三菱

三菱奕歌很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯。但是，在年檢審車之前，最好是把大燈改回去，或者是把安定給拆下來，不然很麻煩，找黃牛處理還得額外花錢呢。

價格在400元左右，歐藍德廠家指導價格廠商指導價：15.98-22.58萬元，終端目前優惠在2萬元左右，該車尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，發動機裝配2.0和2.4升的發動機，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，變速箱是CVT的無級變速器，平順性很好，前后獨立懸掛，空間能夠滿足使用，操控性良好，秉承了三菱一貫的運動性能，倒車影像和定速巡航都是標配，配置方面也是很豐富的。是購車的不錯選擇。

三菱帕杰羅的廠商指導價是34.98-42.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以3.97分位列第5。以2019款3.0L自動豪華版為例，采用前置四驅5擋手自一體變速箱，搭載3.0升174馬力V6發動機，峰值扭矩255牛·米，選用承載式車體結構，配備第二代超選全時四驅系統，售價36.98萬元最多優惠2萬元。

沒有了，那個鉤裝在上面坑后車，現在都是那種普通的拖車鉤，三菱帕杰羅，廠商指導價：34.98-42.98萬元，終端優惠2萬元，基本也就是這個意思，以2019款3.0升自動標準版本為例，裸車價格31.87萬元，最終落地價格35.69萬元，三菱帕杰羅進口車型，定位中大型SUV，配置3.0升發動機，最大功率128千瓦，搭配5擋手動變速箱，車身尺寸4900X1875X1900，軸距2780.車內空間沒有問題，，座椅還有腰部支撐調節，這點點贊。車內視野極佳，對比途昂、霸道，統統不在話下。7座的空間，雖說第三排有點擁擠，但是一般情況下很少坐人，更多是放倒承當后備箱來使用，同尺寸SUV絕對領先的儲物空間。

1.奕歌的車廂隔音比逍客好2.奕歌的日常駕駛（中低轉速區間）動力性比逍客好3.奕歌是混合噴射發動機，逍客是純直噴發動機。純直噴發動機進氣門背面積碳問題無解，只能靠拆洗4.奕歌除了最低配手動擋以外，全系都是標配6項氣囊，包括其他大部分車上都節約了的膝部氣囊

15萬左右的SUV太多了，你像比亞迪的唐，瑞虎8，本田XR-V，本田的繽智，斯柯達柯米克都是在這個價位左右的，推薦給你的是斯柯達科米克，這款車是2018年新上市的一款車，是上海大眾出品的，定位屬于是入門級的SUV，所以車輛的售價上還是非常美麗的，15萬可以做到落地了，而且是頂配版本的，長寬高為4390 X 1781 X 1593mm ，軸距為2610mm。車內的后排座椅可以比例放倒，所以它的整個車內空間是非常大的亮點，動力方面搭載了1.5升自然吸氣發動機匹配5MT或6AT變速箱，完全滿足日常的家用需求

寶馬X3應該是男女都愛吧，在車系頁面可以看到，廠商指導價是38.98-56.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.44分名列第3，其中內飾是第一名的。以2018款xDrive28iM運動套裝國VI版本為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓224馬力發動機，42.58萬元的售價現在最低價格是39.80萬元，可以與4S店討價還價。

國產車：廣汽傳祺GS4，15萬可以全款買高配車了。廣汽傳祺GS4近兩年的銷量也比較好。外觀跟所有的SUV一樣威武霸氣看著也不錯，在配置上也比較齊全高檔。哈弗H6:這兩年SUV的神車之一，67個月的銷冠成績累計銷售幾十萬輛，就能看出它賣的有多火，同樣的15萬能買頂配款，雙側安全氣囊，定速巡航系統等都有，哈弗H6的綜合性價比還是很高的，而且今年也推出了新的couple智聯款，外觀更漂亮還是智能聯網系統，操控性也舒適多了。日系車：日產逍客，對于日系車而言最大的優點就是省油，日產逍客同樣也很省油，綜合油耗在百公里7L左右，這個數字對于SUV來說已經相當不錯了。而且逍客的操控性和舒適性也挺好的，開著舒服不費力，另外空間大外觀也還不錯是它的優點。鈴木維特拉：維特拉可以說是一款被埋沒的好車，首先口碑上維特拉就沒有輸過質量過硬是它的標簽，其次性能也很好動力強勁，另外配置高，可以說是小型SUV里的佼佼者。德系車：大眾探歌，一汽大眾的首款SUV車型，探歌外形是典型的大眾款，中規中矩的驚艷不足耐看有余。探歌搭載的是1.4T的發動機，輸出功率是155kw，動力也還算不錯。

哈弗H5搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機，分為柴油版跟汽油版，主銷的汽油版最大功率為190馬力，峰值扭矩250牛米，多點電噴供油，傳動匹配的是6擋手動變速箱（全系都是）。這款汽油發動機的代號為4G63S4T，看到這個代號是不是想起了日本三菱，打開H5的引擎蓋就能看到上面的三菱LOGO。4G63系列算是三菱名氣比較大的發動機產品，前些年被用于很多國產自主品牌SUV上。這款發動機技術是比較成熟的，不過效率跟油耗肯定還是不如現在的新發動機，畢竟是比較老的產品。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

