攬勝

肯定是霸道，沒有幾個車越野性能可以和霸道比的，而且霸道的故障率要比攬勝低的多。

發布關注一直以來，豐田普拉多在國內都有著很特殊的地位（以前叫豐田霸道），這款車塊頭大、實用性強、越野能力強、可靠性高等優點，讓其成為了很多追求越野也追求舒適性的消費者的購車首選。路虎就不用說了，作為世界級的豪華SUV，可是能與奔馳G系列越野車不分上下的車型，而且它的售價足以讓很多人望而卻步。那么問題來了，都是高大霸氣SUV，“霸道”和“攬勝”誰地位高，看完就明白了！可能路虎攬勝和奔馳G級、普拉多最大的區別就是在于內飾和設計結構，路虎攬勝更傾向于電子設備的傳動和運轉，普拉多的車身更傾向于機械性。價格方面、雖然豐田普拉多看上去比較高大上，越野性能也很強，但是與路虎攬勝相比起來還是有所差距的，普拉多在62萬~69萬，而虎攬勝則是在120萬~320萬左右，所以在價格方面，普拉多完全不占優勢。多功能方向盤、電子駐車、按鈕換擋器，內飾科技感讓很多車主都感覺它不像越野車，更像一臺商務類型的豪華車。路虎攬勝的后排座椅可能是很多土豪選擇它的原因之一吧，車子的空間也兼顧著家用，車門兩邊和后座的音響設備是豐田普拉多沒有的，當然價位差的接近三倍。路虎攬勝作為豪華SUV的標桿選手，一直是有錢人身份地位的象征，檔次比奧迪Q7、寶馬X5還要高。而普拉多則屬于豐田，屬于普通品牌，40萬都可以達到預算，但是使用價值卻并不相同，尤其是在保值率方面，普拉多的表現可謂首屈一指。“你輝煌了買輛普拉多，風花雪月，你落魄了賣了普拉多，東山再起！”雖然有宣傳的成分在里面，但普拉多的保值率之高幾乎是車圈的共識。用車人群，在越野方面路虎的性能可能不如普拉多，畢竟路虎在一定程度上還是偏向于城市化。所以大部分普拉多車主都是灰頭土臉的，路虎比較注重城市行駛，經常出席一些重要場合，所以車主看起來也是文質彬彬的。綜合來看，一個灰頭土臉的人和一個文質彬彬的人擺在一起，誰的地位更高，自然就能高下立判。車友說：“看路虎了會考慮普拉多嗎？要問攬勝和Lx570買哪個差不多.能考慮一百多萬兩百萬的車的人是絕對不會價位差這么多對比的

路虎攬勝行政4.4發動機膠墩更換需要專業的設備才能更換。1、吊發動機，我用的是小型升降叉車，另一側用固定支架，中間用兩根木方，用吊環和廢舊安全帶連接發動機，升起叉車，將發動機抬起，抬起發動機，車身會隨之提升一些高度，專業的吊裝發動機的工具支點在車身之上，不會出現此現象。2、換發動機膠墩，先拆卸發動機膠墩上的支架，注意，只拆兩顆即可，發動機膠墩和玻璃水注水管上的，和車身連接的不用拆。拆卸發動機膠墩上的螺絲，位置有點卡，把冷卻液壺上的螺絲松開，不必拆下，松到可以把壺提高一定位置，夠拿下膠墩上的螺絲即可。冷卻液壺上的管子從管卡子里拿出來。移開發動機膠墩上方礙事的管子，都是簡單的管卡子，很簡單的。開始拆發動機膠墩上的螺絲，期間檢查一下發動機提起高度，盡量保持發動機和車身無受力，擰下所有螺絲，將發動機膠墩向車頭方向移動，即拆下了發動機膠墩。逆序安裝發動機膠墩，都是很簡單的操作。螺栓扭矩維修手冊上要求16套筒的40Nm 90度，18套筒的40Nm 90度，我的工具是機械指針的，只讀出個大概，盡量擰緊吧。

