雷克薩斯CT

1雷克薩斯CT 2022年面臨停產(chǎn)。“CT”是雷克薩斯集團(tuán)旗下的一款緊湊型掀背車。現(xiàn)階段，目前上市的車型是2020年8月發(fā)布的2020車型。根據(jù)雷克薩斯官網(wǎng)此前的說法，這個(gè)著名品牌可能會(huì)致力于跨界車及其SUV車型的開發(fā)和設(shè)計(jì)，這些車型在目前的銷售市場(chǎng)上非常受歡迎，而像雷克薩斯CT這樣的小眾車將宣布停止在歐洲的工作。從國(guó)內(nèi)的汽車銷售市場(chǎng)來看，雷克薩斯CT屬于比較偏的車型。換句話說，中國(guó)很可能會(huì)逐步取代這款車，2022款雷克薩斯CT很可能是最后一款引入中國(guó)的車型。作為一款非換代車型，新車預(yù)計(jì)將于2021年底正式上市。按照以往汽車更新?lián)Q代的基本規(guī)律，將再次使用2022款雷克薩斯CT的設(shè)計(jì)方案。不過，為了更好地區(qū)分新舊車型，新車很可能會(huì)對(duì)進(jìn)氣口、前保險(xiǎn)杠和輪圈等小細(xì)節(jié)進(jìn)行多樣化的修改。內(nèi)飾層面，這款雷克薩斯CT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常老氣。不僅中控面板體積小，而且使用了很多物理功能鍵，有點(diǎn)像一般復(fù)雜老爺車的視覺感。按理說新車的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)有很大的升級(jí)，但考慮到新車會(huì)熄火，大改款的幾率也不會(huì)太大。新車的裝備很可能會(huì)更加豐富多彩，使得整車性價(jià)比更高。驅(qū)動(dòng)力方面，將再次使用1.8LE-CVT動(dòng)力裝置。雖然該車最大馬力只有99，但在82PS電機(jī)的支持下，該車的主要能量表現(xiàn)并不遜色，同時(shí)也具有突出的燃油合理性。百公里綜合油耗只有4.6L2，雷克薩斯es200和300的關(guān)鍵區(qū)別在于雷克薩斯ES200和300h的動(dòng)力裝置。ES200搭載6AR-FSE的2.0L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，與老款車型不會(huì)有變化。另一方面，ES300h依然選擇2.5L油電混合系統(tǒng)軟件帶電機(jī)作為世界上熱效率最高(41%)的燃?xì)廨啓C(jī)，同樣位于汽車前軸總成的來自A25B-FKS的2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)為稀土永磁感應(yīng)電機(jī)。在傳動(dòng)方面，ES300再次配備了E-CVT電子無級(jí)變速箱。其次，他們的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)小小的變化。在ES300h中，可以看到雷克薩斯的logo變成了深藍(lán)色，車門上可以找到混合動(dòng)力的標(biāo)志，指的是LexusHybridDrive的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力。如果是300h的中頂車，大燈會(huì)轉(zhuǎn)換成更高檔的矩陣式大燈。然后，ES200和300h在駕駛體驗(yàn)上有很大的區(qū)別。ES300h兼有電機(jī)和ECVT的優(yōu)點(diǎn)。ES300h具有出色的驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)、更高的穩(wěn)定性和低油耗。值得一提的是，ES200的最大速度為12.55秒。這個(gè)記錄可以說沒用，但是日常安全駕駛就夠了。ES300h的測(cè)試成績(jī)是8.3秒，比ES200好很多。如果對(duì)驅(qū)動(dòng)力有一定追求的話，選擇ES300h h肯定沒有問題，我堅(jiān)信很多人說過雷克薩斯ES就是換了新殼的豐田凱美瑞。我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這兩款完全不同的車，搭載的是同一個(gè)動(dòng)力裝置。一輛車的好壞不僅取決于硬件配置的應(yīng)用，還取決于手機(jī)軟件的調(diào)校。這兩款車除了剎車踏板的層次感相似，其他都不一樣。無論是驅(qū)動(dòng)力的反應(yīng)還是換擋時(shí)的抖動(dòng)都比豐田凱美瑞先進(jìn)。

