Model 3

特斯拉model3英文版參數(shù)配置分析：1、外觀方面，model3這款車前臉設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，電動(dòng)汽車，前艙沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣口等部件，所以這輛車的前面很低。2、燈光方面，全系標(biāo)配LED光源，前大燈采用類似斜鈍角三角型的外觀設(shè)計(jì)，下方是一個(gè)橫向放置的燈；尾燈的位置布局基本與前面相呼應(yīng)。3、車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，采用溜背式造型設(shè)計(jì)，軸距為2875mm；2019款MODEL3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版配置235/45R18尺寸輪胎。4、內(nèi)飾中控方面，方向盤支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，通過左側(cè)滾輪進(jìn)行操作；伸縮長(zhǎng)度為4.5cm，上下可調(diào)角度為4.6度。5、動(dòng)力方面，Model3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版綜合最大馬力351馬力，最大扭矩527牛米，電池容量75kWh。

新能源汽車首先仍要回歸‘車’的本源，給用戶提供駕駛樂趣和安全性能，更要有鮮明的造型特質(zhì)。”在2月26日舉行的吉利新能源GE11的解析會(huì)上，吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀向“E車匯”以及在座的核心媒體如是介紹。在此次的解析會(huì)上，鄭狀還正式宣布了吉利新能源將作為吉利集團(tuán)旗下繼吉利汽車、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車及路特斯汽車之后的第五個(gè)子品牌。而吉利新能源的首款產(chǎn)品，GE11由表及里的進(jìn)行了完美升級(jí)，LOGO也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全新的量子銀盾車標(biāo)頗具科技感和未來感。吉利新能源高端化已箭在弦上此前，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福發(fā)表新年致辭中表示，“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時(shí)代的元年。”博瑞GE及帝豪GSe的推出由此拉開大幕。但其實(shí)作為吉利汽車來說，當(dāng)下其在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品則略微落后一步，帝豪EV和帝豪GSe更多還屬于前期入門級(jí)市場(chǎng)的試探性布局，純電動(dòng)車的高端化早已迫在眉睫。而如今，吉利新能源敢于對(duì)標(biāo)特斯拉，可以說吉利GE11是邁向更高階產(chǎn)品領(lǐng)域的一次重要突破鄭狀表示，目前市場(chǎng)上的中高端車型主要是以SUV為主。他認(rèn)為，吉利一貫的方式是做精品車，雖然現(xiàn)在產(chǎn)品比較少，但是能夠達(dá)到做一款活一款。今年就將集中精力把GE11做成功。GE11這款車，雖然是A級(jí)純電動(dòng)轎車，但是智能化配置已經(jīng)處于領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，這款車通過智能化、科技，將產(chǎn)品整個(gè)調(diào)性拉高，樹立A級(jí)純電轎車市場(chǎng)標(biāo)桿。“GE11是吉利全新純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，承載著提升吉利新能源品牌形象的重任，我們也將會(huì)把品牌打造成全球性，當(dāng)然我們要花五到十年做這個(gè)事情，但是我們方向已經(jīng)定好了，就是全球品牌、全球車型！”鄭狀總結(jié)道。打造“東半球最好的電動(dòng)車”在前期的預(yù)熱宣傳中，GE11被演繹成“東半球最好的電動(dòng)車”，特斯拉Model 3則成為競(jìng)標(biāo)對(duì)象。正因?qū)?biāo)車型瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3，對(duì)于GE11來說，在許多設(shè)計(jì)上都與Model 3全面看齊，如0.2375的超低風(fēng)阻系數(shù)、L2級(jí)智能駕駛輔助、續(xù)航與動(dòng)力性能等等，而在內(nèi)飾豪華程度、環(huán)保方面，甚至完全超越了Model 3。對(duì)于GE11的設(shè)計(jì)理念，吉利汽車給予其的官方說法是“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)。據(jù)吉利造型設(shè)計(jì)中心中國(guó)總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne白高頤介紹，該設(shè)計(jì)理念是以吉利設(shè)計(jì)的DNA為內(nèi)核，經(jīng)過向外延展、突破、創(chuàng)造所得。“GE11是吉利新能源純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，也是吉利新能源作為全新品牌開拓市場(chǎng)的第一步。”鄭狀也談到：“和特斯拉相比，我們更懂中國(guó)用戶的需求，更注重用戶的體驗(yàn)、用戶的感受，所以無論是造型設(shè)計(jì)、性能匹配、充電匹配，還是在用戶試駕車的數(shù)量方面，吉利新能源都能給用戶更佳的體驗(yàn)。”具體到造型設(shè)計(jì)上，GE11給人的直觀感受是擺脫了燃油車造型的設(shè)計(jì)窠臼，整體設(shè)計(jì)極具未來感。而GE11的目標(biāo)客戶，則選定了一二線城市90后年輕群體。除了造型上的突破外，吉利新能源還為新車開拓出了全新銷售渠道。鄭狀表示，截止目前，吉利新能源在國(guó)內(nèi)單品牌經(jīng)銷商數(shù)量目前有150余家，都是以吉利3.0的形象標(biāo)準(zhǔn)打造。今年規(guī)劃了300家的4S店，以GE11和后續(xù)品牌的專屬產(chǎn)品為主。未來將在空白市場(chǎng)做一些補(bǔ)充，渠道質(zhì)量做好、盈利做好。