方向盤左側后方。19款路虎攬勝行政行車燈開關在方向盤左側后方，通過旋轉頂部旋鈕打開。路虎攬勝是路虎的一個車型，路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精致、強悍的路虎，采用最新的車身和底盤技術。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車沒有使用年限限制，只要年檢能通過就能一直使用（含尾氣檢測）。根據《機動車強制報廢標準規定》規定：第五條各類機動車使用年限分別如下：（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用15年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運汽車使用13年；（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。擴展資料《機動車強制報廢標準規定》第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；（四）公交客運汽車行駛40萬千米；（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；（六）專用校車行駛?40萬千米；（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。參考資料來源：北京市公安局公安交通管理局-《機動車強制報廢標準規定》

路虎攬勝跑20萬公里能要。在知道車況的前提下，只要發動機、變速器沒有出過問題的話，還能繼續開，就可以要。

出現這種情況，您可以按照以下步驟進行處理：1、先將打氣泵的電源關閉，等待其降溫后再進行操作。2、找到排氣閥，通常位于打氣泵的背部或側面，用扳手拆下排氣閥。3、檢查排氣閥是否堵塞，如果堵塞可以用細長的工具，如針或牙簽等，輕輕地清除閥門或閥門周圍的灰塵或雜物。4、清理完畢后，再將排氣閥安裝回去，注意不要緊固過緊或過松，以免導致漏氣或損壞排氣閥。

看你想要轎車大氣就是A8，攬勝是運動型越野車，價格差不多，幾十萬到三百萬，不要小看路虎攬勝呀，最貴的路虎就是攬勝啦！

17年。路虎攬勝大部分車齡都在5年以內，其17年賣的最好，因為17年攬勝的車型性價比非常高，配置好而且價格便宜，所以17年的路虎攬勝賣的最好。路虎，英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯維爾克斯，創立于1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。

外觀：攬勝屬于商務型越野。攬運則是時尚運動型，攬勝較之攬運更加方正。性能：如果都是一樣的發動機，性能是沒什么差距的。內飾：目前的12款攬勝和攬運來說，攬運的中控支持中文，攬勝不支持。攬運的中控是最新的系統，而攬勝則是以前的。

一般來講路虎攬勝出現故障燈點亮情況，有可能是節氣門存有積碳，導致車輛不易啟動和故障燈亮。如果空燃比超出標準范圍值的時候，也會發生故障燈點亮情況。建議您到經銷商處，對發動機數據進行檢查，確認是否需要對燃油系統進行清洗。發動機故障燈亮可能的原因，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

1、首先打開18款攬勝導航。2、其次點擊右上角的汽車模式。3、最后點擊運動模式，點擊切換即可。

車型不同，轉速不同，普通汽車在2000左右。車速=發動機轉速*變速箱傳動比*車輪周長，車速越高，則檔位越高，即變速箱齒輪的傳動比越大，車速與檔位是有一個對應關系的。因此，在車速一定的條件下，不同汽車變速箱傳動比都是差不多的，所以發動機轉速和車輪周長則決定了車速的大小。而不同汽車的輪子是不一樣的，因此要具體地看發動機轉速是否正常，還得在同款車中去比較。當汽車車速在120KM/h時，發動機轉速是不會超過3200轉的，據觀察分析，發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機，這個范圍便被稱為健康轉速區。發動機一般都是內燃機，通過燃料的燃燒釋能來帶動曲柄運動，曲柄再帶動飛輪轉動。然后才依靠飛輪與變速箱里不同齒輪的結合（這個結合與分離靠的就是離合器了），最終帶動齒輪和車輪轉動。變速箱里齒輪有很多，這些齒輪傳動比都不盡相同，踩下離合，使得飛輪與齒輪分離，然后選擇傳動比適合的齒輪進行結合，這個過程就是掛擋操作。

你好，路虎減震是空氣懸架，高度不一致需要進行學習，學習不好的話可能是減震器故障或者就是空氣分配閥故障。

我覺得卡宴比較好，因為卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。所以我比較推薦卡宴。保時捷卡宴自然是我們口中的豪車，市場上一輛保時捷卡宴都要在100萬左右。對于這輛車，不少人都很喜歡，但無奈沒有錢，最后只能“退而求其次”買一輛眾泰RS9，有人調侃這直接退到馬里亞納海溝去了。有位小伙25萬竟然提車保時捷卡宴，直接給全款，小伙笑得合不攏嘴。不過保時捷卡宴新能源近一個月的銷量為1輛。雖說銷量并不能代表一切，但銷量高低的確已經成為了消費者選車的衡量標準之一，一款高銷量的車說明適合大部分的消費者，也具備相對完善的售后服務，汽車配件自然流轉率也會高一些。2019 款路虎攬勝行政HSE外觀銳勢外觀更具鋒芒，無不彰顯無與倫比的領袖氣質。車身側面線條簡潔有力，行駛感覺如絲綢般順滑。不過相比較卡宴的跑車質感還是要差一點。