雷克薩斯CT200h二手車可以買：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體來說還是不錯(cuò)的。空間也可以，動(dòng)力和配置都?jí)蛴谩．吘够旌蟿?dòng)力主要是省油；2.幾萬公里的保養(yǎng)政策，幾年的電池保養(yǎng)政策，還是能給你省不少錢的；3.整體省油、省心、可靠、耐用。這幾點(diǎn)就夠了。這款車比較適合上班族，部分工薪階層，女性，所以還是一款值得推薦的車。

另一方面，性價(jià)比低。它與卡羅拉雷凌的混動(dòng)版同平臺(tái)，凱瑞的內(nèi)部空間比它更好。但是凱瑞只需要15W左右，CT200H需要2。一般如果家里沒有別的車或者家里不是很富裕，最好不要買這款。只是比較高端的代步車。Ct200h就是感覺空間有點(diǎn)小，底盤有點(diǎn)低。其他沒有缺點(diǎn)：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車型。總體來說還不錯(cuò)。空間還可以，動(dòng)力和配置都?jí)蛴谩．吘够旌蟿?dòng)力主要是省油；2.有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，有電池保養(yǎng)政策，還是能讓你省不少錢的。整體省油省心，可靠耐用，這些就夠了；3.這款車比較適合上班族，部分工薪階層和女性，還是一款值得推薦的車。這輛雷克薩斯車空間小了點(diǎn)。畢竟是跑車。相對(duì)來說，它的操控性和動(dòng)力都不錯(cuò)，后排空間相比上一年比較擁擠。

這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車型。總體來說還不錯(cuò)。空間還可以，動(dòng)力和配置都?jí)蛴谩．吘够旌蟿?dòng)力主要是省油。還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，電池保養(yǎng)政策，還是能給你省不少錢的。總的來說，省油省心，可靠耐用就夠了。這款車比較適合上班族，部分工薪階層和女性，所以還是一款值得推薦的車。Ct車真的很值得買，如下：1。作為雷克薩斯的入門級(jí)車型，并沒有受到家族的冷落。雷克薩斯在這方面做了很多努力，紡錘形的家族式進(jìn)氣格柵，掀背車緊湊的造型，小改后更好看的大燈組。精致是描述它帶給我們的感受的最佳方式。總的來說，這是一款至少看起來夠運(yùn)動(dòng)夠時(shí)尚夠打動(dòng)年輕人尤其是女孩子心的車。2.其實(shí)ct的這個(gè)內(nèi)飾用了很久了。時(shí)至今日，它依然高檔而有質(zhì)感，這很大程度上得益于它出色的用料、做工和關(guān)鍵設(shè)計(jì)。沒有辦法。雷克薩斯作品中體現(xiàn)的“匠心與奢華”一直得到亞洲人的認(rèn)可。但不代表它沒有缺點(diǎn)。在一些配置和車機(jī)互聯(lián)上跟不上時(shí)代潮流，如果被換掉還是挺有意思的。3.目前CT在國(guó)內(nèi)銷售的動(dòng)力系統(tǒng)只有一種，就是1.8L電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT變速箱。雷克薩斯帶來的動(dòng)感性格，一直以來都是流暢易開，CT很好的繼承了這一點(diǎn)。而且，還省油？但是說到爆發(fā)力，從來都不是雷克薩斯的重點(diǎn)，所以你喜歡的是渦輪機(jī)的爆發(fā)力體驗(yàn)，CT可能不是你的那杯茶。據(jù)說你得到你所付出的。CT的底盤雖然不會(huì)像ES那樣舒適，但是靜音性能和舒適性相比同級(jí)別車型都是可圈可點(diǎn)的，總體來說還是很適合城市道路的。CT車型作為雷克薩斯的入門級(jí)車型，一直是非常好的現(xiàn)象。其精致的外觀和掀背式車身看起來像一輛運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的汽車。一直受到年輕人的追捧。泡妞是利器！還是不錯(cuò)的選擇！