在高端車運(yùn)營(yíng)上，國(guó)產(chǎn)品牌只服吉利。帝豪、博瑞、領(lǐng)克，每次向上沖刺最后都獲得了成功。且不說營(yíng)銷水平如何如何，人家還真有點(diǎn)實(shí)力，要不然你讓眾泰試試看？ 這不，新能源車方面吉利也不甘示弱。或許是考慮到挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)沒太多意思了，這次國(guó)產(chǎn)一哥把目光瞄準(zhǔn)了特斯拉Model 3。這不是筆者臆想，實(shí)在是網(wǎng)上一搜索GE11，必然要和特斯拉發(fā)生點(diǎn)關(guān)系。或許，最美國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)聽膩了，要來點(diǎn)新鮮的噱頭。既然敢叫板新能源車最牛企業(yè)，必然得有兩把刷子。那么這臺(tái)GE11究竟是何方神圣呢？一臺(tái)全新緊湊型純電動(dòng)轎車。但是這臺(tái)車一亮出來，就注定會(huì)在江湖上掀起腥風(fēng)血雨。下面且看吉利GE11的本事：1、車身尺寸 首先，這臺(tái)車的尺寸與Model 3相當(dāng)，長(zhǎng)寬高分別為4736*1804*1503mm。不過，軸距就相差比較大了，2700mm，比 Model 3短了整整175mm。這都不是事兒！2、風(fēng)阻系數(shù) 得益于封閉前臉，溜背造型，流暢車身，U型棱線……該車的風(fēng)阻系數(shù)取得比較理想的數(shù)值，為0.2375cd。較低的風(fēng)阻系數(shù)帶來的好處是很明顯的，可以提升車輛的行駛舒適性和NVH性能，還可以提升車輛的高速續(xù)航里程，避免一上高速續(xù)航掉一半的慘劇。相比較，Model 3的風(fēng)阻系數(shù)為0.23，只比GE11低了一點(diǎn)點(diǎn)。3、全景車頂。 是的，不是全景天窗，是全景車頂。 Model 3能成功把自己塑造成一臺(tái)豪華車的形象（雖然很多人不承認(rèn)），全景車頂功不可沒。而GE11在設(shè)計(jì)上也采用了這個(gè)方案，前擋、車頂、后擋全幅式玻璃車頂，相當(dāng)高大上，這也是GE11最能媲美Model 3的地方吧。4、隱藏式門把手 這又是特斯拉的一項(xiàng)秘密武器。當(dāng)年初次接觸 Model S時(shí)，拿上鑰匙觸摸一下隱藏式的門把手，門把手就可以自動(dòng)升起，讓用戶感受到一種獨(dú)特的儀式感。但可惜的是 Model 3就比較low了，同樣是隱藏式門把手，開門時(shí)卻需要用手摳開門把手，才能將車門打開。從曝光的細(xì)節(jié)來看，吉利GE11也采用了這種隱藏式門把手，像極了特斯拉。但是開啟方式不詳，筆者更希望能像 Model S那樣，完勝M(fèi)odel 3。以上這些，是GE11可以媲美Model 3的地方。但是不足的地方也還是挺明顯的。該車采用的是三元電池，容量為51.9千瓦時(shí)，綜合續(xù)航里程410km；搭載了最大功率130千瓦，最大扭矩270牛米的永磁同步電機(jī)，百公里加速8.8秒。這樣的水平，在國(guó)產(chǎn)新能源車?yán)锩嬷荒芩銈€(gè)中等吧。不過，相比特斯拉，吉利的新能源車起步比較晚，在性能方面一時(shí)還難以追上對(duì)手也是情有可原的，有一顆追求卓越的心就值得敬佩了。只是相比外觀，內(nèi)功更需要沉下心來閉關(guān)修煉，不可因?yàn)楸粻I(yíng)銷一頓吹捧，真當(dāng)自己是特斯拉了，你們說呢？

