謳歌

謳歌品牌在美國、日本和中國制造，是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌。 品牌logo用的不是本田的logo，而是獨立的logo，一個機械卡尺。 起初，謳歌品牌在北美獲得了成功，后來進入了日本和中國市場。 謳歌品牌于1986年在美國創(chuàng)立，并在北美獲得了很大的市場。 2006年9月27日在國內(nèi)銷售，由廣汽謳歌生產(chǎn)。 謳歌品牌在中國使用單獨的銷售網(wǎng)絡，不與本田的銷售整合。 這也是一種品牌區(qū)分。 謳歌有幾款在售，還有一兩款在售，謳歌CDX和緊湊型suv。 謳歌RDX是一款中型suv。 目前廣汽謳歌只生產(chǎn)這兩款車型，都是國產(chǎn)版本。 進口車型可以在平行進口經(jīng)銷商處購買，也可以在港口購買。

2012的北美國際車展上，謳歌發(fā)布了全新一代RDX。近日，隨著本田RDX的生產(chǎn)，謳歌也正在準備著2013款RDX的量產(chǎn)。海外媒體報道，量產(chǎn)版車型即將在下月上市。全新RDX量產(chǎn)版外觀上相比北美車展發(fā)布的概念車沒有太大改變，在車身線條流暢，透露出優(yōu)雅的氣質(zhì)。謳歌家族式的面具格柵變得更加細致，同時在前包圍方面，全新RDX卻略顯保守。全新RDX的大燈呈現(xiàn)出卡通閃電的模樣，更加犀利，車側(cè)的兩條折線和前后輪眉融為一體，車窗也被各種鍍鉻條所環(huán)繞著，展現(xiàn)了RDX剛強的一面 。

內(nèi)飾部分，中控臺部分的雙屏顯示成為新車內(nèi)飾最大的亮點。這個由一塊8英寸VGA顯示屏和一塊7英寸手寫觸摸屏組成的顯示系統(tǒng)，搭載了新一代AcuraLink全能智駕系統(tǒng)。上部屏幕主要用于顯示導航信息在內(nèi)的多媒體信息，下部傳統(tǒng)音響面板位置的7英寸液晶屏用于多媒體系統(tǒng)各項功能的觸控操作。新車配備的先進的雙屏設計、AcuraLink(全能智駕)系統(tǒng)等豪華智能配置，官方表示未來這兩款配置也將成為謳歌旗下車型的標配。

謳歌日前正式對外宣布，全新一代謳歌TLX將在廣州車展正式上市，新車搭載搭載四輪精準轉(zhuǎn)向技術與8速雙離合變速器，目前全國各謳歌4S店均正式接受預訂，預定售價39萬元起。謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑睿基于同一平臺打造，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。入門版的車型雖然和雅閣、思鉑睿一樣搭載2.4L直列四缸發(fā)動機，但其K24W7代號的153kW（208PS）的最大功率和246Nm的峰值扭矩都比雅閣、思鉑睿要強。此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上，官方給出的數(shù)據(jù)是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%，加速表現(xiàn)強化10%，再次實現(xiàn)謳歌對于性能與樂趣的堅持。

美國線條、美國風格、美國味道甚至美國血統(tǒng)，是謳歌TL給人最強烈的感覺。不要以為凡是“美國車”就是大大咧咧、又長又鈍的，其實近幾年美國人對汽車的審美已經(jīng)傾向歐系和日系車，美國車廠在本土推出的新車也都大力摒棄自己的舊形象，大膽追求新銳和年輕化的設計，像TL這種融合了歐式鮑豪斯風格、日式精致細節(jié)、美式鋒利感覺于一身的，便是最能討好現(xiàn)在美國群眾的設計了。TL的外形是出自本田美國設計室之手的，在細節(jié)上可以看到美國人設計汽車的一些品味，細長的鷹眼式頭燈、科幻的紅黑色尾燈都流露出美式風格設計的銳氣。側(cè)面一條凹進去的腰線相當獨特，整部車顯得剛強、有力，明顯不像我們熟悉的日系轎車。

