衛士

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了路虎衛士110 V8新車型最新諜照，該車或被稱為“SVR”版，會基于衛士110車型打造，擁有四個車門，具有更加充裕的內部乘坐空間表現，將會搭載V8發動機，競爭對手鎖定梅賽德斯-AMG G 63。外觀設計方面，路虎衛士V8車型看起來擁有更大的輪圈，以及更加寬闊的輪拱，新車看起來好像還有更高的底盤離地間隙，同時尾部還能看到雙邊共四出排氣，預示著強大的動力性能。動力系統方面，新車會搭載V8發動機，目前衛士110 V8車型的5.0L V8機械增壓發動機功率386千瓦，扭矩625?！っ?，匹配8擋自動變速箱。此外，路虎還將采購寶馬的4.4T V8發動機，目前還不知道是否會被這款新車所使用。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，衛士排名第19位。如需更多數據，請到易車App查看。

作為硬派越野車的明星車型之一，路虎衛士憑借硬朗的外觀造型、不俗的越野能力、優異的質量表現等優點，深的眾多越野迷的喜愛。在奔馳G、牧馬人等一大批硬派越野車型紛紛更新換代以后，沉默許久的路虎衛士也終于按捺不住，加快了新款車型的研發進程。在近日的法蘭克福車展上，全新一代路虎衛士也是正式亮相。全新一代路虎衛士共發布兩個版本，分別為90版本、110版本，其中90版本的車身尺寸相對小一點，采用的是雙門設計，110版本的車身尺寸相對大一點，采用的是四門設計。外觀上，全新一代路虎衛士依舊采用的是方方正正的外觀設計，整體給人的硬漢氣息還是比較足。前臉的設計相對比較簡潔，經典的“LAND ROVER”綠色logo搭配上銀色裝飾條，再加上大面積的銀色護板，整個前臉看起來層次感很強。半圓形的LED大燈組，雖然看起來比較有神，但也讓整個硬朗的前臉瞬間有了一絲呆萌氣息。全新一代路虎衛士的側面造型也大量采用了筆直線條設計，整個腰線也設計的比較有力量感，備用輪胎也依舊采用的是經典的外掛形式。另外該車還采用了當下最流行的懸浮式車頂設計，整體的 時尚 感也是比較強。尺寸方面，全新一代路虎衛士90版本的長寬高為4323mm、2105mm、1969mm，軸距2587mm，110版本的長寬高為5018mm、2105、1967mm，軸距3022mm。內飾上，全新一代路虎衛士也是煥然一新，整個內飾以黑色為主、木紋裝飾板為點綴，看起來比較沉穩大氣。全新的四幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸中控大屏等設計，都讓該車看起來極具 科技 感，一掃上一代路虎衛士的簡陋感。除了常規的座椅布局版本以外，全新一代路虎衛士還提供前排三座椅的選項，我真是有點搞不懂英國人的思路了。動力上，全新一代路虎衛士將提供多款柴油機、汽油機發動機，其中柴油發動機代號為D200、D240，汽油發動機代號為P300、P400。以柴油機D240為例，這是一款2.0TID柴油發動機，最大輸出馬力284匹，峰值扭矩為430牛·米。充足的動力選擇，讓不同消費者都能夠選到合適自己的版本，這一點還是值得肯定的。全新一代路虎衛士車身是基于全地形D7x架構打造，使用了承載式車身結構，采用的是全鋁材料，大大降低了車身重量。但是采用承載式車身結構的路虎衛士，總感覺少了點什么東西，似乎并不那么純粹了。全新一代路虎衛士搭載的是第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供9種模式選擇，包括自動、普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、大巖石/圓石慢行、動態、節能8種駕駛模式，另外還將新增涉水模式（90版、110版涉水深度都在900mm），極大的保證車輛在不同環境下都能夠擁有良好的操控性、通過性。全新一代路虎衛士將標配全時四驅系統、雙速分動箱系統，部分版本車型將搭載中央差速器功能。可以選裝的有主動式后橋差速鎖、空氣懸架等電子輔助配置。據悉，全新一代路虎衛士首發共有6款車型，并將提供探險套裝、遠征套裝、叢林套裝、都市套裝4個個性化選裝包，預計在明年還將推出更多車型版本。作為越野界里的一名老將，此次換裝后的全新一代路虎衛士，大家覺得怎么樣？