近日，特斯拉對(duì)Model 3和Model Y兩款熱門車型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，這輪是降價(jià)調(diào)價(jià)，而且是大幅降價(jià)，很多消費(fèi)者都想看到。調(diào)整后，特斯拉Model 3和Model Y價(jià)格最低下調(diào)1.4萬元，最高下調(diào)3.7萬元。我認(rèn)為現(xiàn)在并不是入手的好時(shí)機(jī)，因?yàn)樘厮估@波調(diào)價(jià)勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)其他品牌一起下調(diào)價(jià)格，等過段時(shí)間或許還有比特斯拉更具性價(jià)比的車出現(xiàn)。Model 3這款車如何？特斯拉Model 3已成為國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)最暢銷的車型。造型方面，特斯拉Model 3的車頭有很強(qiáng)的下陷感，LED大燈比較犀利，車頭略顯扁平，兩端的導(dǎo)風(fēng)槽采用黑色裝飾板裝飾。車身采用時(shí)尚的隱藏式門把手，擋泥板很有特色。上下腰線非常優(yōu)雅，打孔輪的造型非常簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面，特斯拉Model 3采用后置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式。電機(jī)總功率為194kW和357kW，總扭矩分別為340N·m和659N·m。 CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為556km和675km，四驅(qū)版零加速3.3秒。Model Y怎么樣？特斯拉 Model Y 采用的快背設(shè)計(jì)營(yíng)造出 SUV 轎跑車的視覺印象。窗線、門把手等位置的黑色化在一定程度上增強(qiáng)了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。特斯拉 Model Y 的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單。方向盤+15英寸中控屏基本是內(nèi)飾的主要組成部分。沒有儀表板有點(diǎn)不方便，但是貫穿中控臺(tái)和門板的木質(zhì)裝飾板仍然非常豪華和優(yōu)雅。性能方面，特斯拉Model Y總功率331kW，總扭矩559Nm，而小鵬P7總功率316kW，總扭矩655Nm。總結(jié)。此次特斯拉Model 3 和Model Y 降價(jià)對(duì)消費(fèi)者來說當(dāng)然是一件好事，而且從市場(chǎng)供需來看，特斯拉Model Y的需求依然旺盛。我的猜測(cè)是，未來兩款車的價(jià)格會(huì)繼續(xù)下跌，因?yàn)樘厮估@次的降價(jià)還是比較保守，我相信隨著后面其他車企的跟進(jìn)，特斯拉還會(huì)有一次降價(jià)。

易車訊 日前，有消息稱，在宣布旗下主銷產(chǎn)品，Model 3和Model Y大幅降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)收獲3萬訂單。其中，Model 3入門車型售價(jià)降至22.99萬元；Model Y入門車型價(jià)格降至25.99萬起，可能由于訂單增加，預(yù)計(jì)交付日期也從原有的1-4周延長(zhǎng)至2-5周。后續(xù)，特斯拉中國(guó)表示：不予置評(píng)。Model 3售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬元，此前售價(jià)26.59萬元，降價(jià)3.6萬元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬，此前售價(jià)34.99萬元，降價(jià)2萬元。Model YModel Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬元，此前售價(jià)28.89萬元，降價(jià)2.9萬元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬元，此前售價(jià)35.79萬元，降價(jià)4.8萬元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬元，此前售價(jià)39.79萬元，降價(jià)3.8萬元。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來看！

鞭牛士 2月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)特斯拉官網(wǎng)所公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下暢銷電動(dòng) 汽車 Model 3多個(gè)版本在歐洲市場(chǎng)的訂單已經(jīng)排到了下半年，基礎(chǔ)版已經(jīng)排到了11月份，美國(guó)市場(chǎng)基礎(chǔ)版的訂單也已排到了6月份，國(guó)內(nèi)狀況相對(duì)略好，現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計(jì)最快3個(gè)月就可交付。 此外，在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和意大利這4大歐洲市場(chǎng)上，若消費(fèi)者現(xiàn)在訂購(gòu)Model 3，18英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版都是預(yù)計(jì)在11月份交付，也就是訂單已經(jīng)排到了11月份；若選擇19英寸輪轂，后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版是預(yù)計(jì)在8月份交付。 對(duì)于采用20英寸輪轂的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版Model 3，在4大市場(chǎng)的預(yù)計(jì)交付時(shí)間都是5月份，好于另外兩個(gè)版本。 雖然美國(guó)有Model 3生產(chǎn)工廠，但這一款電動(dòng) 汽車 的訂單，最長(zhǎng)也已經(jīng)排到了下半年。 特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂18英寸輪轂的Model 3，后輪驅(qū)動(dòng)版是預(yù)計(jì)在10月份交付，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間是4月份；19英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是6月份，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版也是4月份；20英寸輪轂高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間則是3月份。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前消費(fèi)者可預(yù)訂的Model 3是后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版，前者有18英寸和19英寸輪轂可供選擇，后者為19英寸零重力高性能輪轂，現(xiàn)在預(yù)訂，都是預(yù)計(jì)在12-16周交付。

