攬勝

新款攬勝鑰匙電池更換方法：1。拆下鑰匙圈，用一枚1元硬幣夾在鑰匙上方的一個凹槽上，然后用點翻轉硬幣(要舍得下手)，打開后放回CR1620紐扣電池。記得區分正負極(正極下面和負極上面)。按原樣安裝到位；2.初始化：更換鑰匙后，需要初始化恢復遙控功能；3.鑰匙插入點火孔后，按住鑰匙鎖車，然后旋轉到車的初始位置(即點火前一檔，全車通電但不點火的一檔)8秒左右(可以更多，有的說14秒，我按了15秒)。一直按住鍵回到初始位置，松開鍵幾秒鐘就可以了。

攬勝運動版的大條狀水箱蓋、中海油大燈、鈑金零件與攬勝基本款非常相似，容易被消費者混淆。經常有人誤以為這款車型是攬勝基礎車型上加的運動版，其實不然。首先，在尺寸上，攬勝運動版比攬勝短了184mm。軸距也縮短了135 mm，高度也降低了90 mm，讓整個車身看起來更加緊湊，具有更好的動態靈活性。攬勝運動版，看起來和基本款一樣，其實差別很大：1。這款車型擁有業界最前沿的動力性能和極其新潮的性能。還有迷人的設計，華麗的內飾，強勁的發動機。2.增壓汽油機最大功率510PS，最大扭矩625NM，百公里綜合油耗14.9升。與4.2升機械增壓發動機相比，功率提高了31%，整車扭矩也提高了14%。3.它結構輕巧，使用可回收材料，經濟性強，油耗低。同時，汽車的二氧化碳排放量也減少，從而達到歐V的排放標準；4.作為一款豪華的全方位運動SUV，座艙輪廓分明，運動氣質十足，讓駕乘者倍感貼心，為駕乘者提供了非常舒適的駕駛空間，駕乘體驗極佳。指揮官駕駛座為駕駛員提供了更廣闊、更清晰的視野，使駕駛員可以將車外的駕駛環境盡收眼底。攬勝的優點是：路面行駛非常平順，車身整體一體化，固有頻率振動低，噪音低，一體化車身更安全；攬勝運動版是非承載式車身，獨立大梁，底盤強度高，抗顛簸性能好。而且四個車輪受力不均，也是車架承受，不會傳遞到車身。讓駕駛感覺更順暢。

我覺得凱雷德更好。在設計方面，凱雷德完美詮釋了凱迪拉克“藝術與科學”的理念。引人注目的鍍鉻進氣格柵繼承了前衛概念車Sixteen的設計風格，車身側面的7個鍍鉻部件讓整車熠熠生輝。凱雷德雖然姿態很端莊，但是風阻系數很低。各有千秋。攬勝貌似排量不大，環保還不錯。但我覺得凱雷德更好：1。凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用了凱迪拉克世紀概念車Sixteen的全新設計理念。擁有大氣磅礴的高貴外觀，精致豪華的內飾，無與倫比的動力，多項領先科技。自誕生以來，它已經成為美國乃至世界豪華SUV的典范；2.凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車XVI的全新設計理念。它融合了大氣磅礴的外觀、精致豪華的內飾、無與倫比的動力和眾多領先科技。自誕生以來，它已經成為美國乃至世界豪華SUV的典范；3.333，546.2升的強勁V8發動機，百公里平均綜合油耗僅為16.2升；最大輸出功率403馬力/5700轉；峰值扭矩565牛米/4400轉/分；0-100 km/h加速時間僅為6.8秒；可變進排氣門正時系統(D-VVT)；電子節氣門控制(ETC)。個人覺得凱雷德相對更好，技術領先——hyd tra-Matic 6l 80-E全電子六速自動變速箱(手動-自動變速箱)；全時四驅系統；StabiliTrak車身穩定系統(帶防側傾系統ROM)；4輪碟剎，帶ABS4輪獨立防抱死制動系統；空氣懸掛系統；TCS防滑平衡調節系統：重型汽車車身自動平衡調節系統。