2022款路虎衛士110的參數和21款的區別主要是：22款的動力性能更強，采用汽油引擎，最大功率為153馬力；22款的節氣門系統更新了；內部配置方面更新了智能一體化中控系統，以及觸摸屏、全景天窗等。

易車訊 日前，路虎官方宣布，旗下2022年款衛士110車型正式上市。相較于老款車型，2022款衛士110在科技及舒適性方面均有提升。新車根據配置的差異化共推出3款細分車型，售價區間為84.80-97.80萬元。外觀方面，新款路虎衛士110融合經典與現代的車身造型和極具辨識度的車身輪廓，是路虎衛士醒目外觀中最為突出的記憶點。短的前后懸設計、291毫米的離地間隙、沉穩有度的方正造型及挺立硬朗的尾部設計，無一不彰顯路虎衛士的設計精髓。此外，設計師們為衛士打造的標志性專屬細節：懸浮式車頂、“阿爾卑斯山之光”側頂窗、側開式后尾門，以及堅實的肩線和力道十足的方邊輪拱，致敬經典的同時更讓車身設計有的放矢，帶來從容的整體性和出色的功能性。相較于老款車型，新款路虎衛士110 HSE X-Dynamic、暗黑特別版及X車型均由10英寸中央觸控屏升級為免費選裝11.4英寸高清觸控屏，更大更高清的屏幕帶來更便捷前衛的智能化體驗；同時全系升級免費選裝加熱后排座椅，進一步滿足消費者對于高科技含量和豪華舒適性配置日益增長的需求。此外，新款路虎衛士暗黑特別版車型還可免費選裝黑色撞色車頂，為現代城市年輕消費群體帶來個性體驗。配之以一如既往的奢華溫莎豪華真皮座椅，及前排18向調節空調座椅，消費者可在全地形下享受足夠舒適的乘坐體驗；另輔以覆蓋更多車內位置的擴展真皮內飾套件，彰顯優雅從容的紳士風范。路虎衛士110標配英杰力3.0升雙增壓發動機，匹配48伏輕度混合動力技術，不僅可以提供400馬力的最大功率和550牛·米的最大扭矩、 0至100公里/小時加速時間僅需6.1秒，同時車輛在起步時能夠更平順地釋放動力，實現更加友好的燃油經濟性。無論面對何種路況，均能從容啟程。全時四驅系統則能夠始終保證車輛四輪擁有強大高效的動力分配，搭載包括自動模式、舒適駕駛模式、可配置模式及多種路面越野模式在內的“8+1”種駕控模式，可讓駕駛者隨心切換。

我一直都比較關注捷豹路虎新動態，也算是捷豹路虎的老粉了，所以對這款路虎衛士（110）算是挺了解的，可以簡單給你講講。這款全新路虎衛士（110）是由路虎極限全地形SUV平臺D7x打造，采用全鋁整合式車身架構，最大抗扭剛性達到近30,000牛·米/度，是非承載式車身的三倍，在實現了整體輕量化的基礎上，可以說是既有非承載式車身的優勢，又兼顧了承載式車身的舒適性和運動性。而且這款全新的路虎衛士（110）動力表現上也很不錯，全系標配搭載48伏輕度混合動力系統的英杰力3.0T雙增壓發動機，最大馬力400Ps，最大扭矩550N·m，不管是極限越野還是公路駕駛都能感受到及時迅速響應的充沛動力。整體來看挺值得入手的，我個人很喜歡這款車型。

路虎衛士110稱得上是經典的硬派越野車了，路虎品牌向來是以強悍的越野能力著稱的，衛士家族就是其中最硬漢的車型，這款路虎衛士110也是如此，延續了衛士家族一以貫之的硬漢風。這臺車是基于路虎極限全地形SUV平臺D7x打造的，D7x全鋁整合式車身架構的最大抗扭剛性達到近30,000?！っ?度，這種結構打造出的路虎衛士110的車身強度是非承載式車身的三倍，夠“硬”，這種車開著去越野才夠爽，我已經準備入了。