如果還是轉向有異樣，應該是還沒修好把，而且四輪定位是以車輛修好胎壓正常的情況下做的標定，但是如果擺臂有變形或者其他問題，定位做好了，但是拐彎時候的轉向拉動方向就變得方向不一，轉向就有感覺一樣。舉個例子，我星期一去做四輪定位，原因是我星期六換了輪胎和后減震，而且換輪胎之前發現右前輪有吃胎現象，當時調頭時候就有一點轉向外偏的感覺。測出來的數據是-0.6mm，就是要調的幅度非常小，調完了跑了20公里高速，還有30公里地方公路，外偏的感覺沒了，但是還是有一點不穩，估計是前減震也快完了。一個車很多問題重復作用造成各種微狀態

我搞機械的，也有強迫癥，就好比你自己帶的眼睛，總是覺得兩個支架高度不一致，也無法把兩個支架高度調一樣高，這個我也稍微看了，感覺差不多，閉上左眼看，感覺往左偏，閉上右眼看，感覺往右看……

標志的車內飾比較不精細，但設計很有法國人認真的感覺，而三菱的駕駛感覺很貼合我們亞洲人的習慣，個人推薦勁炫。而且在動力方面，三菱一直做得很讓人滿意，壓榨出的動力不是標志比得上的。

所有的車都是這樣，坡度達到一定角度時，自動變速箱會降低檔位到爬坡所需要的檔位，這樣你看到的當然就是轉速升高、車速下降了。

不能單看多少公里，還要看啟動一次跑多少公里。如果發動一次跑五公里就到目的地了，那公里數肯定不長，如果發動一次跑100多公里才到目的地，那20w公里也不會燒機油。與其說多少公里燒機油不如說冷啟動多少次燒機油

4B40渦輪機是三菱新研發的混合噴射發動機，170馬力。。4A91自吸機是航天三菱的老產品，電噴發動機，120馬力。。

過保了就沒必要去4s被宰了。找個可靠點的師傅，熟人店最好，自己在正規店或網店買吧，打折的時候沒那么貴。我5萬公里換的cvt油和防凍液。cvt油是在4s換的，一來還沒過保，二來畢竟大保養，價格是廣汽三菱官方網站上的公開價，手工費另算。防凍液是正規網店買的品牌，價格是200左右，在朋友店換的，顏色不同但都可以混加的那種，到現在跑了1萬多了沒什么問題。火花塞拔出來看看，專業師傅說還可以用就不用換。我的剎車油和剎車片到現在還沒換。剎車油可以用儀器檢測，達標的話不用換。我的剎車片還厚的很呢，估計還可以跑3—5萬。節氣門看情況，如果沒有怠速抖動，加速無力情況就不要管了。

我一看這帖子啊！黑勁炫1.6的噴子大有人在啊！沈陽車主2018年提車2018款手動時尚版！至今一年！行駛2萬四千公里了，除了免費換了一次導航其他沒有任何毛病！1.6沒出現機油乳化等問題，本人常跑高速動力夠用！只有肉車沒有肉人！我故意買的手動檔車！就是喜歡！家里轎車都是自動，身邊朋友車大多自動，買了手動沒人管我借車，他們手法不行，哈哈哈

如果質保期內的新車如果在外面保養更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，作者覺得如果您怕產生不必要的麻煩，可以在保養前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養。你們知道保養要不要按照，保養手冊上的周期來呢。覺得首保可以按照說明書中規定的來，而且不少廠家首保是免費的，雖然您可能覺得自己跑的公里數不多，但是這些需要更換的油液也是保質期的，時間長了不更換會發生氧化，影響使用。

奧鐵馬電池很貴、很牛---------------------------OPTIMA性能特點：1.極低的自放電率,室溫下年自放電≤20%卷繞式蓄電池可放置2年而不用充電。普通電池最多放置1-2個月就必須充電了。2.充電非常迅速：40分鐘內可充入95%以上的電量。在陰雨天也可以達以90%以上的充電效率一般電池至少要6小時以上。3.大電流放電好,最高可以達到18C放電,其單只電池的啟動功率達到12KW,完全可以取代200AH的大電池。4.工作溫度廣,可在-55~75度范圍安全使用，普通電池適用溫度范圍一般在-5~40度。5.超長的使用壽命,是普通電池壽命的2-3倍。卷繞式蓄電池的起動次數高達15000次以上，普通電池一般2000-4000次左右的動力與起動次數6.完全免維護,使用及其方便。7.可任意方向安裝,因其采用固體酸,電池里沒有游離液體,是真正的固體電池8.超強抗震能力,因其采用獨特的螺旋卷繞技術,尤其在惡劣的工作環境更能體現王者風范根據美國SAE測試標準，其能抗4G(33HZ)的震動12小時以及6G的震動4小時后一點不損壞普通電池最多能抗G(33HZ)的震動4小時以及6G震動1小時后便不能工作了。可倒置也一樣安全。9.100%深放電后再充能力強：這是由于卷繞式蓄電池極小的內阻和極大的活性鉛面積所決定的，卷繞式蓄電池在100%深放電后的全電量恢復環能力高達350次以上。在50%深度放電后，其全電量再環次數可達1500次以上；在25%深度放電后，其全電量再充環次數則更高達4000次以上。10.良好的PSOC狀態工作能力：長期不充電后，不需要采用特殊的充電方式，容易也可以正常恢復

親，如果是純家用的話，更加不能選擇m4！第一，m4是鋼板彈簧結構，偏向載重，舒適性很差尤其是走爛路過減速帶的時候，顛簸感拋跳很厲害！反而我覺得cm7可以選擇，第一后輪是螺旋彈簧，第二外觀方面要比m4沉穩有商務氣息宜商宜家，第三cm7經典版性價比很高配置也高，第四到了這個級別的車型，誰都不是省油的燈，技術老不怕主要是要穩定省心沒故障毛病少