通過打開觸摸屏，調節座椅的觸摸屏功能，然后打開座椅通風功能。座椅通風功能在夏季使用非常方便，可以增加乘坐舒適性。是非常不錯的車輛配置。夏季使用座椅通風功能，冬季使用座椅加熱功能。機動車的座椅通風功能使用起來非常方便，尤其是在炎熱的夏季，可以有效地給座椅通風，增加車輛的舒適性。座椅通風功能的開啟需要機動車通電，車輛不需要啟動，但不能長時間使用。需要短時間啟動機動車，以免電池電量損失過大。

發動機的正常工作有很多條件，如正確的點火和噴油正時、正確的進氣量、正確的氣缸壓力、燃油系統的正常工作和點火系統的正常工作。因此，如果出現間歇性熄火，建議先用診斷電腦讀取故障代碼，查看機油壓力數據流，根據數據分析故障點。這種問題一般發生在燃油系統，如汽油濾芯臟導致供油不暢，油箱內燃油泵磨損導致工作不良，燃油泵或汽油濾芯臟導致燃油泵塞阻力過大導致接觸不良。

新款路虎攬勝輪胎氣壓重置方法：1。一、胎壓監測燈亮，證明輪胎嚴重缺氣或者輪胎卡死。因為稍微缺一點氣，胎壓監測燈就不亮了，我做了兩次都是因為輪胎被扎了；2.所以去補胎的地方好好檢查一下輪胎，看看有沒有被扎破。等輪胎問題解決了，補好氣了，再把行車電腦里的燈滅了。按多功能方向盤右側按鈕和左右功能鍵，跳出設置菜單；3.然后找到胎壓的選項，確認一下，然后根據提示，其中一條是胎壓已經檢測完畢，返回。當這些完成后，胎壓監測燈就不亮了。記住，輪胎一定要檢查，因為這關系到行車安全，你要對自己和他人負責。4.4s店不管輪胎問題。所以沒必要去4s店。輪胎的問題，找個當地補胎比較好的地方，就可以了。

攬勝柴油版這款車提供：1。2016款路虎攬勝柴油版天津港平行進口車國際貿易有限公司報價：102萬(價格面議)；2.路虎各種柴油發動機內部零件的設計大大增強了耐用性，其使用壽命可以達到汽油動力系統的三倍，在保養和維修方面可以大大節省成本。但面對高油價和柴油車相對較高的燃油經濟性，用戶的日常使用成本進一步降低。此外，購買低排量SUV所繳納的購置稅相對較低。比如神行者II的2.2升柴油發動機，相對于汽油發動機，不需要增加購置稅。綜合保養成本、使用成本、購買成本，所以柴油神行者II成為路虎所有車型中最具競爭力的車型；3.2017款路虎攬勝HSE歐規3.0T柴油版這款黑車身白車身的攬勝當然和汽油版沒什么區別。這個歐規有選裝前霧燈，還是比較少見的。全景天窗、氙氣大燈、LED日間行車燈、19寸雙五輪都是歐典HSE常見的標準配置，但沒什么好說的。不過這款車配備了電吸門，作為歐系HSE攬勝比較少見，明顯提升了豪華感。

攬勝的空調過濾器在乘客手套箱里。如果需要更換空調濾芯，需要拆下駕駛員助理手套箱。攬勝是路虎旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2922mm(毫米)，長寬高分別為5000mm(毫米)、2073mm(毫米)和1869mm(毫米)。攬勝總共使用三款發動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本和5.0升機械增壓發動機。3.0升雙渦輪增壓發動機的低功率版本擁有360馬力和495牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500至6500轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。3.0升雙渦輪增壓發動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500至6500轉/分，最大扭矩轉速為2000至5000轉/分。5.0升機械增壓發動機功率565馬力，最大扭矩700牛米。這款發動機最大功率轉速6000-6500轉，最大扭矩轉速3500-5000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發動機基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。攬勝的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。