根據《關于新能源 汽車 免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示，2021年對新能源 汽車 消費較為重要的車輛購置稅免征政策，將會進一步延續。從2021年1月1日至2022年12月31日，中國將繼續對購置的新能源 汽車 免征車輛購置稅。不僅如此，對于純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力 汽車 、燃料電池商用車等新能源 汽車 ，還將實行免征車船費的政策。在G家新能源 汽車 政策的眾多利好下，22年款路虎衛士110 P400e插電式混動版車型順勢而來，開啟了路虎品牌新能源發展的新布局。 ? 作為衛士家族在中國市場首款插電式混合動力車型，22年款路虎衛士110 P400e在沿襲強悍純粹越野基因的同時，從容兼顧動力性與經濟性，創新詮釋“J致性能”的家族產品核心，進一步深化品牌電氣化布局。憑借剛性硬派的車身造型、行無不克的全地形能力、無界交互的智能 科技 ，衛士家族持續鞏固路虎品牌在豪華全地形SUV領域的標桿地位。 ? 衛士110 P400e插電式混合動力版動力總成由英杰力2.0T發動機輸出的300馬力和電機提供的104馬力共同組成。404馬力的綜合功率與640?！っ椎姆逯蹬ぞ?，帶來澎湃動力。不僅可達到與3.0升汽油發動機相同的功率，且扭矩更大，油耗更低，NEDC百公里綜合油耗低至2.8升；而得益于強勁的發動機與電機組合，衛士110 P400e從0至100公里每小時的加速時間僅需5.6秒。19.2千瓦時的大容量動力電池充滿電后，在純電動模式下的NEDC續航里程Z高為53公里。此外，衛士110 P400e還是首款搭載雙速分動箱的混合動力車型，可實現低檔域下的純電模式駕駛，帶來更精準的油門響應以及更強悍的越野控制能力，令駕享愉悅達到全新高度，于天地間縱情馳騁。 ? 衛士110 P400e可同時支持家用、墻盒和快充三種充電模式。其中，在直流快充模式下，功率高達50千瓦，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%；在交流慢充模式下，功率為7千瓦，僅需2.5小時便可將動力電池電量從0充至100%。 ? 在“重塑未來”全新全球戰略的指引下，路虎品牌以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局愿景。路虎品牌將繼續深化拓展電氣化布局，秉承不斷創新的理念和追求J致的精神，持續為中國消費者帶來與時俱進的產品選擇和激動人心的駕馭體驗。

能。老款路虎衛士110現在4s店已經沒有了，想要只能在二手車市場找，越大的越容易找到，比如北京的花鄉，也可以去港口比如天津港找車。路虎衛士通過車長分為三種型號，90、110和130。國內最常見到的就是路虎衛士90。