近日謳歌方面宣布，將會在4月份開幕的紐約車展上發(fā)布TLX量產(chǎn)版車型，新車上市后會提供2.4L或3.5L兩種排量發(fā)動機選擇，其中3.5L發(fā)動機會匹配9速自動變速箱。通過之前海外媒體曝光的諜照來看，量產(chǎn)版的TLX與概念版造型基本保持一致。前臉部分，新車的盾形進氣格柵和全LED前大燈組均與概念版相同，前保險杠采用了全新設計并裝配有圓形霧燈。動力方面，量產(chǎn)版TLX會有兩種動力組合選擇，其中2.4L發(fā)動機匹配8速自動變速箱，3.5L V6發(fā)動機則匹配9速自動變速箱。此外該車還提供四驅(qū)車型選擇。配置方面，量產(chǎn)版TLX會有碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏離預警、自適應巡航控制系統(tǒng)以及盲點提示等安全輔助功能。

謳歌旗下有中型suv。謳歌rdx就是一款中型suv，謳歌rdx的軸距為2750mm，長寬高分別是4752mm，1926mm，1668mm。謳歌rdx的國產(chǎn)版車型全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。謳歌rdx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為195kw，最大扭矩為380牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術和缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。謳歌rdx的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

謳歌兩廂車有：謳歌CDX、謳歌RDX、謳歌MDX、謳歌RDX（進口）、謳歌ZDX等。兩廂車是一種將駕駛室和后備箱做成同一個廂體，并且發(fā)動機獨立的布置形式，這種布局形式能增加車內(nèi)空間，相應的后備箱空間就有所減少，因此多用于小型車和緊湊型車。以謳歌CDX2021款1.5T兩驅(qū)暢享版為例：其是廣汽謳歌推出的一款車，長寬高分別是4496mm、1840mm、1615mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是134kw，匹配8擋雙離合變速箱。

謳歌混動兩年換一次電池，蓄電池的保養(yǎng)方法是：1、禁止汽車熄火后使用汽車電器；2、避免多次不間斷地啟動車輛；3、定期檢查配件及連接線路；4、避免長時間停放在露天停車場。謳歌旗下車型有：謳歌rdx、謳歌cdx、謳歌nsx、謳歌tlx、謳歌acura等。以謳歌rdx為例，其屬于中型suv，這款車的長寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距為2750mm，油箱容積為65l，行李箱容積為660l。

謳歌變速箱油封滲油的原因是：油封老化或損壞；箱體接合端面有損傷；密封紙墊損壞。變速箱油的作用是：保持排擋系統(tǒng)的清潔；潤滑傳動裝置。以2021款2.0L謳歌CDX兩驅(qū)質(zhì)享版Hybrid為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸是：長4496mm、寬1840mm、高1615mm，軸距是2660mm。2021款2.0L謳歌CDX兩驅(qū)質(zhì)享版Hybrid搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機和永磁同步電機，其電動機總功率是135kw，電動機總扭矩是315nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

同級別的謳歌車有奧迪Q3、英菲尼迪QX30、寶馬X1、奔馳GLA、雷克薩斯UX等。以雷克薩斯UX2020 200特別版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力173ps，最大扭矩207nm，變速器為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。該車長寬高分別為4495mm、1840mm、1540mm，軸距為2640mm，驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

謳歌每兩年混搭換一次電池。蓄電池的保養(yǎng)方法如下：汽車熄火后禁止使用汽車電器；避免不間斷地反復啟動車輛；定期檢查配件和連接線；避免長時間在露天停車場停車。謳歌的車型有：謳歌rdx、謳歌cdx、謳歌nsx、謳歌tlx、謳歌等。以謳歌rdx為例。屬于中型suv。這款車的長寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距2750mm，油箱容積65l，后備箱容積660l。

謳歌是進口車，謳歌是日本本田汽車公司的高端子品牌。以謳歌NSX2016款3.5L標準為例。這款車的長寬高分別為4490mm、1940mm、1215mm，軸距為2630mm。車身類型是2門2座硬頂跑車，變速器是9速雙離合，最大。謳歌NSX采用四驅(qū)驅(qū)動，四驅(qū)為電動，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力為電動。

謳歌是本田旗下的高端豪華子品牌。日系三大豪華品牌中，謳歌在中國的知名度低于雷克薩斯和菲尼迪。所以買謳歌的車主一定很低調(diào)，不太在乎品牌的含金量和面子。因為他們可以用同樣的價格買到更有名的BBA型號。同時他們更注重車輛的品質(zhì)和內(nèi)涵，有一定的經(jīng)濟實力。畢竟每一輛謳歌都比同級別的本田豪華，價格也高很多。

謳歌跑車包括：謳歌NSX和謳歌TLX，以謳歌RDX2020 2.0T版本為例。其級別為中型SUV，能源類型為汽油，變速箱為10速手自一體變速箱，車身類型為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓。謳歌RDX2020 2.0T尊享版長寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距為2750mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力為電力，車身結構為承載式。