1.外觀上，攬勝更加大氣，前臉平行條紋的設計更加立體，交通更加運動，前臉的設計更加豐富時尚。2.內部輸送采用圓形旋鈕齒輪，內部輸送采用電子變速桿。3.兩套動力系統使用相同的發動機和變速器，調校略有不同。攬勝搭載5.0升V8機械增壓發動機，匹配8速旋鈕自動變速箱。最大馬力565，最大扭矩700nm，百公里加速6.9秒至5.5秒。車身采用承載式設計，涉水深度達到900mm，具備出色的全地形能力。藍韻(攬勝運動版)的動力系統與攬勝相同，最大馬力調整至575馬力。它采用8速換擋自動變速箱，百公里加速6.7至4.5秒。非承載式車身設計，減震效果和車身平衡極佳，涉水深度850 mm其他區別：攬勝起步價122.5萬元，藍韻86.48萬元。在市場定位上，攬勝作為路虎的旗艦車型，更傾向于成熟的高端人群。加長版SAV巔峰創世是路虎中最豪華的，而藍韻更傾向于追求時尚生活方式的消費者。

攬勝運動版和攬勝的區別在于，攬勝偏向于舒適性和極端越野性。而且在配置上，運動版相當于乞丐版，攬勝才是真正的豪華。攬勝運動版使用相同的3.0升V6 SC機械增壓發動機，匹配ZF生產的8速手自一體變速器。但是，這并不意味著兩者會有相同的駕駛體驗和騎行體驗。重點是調整。以下是攬勝運動版和攬勝的區別：1。攬勝整體尺寸比攬勝小，長寬比攬勝短。為了突出公路運動，攬勝運動版配備了壓扁率更小的輪胎；2.第二，前排進氣中網有兩個運動版和三個行政版。3.三、兩側進氣臉頰(運動版為水平，前曲線為弧形，行政版為垂直矩形)。此外，側裙上的小擾流板也暗示了運動版的高速性能；4.四、運動版側身看，尾部略低(車頂呈\-形，前高后低，行政版筆直，非常流暢)；5.第五，從前后看，運動版車尾略凸，行政版也凸，但行政版左右兩側略圓。運動版車標多在運動版的尾部，而行政版沒有。攬勝才是真正的超豪華SUV，運動版更傾向于公路性能。當然，越野性能不一定差；攬勝傾向于舒適和極端越野。而且就搭配而言，運動版相當于乞丐版，攬勝才是真正的豪華，這就是兩者的區別。

傳世版價格更高，配置更高。傳世版使用20寸輪轂，盛世版使用19寸輪轂。相比繁華版，傳世版更適合平行鋪軌輔助、道路移動標志識別、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、方向盤加熱、抬頭顯示、座椅加熱、座椅傾斜、遠近光燈等配置。勝利是路虎旗下的一款豪華中大型suv，共使用三款發動機。它們是3.0升雙增壓發動機的低功率版本，3.0升雙增壓發動機的高功率版本，以及5.0升機械增壓發動機。3.0升雙增壓發動機的低功率版本擁有360馬力和495牛米的最大扭矩。這款發動機的最大輸出轉速為5500轉到6500轉，最大扭矩轉速為2000轉到5000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。3.0升雙增壓發動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。這款發動機的最大輸出轉速為5500轉到6500轉，最大扭矩轉速為2000轉到5000轉。5.0升機械增壓發動機功率565馬力，最大扭矩700牛米。發動機最大輸出轉速為6000轉到6500轉，最大扭矩轉速為3500轉到5000轉。