雷克薩斯CT200h沒有停產(chǎn)。雷克薩斯生產(chǎn)的汽車質(zhì)量非常好。一般來說，雷克薩斯生產(chǎn)的汽車故障率極低，混動(dòng)車型也是如此。只要按規(guī)定定期保養(yǎng)，就可以放心使用這輛車。更多信息如下：1.動(dòng)力方面：雷克薩斯ct200h搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力。傳動(dòng)方面，匹配的是e-cvt無級(jí)變速器，百公里綜合油耗4.6L。2.油耗：作為一款混動(dòng)車型，雷克薩斯ct200h的油耗表現(xiàn)非常出色。這款車使用與普銳斯相同的第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)。在用車過程中，這款車的油耗基本保持在4-5L左右。

CT也彌補(bǔ)了雷克薩斯在緊湊車型上的短板，豐富了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；目前CT在國(guó)內(nèi)銷售的動(dòng)力系統(tǒng)只有一種，就是1.8L電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT變速箱。雷克薩斯帶來的動(dòng)感性格，一直以來都是流暢易開，CT很好的繼承了這一點(diǎn)。而且，還省油？但是說到爆發(fā)力，從來都不是雷克薩斯的重點(diǎn)，所以你喜歡的是渦輪機(jī)的爆發(fā)力體驗(yàn)，CT可能不是你的那杯茶。據(jù)說你得到你所付出的。CT的底盤雖然不會(huì)像ES那樣舒適，但是靜音性能和舒適性相比同級(jí)別車型都是可圈可點(diǎn)的，總體來說還是很適合城市道路的。雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)理念。雷克薩斯CT凌厲的線條清晰的告訴我們，它的劍指奧迪A1，值得考慮。1.雷克薩斯CT200h短前后懸掛設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，車身線條流暢自然，整體造型時(shí)尚美觀；2.豪華內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體布局合理，配置不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，儀表盤設(shè)計(jì)動(dòng)感，行車數(shù)據(jù)清晰可讀，中控按鍵手感好，操作方便。但網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料一般，細(xì)節(jié)制作較差。網(wǎng)友評(píng)價(jià)“內(nèi)飾看起來比較科學(xué)，做工一般，用料一般。3.雷克薩斯CTh200前排空間不錯(cuò)，后排空間略顯緊湊，頭部凹陷明顯，車內(nèi)儲(chǔ)物格少，后備箱容積小，不方便放置放大物品；4.操作雷克薩斯CTh200，整體操控輕盈，視野開闊，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有明顯的過彎感和傾斜感。網(wǎng)友反映隔音差，高速行駛時(shí)輪胎噪音明顯；5.動(dòng)力雷克薩斯CTh200搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)、1.8LVVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組。其動(dòng)力輸出平順，整體性能良好。滿足日常需求是沒問題的，但是油斑的混合在技術(shù)上并不完全，日常使用也有很多小問題。雷克薩斯有一個(gè)日系車的特點(diǎn)，就是好用，特別省油，大部分都在五左右，這是其他車沒法比的。CT看起來硬朗，內(nèi)心卻充滿了柔情。當(dāng)然，和CT相處，一定要細(xì)細(xì)品味“她”。這款車的懸掛略顯僵硬，所以是一款跑車。但權(quán)力現(xiàn)象居多，去左右班絕對(duì)夠用，沒必要去。內(nèi)飾就不用說了，簡(jiǎn)潔大方，真皮車型不用考慮什么豪華設(shè)計(jì)，只要有用就行。自然是省油，有用，值得擁有。