20款路虎衛士48伏分有平行進口和中規款。20款平行進口路虎衛士配置參數詳細解讀近日有位朋友私信小編咨詢有關歐規路虎衛士的最新配置報價性能信息。這位朋友在網上同時看中了這款車的中規和平行進口兩個版本，經過一番對比和了解，這位朋友發現價格方面平行進口車比中規車低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。帶著這位朋友的疑問，我們聯系了位于天津市濱海新區保稅區海濱五路102號車主持展廳的盛瀛鴻諾天津港總店，詳細了解了一番。一個有血性的男人，心中必然藏著一個越野夢。其中，就包含路虎家族靈魂車型之一的路虎衛士，其出色的越野性能一直被人津津樂道，遺憾的是，由于排放法規等原因，于2016年宣布停產，而幸運的是，路虎并沒有放棄這款性能強悍的全地形SUV。眾所周知，作為在業內享譽盛名的車型，路虎衛士在72年的進化中已經成為極限全地形SUV領域的標志性符號，也因其在全地形路況和極端復雜條件下的出色表現，成為眾多成功人士的選擇。同時，在科技發展日新月異的今天，全新路虎衛士搭載全新的智能科技，以嶄新的姿態呈現在我們面前，為廣大越野愛好者帶來了全新的駕乘體驗。從外觀來看，全新一代路虎衛士做了很大的調整，但是很多經典的設計元素都得到了很好的保留，例如依舊粗狂硬朗的風格，在融合了現代流行元素的基礎上，還留存了全地形SUV的原汁原味。另外，前臉設計風格保留了老款衛士的設計語言，四邊形大燈內部仍然是經典的圓燈設計，下方寬大的銀色護板延伸到兩側的霧燈處，使衛士給人的視覺感受更加寬大、威武。全新衛士配備了第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供9種模式選擇，包括自動、普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、大巖石/圓石慢行、動態、節能8種駕駛模式，和新增的涉水模式。外觀方面，新車前臉造型新穎，兩側大燈組方正犀利，霸氣十足。車身側面線條筆直流暢，貫穿前后，搭配多輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，尾燈組采用圓角方形設計，點亮后辨識度高。整體造型層次感分明。相較上一代車型，現款路虎衛士的尺寸有了明顯的增大，從車長就可以明顯的看出，不過新款衛士給人的視覺感受依舊精悍，絲毫沒有大尺寸車型的笨重感。為了更好的適應全地形路況，發動機的進氣口設計在前翼子板處，這樣的設計不僅更加實用，而且車輛的越野基因也因此得到了很好的體現。除此之外，老款衛士的經典設計側頂窗在新款車型上得到了保留，很大程度的提升了車內的通透性。值得一提的是，BOE版本車型還配備了原廠行李架、爬梯以及底部的防擦材料和越野輪胎，使車輛的通過能力和外觀運動感能進一步提升。新車提供衛士90（三門短軸距版）以及衛士110（五門長軸距版）兩種車型。如果說那輛越野迷都關心的路虎衛士，因為在中國的車市上沒有發光、發亮，從而讓很多粉絲為之惋惜的話，那么對比美國市場來說，情況或許也是很慘，因為早在1997年路虎衛士就在美國停售了。不過令美國消費者欣慰的是，明年一系列衛士版本即將上市發售。全新一代路虎衛士在整體設計中，還算維持了老款的經典方盒子外形，只是在每一處的細節設計中，全都體現出這臺車全新的一面。而且這一次，路虎衛士將以一個大家族的形式進行一個車系全覆蓋，根據車身的不同設計，會分為90和110兩大版本，不同的軸距和車長，也代表了兩種不同的取向。走進車內，新款衛士的內飾設計發生了翻天覆地的變化，粗狂的設計線條、精美的內飾做工和豪華感十足的用料，將豪放的越野風格與細膩的豪華之美完美融合，鎂鋁合金的雙橫梁儀表臺和全鋁材質的四幅式多功能方向盤，讓車內散發出越野的粗狂感，而12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸觸控液晶屏以及全新的HUD抬頭顯示系統的融入，也讓內飾的科技感得到很大程度的提升。如果說那輛越野迷都關心的路虎衛士，因為在中國的車市上沒有發光、發亮，從而讓很多粉絲為之惋惜的話，那么對比美國市場來說，情況或許也是很慘，因為早在1997年路虎衛士就在美國停售了。不過令美國消費者欣慰的是，明年一系列衛士版本即將上市發售。作為一款全地形SUV，最關鍵的就是車身結構和動力系統了。全新一代路虎衛士基于極限全地形SUV平臺D7x打造，全車使用鋁合金材質，在提升車身強度的同時，追求更高的輕量化標準，最大抗扭剛性達到30000牛·米/度，而最新使用的整合式承載車身強度較非承載式車身增強了3陪，較普通承載式車身增強了10倍。動力方面，新車搭載英吉利3.0L雙渦輪增壓發動機 48V輕混系統，匹配8AT變速箱，能夠爆發400Ps的最大馬力和550N·m的驚人扭矩，足以滿足任何路況的行駛需求。同時，車輛搭載的前雙叉臂、后多連桿四輪獨立空氣懸架，能夠快速的響應路面情況，極大地提升了車輛的操控性和舒適性，搭配其搭載的越野專用底盤裝甲，在提升極限全地形行駛時的堅固性和耐用性，也提升了道路行駛的空氣動力學表現

