尺寸高性能電動汽車。外觀方面，該車定位為四門轎跑車型，動感的車身線條令人過目不忘。我們先從電動狀態來看一下特斯拉的內飾示意圖。特斯拉的全電子儀表盤和17英寸中控面板是車型的亮點。除了雙閃燈和乘客艙按鈕，所有控制操作都在中控面板上完成，沒有復雜的按鈕。非常好用，控制屏幕大，反應快。基本上和大ipad沒什么區別。很多人也質疑純電子中控臺。系統出現故障或者被病毒入侵怎么辦？到目前為止，ModelS還沒有收到類似的報告。據介紹，即使中控出現故障，也不會影響正常行駛和安全，動力系統也不會。特斯拉內飾：動力與傳統汽車相比，車型結構相當簡單。主要部件包括電機、變頻器、車輪、減震制動系統、整層的電池組。沒有發動機、變速箱和傳動軸，特斯拉官方說車型的易損件很少，真正轉動的部件只有車輪和電機。

上周，特斯拉發布了最新版本的7.0軟件。此次升級的一個重要部分是引入了期待已久的自動駕駛功能，這意味著特斯拉的部分車型在某些情況下可以自動駕駛。從之前汽車測評媒體在紐約曼哈頓西區高速公路上的測量來看，雖然看起來還是有點緊張，但是“自動駕駛”的體驗還是相當不錯的。然而，特斯拉在自動駕駛安全上的精力似乎主要集中在防止追尾、側滑、碰撞和行車燈上，沒有考慮超速行駛。據外媒報道，美國佛羅里達州一名車主在60區開車時被交警攔下。一個原因是時速70英里，另一個原因是他的手一離開方向盤就被抓住了。根據當地交通規則，開車時必須控制好方向盤。這也成為全球首例對特斯拉自動駕駛的處罰。其實這哥們真倒霉。根據自動駕駛儀的設置，這只是一個輔助駕駛系統，遠沒有達到自動駕駛的水平。事實上，如果汽車感覺到駕駛員的手離開方向盤有一段時間，它就會發出警報。或許，這件事可以促使特斯拉解決設計自動駕駛時那些考慮不周的細節。

據海外媒體報道，危險駕駛不再局限于傳統電動車。電動車危險駕駛似乎很嚴重。至少在美國舊金山，特斯拉車型的車主有很多這樣的問題。危險駕駛通常更容易發生在豪華車車主身上。眾所周知，奔馳的駕齡從來不長，柏林寶馬起火事故想必大家記憶猶新。況且凱迪拉克和保時捷經常發生致命車禍，大燈經常被砸。但在舊金山灣區和硅谷，特斯拉ModelS的事件就更不可思議了。在這些領域，特斯拉ModelS受到那些技術從業者的青睞，這款11萬美元的電動車價格完全符合這些人的收入標準。特斯拉的購車說明中還特別提醒車主，——配備鋰電池的汽車更容易起火，并給出一些其他重要警示。但據美國Engadget網站前主編RyanBlock透露，他曾在推特上分享了一份文件，其中包含了特斯拉ModelS用戶的一些統計數據，這些數據來自各種法庭申請和訴訟文件。這些數據表明，特斯拉車型的車主更傾向于危險駕駛，他們的行為包括酒駕、吸毒和一些怪異的性行為。

北京時間7月30日，根據特斯拉提交的最新季度申報文件，該公司與上海市政府簽署了為期50年的經營租賃協議。根據協議，特斯拉上海工廠將從2023年底開始產生年度稅收，每年繳納22.3億元稅款，否則將返還土地。「特斯拉上海工廠」關于特斯拉上海工廠的土地使用權，特斯拉與上海市政府簽訂了經營租賃協議；根據協議，特斯拉必須在未來五年內向上海工廠投資140.8億元。此外，從2023年底開始，特斯拉每年要繳納22.3億元的稅款，否則土地就得還。針對特斯拉model 3，特斯拉相關負責人表示，“如果特斯拉未能滿足上述協議的要求，土地將被收回，但剩余的土地租賃、建筑物和固定資產將由特斯拉進行補償；但上海工廠正式投產后，即使實際產量遠低于特斯拉的預期目標，也能達到上述投資支出要求和稅收目標。”此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