二手車要看車的具體情況。如果車齡、車況、價(jià)格都可以，可以買。如果之前被水浸泡過、燙傷過、發(fā)生過事故或者檢修過，建議不要購(gòu)買。全新雷克薩斯CT200h長(zhǎng)4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車CT 200h相比豐田普銳斯更小。雷克薩斯二手車的優(yōu)點(diǎn)是品牌認(rèn)知度好，質(zhì)量可靠，缺點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用高。如果手續(xù)齊全，沒有大的意外，就可以開始了：1。2011款雷克薩斯CT延續(xù)了其概念車的設(shè)計(jì)理念，犀利的線條清晰地告訴我們，其劍指奧迪A1。CT也彌補(bǔ)了雷克薩斯在緊湊車型上的短板，豐富了豐田在中國(guó)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；2.外觀時(shí)尚動(dòng)感；強(qiáng)烈的內(nèi)飾技術(shù)感；良好的動(dòng)機(jī)；操控舒適；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；性價(jià)比高；3.車輛材料一般；隔音效果差；硬懸掛和一般舒適性；定價(jià)高，維護(hù)不方便。如果車況好，價(jià)格合適，值得購(gòu)買。作為輕型代步車，還是很不錯(cuò)的。它的燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀、空間、內(nèi)飾基本都不錯(cuò)，比較適合家用車。全新雷克薩斯搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。但是這款車的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，最關(guān)鍵的變化是后輪軸采用雙橫臂懸掛。

雷克薩斯ct200h的電池壽命按時(shí)間計(jì)算約為6年，按公里計(jì)算為8萬公里。正因?yàn)槿绱耍岳卓怂_斯廠家給予車主6年或15萬公里的質(zhì)保。很多情況下電池的壽命都受日常用車習(xí)慣影響，電池壽命還是受電池電量的吞吐量影響（使用溫度等因素也會(huì)影響電池壽命）。雷克薩斯ct200h設(shè)計(jì)是十分謹(jǐn)慎的，在考慮各種因素后進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般都會(huì)很精準(zhǔn)的確保汽車在保修期內(nèi)電池使用的吞吐量在某個(gè)值的范圍內(nèi)，不會(huì)超出。作為車主，在汽車的保修期內(nèi)基本可以認(rèn)為汽車的電池是不會(huì)出現(xiàn)問題的。當(dāng)然，汽車過了保修期電池也可能會(huì)繼續(xù)能用的，只不過是在節(jié)油的效率上有所降低而已。

雷克薩斯CT200h搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和鎳氫電池組。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為99馬力、142牛米、82馬力和207牛米。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下，CT 200h的加速時(shí)間為10.3秒，電池的使用壽命約為6年。雷克薩斯ct200h電池壽命廠家的描述是6年使用壽命：1。電池壽命一般是指電池從出廠到充滿電的電量小于設(shè)計(jì)容量的80%；2.續(xù)航取決于電池電量的吞吐量(當(dāng)然也有使用溫度的因素)。雷克薩斯CT200h在設(shè)計(jì)上一定是綜合考慮了各種工況，保證了整車質(zhì)保期內(nèi)，電池使用的吞吐量不會(huì)超過某個(gè)值；作為最終用戶，可以認(rèn)為電池在保修期內(nèi)不會(huì)有問題。過了保修期，可能就不能用了，燃油效率可能會(huì)下降。雷克薩斯ct200h搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h與豐田第三代普銳斯共享1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。這輛車的電池壽命是6年。