不能。兩個原本不一樣的車型，非要組裝的一起，給人一種不倫不類的感覺，反而沒有原車的漂亮耐看，同時丟失原車所具有的帥氣和霸道，費錢費事。路虎作為一款硬派越野車品牌，自04年進入國內，一直到前幾年，路虎可以說都廣受各路富豪的追捧和熱愛。近幾年，路虎又進入衰退期，奇瑞路虎的發現神行、攬勝極光國產化，外觀不夠硬派，很難讓原本的路虎粉絲再去接受。

3把。經過查詢衛士虎威發布公告資料得知雄心版有3把鎖，可以允許車輪以不同速度轉動。路虎特別推出路虎衛士90虎威雄心版，新車以獨特的設計、領先的科技和非凡的性能，引領著時代先鋒魅力。這款車型基于衛士90P300打造，售價為78.8萬元。

易車訊 4月19日，在2021上海車展首日的現場，路虎衛士90正式上市。新車共推出2款配置版本，售價區間為72.8萬元起。新車的外觀和內飾遵循了新一代衛士家族設計語言，其最大特點便是兩門短軸的尺寸非常緊湊精悍。動力系統，搭載3.0T L6雙渦輪增壓發動機配48V輕混，最大功率400馬力、峰值扭矩550?！っ?，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。衛士90短小精悍的車身可以使它擁有更強的越野性能和更加靈活的操控，這讓喜歡短軸Jeep牧馬人，和短軸豐田普拉多的朋友又多了一個選擇。新車最明顯的變化在于車輛的縱向通過角，90車型由110車型的28°，提高為了31°，別小看這樣的提升，在實際的越野路況中，能夠發揮的作用還是非常大的。此外，新一代路虎衛士90車型依舊擁有對于越野和公路行駛都有很大幫助的電控空氣懸架，一共擁有185mm的行程，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。在涉水深度方面，保持了原廠900mm的高水準，如果選裝了高位進氣口也就是涉水喉，那這個數據將會更加夸張。并且路虎第二代智能全地形反饋適應系統和其所擁有的8+1種駕駛模式，在新一代路虎衛士90上同樣不會缺席。新一代路虎衛士90前排整體設計風格與110車型保持了高度一致，比起老款衛士有了十足進步，12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、全彩抬頭顯示系統、以及10英寸中控高清觸控屏，構成了先進的三屏聯動。互聯方面，新一代路虎衛士90搭載了INCONTROL OS 2.0系統，擁有全新人性化的互動界面，可實現智能遠程遙控和語音控制等一系列豐富的功能。短軸版本的新一代路虎衛士90，海外發布的車型擁有6座版本，這時候大家一定有疑問，如果是2+2+2的6座布局，對于車長只有4米5多一點的新一代路虎衛士90來說，幾乎是不可能的事情，所以新一代路虎衛士90的6座版其實是3+3的布局，前排去掉中央扶手箱，又加入了一個座位，至于該版本是否會引進國內，目前還是個未知數。動力部分，目前已知信息，新一代路虎衛士90和110車型一樣，都使用了3.0T雙渦輪（渦輪+機械）增壓發動機，搭配48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?，插電混動版本或許會在將來引進。

易車訊?在2021成都車展上，路虎新款衛士90上市，售價區間69.8-84.8萬元。新車的造型與現款車型基本保持一致，動力方面，新車依舊提供2.0T和3.0T發動機可供選擇。外觀設計方面，2022款路虎衛士90沒有本質的變化，仍舊保持了家族的硬朗設計風格，見棱見角的設計，非常符合當前消費者對于該品牌的理解，衛士90車型采用了短軸設計，因此雖然損失了空間，但是在越野時會擁有更棒的通過角。動力系統方面，英杰力3.0T直列六缸雙增壓發動機將會繼續成為主力，功率294千瓦，扭矩550牛·米，匹配8擋自動變速箱和四驅系統，在48伏輕混系統的幫助下，可以有效的降低油耗。