5.0l車型必須使用7.5L機油。添加機油時，請確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。否則會影響發動機的正常工作。油位不應低于油尺上的最小刻度。此外，它不應高于油尺上的最大刻度。機油是指車主開車時幾乎接觸到的機油。機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有機油，發動機就不會運轉。大多數人認為機油在發動機中只有潤滑作用，我不這么認為。機油在發動機中還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機工作時，機油在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內各部件直接接觸產生摩擦，從而減少發動機的磨損。長期使用機油幾乎會降低它們的性能。當然，機油需要定期更換。合作伙伴提倡用車時定期更換機油，可以減少發動機磨損。每次換機油，基本都要一個一個換機油機濾。機油濾清器的功能是過濾機油。如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后會很臟，影響發動機的潤滑。安裝機油濾清器時，會影響機油泄漏，所以一定要按照限定的扭矩擰緊機油濾清器。

不是，路虎勝利行政采用時尚、耐用、實用的外觀和裝飾配件，彰顯個性魅力。創世加長版做工精致，路虎固有的氣質和精致豪華的裝飾，帶給你無尊的駕乘體驗。展開大氣的中控臺，可以到達各種重要的空間。簡約的中控面板設計，軟皮、實木、高光營造出一個充滿現代氣息的豪華空間。路虎勝利的起源不是印度。1.印度塔塔公司收購路虎品牌時，與福特簽署協議，塔塔汽車公司有權購買福特發動機。所以現在的路虎搭載的是福特制造的發動機。2.路虎一直以豪華四驅SUV著稱，旗下有很多典型車型。比如路虎衛士、奪取勝利、極光、發現者、神行者、星脈等。3.路虎2004年進入中國，實行寄售的方式。路虎中國是總經銷點，其4S店和經銷商是代理商。

這可能是輪胎的聲音。如果是輪胎發出的聲音，提倡動平衡和四輪定位。四個車輪定位不好會影響輪胎的偏磨，輪胎偏磨的現象會影響行駛中的嗡嗡聲。路虎憑借中大型suv奪冠，共使用了三款發動機。它們是3.0升雙增壓發動機的低功率版本，3.0升雙增壓發動機的高功率版本和5.0升v8機械增壓發動機。3.0升雙增壓發動機的低功率版本最大功率為360馬力，最大扭矩為495牛米。發動機最大扭矩轉速為2000轉到5000轉，最大輸出轉速為5500轉到6500轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。3.0升雙增壓發動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。發動機最大扭矩轉速為2000至5000轉/分，最大輸出轉速為5500至6500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。5.0升機械增壓發動機最大扭矩565馬力，700牛米。發動機最大扭矩轉速為3500至5000轉/分，最大輸出轉速為6000至6500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。

這輛汽車需要6升機油。添加機油時，請確保機油液位在機油加注口的最小刻度和最大刻度之間。油位不應低于最小刻度。此外，它不能高于最大刻度。機油是發動機的血液。如果發動機里沒有機油，發動機就不能正常工作。機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機工作時，機油在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內各部件直接接觸產生摩擦。假設發動機內部件直接接觸產生摩擦，會影響發動機，瞬間產生大量熱量，對發動機是致命的。長期使用機油幾乎會降低它們的性能。當然，機油需要定期更換。如果長時間不更換機油，發動機會加速磨損。每次換機油，基本都要一起換機油機濾。機油濾清器的功能是過濾機油。如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后會很臟，也可能影響發動機的潤滑。購買機油濾清器時，請務必選擇大品牌的產品。伴侶千萬不要選擇低價的機油濾清器。劣質機油濾清器會影響發動機潤滑。

路虎要想贏，至少需要用95瓶汽油。路虎憑借路虎旗下的一款中大型suv贏得勝利，該車軸距為2922mm(毫米)，縱橫高度分別為5000 mm(毫米)、2073 mm(毫米)和1869 mm(毫米)。路虎使用三款發動機：3.0升雙增壓發動機的低功率版本，3.0升雙增壓發動機的高功率版本和5.0升機械增壓發動機。3.0升雙增壓發動機的低功率版本擁有360馬力和495牛米的最大扭矩。發動機最大扭矩轉速為每分鐘2000至5000轉，最大輸出轉速為每分鐘5500至6500轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。3.0升雙增壓發動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。發動機最大扭矩轉速為2000至5000轉/分，最大輸出轉速為5500至6500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。5.0升機械增壓發動機最大扭矩565馬力，700牛米。發動機最大扭矩轉速為3500至5000轉/分，最大輸出轉速為6000至6500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。匹配這三款發動機的基本都是8at變速器。

