三菱

你想多了吧，連隔音棉都不舍的給你包，你還要詳細說明？看vv7解決噪音的是否滿足了消費者的心里，但我覺得并沒用。設計不設計缺陷我也沒在意，我也不懂那么多，只要我車的發動機和別人的是一樣的，我就覺得問題都不大，誰都沒想過一個車開十年二十年，以后開的省心，那下輛車還可以考慮本田，不省心，那就谷德白了唄

不算高啊！6到7個有我的都開5年了！高速最低6個油！大城市如果堵那你有啥辦法省油？兄弟？不蠔油的話電瓶汽車

效果不錯。謝謝

外觀改裝需要到車管所備案 和做更改 動力改裝 的話 看看能否通過 排放檢測 可以參考網上的改裝實列 如果改進排氣 個人感覺 是對車輛有損傷的

這就是燒機油了，早上打著火毛一段時間藍煙，是你的缸蓋上的氣門油封不行了！建議更換氣門油封，

CVT車型，和AT,DSG等自動變速箱，傳動的本質是有區別的。CVT是摩擦傳動。其他的自動波箱是齒輪傳動

磨合期是高一些，首保后會降低，另外注意加油品質。謝謝

請詳細閱讀一下保養手冊，升降器一般保修是2年，如果在購買之日起兩年內廠家是給免費更換的，但超過兩年就脫保了，屬自費范圍。不管更換幾次，連續兩年之內。在質保期內可根據實際情況向當地消費者協會投訴。希望對有所幫助。詳細

我現在開的中華華晨2013年，現在七年了，換了擋風玻璃和球瓏套，其它的就是保養，連電瓶都沒有換，都六萬七千多公里了，輪胎是五萬多點全換的，感覺還行，就是空間有點小，

三菱車的空調制冷效果太好了，定在24℃風量二格足矣！我另一輛車是歐藍德。但是只換壓縮機可能達不到要求。樓主折騰完了說說感受。

3.0的帕杰羅和3.8的價格差，要是沒有差4萬以上，那么3.0的競爭力就不大了；要是在沒有后鎖，那就更沒有競爭力了；（我個人聽說有后鎖）

論小改降油耗，低速省油靠輪子輕加滾動阻力小和高性能點火系統，高速省油靠駕駛習慣和低阻力，這樣總結比較簡單。

現在跑了兩萬公里了。未發現一次故障。變速箱反應也挺靈敏的。該降檔就降檔。該升擋就升檔，一點也不拖拉。就是空調壓縮機生聲音有點大。。還有百公里急加速要略遜色與奔馳的2.0TSUV。我開過親戚的奔馳試過。

三菱汽車也是個老牌子車，最早剛剛改革開放時就進入了中國市場，當初為什么在中國市場上沒有延續下來？眾說紛紜不一。我想當初為什么沒有在中國汽車市場存活下來，還是三菱高管對中國的市場缺乏足夠的認識！不知道現在的三菱是自己放下了身段還是廣汽給的股份多，目前在中國汽車市場上才有三菱歐藍德現在的局面！至于為什么我們選擇歐藍德，理由是；合資車除了三菱歐藍德其他的合資車還有真正的進口件嗎？其他的合資車我看基本上都早已國產化了吧！所有的現在合資車包括實用配置，有歐藍德這種價位嗎？

因為兩個小孩，兩個老人，再加兩大人，共6人，偶爾一家人出去一輛車就夠了，不過多數還是用5座。7座比5座只貴幾千塊錢，所以就直接來7座算了

我也在看車，不過還沒去ssss店，我計劃在ssss店試多幾款，然后再到朋友店里直接看底價多少，哪邊便宜哪邊提。

應該不是的現在的比亞迪f3應該用的是仿三菱的機器，不過現在這款發動機質量也不錯老款的f31直在平穩使用，用車愉快滿意請采納

儀表的右下方的位置，會有個輪胎截面圖案，里面一個驚嘆號的圖標，平時不顯示，只有自檢和輪胎出現問題時才會顯示。

所謂朋友推薦都是扯淡，你問他的懂車嗎？要自己親自駕駛，自己體會！這就好比有人覺得方向不好掌握，我就覺得可以一樣