謳歌和謳歌的區(qū)別在于名字不同，因為中文名字叫謳歌，英文名字叫謳歌。Acura，阿庫拉的英文名，源自拉丁語，準確的意思是精密。1986年成立，2006年9月進入中國市場。謳歌(Acura)1986年誕生于美國，一直備受人們推崇。它迅速成為北美市場最成功的豪華品牌之一，全球銷量超過320萬輛。

據(jù)路透社報道，本田汽車公司和美國監(jiān)管機構于當?shù)貢r間12月13日表示，由于傳動軸可能存在問題，本田正從美國市場召回19，197輛謳歌MDX豪華跑車。本田表示，傳動軸萬向節(jié)上多達四個螺栓可能沒有得到適當?shù)募訌姡S著時間的推移，可能會導致松動，從而導致傳動軸分離，這可能會損壞汽車并導致碰撞。本田謳歌MDX本田表示，之前沒有接到消費者關于該問題的投訴，也沒有收到因該問題導致的碰撞或人員傷亡。汽車制造商將在12月中旬通知相關消費者召回事宜。謳歌MDX得到了大多數(shù)第三方發(fā)行商的好評，也是2014北美年度卡車大賽的最終車型之一。

本田近日宣布將在北美召回超過2.2萬輛謳歌MDXSUV，原因是該車型的部分傳動軸存在隱患，可能導致撞車事故。本次召回共涉及22，698輛2014款謳歌MDX車型，其中19，197輛分布在美國市場，其余3000輛位于加拿大。本田表示，上述召回車輛中用于固定傳動軸和萬向節(jié)的螺栓可能沒有正確擰緊。久而久之，螺栓可能脫落，導致一段傳動軸脫落；在這種情況下，車輛在行駛過程中可能會發(fā)出噪音甚至損壞，從而增加碰撞的風險。今年10月，本田在阿拉巴馬州的組裝廠首次發(fā)現(xiàn)了MDX螺栓脫落的問題。在工廠檢查了所有MDX后，本田又發(fā)現(xiàn)了15輛存在同樣問題的車輛，公司隨即召回了相關車輛。本田表示，目前尚未收到消費者關于上述故障的投訴、碰撞和傷亡報告，公司將于本月中旬開始向相關車主發(fā)送通知。

近日，網(wǎng)上曝光了一組謳歌新TLX的路試諜照。新車將借鑒Precision概念車的設計風格，配置也會有一定程度的提升。下面，典邦將介紹謳歌新TLX路試的諜照。謳歌新TLX路試諜照；外觀：從諜照中不難看出，新TLX在前臉造型上借鑒了Precision概念車的造型元素，與CDX和新MDX非常相似。據(jù)悉，新車的大燈組比現(xiàn)款更大，并引入了LED光源。謳歌新TLX路試諜照；動力：謳歌新TLX在美國市場將搭載2.4L和3.5LV6發(fā)動機。此外，新車有望推出混動系統(tǒng)車型。謳歌新TLX路試諜照分享到此結束。相比越來越大的車型，本田的中高端車型尺寸越來越小。或許這是為了充分發(fā)揮其性能潛力，但并不符合大多數(shù)中國消費者的喜好。如果不進行本土開發(fā)，本田車型的市場空間必然會越來越窄。

SUV是消費者關注的焦點，新能源汽車也很受歡迎。兩者都是消費者關注的焦點。今天我們就來介紹一下謳歌SUV的混動版。謳歌SUV轎車簡介：謳歌RLX混動版RLX的設計依舊是基于謳歌銳界翼搏家族式的設計語言。整個車身線條非常流暢，前長后短的設計也讓它更加動感。盾網(wǎng)、長大燈和眾多犀利的線條也讓這款車辨識度很高。謳歌汽車SUV :謳歌新車MDX混動版采用了全新的設計語言，中網(wǎng)采用了全新設計的菱形進氣格柵，取代了原有的霧銀網(wǎng)狀進氣格柵。同時，全LED大燈組采用五珠和LED燈帶設計，造型更加犀利。結尾也有新的設計元素。尾燈組內(nèi)腔結構進行了優(yōu)化，增加了全新的雙面鍍鉻排氣裝飾。以上就是給大家介紹的謳歌混動SUV車。混動SUV是很大的技術進步，讓消費者不用擔心油耗高。