路虎(進口)-發現

這個要進行胎壓重置，操作如下：從儀表盤調出胎壓，按著方向盤右邊的選項中央鍵，直到車輛喇叭發出兩次鳴笛。顯示屏會出現胎壓重置。胎壓傳感器重置過程（ABCD四個步驟需要在5分鐘內完成）A、左前轉向燈長亮，進入左前輪胎壓傳感器重置。此時，對左前輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鐘內完成）B、右前轉向燈長亮，進入右前輪胎壓傳感器重置。此時，對右前輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鐘內完成）C、右后轉向燈長亮，進入右后輪胎壓傳感器重置。此時，對右后輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鐘內完成）D、左后轉向燈長亮，進入左后輪胎壓傳感器重置。此時，對左后輪進行放氣操作（約5秒），喇叭鳴笛兩次。（需在1分鐘內完成）胎壓傳感器重啟結束

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

保養手冊明確標注首保5000，還不去保養嗎？

我今天留意了一下，只要送完剎車，快速踩油門肯定有，如果等車超前滑動的勢有了再踩油門就沒有，就好像發動機的皮帶有一段空余，或者說有一定的松弛，一定的曠量。等車子走起來了，多余的皮帶已經切合上了就沒有，如果剛松查車立刻油門就會猛的把這段空余的松弛的皮帶快速繃緊就會出現這樣的時間。

奔馳E的電瓶確實不耐用，關鍵車子的用電器太多，即使車子停著，車身傳感器、防盜裝置都在工作都在磨損電量。最好的方法就是車子熄火之后千萬別聽音樂或者車門敞開著等人，而且晚上盡量不要停車之后開示寬燈或者開雙閃；車子長時間不開也不行，每天跑的公里數過少也不行（我就屬于這個情況，車子每天儲的電不夠每天開車的磨損）。我也基本一年換一個電瓶，現在自己注意了

看看傳感器，如果傳感器沒毛病估計油浮子卡住或者損壞了吧，你也可以開開油箱蓋子看看出氣孔堵住沒有，再不行跑跑爛劇顛簸下，用排除法吧，一個一個實驗下吧

啟停介入是有調節的。比如開著空調，車速沒超過20，電壓不足正在充電，沒在d檔等。具體看看說明書。

不知道是不是這根，因為我車前段時間冷車點火也聞到汽油味，去4s店換了一根管子就沒有了，如果在質保范圍內是免費換的

結合液體顏色和圖片判斷為最后一張圖的這個接口和下面節溫器及節溫器底座這塊漏防凍液，這個情況我遇到過，更換了一個細水管和節溫器底座就好了。但這個還得結合你車的具體情況來確定就是。

有可能是你這個音響的問題，有可能是這個連接線的問題，建議你到修理店看一下

我的奧迪車也會有這個狀況

我的有幾次響是安全的卡扣和B柱那兒碰撞發出的，還有就是扶手箱里有沒有裝什么東西，都是過顛簸路時發出的，不知道能不能幫到你

亮黃燈說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；紅色燈說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

渦輪的原理，說簡單點其實就是加大進氣量，好比讓你的鼻孔變粗，但是當你急加速之后提上4000-5000轉后突然收油給剎車，進到渦輪中的大量氣體就需要排除去，這個時候泄壓閥就介入工作了，你就是你所謂的聽到的放屁的聲音。

廠家完全有能力解決，但因成本問題，廠家就充耳不聞視而不見了

我的綠靜自動擋舒適版，和你情況差不多，剛開始也是。怠速800轉左右，發動機有嗒嗒聲，問題越來越厲害，發動機抖動明顯，換了兩個油嘴，好了。現在問題慢慢又來了。失望哈。正在和廠家交涉。

對了，還想請教個問題，產品說明書整車質保不是3年6萬公里嗎？正常過了6萬應該出保了吧？網上怎么聽到兩個版本？廠家免費延長的還是？

去找售后吧，我去售后換了鑰匙

沒事的！你這是熱胎壓！而且是這樣的高溫天氣，等你停下車過段時間胎壓就下來了！

把你那方向管子和泵接口處松開螺絲。管子拔出來。有個密封圈。換個就行了。管子根本就沒問題的。密封圈只要一兩元錢。工錢就看你在哪里搞了。熟人不要錢，但是換密封圈，助力油要么換，要么先抽出來存好。換好后在加回去我的兩個密封圈都換了。半年都沒漏油了。好店的修理店都有的。