探路者的發動機擋泥板很有用。翼子板起著保護發動機的作用，經常安裝在車頭底盤下，防止發動機碰撞。汽車發動機使用注意事項如下。1.避免空擋駕駛。發動機本身就有減速斷油的功能。如果設置為空擋，會降低油耗。2.使用車輛時注意觀察，地面有機油時判斷發動機是否漏油，及時聯系汽車4S店，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，請不要在高速行駛或爬坡后立即關閉發動機。怠速運轉10分鐘后關閉發動機。裝有渦輪增壓器的汽車比大多數自然吸氣汽車積碳快幾倍。4.當發現剎車油中混入或吸入水分，或剎車油中發現雜質或沉淀物時，必須及時更換或仔細過濾。否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。

2020款衛士配備全時四驅系統，采用多片式離合器中央差速器。配備全時四驅系統的車基本都是四驅。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的行駛穩定性和越野性能。2020款衛士采用3.0升雙渦輪增壓發動機，為直列六缸發動機。2020款衛士的3.0升雙渦輪增壓發動機同時具備機械和渦輪增壓功能。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的增壓方式，提高發動機的功率和效率。這臺發動機可以輸出400馬力和550牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500至6500轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性也很好。2020款衛士前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

路虎衛士內飾： 1、在如今這個SUV時代，路虎衛士如此出眾、不妥協，依然堅持極致越野。它一點安慰也沒有，因為它不是為從不流汗的白領家族所驅使，衛士的血液是狂野的欲望和張揚； 2、路虎衛士外觀硬朗時尚；越野性能強；安全配置豐富，安全性能好； 3.但是路虎衛士的內飾比較簡陋，空間不是特別大，隔音效果一般。路虎衛士依舊是最簡單的機械結構，簡單到有些簡陋，但也正是這種看似“簡單”的感覺，讓它能夠做到最有效的實用性和耐用性。

路虎衛士采用雙渦輪增壓發動機。路虎衛士的發動機有機械增壓和渦輪增壓兩種。這種發動機可以在不同工況下選擇不同的增壓方式，提高發動機的功率和效率，有效減少渦輪遲滯現象。路虎衛士是路虎旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為5018mm(毫米)、2008mm(毫米)、1967mm(毫米)，軸距為3022mm(毫米)。路虎衛士采用3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw，最大功率轉速5500至6,500 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩轉速2000至5,000 rpm。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。路虎衛士前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這樣的懸掛可以大大改善汽車的操控性。

路虎衛士是一款中大型suv。這款車的軸距為3022 mm，長寬高分別為5018 mm、2008 mm和1967 mm。路虎衛士基本采用3.0升雙渦輪增壓發動機，可以提高發動機的效率和功率，減少動力滯后。路虎衛士的3.0升雙渦輪增壓發動機功率為400馬力，最大扭矩為550牛米。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速2000-5000轉。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。路虎衛士前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這種懸掛可以大大改善汽車的操控性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性。

路虎車系包括攬勝、衛士、攬勝運動、攬勝星脈、發現、衛士新能源和神行者2。以2021款攬勝3.0L6尊貴版為例：是一款中大型5 -門，5座SUV，配備8速手自一體變速箱，長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距2922mm，最高時速209公里。 2021款路虎攬勝3.0L6盛世版油箱容積為104L，進氣形式為渦輪增壓或機械增壓，最大功率265千瓦，最大功率轉速5500至6500轉/分，驅動方式為前置四輪驅動。四驅的形式是全時四驅。

路虎衛士110和90的最小離地間隙、配置、車身尺寸和車身結構都不一樣。不同的最小離地間隙:路虎衛士110最小離地間隙為218mm；路虎衛士90的最小離地間隙為216mm。不同的配置:路虎衛士110配備前霧燈和車內后視鏡流媒體功能；路虎衛士90配備了可調大燈高度和車道偏離預警系統。不同尺寸:路虎衛士110的長寬高分別為5018mm、2008mm和1967mm，軸距為3022mm；路虎衛士90的長寬高分別為4583mm、2008mm和1969mm，軸距為2587mm。不同的身體結構:路虎衛士110是5門5座SUV，路虎衛士90是3門5座SUV。