特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月，歐洲特斯拉大部分由中國(guó)特斯拉工廠出口，而歐洲市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求強(qiáng)勁，等車時(shí)間也不斷創(chuàng)下新高。特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月1 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉官網(wǎng)所公布的數(shù)據(jù)顯示，旗下暢銷電動(dòng)汽車Model 3，多個(gè)版本在歐洲市場(chǎng)的訂單已經(jīng)排到了下半年，基礎(chǔ)版已經(jīng)排到了11月份，美國(guó)市場(chǎng)基礎(chǔ)版的訂單也已排到了6月份，國(guó)內(nèi)狀況相對(duì)略好，現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計(jì)最快3個(gè)月就可交付。 特斯拉官網(wǎng)的信息顯示，在德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)和意大利這4大歐洲市場(chǎng)上，若消費(fèi)者現(xiàn)在訂購(gòu)Model 3，18英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版都是預(yù)計(jì)在11月份交付，也就是訂單已經(jīng)排到了11月份；若選擇19英寸輪轂，后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版是預(yù)計(jì)在8月份交付。 對(duì)于采用20英寸輪轂的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版Model 3，在4大市場(chǎng)的預(yù)計(jì)交付時(shí)間都是5月份，好于另外兩個(gè)版本。 雖然美國(guó)有Model 3生產(chǎn)工廠，但這一款電動(dòng)汽車的訂單，最長(zhǎng)也已經(jīng)排到了下半年。 特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂18英寸輪轂的Model 3，后輪驅(qū)動(dòng)版是預(yù)計(jì)在10月份交付，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間是4月份；19英寸輪轂后輪驅(qū)動(dòng)版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間是6月份，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版也是4月份；20英寸輪轂高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間則是3月份。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前消費(fèi)者可預(yù)訂的Model 3是后輪驅(qū)動(dòng)版和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)高性能版，前者有18英寸和19英寸輪轂可供選擇，后者為19英寸零重力高性能輪轂，現(xiàn)在預(yù)訂，都是預(yù)計(jì)在12-16周交付。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月2 外媒信息顯示，歐洲的特斯拉 Model 3 基礎(chǔ)車型在 2022 年的大部分時(shí)間里已經(jīng)售罄，下次交付日期現(xiàn)在確定為不早于 11 月，這表明該車需求量非常大。 歐洲特斯拉柏林超級(jí)工廠還沒有投產(chǎn)，歐洲特斯拉大部分由中國(guó)特斯拉工廠出口，而歐洲市場(chǎng)對(duì)特斯拉的需求強(qiáng)勁，等車時(shí)間也不斷創(chuàng)下新高。 特斯拉 Model 3的入門車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版基本需要等待 9 個(gè)月，而選擇加裝19英寸輪轂的用戶，最近的交付日期則是在8月份。 而對(duì)于海外的高需求，位于上海的特斯拉超級(jí)工廠也是“有心無力”。受供應(yīng)鏈影響，中國(guó)特斯拉工廠不僅對(duì)外供貨緊張，國(guó)內(nèi)需求也要“慢慢供應(yīng)”。記者從長(zhǎng)沙特斯拉經(jīng)銷商獲悉，目前長(zhǎng)沙各直營(yíng)店的訂單已經(jīng)排到了4-6個(gè)月，“如果柏林工廠能夠開工，Y車型會(huì)放到歐洲，3車型還是會(huì)在中國(guó)。” 據(jù)悉，特斯拉Model 3在歐洲市場(chǎng)十分受歡迎，唯一限制其銷量增長(zhǎng)的因素是產(chǎn)能，一旦特斯拉柏林工廠投產(chǎn)，歐洲車主可能更愿意購(gòu)買歐洲本土生產(chǎn)的Model Y車型，而不是等車時(shí)間超半年的Model 3。 特斯拉 Model 3 歐洲新訂單需等九個(gè)月3 據(jù) Tesmanian 報(bào)道，歐洲的特斯拉 Model 3基礎(chǔ)車型在 2022 年的大部分時(shí)間里已經(jīng)售罄。下次交付日期現(xiàn)在確定為不早于 11 月，這表明該車需求量非常大。 報(bào)道稱，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版基本需要等待9 個(gè)月。對(duì)于愿意為 19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂支付額外費(fèi)用的用戶，最近的'交付日期將在 8 月。 這同樣適用于配備 18 英寸動(dòng)力輪轂的 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航車型。如果用戶現(xiàn)在訂購(gòu)汽車，最快將在 2022 年 11 月前迎來交付。配備 19 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂的車型最近交付日期也在 8 月。此外，高性能版可從 5 月開始交付。 了解到，Tesmanian 指出，特斯拉 Model 3 在歐洲的銷量十分強(qiáng)勁，唯一限制其增長(zhǎng)的因素是特斯拉的汽車制造能力。一旦特斯拉柏林工廠投產(chǎn)，用戶可能更愿意購(gòu)買在這里生產(chǎn)的 Model Y，而不是等待 6-9 個(gè)月的 Model 3 到貨。