自TeslaSemi發布以來，其預定數量持續增長。近日，外媒報道稱，desmines-basedRuan運輸服務公司已經訂購了5輛TeslaSemi，新車預計將于明年交付，售價約為18萬美元。戴明基德隆運輸服務公司一直是高效運輸物流的領導者。此次與特斯拉的合作，改變了以往的運營模式，采用了全新的交通方式。與此同時，據desmines-baseduruan運輸服務公司稱，在車輛正式交付之前，他們將在加州進行原型測試。雖然TeslaSemi每輛車要支付約18萬美元，這遠遠高于他們過去支付10萬美元的傳統柴油車型，但據desmines-basedRuan的運輸服務副總裁稱，通過與特斯拉的合作，他們的使用成本可以降低。同時，由于特斯拉開發的自動駕駛技術，司機和貨物將更加安全，這可以幫助desmines-based dru an運輸服務公司繼續擁有領先于同行的服務和可靠性。與此同時，上周發現TeslaSemi原型出現在美國街頭。

特斯拉近日發表聲明稱，特斯拉已經聘請奧迪高管彼得霍奇控股公司為公司新任副總裁，負責汽車生產。特斯拉表示，Hotch Hodinger的任務將是優化特斯拉ModelS和ModelX的生產，提高產量，并幫助為Model3車型設計靈活且具有成本效益的生產項目。根據特斯拉公布的最新數據，Model3全球預訂量已經接近40萬輛，中國大陸市場已經成為Model3全球第二大預訂市場。特斯拉首席執行官伊隆米多(elon Mido)；馬斯克還預測，2017年下半年Model3的產量將達到10-20萬輛。據了解，霍奇控股在奧迪任職期間一直負責奧迪A4、A5和Q5汽車的生產，每年生產約40萬輛汽車，管理數千名奧迪員工。但業內人士認為，即使能招到關鍵人才，也很難實現這一目標。供應鏈出現任何問題，都可能導致Model3無法在計劃時間明年7月1日之前開始量產。即使特斯拉零部件供應商如期交貨，他們仍然需要在今年年底前開始超級工廠電池生產，但是。不是所有事情都能按計劃順利進行。

無論未來發生什么，特斯拉確實對全球汽車行業產生了積極的影響。這篇文章是關于特斯拉的續航。我們來看看特斯拉的續航。特斯拉的電池系統續航：特斯拉的電池系統嚴格意義上只有兩代，Roadster是第一代，ModelS是第二代。車型上有40kwh、60kwh、70kwh、85kwh、90kwh，其中兩個規格為：85Kwh400 60/40kWh kWh特斯拉續航分析3360特斯拉續航分析。特斯拉的電池設計理念是制造更大的電池，以避免許多問題。我們可以從用戶期望行駛里程與單次行駛里程的比值來理性分析電池容量衰減。如圖3所示，與LEAF相比，270英里的續航里程比84英里的續航里程有很多優勢。達到10萬公里的次數差3倍，同一塊電池的循環次數差3倍。以上是E邦為大家整理介紹的特斯拉的續航情況。本文主要介紹特斯拉的電池系統和續航分析。