作為路虎勝利的典范，18款路虎車型獲得了行政版3.0，家族現代設計，工藝精湛，選材考究，一脈相承地展現了其豪華特質。浮頂的線條、腰線、底線清晰，勾勒出雕塑般的車身線條；擋風玻璃和亮黑色涂漆支柱的無縫拼接，在強調懸浮式車頂設計的同時，進一步提升了車身線條的靈魂和優雅。行政版的路虎裝飾更加簡潔優雅。可接觸到的地方用真皮或實木覆蓋，中間還用金屬裝飾條裝飾，質感極佳。整個裝修在觸感和視覺效果上都是一流的，可以充分詮釋“奢華”的定義。路虎攬勝行政將以王者風范續寫世界豪華SUV永恒經典，引領世界走向無與倫比的勝利。路虎贏了混動真好。1.這款車從外觀看也很結實，這也是路虎的風格。乍一看很越野，這款車依然時尚動感，這也是路虎的新突破。之前的路虎車型是越野型的，外觀棱角分明，不時尚，但這款路虎極光看起來比之前的路虎更吸引人。2.汽車在裝飾方面更勝一籌。座椅舒適，乘坐舒適柔軟。這款車的裝飾設計也很不錯。中控一體化的設計看起來很搶眼，取消了杠桿換擋設計，取而代之的是旋鈕換擋設計。整車更加年輕化、時尚化，內飾方面該車對年輕消費者更有吸引力。3.動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發動機。最大功率241馬力，最大扭矩340牛米，動力依然強勁。這也是路虎的特點，傳動系統與9速手自一體變速箱保持一致，駕駛更加輕松舒適。這車的越野性能還是很不錯的。

油耗因車型、使用情況、駕駛習慣而異，但一般為6-10L百公里。百公里油耗是指汽車在道路上行駛時，平均每百公里的油耗。百公里油耗是衡量汽車油耗的一個指標。路虎拿下的混動版油耗挺高的，大概9 (1)外觀方面，路虎拿下的運動版HST相比其他車型變化不大。但外觀部分有些地方采用了碳纖維，既縮小了車廂內部，又強調了運動風格。尾部增加HST專用標識，強調車型身份；2.裝飾方面，新車采用了大量撞色材質和真皮包裹，體現了運動特性。乘客座椅的前面板上也添加了HST標志。同時，新車配備了16向電動可調前排座椅、紅黑雙色運動內飾主題、磨砂鍍鉻換擋撥片，以及自適應巡航、高速緊急制動、路虎地形管理系統等。3.動力方面，運動型HST搭載3.0升渦輪增壓直列6缸發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。官方宣布發動機配備了由電機驅動的電子增壓器，半秒鐘轉速升至120000rpm，幾乎可以完全彌補渦輪增壓器的延遲。除了進氣部分，這款新的3.0T直列六缸發動機還配備了連續可變氣門正時和升程(CVVL)技術和48V電壓光混合系統，提供動能回收、輔助驅動、自動啟停等功能。根據公式計算，勝利運動版HST綜合油耗為9.3L/100km，二氧化碳排放量為213g/km，比3.0L機械增壓V6發動機低12%。