特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京時(shí)間2016年4月1日11點(diǎn)30分在美國(guó)發(fā)布，基礎(chǔ)售價(jià)35000美元。在開放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門店排隊(duì)預(yù)定，Model 3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。2017年7月，特斯拉宣布，首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。截至2018年5月28日，該款車型只在美國(guó)和加拿大實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model 3的歐亞洲交付時(shí)間至2019年。 2018年6月5日 特斯拉對(duì)Model 3車型進(jìn)行了升級(jí)，提升了駕駛舒適度。公司不僅升級(jí)了車輛的懸架系統(tǒng)，還升級(jí)了后座的配置。2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄。

易車訊 日前，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3高性能版價(jià)格上調(diào)一萬元，售價(jià)34.99萬元。特斯拉Model 3此前售價(jià)33.99萬元，上調(diào)后售價(jià)34.99萬元，高性能版百公里加速時(shí)間3.3秒，最高時(shí)速261公里/小時(shí)，CLTC工況下續(xù)航里程675公里。從易車App銷量榜來看，特斯拉Model 3的2月銷量為4607輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中排名第11位。2月份汽車市場(chǎng)整體銷量都在下調(diào)，特斯拉Model 3也受到了市場(chǎng)環(huán)境的影響。

易車訊?日前，我們從特斯拉官方獲悉，時(shí)隔5天，特斯拉再漲價(jià)，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3后驅(qū)版、高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版漲價(jià)，而在上周日，馬斯克表示特斯拉和SpaceX已經(jīng)感受到了巨大的通脹壓力，此次調(diào)價(jià)原因大概率來自于通脹影響。官網(wǎng)顯示，Model 3售價(jià)較此前均有所上調(diào)，其中后驅(qū)版價(jià)格上調(diào)1.4248萬元，售價(jià)27.99萬元，Model 3高性能版價(jià)格上調(diào)1.8萬元，售價(jià)36.79萬元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為37.59萬元和41.79萬元，較3月10日的35.79萬元和39.79萬元分別上漲1.8萬、2萬元，而后驅(qū)版的價(jià)格沒有調(diào)整。此外，就在同一時(shí)間，美國(guó)地區(qū)Model S也漲價(jià)了，雙電機(jī)版售價(jià)提升至9.99萬美元，約合63.71萬人民幣；而Plaid版提升至13.599萬美元，約合86.72萬人民幣。從易車App銷量榜來看，特斯拉Model 3的2月銷量為4607輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中排名第11位。2月份汽車市場(chǎng)整體銷量都在下調(diào)，特斯拉Model 3也受到了市場(chǎng)環(huán)境的影響。在易車App銷量榜當(dāng)中，特斯拉Model Y的2月銷量為18593輛，在新能源細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中位列第四。相比Model 3的銷量下滑明顯，Model Y的銷量依舊維持在一個(gè)較高的水平。

易車訊?近日，我們從特斯拉官方獲悉，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版美國(guó)售價(jià)上調(diào)1500美元，現(xiàn)售價(jià)5.599萬美元，高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元，現(xiàn)售價(jià)6.299萬美元。特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版此前售價(jià)5.449萬美元，上調(diào)后售價(jià)5.599萬美元，高性能版此前售價(jià)6.199萬美元，上調(diào)后售價(jià)6.299萬美元。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3車型的熱度在同級(jí)別競(jìng)品中排名第8位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

2021款特斯拉Model 3與2020款特斯拉Model 3的區(qū)別在于： 1、動(dòng)力不同：2021款特斯拉Model 3搭載純電動(dòng)461馬力電機(jī)； 2020 款特斯拉Model 3 配備了純電動(dòng)462 馬力電機(jī)。 2、車型數(shù)量不同：2021款特斯拉Model 3將推出兩款車型； 2020款特斯拉Model 3將推出4款車型。特斯拉Model 3 是特斯拉旗下的一款中型汽車。長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。

Model 3胎壓顯示在中控顯示屏上左邊位置和方向盤上顯示。正常胎壓在2.3到2.5bar之間，只要胎壓能夠保持在此范圍內(nèi)即可。以下是查看胎壓方法：這個(gè)胎壓顯示是在中控的那個(gè)大屏幕那里找到汽車主頁，然后顯示胎壓直接找出來就行了，可以直接顯示具體的胎壓數(shù)值的。這個(gè)車的胎壓監(jiān)測(cè)是在儀表盤上面，只要是通過按下設(shè)置按鈕，儀表盤就會(huì)顯示信息。特斯拉直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱為psbtpms，這個(gè)系統(tǒng)是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

