斯巴魯

斯巴魯力獅全時四驅增大輪胎的附著力。由于全時四驅將動力分給四個車輪，而不是只給到兩個車輪，所以無論跟前驅還是后驅車相比，全時四驅因加速導致驅動輪突破抓地力而打滑的可能性要更低，在極限過彎和低附著力環境下，更不容易因輪胎突破抓地力而失控。

19款的斯巴魯力獅搭載的是2.5L水平對置4缸自然吸氣發動機，最大功率為192kw，最大扭矩為235N.m，最大馬力為175Ps，這樣的配備動力肯定是不錯的，這點你不用擔心，可以放心購買

差不多吧，頂配是斯巴魯傲虎運動導航版，我買這款車的時候優惠了1萬3千3，然后提車的時候價格是29.75萬，交稅花了2萬5千塊錢，交商業險花了近1萬塊錢，最后總共花了33.34萬。就算不優惠35萬塊錢也絕對夠用了。

這款車定位于中型轎車，搭載2.5L自然吸氣發動機，動力表現還可以，油耗表現的話比較一般，市區行駛百公里平均要10-12L左右

Eyesight功能開先河，安全可靠，油耗經濟，空間舒適，操控性強，駕駛舒適，駕駛員視野少有如此之廣，A柱盲區小，很利于走長途，新車車內氣味較國產及合資車強得不是一個數量級。 輪廓分明，線條粗獷，沒有過多的點綴，簡單適用。為操控駕駛設計，為乘車人設計，十分先贊！空間舒適、布置合理，要是后排能適當調整座靠就更完美。安全配置高，適用性強。2.0排量夠用，通過能力較強。底盤較高，通過性好，油耗非常滿意，6.9升100公里，駕駛員位的靠背設計很適合人體生理曲線，適合長途駕駛。

這款跑車需要1萬公里保養一次，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在800元左右。需要更換專用的全合成機油，至于一年保養幾次，就看你跑多少公里了。

養車費用包括車輛的保養費，加上燃油費以及車子的保險費和日常洗車等養護費用，具體多少錢，看你行駛的公里數了，至于更換變速箱在保修期內是免費的，過了保修期就需要自己花錢了，變速箱也不便宜，具體多少錢還得去4s店咨詢一下。

斯巴魯這款小跑車號稱彎道王，性能還是相當出色的，這個車子本身就是原裝進口的車型，車子也特別的漂亮，性能比較強悍，配置也很好，定速巡航與胎壓監測，這兩個功能都是它的標配。用起來還是十分的方便。

變速箱不同，一般來說手動擋變速箱傳動效率會更高一些，加減檔更直接，加速表現相對來說會更好一些，但是并非專業玩家，還是建議選擇自動擋車型

別聽那些鍵盤車神瞎扯，所謂水平對置發動機缸筒活塞偏磨的問題還是上世紀70年代的事兒了。隨著制作工藝和材料強度的進步，你這車跑100萬公里也不會偏磨出1毫米的，放心吧。

這兩款車定位不同，wrx的定位比較高，是緊湊型跑車，做工和性能都是很不錯的。車況差不多的話，資金也允許的情況，建議考慮wrx更好的。

8年跑了25萬公里，這人開的真是挺兇的。這款車的質量非常不錯，如果保養的好，價格便宜還是可以入手的。車況不好就算了，可能發動機也快大保養了。

雖然只是自然吸氣發動機，但是還是建議使用全合成機油比較好，比如殼牌灰喜力5w30，或者嘉實多極護之類的機油都可以，效果很不錯。

可以改裝空氣可調懸掛的，便宜的5000多塊錢，貴的要好幾萬了。對于跑車改裝這個懸掛確實還是比較拉風的。可以考慮改裝一下了。

它使用的是245/40R18的輪胎，如果使用倍耐力的話，大概需要2000元左右一條，所以4條輪胎換下來將近8000元了。這個費用還是比較貴的。

斯巴魯wrx使用的是2.5t的發動機，福特野馬使用的是2.3t的發動機，動力表現差不多，但是斯巴魯的油耗會比較低一點的，我比較建議你選擇它。

改裝排氣，確實可以起到有助于動力提升和聲浪提升的效果，但是在我國改裝排氣是屬于違法的，你改裝了以后是不能上路的，所以不建議進行改裝。

可以考慮1萬公里或者是一年左右的時間進行一次保養，但是要求使用全合成機油，這樣對發動機會比較好一點。比如說殼牌超凡喜力就可以。

因為二手車的價格很難估算，所以它的保險費用也是比較難估計的，養車費用包括了保險費用，燃油消耗以及維修保養之類的，一年跑3萬公里大概可能要4萬塊錢左右。

在其他地方保養有正規手續的話出了問題斯巴魯一樣要保修的。再說你的車如果12款的話早過保修期了，道達爾的油我覺得比斯巴魯4s用的油好