1.特斯拉超級工廠將于6月開工建設。特斯拉CEO馬斯克表示，希望特斯拉的第一家超級工廠能在下個月開工，第二家工廠可能在未來一兩個月開工。2.奧迪A3五門兩廂將推電動版。奧迪在2014年紐約車展上宣布，新一代奧迪A3五門掀背車將推出一款插電式混合動力車。3.受益于與特斯拉的合作，松下占據了電動汽車電池39%的市場份額。美國研究機構LuxResearch的最新報告顯示，得益于與特斯拉的合作，2013年松下品牌占據了全球電動車電池市場39%的份額。4.本田小型SUV車型HR-V有望推出電動版。本田2015年的小型SUV車型HR-V在2014年紐約車展亮相，新一代本田電動車有望基于HR-V. 5打造。特斯拉堅稱車型的市場需求強勁。盡管4月份特斯拉車型在美國的銷量首次跌出電動汽車銷量榜前三，但該公司堅稱車型的市場需求依然強勁。

現場一輛充電的特斯拉電動車吸引了眾多粉絲圍觀，一名男子甚至坐在“機艙”里拍照。13日上午，湖北首個特斯拉免費充電樁在武漢創意天地成立。充電設備由環保公益人士宗彝捐贈。他的目標是建設一條南北向的電動汽車免費充電道路。據了解，宗彝捐贈的充電樁并非特斯拉的超級充電樁，而是普通版本。一次充滿電需要10個小時，可以跑500公里。改裝后的充電樁適用于比亞迪等其他電動車。宗毅認為，在霧霾頻發的當下，新能源汽車的環保節能已經成為共識，但大規模推廣使用的障礙在于充電難。為此，他一路南下，大多選擇向星級酒店等商業場所捐贈充電設備，用酒店的意志吸引高端車主消費，形成雙贏。業內人士認為，宗彝所做的只是民眾的自發行為，大規模布局充電樁仍需政府推動。在武漢，充電樁建設已經從政府層面布局。武漢提出建設半徑5公里的快充服務網絡。今年，國網武漢公司將投資4430萬元建設1280個充電樁。

日前有外媒報道稱，特斯拉的緊湊型SUVModelY將于2018年底上市，ModelY將與Model3同平臺打造。特斯拉緊湊型SUV怎么樣？讓我們看一看。緊湊型SUV:的起售價預計在3.7萬美元左右。性價比更高的優勢可能會讓ModleY成為特斯拉最暢銷的車型。特斯拉SUV:搭載特斯拉ModelY，將真正實現自動駕駛。有了這個功能，車輛將配備8個攝像頭，12個超聲波傳感器和一個前向雷達。這套系統的計算能力是現款車型駕駛輔助系統的40倍，即使在惡劣天氣下也能完成自動駕駛。由于特斯拉SUV:電池價格相對較低，ModelY的電池成本也會降低。電池初始容量將從60kWh起步，至少可以保證車輛續航里程在370公里左右。本文總結了2018年特斯拉緊湊型Suvmodely的內容介紹。就特斯拉的配置而言，如果選擇這個功能，可能需要再支付6萬人民幣。

據美國《財富》雜志6月18日消息，特斯拉汽車公司近日完成了一項交易，將從7家銀行獲得價值7.5億美元的貸款。這些銀行包括德意志銀行、美國銀行、高盛集團、摩根大通銀行、摩根士丹利國際銀行、富國銀行和瑞士瑞信銀行集團。據《財富》雜志報道，這些貸款將支付給特斯拉汽車公司和特斯拉在荷蘭蒂爾堡的一家汽車組裝廠。這些資金將用于支付公司未來五年的基本建設費用。去年，特斯拉首席執行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)通過可轉換公司債券獲得了23億美元，幫助特斯拉建造了超級電池工廠Gigafactory。特斯拉還計劃推出ModelX跨界車和備受期待的Model3車型。Model3車型將包括跨界車和轎車。如果該公司想要長期占領市場，引領時尚，特斯拉汽車公司將需要籌集更多資金。除此之外，更重要的是，ElonMusk希望在未來十年將特斯拉轉型為一家高利潤的大公司。具體來說，未來十年，埃隆馬斯克的目標是將特斯拉打造成一家市值7000億美元的公司。所以公司需要穩定的流動資金來支撐運營。