提車時(shí)，檢查車漆是否破損，內(nèi)飾是否臟污或破損。然后，你需要查看說明書、維修手冊(cè)、車輛工具等。然后你就可以開車了。開車時(shí)仔細(xì)聽，看有沒有異響。Model 3是特斯拉旗下的一款中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4694mm(毫米)、1850mm(毫米)和1443mm(毫米)，軸距為2875mm(毫米)。Model 3有后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)車型為單電機(jī)，四驅(qū)車型為雙電機(jī)。后驅(qū)電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。四驅(qū)電機(jī)總功率340kw，總扭矩639 Nm。model 3的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以改善汽車的操控性。這樣的懸掛可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。但是多連桿式懸掛的成本比較高。

易車訊 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X國(guó)內(nèi)上市，而Model 3和Model Y價(jià)格調(diào)整。新款Model S和新款Model X將在2023年上半年開啟中國(guó)大陸交付。其中，新款Model S售78.99-100.99萬；新款Model X售87.99-103.99萬。Model 3價(jià)格調(diào)整，售價(jià)下探至22.99萬元，而Model Y入門車型價(jià)格調(diào)整至25.99萬起。Model 3售價(jià)調(diào)整后，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至22.99萬元，此前售價(jià)26.59萬元，降價(jià)3.6萬元；Model 3高性能版售價(jià)32.99萬，此前售價(jià)34.99萬元，降價(jià)2萬元。Model YModel Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)降低至25.99萬元，此前售價(jià)28.89萬元，降價(jià)2.9萬元；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降低至30.99萬元，此前售價(jià)35.79萬元，降價(jià)4.8萬元；Model Y高性能版售價(jià)降低至35.99萬元，此前售價(jià)39.79萬元，降價(jià)3.8萬元。新款Model S新款Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)78.99萬元起，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)100.99萬元起。Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。新款特斯拉Model S Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.1秒，極速可達(dá)322公里/小時(shí)，續(xù)航里程672公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model S續(xù)航為715公里，破百時(shí)間也只需3.2秒。新款Model X新款Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)87.99萬元起，新款Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)103.99萬元起，與新款Model S一樣，Yoke方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶均可免費(fèi)選配。動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，續(xù)航里程664公里。而標(biāo)準(zhǔn)版新款Model X續(xù)航為700公里，破百時(shí)間也只需3.9秒。原2023年Q1限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)終止最后，特斯拉官方還發(fā)布聲明表示，因推出新政策，原來提出的“限時(shí)優(yōu)惠和補(bǔ)貼活動(dòng)”已于2023年1月6日9時(shí)提前終止，2023年1月6日9時(shí)之后下單的訂單價(jià)格為支付價(jià)，不再享受該保險(xiǎn)補(bǔ)貼和交付激勵(lì)。活動(dòng)終止之前下單的客戶權(quán)利不受影響，可選擇按原訂單價(jià)格交付并保留優(yōu)惠和補(bǔ)貼。陶琳回應(yīng)此次調(diào)價(jià)對(duì)此次降價(jià)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示：特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。 以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛力。2023我們一起來迎接更美好的生活。日本地區(qū)也降價(jià)1月6日，日本特斯拉汽車公司宣布修訂Model 3和Model Y的價(jià)格。作為各種補(bǔ)貼適用前的價(jià)格，Model 3入門車型將從之前的的596.4萬日元（約合30.48萬人民幣）下調(diào)至536.9萬日元（約合27.44萬人民幣）。而Model Y性能版從833.3萬日元（約合42.61萬人民幣）調(diào)整至750.9萬日元（約合38.39萬人民幣），價(jià)格將減少82.4萬日元（約合4.21萬人民幣）。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來看！