如果說CT200h有缺點(diǎn)，那就是性價(jià)比低，和卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)；有四種駕駛模式，分別是ECO(經(jīng)濟(jì))、普通(標(biāo)準(zhǔn))、SPORT(運(yùn)動(dòng))和extreme EV(純電動(dòng))。你也可以把這四種駕駛模式想象成四種心情。如果不是春節(jié)對(duì)北京道路的影響，我可能會(huì)更多地使用ECO作為通勤的主要模式。在這種狀態(tài)下，CT200h不會(huì)為您提供轉(zhuǎn)速表。換句話說，四種模式中，只有運(yùn)動(dòng)模式有“轉(zhuǎn)速”，其他模式都是用來顯示當(dāng)前行駛狀態(tài)和能量狀態(tài)的儀表；在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(結(jié)構(gòu)上更像米勒)參與工作的機(jī)會(huì)更少，工作強(qiáng)度也刻意降低。電機(jī)承擔(dān)了大部分的啟動(dòng)和慢加速工作，使得經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)只需少量汽油就能應(yīng)付日常的走走停停。滑行和停車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全停止工作，滑行和停車過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，除非電池電量低。全新雷克薩斯CT200h長(zhǎng)4320mm，寬1765mm，高1430mm，軸距2600mm。緊湊型車CT 200h相比豐田普銳斯更小。另一方面，它的性價(jià)比較低，與卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)：1。動(dòng)力方面，新車搭載1.8L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。CT200h和豐田普銳斯共用一套由1.8升汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速器。但是這款車的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架；3.雷克薩斯CT200h標(biāo)配17英寸輪轂。雷克薩斯宣稱CT200h的操控在同級(jí)別中具有較高的靈活性，可以滿足客戶對(duì)駕駛樂趣的要求；4.雷克薩斯CT200有四種駕駛模式可供選擇，分別是純電動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)選擇檔位運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表背光燈和中控臺(tái)背光燈的顏色會(huì)由藍(lán)色變?yōu)榧t色；5.雷克薩斯全新混動(dòng)掀背車CT 200h于今年3月的日內(nèi)瓦車展亮相。近日，官方提前披露了這款機(jī)型的海外售價(jià)。入門級(jí)車型SE-I售價(jià)23485英鎊(約合25.2萬人民幣)，SE-L售價(jià)25200英鎊(約合27萬人民幣)，SE-L Premier售價(jià)30635英鎊(約合32.9萬人民幣)。如果說CT200有缺點(diǎn)，那就是性價(jià)比低，和卡羅拉雷凌混動(dòng)版同平臺(tái)；這是一輛混合動(dòng)力汽車，油耗很低。雖然是1.8L的動(dòng)力，但是平均油耗5左右，平時(shí)用起來還是比較經(jīng)濟(jì)的。油耗方面，豐田還是很厲害的，雷克薩斯系列也是；車身外觀也很帥。個(gè)人覺得比高爾夫、遄達(dá)等基本滿大街的兩廂好多了。當(dāng)然，價(jià)格不一定是檔次；大部分空間都是可用的。后排坐滿了不舒服，腿部空間也不一定充裕。平時(shí)坐個(gè)座還可以，如果長(zhǎng)途旅行就不太舒服了。

CT200h與豐田第三代普銳斯共用一套由1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速器。不過這款車的平臺(tái)和普銳斯不一樣。它是雷克薩斯專門為歐洲市場(chǎng)開發(fā)的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。與普銳斯相比，主要變化是后輪軸采用雙橫臂懸架。Ct200h混裝個(gè)人感覺不錯(cuò)，性價(jià)比高。值得選擇：1。這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車型。總體來說還不錯(cuò)。空間還可以，動(dòng)力和配置都?jí)蛴谩．吘够旌蟿?dòng)力主要是省油；2.有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策，有電池保養(yǎng)政策，還是能讓你省不少錢的。整體省油省心，可靠耐用，這些就夠了；3.這款車比較適合上班族，部分工薪階層和女性，還是一款值得推薦的車。雷克薩斯是混動(dòng)車，油耗好，質(zhì)量低。但被大多數(shù)人認(rèn)可，但我個(gè)人認(rèn)為還是值得選擇的。代理購(gòu)買是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

雷克薩斯es加玻璃水的地方在哪 雷克薩斯ct200h玻璃水在哪加雷克薩斯es玻璃水加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)右側(cè)黑色瓶蓋，水壺是白色的，瓶蓋上有清洗玻璃的圖標(biāo)。加玻璃水的時(shí)候，首先打開前機(jī)蓋，機(jī)蓋的開關(guān)通常都在駕駛員座位前的儀表臺(tái)下方，只要輕輕地拉動(dòng)機(jī)蓋就打開，打開機(jī)蓋后需要找到噴水壺所在的位置。雷克薩斯es是雷克薩斯車系中采用前驅(qū)系統(tǒng)的車，車身尺寸方面，雷克薩斯es的長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1820mm、1450mm，軸距是2820mm。

雷克薩斯ct200h電池一般能用多長(zhǎng)時(shí)間 12款ct200h電池壽命雷克薩斯ct200h電池壽命是6年或8萬公里左右，雷克薩斯ct200h是一款緊湊型5門5座兩廂車，其車身尺寸是：長(zhǎng)4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距為2600mm，油箱容積為45l。雷克薩斯ct200h搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和ECVT無級(jí)變速箱，最大功率是73千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5200轉(zhuǎn)，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和橫向穩(wěn)定桿，后懸架使用了獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

