威朗發動機

我看別人帖子也有這問題、還蠻嚴重的(′?_?`)、4兒子說是節氣門積碳…我也不懂、他們也就幫我清了個碳、但是才7000多公里就積碳…我心里也沒啥底

新車的話出現這樣的問題建議去4S店檢查看看有沒有什么問題，車子行駛的公里數多了，有可能是積碳的原因。

現在是保修期，可以換的

正常嗎，稍微給點油那聲音就和皮卡車差不多了

不要一直踩著，踩著發悶的時候松一下，然后再踩就可以了

原來是這樣阿

還是GS吧！踩多少有多少。

我是買洗車機自己洗的，外面的洗得太暴力，水壓太大，容易傷漆面。

使用一千五百公里，還是可以接受的

車內聽不到這些聲音，不過能聽到等紅綠燈時踩剎車的聲音

今天打開發動機艙聽了，發出聲的地方就在發動機左側的皮帶處，感覺可能是皮帶聲，有點不放心，明天去4S店查一下。

請高手指點是什么原因？，請問大家有類似的情況嗎？

普通的鐵板就行了。。。這東西就是拿過來拖底用的。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

是

樓主是不是在速度提上去之后，猛踩油門才出現的發動機轟鳴？這樣的情況，就沒事。正常的。或者說，樓主是緩慢提速，發動機也是轟鳴。短暫的一會兒之后就結束了？這種也是沒問題的。聲音大基本上也就這兩個大問題。1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。其實，發動機噪音大，不是提速到多少公里之后，或者轉速多高之后轟鳴，平時，聲音的變化，我們也能窺見一點發動機的問題的。發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：1、發動機護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調節發動機護板螺絲。2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之后只能更換。3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調節松緊度。5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。6、氣門異響。尤其是冷車著車之后，氣門會“噠噠噠”的響，之后熱車就會好了，是因為機油沉淀在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被“壓”上去。但若氣門一直想，就要考慮換比較“稠”的機油了。7、發動機“回火”故障。發動機會有“噗噗噗”的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調節不對，清洗氣門積碳，調節配氣正時。8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模塊故障，更換即可。9、軸承異響。軸承異響會有有規律的“嗡嗡”的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件。祝樓主用車愉快

正常的那是電腦自檢像機油報警燈發動機故障燈這些是需要發動機運轉才能檢測的發動機運轉沒有故障燈亮就是正常的

通過什么現象判斷發動機是不是嚴重積碳？1、發動機啟動性差。2、怠速不穩定。3、越來越費油且無力。4、自然吸氣和機械增壓發動機加速時轉速攀升不穩定（扭矩增加率不穩定）；渦輪增壓發動機，到達扭矩輸出平臺后（一般2000-4500轉左右）扭矩依然不能穩定輸出，嚴重的會感覺到“竄車”。5、發動機震動（抖動）變大。另外建議車主，5萬公里內留意節氣門積碳、10萬公里內注意節氣門及氣門積碳、超過10萬公里之后定期查看整體積碳狀況。消除積碳主要方式有：特定工況下自然消除、燃油添加劑、發動機循環清洗、發動機拆解清洗。積碳部位主要是氣門的背部，自然吸氣的車因為有油氣混合的沖刷，所以有一定的自清潔能力，尤其是在高速時急加速，對整個氣道自清理都是有幫助的。

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你在京東自營買的是英文版？和中文行貨版有區別嗎？