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model3和ModelY再降價(jià)，最低價(jià)格是26.59萬元，社會(huì)中多種因素會(huì)影響汽車價(jià)格的漲幅，如果購(gòu)買汽車的人比較多，品牌商自然不用擔(dān)心產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是沒有人愿意購(gòu)買汽車，導(dǎo)致汽車的堆積量越來越多，如果他們想要繼續(xù)生產(chǎn)新品的話，肯定要清倉(cāng)大處理，因此價(jià)格戰(zhàn)就是他們想到的解決辦法，將價(jià)格不斷下調(diào)就能夠引起一些人的注意。汽車銷售市場(chǎng)比較糟糕，消費(fèi)者購(gòu)買汽車的意愿不是特別強(qiáng)烈，也許他們更偏向于新能源汽車或者是其他的汽車品牌，國(guó)產(chǎn)汽車以及國(guó)外的某些汽車品牌都比較多。消費(fèi)者在購(gòu)買任何東西的時(shí)候都喜歡貨比三家，價(jià)格實(shí)惠，而且質(zhì)量好肯定會(huì)成為消費(fèi)者的首選，特斯拉汽車在國(guó)內(nèi)的影響力確實(shí)比較大，有好的方面也有壞的方面。網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些汽車意外事故的畫面，非常恐怖，也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意購(gòu)買。市場(chǎng)也許已經(jīng)達(dá)到了飽和狀態(tài)，現(xiàn)在家家戶戶都有汽車，但是經(jīng)濟(jì)條件不是特別樂觀的家庭，肯定只需要購(gòu)買一輛，而且換車的年限比較久，只要沒有壞，能夠正常開啟，他們就不會(huì)嘗試購(gòu)買新的。現(xiàn)在馬路上的車輛非常多，有些家庭條件好，一家有兩三輛車，所以發(fā)展時(shí)間越久，對(duì)車有需求的人就越少。他們降價(jià)的行為會(huì)引起老顧客的不滿，但是為了創(chuàng)造更大的收益，他們只能頂住輿論的風(fēng)波，很多公司每年都會(huì)創(chuàng)造一些新的作品，如果之前的產(chǎn)品沒有清空的話，新品就沒有啟動(dòng)資金，工廠無法正常制造汽車。這種情況肯定會(huì)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)停滯不前，工作人員要做市場(chǎng)調(diào)研，了解消費(fèi)者的具體需求。

8.976萬。截止2023年3月7日，特斯拉model3的價(jià)格是29.91萬元，需要按揭貸款，通過中國(guó)人民銀行規(guī)定，分期需要首付30%，因此特斯拉model3按揭貸款首付是8.976萬。特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。

