指南者

這個本來就是個雞頭鳳尾的事，就看自己的宿舍和具體用車需求了，追求配置和性價比的話，當然是國產車了，比如吉利榮威長城等，性價比高的不要不要的，但品牌力肯定是低于合資品牌了！

我來說吧！2.4高性能版動力十足，9AT自動換檔平順，無頓挫。有電動后視鏡折疊功能，但是必須手按。意思就是熄火不會自動折疊，該設計為了越野考略，所以不會熄火自動折疊。車窗也是，熄火不會自動關閉，需要自己關閉車窗，也是為了越野考慮。開下來感覺越野四驅系統非常棒，堪比那些硬派越野車。缺點就是空間不夠大，4個人正好，5人擠，一家三口用不錯。2.4版本有燒機油缺陷，但不是每臺都有，所以有點堵運氣。不過18款產的改進很多，起碼我自己18款目前不燒機油

例如可以在周末的時候，建議你可以自己去4S看看啊！人多！你還可以跟其他看車的客人一起交流溝通組個團什么的啊！是吧啊

臻享比家享多一些豪華配置，貴二萬，你可以考慮買家享，然后加裝自己需要的功能，成本會低一些。我就是家享四驅，自己換了氙燈，其他什么座椅加熱，電動調節，高檔音響，電動尾門啥的都認為不是必需的。

如果車子現在用著沒什么不好感覺的話，我建議還是不要升級。我的車子原來用著沒什么不爽，油耗還很低，跑二級路的話顯示為最低6.7，后來聽從召喚去升級，升完以后沒什么改善的感覺，所謂的頓挫還是一樣的，換擋也沒見多快。二級路的油耗最低是7.8左右。最要命的是，升級之后，兩次出現啟動后發動機故障燈常亮，儀表盤顯示“維修陡坡輔助、駐車制動、車身穩定”等文字，發動車子無法起步、倒車也不行。反反復復斷電、重新起動，勉強能開了，一路上發動機燈還是常亮，但能正常換擋。回到家停好車，第二天啟動，故障不治自愈，發動機故障燈不亮了，車子似乎也正常了。不知是巧合還是升級落下的毛病，早知道這樣，升個啥呀，真是后悔透了，如果能換回原來的，我情愿重裝系統。

指南者故障率相對偏高，如果受不起折騰的，要注意一下。自由光2.0T新款在做，問過4S店，估計今年上不了市，2.0優越價格不介意的話，可以考慮。自由狹新款在路測中，近期已看到少量車還在測，但估計快結束了。但聽說小毛病也不少，不知新款是否有所改進。還是要親自到店試駕一下。只有自已試駕，才知是否合適。這車不要想油耗，市區開空調不會少的，所以不必糾結這點。多幾個油，努力賺回來就行了。只要車子不要常修，都好說。祝你好運！

不能直接改完色之后去上牌的，這樣和系統的配置對不起來掛不上牌的，你還得改回來才能掛牌的，你得先去車管所掛上牌子之后再改色，然后再去車管所變更登記就可以了。如滿意請采納

這是大一點嗎--這是大太多了，4米41的指南者，面對4米65的奇駿和4米7的歐藍德，長度差了超過24公分，這是什么概念，一個半級別啊，緊湊級CRV尺寸4米58，中型科迪亞克4米7，這才差12公分都一個級別了，更別說24公分，還不說寬度和也都差的不小。而且現在探界者普遍優惠2.5以上，也是4米65，21萬都差不多能提探界者2.0T頂配四驅了，260匹馬力加9AT，四驅也不弱的，內飾在差也比歐藍德好多了

JePP指南者通病:后輪軸承磨損厲害，2~5萬公里便損壞，離合器異響,，后門把手開關不靈，聲音問題。

其實市區正常通勤夠了，不過你要是開過別的小鋼炮或者手動擋的就有很明顯感覺，特別是我跟朋友的福克斯比~真的差著了，不過是不同定位，也不好對比，只是感覺上。

我也是從XT5一路看來的。可能是我太胖了。兩百多斤坐GLC駕駛室感覺有點小。所以我又看回XT5了。。。

柯珞克是斯柯達全新設計的德系多功能SUV，整車造型剛毅硬朗，科技配置豐富，動力充沛，操控性能好，值得購買。

城市路況多建議2.0科雷嘉，CVT也很討喜。1.4t指南者不到2500轉你會覺得肉，高速很爽，165馬力當年也是冠絕群雄。可還有一點，兄弟去查查指南者全系標配的自適應懸掛吧。如果是我，會在維特拉、cx-5、指南者之間猶豫。考慮空間看看天逸吧。指南者也是suv，但它是輛jeep。這，可能是很多很多人選擇的原因。