雙碟剎愛瑪攬勝n511好。1、外觀方面酷炫時尚：作為一款動力車型，它采用了流暢的線條式設計工藝，在老款攬勝的基礎上進行了升級，亞光色高溫烤漆工藝將車身的色澤光鮮度完美襯托。前面設置的陣型透鏡大燈更加簡潔大氣，再加上銀白色鋁合金輪轂的加持，整臺電動車酷炫且又時尚。2、采用新科技動力配置搭配，爬坡動力強勁續航持久。該車采用了新科技引擎芯動力，引入愛瑪自主研發的引擎MAX6系統，以680巨能電機為輸出動力，可輕松應對20度左右的山坡路況，爬坡方面比較力量強勁。3、智能電子件搭配，科技感十足，該車電子件方面采用了SDS智慧動力管理系統，能夠智能識別坡道，實現陡坡緩降，同時剎車回電。4、減震及剎車系統，作為一款動力級電摩，該車采用了330型號的液壓減震器，可有效降低車輛顛簸感，提高舒適度。并且采用了雙碟剎安全制動系統，前后分別搭在180型號新國標碟剎盤，可有效防止車輛抱死，能夠達到一秒制動的效果，提高了車輛的安全度。

新一代路虎攬勝極光在水平上與一汽-大眾奧迪Q3和華晨寶馬x1相當，車身尺寸也都在合理范圍內，是直接的競爭對手。雖然BMWx1在車身長度和軸距方面略有優勢，極光在寬度和高度方面略有優勢，但Q3在尺寸上并不突出。然而，新一代路虎攬勝極光的價格比其他兩車還要高。雖然目前還處于售前階段，實際售價未知，但這個“高價”壓力也不容忽視。極光全系配備2.0T發動機，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米，適用于48V輕混合系統，入門級車型不足也是價格差距拉大的主要原因之一。與2.0T版本相比，雖然還有價格差距，但三者之間縮小了很多，極光的發動機參數比其他兩者都要高。另外，新一代路虎攬勝極光全系標配四驅系統，如果將三者置于同一水平線上（動力相當，匹配四驅系統），則三者之間的價格差異不明顯。其中，官方售價35.98萬元奧迪Q3的45TFSIquattro豪華動態型和官方售價33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型都滿足要求。考慮到條件的擺放，極光35.9萬元的預售價實際上很合理。新一代路虎攬勝極光的試乘表現也令人滿意：1、外觀方面，除了保留老掉牙的時尚風格外，新一代路虎攬勝極光對一些細節進行了調整。矩陣式大燈和流媒體轉向燈非常亮眼，加上全新設計的20英寸輪圈，使整車外觀更加和諧，進一步鎖定時尚界的高位。2、在裝修方面，新一代路虎采用非常簡單的設計風格，這也在很多豪華品牌的車型中得到了應用。全景天窗始終是其優點之一，新車配備進口偉大黃油天窗，采用的是夾層隔熱玻璃，可以有效隔離紫外線和噪聲。3、車內配置方面，新一代路虎配備12.3英寸全液晶儀表板、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體機房后視鏡以及第二代高清全彩色平視顯示系統，實現5個“屏”聯動，在清晰視野的同時，避免分心駕駛，大大提高行車安全性。4、面對空氣污染和此次疫情，新一代路虎攬勝極光全系標配空氣質量監測系統、PM2.5過濾系統以及同級唯一全系標配的車內負離子空氣凈化系統，在這個特殊時期，可以有效凈化空氣，殺滅細菌和病毒，保證日常車廂內的空氣質量。5、動力方面，新一代路虎攬勝極光搭載2.0T英杰力發動機，搭載48V輕混系統，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米，傳動系統與9檔自動變速器對齊。