今年以來，特斯拉已經(jīng)兩次降價(jià),4月1日特斯拉宣布國(guó)產(chǎn) Model 3價(jià)格下調(diào)至21.8萬元;5月22日又宣布國(guó)產(chǎn) Model Y價(jià)格下調(diào)至25.8萬元;7月6日宣布國(guó)產(chǎn) Model Y車型將于7月7日起降價(jià)20%,售價(jià)為34.88萬元。降價(jià)幅度如此之大，那么，特斯拉降價(jià)之后對(duì)市場(chǎng)有何影響呢？我們來看下數(shù)據(jù)：從圖表上可以看出，目前特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)的零售價(jià)格區(qū)間為24.8萬元至27.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.6%至28.6%;而國(guó)產(chǎn) Model 3的定價(jià)區(qū)間為22.8萬元至24.8萬元，降價(jià)幅度達(dá)到20.4%至28.6%。一、特斯拉的盈利能力比較突出在當(dāng)前汽車市場(chǎng)整體處于下行周期的情況下，特斯拉能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)持續(xù)雙位數(shù)增長(zhǎng)的原因在于，特斯拉在今年第二季度實(shí)現(xiàn)了每股收益1.03美元，高于市場(chǎng)預(yù)期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的凈收入為4.5億美元。根據(jù) Euromonitor數(shù)據(jù),2019年第三季度特斯拉凈虧損3.53億美元，而2019年同期凈虧損6.53億美元；而2019年前三季度特斯拉凈利潤(rùn)為9.64億美元，凈利潤(rùn)遠(yuǎn)超凈虧損6億美元的美國(guó)通用汽車首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示其2018年Q3營(yíng)收為103.35億美元。此外特斯拉汽車銷售凈利率也超過了20%(特斯拉2018年Q3實(shí)現(xiàn)營(yíng)收147.95億美元）。二、特斯拉是國(guó)內(nèi)新能源汽車中表現(xiàn)最好的特斯拉今年上半年的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉的表現(xiàn)可謂是最好的。6月特斯拉的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)的總銷量為41,515輛，其中 Model 3銷量為41,845輛，同比增長(zhǎng)259.9%, Model Y銷量為31,701輛，同比增長(zhǎng)259.1%,而 Model 3則下降62.1%, Model Y則上升85.5%。雖然，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售排名第一。但是從2018年上半年中國(guó)新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)來看（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)）來看，特斯拉仍然是新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一個(gè)品牌。三、特斯拉本次降價(jià)也暴露了一些問題本次降價(jià)之后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量并未出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的情況，反而是在國(guó)外大幅增長(zhǎng)后其銷量出現(xiàn)了大幅下滑，而且銷量下滑幅度遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)，這說明特斯拉在中國(guó)的車型銷量并不如預(yù)期的那么好，甚至還出現(xiàn)了下滑特斯拉本次降價(jià)之后消費(fèi)者擔(dān)心汽車安全性問題。特斯拉汽車在國(guó)外被稱為“黑科技”，其安全性問題一直是消費(fèi)者最關(guān)心的問題，也是特斯拉和國(guó)內(nèi)車企最大的差距所在。今年以來特斯拉就曾因?yàn)榕鲎矄栴}在全球范圍內(nèi)召回了多款汽車，包括 Model 3、 Model Y等車型。而本次特斯拉下調(diào)了部分車型后消費(fèi)者擔(dān)憂其安全性問題更為嚴(yán)重，例如特斯拉汽車采用了非常先進(jìn)且安全性非常高且?guī)缀鯖]有瑕疵的激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)，并且該傳感器還集成了3D Tesla VR技術(shù)。因此本次降價(jià)對(duì)于特斯拉來說并沒有影響太多。四、特斯拉中國(guó)市場(chǎng)未來發(fā)展目前中國(guó)市場(chǎng)仍是特斯拉最重要的市場(chǎng)。特斯拉產(chǎn)品一直在中國(guó)市場(chǎng)銷售，如果國(guó)產(chǎn) Model 3進(jìn)一步降價(jià)，那么中國(guó)特斯拉將迎來更多消費(fèi)者的青睞，未來有望進(jìn)一步打開新市場(chǎng)新格局。首先，從價(jià)格上來看，國(guó)產(chǎn) Model 3起售價(jià)已經(jīng)降至30萬以內(nèi)，加上補(bǔ)貼后市場(chǎng)零售價(jià)低于25萬元，價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，特斯拉本身價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，定價(jià)合理，加之有一定的利潤(rùn)空間和融資能力，中國(guó)市場(chǎng)將是特斯拉在全球新能源汽車中利潤(rùn)空間最大的市場(chǎng)之一。其次，從質(zhì)量上來看，隨著國(guó)內(nèi)制造技術(shù)以及成本優(yōu)勢(shì)日益凸顯，國(guó)產(chǎn) Model 3對(duì)國(guó)外造車新勢(shì)力具有較大吸引力；并且中國(guó)政府為新能源汽車推廣補(bǔ)貼等政策密集出臺(tái)以及特斯拉不斷加大力度推廣中國(guó)造車新勢(shì)力市場(chǎng)份額導(dǎo)致特斯拉國(guó)產(chǎn) Model 3銷量持續(xù)走高。因此，未來特斯拉中國(guó)市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn) Model 3銷量將起到關(guān)鍵作用。五、特斯拉國(guó)產(chǎn)化對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車的推動(dòng)2019年6月特斯拉上海超級(jí)工廠開工，今年4月特斯拉上海超級(jí)工廠正式投產(chǎn)。截止到目前，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)生產(chǎn)了近5000輛 Model 3和 Model Y,預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛~40萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)。此外，今年以來國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量持續(xù)走高，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年在中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)178%,連續(xù)三個(gè)月保持在200萬輛以上的水平。

特斯拉Model 3的方向盤上有一個(gè)滾輪，按住右手的滾輪可以上下滾動(dòng)調(diào)節(jié)菜單。左側(cè)的滾輪也可用。 127頁，輪胎保養(yǎng)，其實(shí)如果故障燈不亮，不用擔(dān)心，如果胎壓系統(tǒng)有問題，啟動(dòng)汽車后，胎壓故障燈會(huì)閃爍幾分鐘。長(zhǎng)按滾輪向下滑動(dòng)，有一個(gè)顯示車輛信息的輪子，點(diǎn)擊它可以獲取胎壓信息。汽車胎壓一般在2.3到2.5是正常的，只要胎壓保持在這個(gè)范圍內(nèi)就可以了。

MODEL3的玻璃水最大容量為3.2升，MODELY的最大容量為4.5升。特斯拉的玻璃水根據(jù)車型不同容量也不同。?Tesla MODEL3唯一一個(gè)可以裝滿玻璃清洗液的儲(chǔ)液罐是位于前備用箱后部的擋風(fēng)玻璃清洗液儲(chǔ)液罐。當(dāng)玻璃水位低時(shí)，觸摸屏上將顯示一條信息。打開前艙蓋。打開之前，清潔罐蓋周圍，防止灰塵進(jìn)入儲(chǔ)液罐。打開罐頭蓋。將清洗液注入儲(chǔ)液罐，避免溢出，直到液位達(dá)到0。 因?yàn)樾吞?hào)不同，灌裝量也不一樣。有些小型車通常需要2升，有些則需要4升才能加滿。一般玻璃水的體積以2升為主，也就是需要2瓶。汽車玻璃水是汽車玻璃清洗液的別稱，屬于車輛應(yīng)用中的耗材。