這是灰色路虎戰勝行政版5.0HSE的產物，車頭選用蜜蜂形狀的香蒲，三層疊加路虎的logo。兩側不規則的LED大燈將這款車的力量展現的淋漓盡致。搭載5.0L排量的V8發動機，百公里加速6.2秒，最高時速225 km/h.而且采用了6速方向盤作為一次傳動，感受到了路虎的爆發力！內飾顏色為米色，黑色真皮包裹的木質多功能方向盤厚重感十足。它配備了路虎獨有的全地形反饋系統，在行駛過程中可以自如應對各種路況，降低怠速和側滑的可能性。該車型為五門五座SUV車型，米色真皮材質，具有通風、加熱、智能按摩等功能。白線兩次加固了座椅外圍，給人一種非常優雅的感覺。另外，坐在駕駛座上可以直接看到汽車的儀表盤，隨時隨地掌握汽車的狀態。新款路虎對勝利的評價是非常好。可以放心買自己喜歡的。1.無論路虎勝利的品質如何，只要看看路虎前三代的勝利，就知道從車身到燈光都是方方正正的。然而，自從極光被拾取后，曲線被引入到光線的線條中，極光看起來非常活躍。也受到了全新勝利的鼓舞。日間行車燈是由曲線組成的，但是隨著角度的變化，可以看出大燈的性能是不一樣的。比如車頭大致呈長方形，但是從側面延伸出來的線條讓全新的勝利沒有老版那么死板。同樣的設計理念也適用于尾燈的設計。尾部設計靈感來源于英國獨特的雪茄形車身。線條壓縮夸張，看起來不那么沉重。2、設計會受到上一代的影響，但裝修可以讓你“改頭換面”。由于音響系統的觸摸屏，新款中控臺上的按鈕減少了一半，看起來更簡單，控制也更直觀。更重要的是，你可以在空曠的地方選擇各種各樣的裝修材料。新羅盛為中國消費者準備了6種內飾顏色、3種面板材料、3種吊頂材料。3.新羅勝采用5.0升機械增壓或5.0升自然吸氣發動機。前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm。自然吸氣發動機的最大輸出功率為276kW，最大扭矩為510N.m，你可能已經習慣看數據了。因為是給老版本的。

從橫向來看，新一代路虎極光的競爭對手應該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨寶馬x 1上，這兩款車的車身尺寸都還處于合理水平，是比較直接的競爭對手。其中BMWx1在車身長度和軸距上有優勢，極光在寬度和高度上有優勢，所以Q3并不突出。不過，雖然三款車在尺寸上屬于同一個陣營，但新一代路虎極光的價格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預售階段，實際售價還不得而知，但這種“天價”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發動機，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動系統。入門級車型的短缺也是價格差距擴大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價格差距，但是三個版本都小很多，極光的發動機參數也比另外兩個版本高。另外，四驅系統是新一代路虎極光全系標配。如果把它們放在同一條水平線上(動力相同，匹配四驅系統)，它們之間的價格差異并不明顯。其中官方售價35.98萬元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動感車型符合要求，官方售價33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺面，極光35.9萬元的預售價其實是很合理的。新一代路虎的成功試乘令人滿意，如下。1.外觀方面，新一代路虎的勝利極光不僅保留了老款的時尚風格，還對一些細節進行了調整。矩陣式大燈和流媒體轉向燈非常明亮，全新設計的20英寸輪轂讓整車外觀更加和諧，進一步鎖定了該車在時尚界符合當下潮流的高位。2.在裝飾方面，新一代路虎為了打敗極光，采用了非常簡約的設計風格，這種風格在很多豪華品牌中也有應用。全景天窗一直是路虎戰勝極光的優勢之一。新車進口大黃油天窗采用的夾層中空玻璃，能有效隔離紫外線和噪音；3.內飾配置方面，新一代路虎配備了12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、實現高清超廣角流媒體室的后視鏡和第二代高清全彩平視顯示系統，實現五“屏”聯動，在保持視野清晰的同時避免分心駕駛，大幅提升駕駛安全性。4.面對空氣污染和疫情，新一代路虎極光全系標配空氣質量監測系統和PM2。目前在這個特殊時期，不僅能有效凈化空氣，殺滅細菌病毒，還能保證日常車廂內的空氣質量；5.動力方面，新一代路虎極光搭載2.0T英吉力發動機和48V輕混系統，最大功率183kW，峰值扭矩365nm。傳動系統匹配9速自動變速箱。