路虎星脈是路虎汽車旗下剛出了幾年的中型SUV車型了，目前在售的車型還是19年末上市的2020款，最近，2021款攬勝星脈已經在國外發布了，國內還沒有上市

路虎攬勝(Range Rover) 發布了第二代極光(Evoque)，這是一款非常成功的緊湊型SUV，全球銷量超過700,000 輛。除了將于2019 年4 月推出的汽油和柴油車型外，該系列還將包括48 伏輕度混合動力車型。 2020 年，它將配備插電式混合動力總成，這將為該系列帶來部分電氣化。PHEV 車型結合了147kW 的1.5 升內燃機和80kW 的電動機，能量存儲在11.3kWh 的鋰離子電池中。雖然尚未發布任何技術規格，但這可能會使極光PHEV 的油耗僅為30 英里/加侖。Aim mild 和插電式混合動力車都可以使用再生制動來捕獲減速過程中的大部分動能，將其轉化為電能并為電池充電。其他模型表明，這可以提高效率，因此提高了20% 左右。新款Evoque 將為后排乘客提供更多的行李空間和更多的腿部空間。此外，所有新車型都將采用第二代先進橫向架構（PTA），旨在將傳統和新能源形式結合在同一設計中。捷豹產品工程執行總監Nick Rogers 表示， 皮下注射器是工程和技術的一場革命。該結構是全新的，以適應插電式和輕度混合動力系統……新底盤充分利用了更堅固的車身，以實現路虎攬勝的乘坐舒適性和精致性。 Evoque 比以往任何時候都更聰明。我們信息娛樂系統背后的軟件旨在提供更直觀的客戶體驗。最重要的是，我們添加了Apple CarPlay 和Android Auto 以實現智能手機的無縫集成。 Tech Firsts 包括一個后視鏡，它可以變成一個高清屏幕，顯示車輛后方的攝像頭。據其他媒體報道，姊妹公司捷豹正在考慮推出電動版F 跑車。市場發布可能會在2021 年進行，這也將與下一代汽車同步。Range Rover Evoque 的新汽油和柴油版本現在可以訂購，在英國的售價為31,600 英鎊。