雙離合不比無極變速，急加速飆高轉速是不會瞬間讓車子提速的。雙離合還是手動擋換擋邏輯，并且，深踩油門，自動雙離合行車電腦不會積極升檔，反而會把高檔位降下到低檔位以獲得更大扭矩，所以，指南者在起步時應該適當加油，一檔升二檔一般再2000轉左右（熱車狀態，冷車狀態要到3000轉了），二檔升三檔一般在2000轉以上。個人經驗，三檔，四檔以上升檔，在車速40以上，轉速2000左右稍松油門比持續加油時升檔積極，樓主可以體會一下。另外，如樓主所述那種駕駛習慣，費油費車，傷發動機。望改善，善待你的愛車。

呃，我車上年5月，家享版，陽光帥氣的外殼吸引了我，樓主我也是和你一樣看過你所說的那些車型，最后選定了這款，現在一萬3公里，總體來說唯一缺陷的地方，是油耗（它確實比其他車高）除去個人開車習慣這梗來說，也是高。

2輛車最近都去看過,領克沒有試駕,指南者有試駕,所以駕駛層面的評價有點YY,只討論4驅車型,因為JEEP的2驅是干式雙離合變速箱,穩定性堪憂.論越野基因四驅JEEP肯定優于領克,畢竟人家只生產越野車,9AT的表現很出色,耐操性肯定比雙離合好,但以指南者和領克的定位距離真正的越野還是有一定差距的,所以不要有太高的期望,JEEP的底盤很扎實,走爛路很整.動力層面肯定是領克好,畢竟基礎排量放在這里.特別是市區走走停停的情況下,領克的動力儲備更舒服,速度起來后動力應該都不錯.法定車速范圍內都能提供很充足的動力.內飾JEEP完敗,而且有2個檔次的差距,雖然用料也不錯,但是設計感太Jeep了,領克的內飾應該說30萬內的車中算第一梯隊的,而且加入了互聯網科技,使用層面很友好,但穩定性還有待考驗,因為我有朋友提了領克一個月已經發生死機和卡頓,但軟件方面的升級應該能夠解決,就看吉利用不用心了,

其實這個選擇很好選，就好像你買個國產手機高配，才能賣蘋果8的小容量版本是一個道理。作為中國人，我支持國貨，博越在配置方面應該可以說比指南者強太多了（同價位的情況下），但是指南者畢竟是合資品牌，jeep的文化你應該去百度一下，一個專門做SUV的廠家，雖然開始國產了，但是他優良的造車理念，多年的suv生產的經驗都要比國產車要深厚。接下來的一個例子我不是為了說誰不好，因為我是消費者我要用我的錢為自己提供更大的便捷，朋友買了一款長安CX系列，配置那叫一個高，但是好景不長，同樣帶有中控屏幕的長安沒有幾天屏幕就出現問題（可能是個例），然而大眾車大家應該都知道能帶中控屏的基本都是中高配了，雖然那塊屏幕的功能性遠不如國產系列的中控屏，但幾年下來那塊功能不強大的屏幕依然沒有問題，就從這么一個小小的點，相信樓主就能有所區別了。我是jeep車主，我支持你買jeep，同樣我也支持你買國貨。最終看你的需求了。側重點不一樣當然就會有不同的選擇。

機油的標號潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE）適用的環境溫度（°C）5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C30耐外部高溫30°C40耐外部高溫40°C50耐外部高溫50°C如果滿意請采納

如果我選我會在翼虎跟指南者之間選，先說為什么不選CX5，我去試駕過，雖然內飾還行，空間也不錯，也省油，三大件聽說是進口的，也只是聽說。可是日系車的鈑金偷工減料太嚴重，人家解釋的是為了吸能，我只能呵呵了。自己都保護不了，保護別人有毛用。他是你家親戚啊。這么說是有點自私了。再就是長安造，你懂的。翼虎的車說實在的很不錯，無論空間還是操控，都好于小指，當然了不包括底盤。但是斷軸的陰影是無法改變的，百年福特，毀于長安，長安的品控太差了。我選擇的是小指，為什么呢，顏值較高，Jeep專業造SUV，電控自適應底盤，鈑金厚，很敦實，就是空間比起前兩者稍差，內飾也可以。美系的座椅很舒適，指南者屬于既不是很出眾，但也挑不出大毛病的車。

發動機啟停功能，只在你深踩剎車的狀態下才會觸發，松剎車是會立即重新點火的（啟停狀態下關掉啟停功能，也會立刻點火）剛看了，你還有臨時走開，沒主動熄火，但是車輛熄火的狀態，我覺得這個可能有問題，你再多關注一下，是不是自己有過什么操作車子正常狀態下，只能在P檔內熄火，如果不是，比如你在N檔拉上手剎，下車拿東西，車子熄火了，就是有問題的對了，如果你掛N檔、拉上手剎，并且下車把鑰匙帶走了，鑰匙不在車里，車子會在90秒內自動熄火，這個也是正常的