一、市場(chǎng)分析作為緊湊型車銷量較高的車型，雷克薩斯ct持續(xù)熱銷。目前6年的雷克薩斯CT里程基本在29-17.2萬公里。根據(jù)大數(shù)據(jù)響應(yīng)，南京、南寧、東莞的車輛數(shù)量相對(duì)較多。二手車需求排名前三的地區(qū)是上海、福州和重慶。二、套期保值比率分析6年雷克薩斯CT，雷克薩斯CT當(dāng)年新車完稅價(jià)格為29.41萬元。目前二手車掛牌價(jià)平均為13.87萬元。6年車齡的保值率為45.91%。三、成本分析的運(yùn)用作為一款緊湊型車，雷克薩斯ct銷售火爆。車的排量分為1.8L，論使用成本，1.8L百公里油耗5.1L左右。全年車船使用稅在360.0-660.0元之間，用戶平均分口碑4.12分。

雷克薩斯ct200h混動(dòng)與凱美瑞混動(dòng)對(duì)比的話，我比較喜歡雷克薩斯ct200h混動(dòng)：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯(cuò)的。空間也可以，動(dòng)力和配置也夠用，畢竟混合動(dòng)力，以省油為主；2、還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢；3、總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點(diǎn)足夠。這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

ct2019款雷克薩斯車型價(jià)格在21-28萬之間：1.2019款雷克薩斯CT運(yùn)動(dòng)版外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了更新，售價(jià)為27，150英鎊。它配備了運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，后排隱私玻璃，田原內(nèi)飾，加熱前排座椅和自動(dòng)調(diào)光后視鏡；2.2019款雷克薩斯CT Takumi版售價(jià)31250英鎊，還配備了LED大燈、天窗、前后駐車傳感器、雷克薩斯高級(jí)導(dǎo)航和馬克列文森音響系統(tǒng)；3.2019款雷克薩斯CT Sport Pack套件增加了黑色側(cè)鏡外殼和格柵，黑色17英寸合金輪轂和內(nèi)飾。價(jià)格750英鎊，帶自動(dòng)調(diào)節(jié)的LED大燈，洗衣機(jī)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，10英寸顯示屏的雷克薩斯高級(jí)導(dǎo)航。

雷克薩斯ct200一般保修時(shí)間為6年或行駛15萬公里，以先到者為準(zhǔn)。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例：其級(jí)別為緊湊型車，變速箱為CVT無級(jí)變速，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距為2600mm，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

雷克薩斯ct200h混合動(dòng)力版是不可以上綠牌的，因?yàn)樗⒉皇切履茉雌嚕€是需要燃油的：1、說到新能源號(hào)牌的主要受眾對(duì)象，那當(dāng)然是新能源的純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車了。然而，除了這兩者之外，部分混動(dòng)車也是可以上綠牌的，但大家也許分不清究竟哪一種混動(dòng)符合條件，那么就來告訴大家哪種混動(dòng)車是可以上綠牌的；2、混合動(dòng)力汽車主要分為三大類：插電混動(dòng)（強(qiáng)混），油電混動(dòng)（弱混）以及增程式混動(dòng)；3、而這三種當(dāng)中，只有插電式混動(dòng)類，才是被允許申請(qǐng)上新能源綠色號(hào)牌。因?yàn)槿缃裨趪?guó)內(nèi)，只有插電式混動(dòng)被歸類在新能源車的目錄里。其它類的混動(dòng)車，則已經(jīng)被排除在新能源的范疇之外了，是不允許上綠牌的。

雷克薩斯ct200電機(jī)壽命是6年以及8萬公里左右。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級(jí)變速箱。

凌志雷克薩斯ct200h個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高，值得選擇：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯(cuò)的。空間也可以，動(dòng)力和配置也夠用，畢竟混合動(dòng)力，以省油為主；2、還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點(diǎn)足夠；3、這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。