1，路虎攬勝極光內飾有幾種顏色 共有8種內飾搭配。它們被稱為元氣、元素、旋風、追逐、能量等。2，全新一代路虎攬勝極光到底是不是潘慶破局捷豹路虎的英雄車 國內全新一代路虎攬勝極光的內飾顏色是云白檀木黑組合色，相當不錯。除了這套內飾配色外，還有云霧白、檀香黑、酒紅色檀香黑組合色可供選擇。國內新一代路虎攬勝極光的內飾顏色是云白檀木黑組合色，相當不錯。除了這套內飾配色外，還有云霧白、檀香黑、酒紅色檀香黑組合色可供選擇。國內新一代路虎攬勝極光的內飾顏色是云白檀木黑組合色，相當不錯。除了這套內飾配色外，還有云霧白、檀香黑、酒紅色檀香黑組合色可供選擇。大家好，我是丹墨。我每天分享有趣的汽車問答內容。歡迎各位朋友關注。事實上，路虎攬勝極光的定位一直存在爭議。雖然定位為中型SUV，但整體尺寸其實比很多緊湊型SUV還要小。新車型依舊延續了這一設計語言。造型可以說是很多人回頭考慮路虎極光的一個很重要的原因。這一代車型給我的感覺還是很美，只是驚喜不夠。可能是現款極光的設計過于前衛了。新款極光的設計在一些細節上有所變化，更接近星邁的設計語言。其實整體的設計思路和現款是一樣的，只是這臺三屏的內飾真的很有科技感。至于駕乘感受，很多人認為極光的尺寸，駕乘感受會更緊湊的產品，但說實話，極光底盤的行駛質感還是不錯的，底盤的韌性，質感懸架實際上非常好。以這個價格。這臺249馬力的發動機加入了48v的輕混系統，再加上9at的變速箱，動力響應和質感還是不錯的，但由于這套系統對于路虎來說還是新鮮的動力，可靠性還有待觀察。至于其他方面，極光的空間從來都不是賣點，所以如果按照家用中型SUV的標準來要求極光，這臺車的空間和那些相比就更不用說了。中型SUV的對手，是和一些緊湊型的比較。 suv可能無法利用它。可以說這款車的定位是比較適合年輕人的個性產品，空間還是需要一些心理準備的。即便無法與越野車相提并論，極光在城市SUV品類中還是具備一定的越野能力的。不過全地形系統會出現哪些配置車型以及各種輔助配置還得等到上市。知道。此外，路虎汽車的價格也一直不穩定。雖然現在買享早，而且因為是全新的動力和換代車型，個人覺得還是不要著急，觀望為宜。以上僅代表作者個人觀點，希望對您有所參考。國內新一代路虎攬勝極光的內飾顏色是云白檀木黑組合色，相當不錯。除了這套內飾配色外，還有云霧白、檀香黑、酒紅色檀香黑組合色可供選擇。大家好，我是丹墨。我每天分享有趣的汽車問答內容。歡迎各位朋友關注。事實上，路虎攬勝極光的定位一直存在爭議。雖然定位為中型SUV，但整體尺寸其實比很多緊湊型SUV還要小。新車型依舊延續了這一設計語言。造型可以說是很多人回頭考慮路虎極光的一個很重要的原因。這一代車型給我的感覺還是很美，只是驚喜不夠。可能是現款極光的設計過于前衛了。新款極光的設計在一些細節上有所變化，更接近星邁的設計語言。其實整體的設計思路和現款是一樣的，只是這臺三屏的內飾真的很有科技感。至于駕乘感受，很多人認為極光的尺寸，駕乘感受會更緊湊的產品，但說實話，極光底盤的行駛質感還是不錯的，底盤的韌性，質感懸架實際上非常好。以這個價格。這臺249馬力的發動機加入了48v的輕混系統，再加上9at的變速箱，動力響應和質感還是不錯的，但由于這套系統對于路虎來說還是新鮮的動力，可靠性還有待觀察。至于其他方面，極光的空間從來都不是賣點，所以如果按照家用中型SUV的標準來要求極光，這臺車的空間和那些相比就更不用說了。中型SUV的對手，是和一些緊湊型的比較。 suv可能無法利用它。可以說這款車的定位是比較適合年輕人的個性產品，空間還是需要一些心理準備的。即便無法與越野車相提并論，極光在城市SUV品類中還是具備一定的越野能力的。不過全地形系統會出現哪些配置車型以及各種輔助配置還得等到上市。知道。此外，路虎汽車的價格也一直不穩定。雖然現在買享早，而且因為是全新的動力和換代車型，個人覺得還是不要著急，觀望為宜。以上僅代表作者個人觀點，希望對您有所參考。感謝悟空的邀請！首先，我認為全新一代攬勝極光的推出，可以改變捷豹路虎品牌的現狀。影響力慢慢減弱，是時候做出改變了。這個改動真的很徹底。與其他品牌的改款車型相比，它甚至可以說是推出了全新車型。只有一小部分零件屬于“舊型號”。可以說，捷豹路虎這一次，下定決心要把最好的技術應用到它身上，把最好的一面呈現給大家，希望從態度上得到大家的認可。 2. 魅力改裝：外觀方面，延續了上一代的經典設計語言，并在細節上進行了修飾。最大的亮點在于直接還原了LRX概念車的設計，將其精髓體現的淋漓盡致，精致至極。這種做法確實能吸引不少消費者的眼球。其次，在配置上也有創新。 360度全地形透視技術，讓您“一目了然”駕駛； 10人共享智能個性設置，讓更多駕駛者與車“交流”，駕駛更輕松。舒服的； 5屏聯動人機交互，大大提高了車機功能使用的便利性，走向科技前沿。可以說，上述創新技術的引入，讓路虎攬勝極光有了自己獨特的賣點，更能吸引消費者的眼球。 3、新平臺新動力：全新路虎攬勝極光基于全新PTA豪華橫置發動機平臺打造，同時也是該平臺的首款車型，可見關注度之高。它最大的特點就是車身剛性提升了很多，風阻系數也降低了很多。力量方面更是采用了最新的混合技術，2.0T發動機搭載了48伏的輕混，最大馬力為249匹，最大扭矩365N.m，動力足夠的同時，也保證了油耗的經濟。綜上所述，全新一代的攬勝極光，不管是外在還是內在都有了革新，關鍵是它35.58萬元的起售價很有誠意，所以，相信它的推出也能肩負起捷豹路虎品牌的“重擔”，從而找回曾經的光芒。感謝大家觀看！希望我的回答對大家有所幫助。