紅旗H9

紅旗公司H9車限私售。提車的話要經過很多政治審查，沒有一定的實力和背景是買不到H9車的。H9搭載6.0LV12自然吸氣發動機，最大功率約300kW(408PS)，峰值扭矩約550Nm。官方售價尚未公布，但有媒體預測售價可能超過400萬人民幣，數量肯定不多，通過普通渠道很難買到。設計方面，紅旗H9整體車身長度超過6m，軸距達到3900mm，甚至超過加長版勞斯萊斯幻影EWB，游艇整體設計更加立體。

只有頂配的3.0t智聯旗領四座版是雙色車身。紅旗H9是紅旗旗下的一款中大型車。這款車軸距3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)。紅旗H9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機最大功率208kw，最大扭矩400 Nm。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。紅旗H9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

紅旗h9雙色車身不可選，只有頂配車型才有雙色車身。紅旗h9是紅旗旗下的一款中型車，和寶馬5系、奧迪a6l基本是一個級別。紅旗h9的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升自然吸氣發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩380 Nm。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800-4000轉。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機最大功率208kw，最大扭矩400 Nm。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發動機的最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形多連桿式懸架，搖臂可調。

相比奧迪A6，紅旗h9推薦奧迪A6。相關理由和理由如下。第一，奧迪A6，屬于高端豪華品牌，在市場上的保有量比較大，整體保值率比較高。其次是奧迪A6，這款車的發動機底盤變速箱三個零件的性能都比較穩定，車輛底盤特別扎實，整體操控性很好。再次，奧迪A6外觀設計時尚，整體流線相當不錯，而且車輛內部配置豐富，內部空間相當大。

紅旗h9有五座車型和四座車型。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型豪華車。這款車軸距3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機有283馬力，最大扭矩400牛米。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。該動力換擋裝置換擋速度和傳動速度快。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形可調臂多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

紅旗h9宣傳語為：統領時代，駕馭未來、紅旗“領航者”轎車銳意爭先，凌駕同群等。紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計，2017年參加設計評審。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀 ，7月9日紅旗H9正式量產下線， 7月15日正式開啟預售。紅旗H9于8月23日正式上市。以紅旗H9 2022款3.0T H9+卓越定制版為例：長*寬*高

2.0t車型百公里油耗10升，3.0升機械增壓車型百公里油耗11.5升。紅旗h9是紅旗旗下的中大型車，和奧迪a6l、寶馬5系、奔馳E級基本是一個級別。紅旗h9的軸距為3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機有283馬力，最大扭矩400牛米。這款發動機的最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780毫米(mm)。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。這種變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的產品。紅旗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸掛可以提高舒適性。

紅旗H9是自動檔。下面是紅旗h9:1的具體介紹。變速箱方面：紅旗h9搭載了型號為DCT400的7速雙離合變速箱，這是國內首款高端立式自動變速箱。自動擋的車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的擋位行駛，不需要手動換擋。一般自動擋車上有P、R、N、D、S、L六個擋位。2.版本：紅旗H9有兩個雙色版本和五個單色版本。其中雙色版為Acakin龍膽紫和香檳金琥珀棕；五個單色版本分別是傳說中的黑色、流沙金、榮耀藍、琥珀棕和龍膽紫。

紅旗h9的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。這款車長5.1m，紅旗h9是紅旗旗下的中大型豪華車。這款車的競爭車型包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪a6l。紅旗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大扭矩380 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1800-4000 rpm。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機最大功率208kw，最大扭矩400 Nm。這款發動機的最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780毫米(mm)。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋是一種自動變速器，換擋速度快，變速高。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為帶提醒調節臂的多連桿式懸架。

只有頂配車型有雙色車身，其他車型沒有。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型車。這款車和寶馬5系、奧迪a6l、奔馳e基本屬于同一級別，紅旗h9的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機有283馬力，最大扭矩400牛米。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形可調臂多連桿獨立懸架。

紅旗H9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。這個底盤的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。紅旗H9是紅旗旗下的一款中大型車。紅旗H9的2.0升渦輪增壓發動機，最大功率185kw，最大扭矩380 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機最大功率208kw，最大扭矩400 Nm。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發展起來的產品。這種變速器的結構與手動變速器相似。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。

紅旗H9重1.9噸。相關資料如下：1。外觀方面：紅旗H9前格柵采用直瀑式中網造型，分體式大燈設計；新車還采用了中網外緣和中間紅旗標志上的LED燈帶，并與兩側的LED燈融為一體，使新車極具未來感。2.車身側面：新車車頂線條非常流暢，采用了后滑式車身的設計。從前翼子板下方延伸出的鍍鉻飾條延續至車尾部分，并搭配大尺寸多輻輪圈和隱藏式門把手，讓新車更具豪華感。3.車尾部分：新車還采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉長了車輛的橫向視覺寬度，與車頭相呼應，提高了新車的辨識度。新車還采用了兩側兩種排氣造型。

紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型豪華車。這款車用的發動機是紅旗自主研發的。紅旗h9采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的軸距為3060mm(毫米)，垂直和水平高度分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)。紅旗h9的3.0升機械增壓發動機是v6發動機，最大功率200kw，最大扭矩400 Nm。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是在手動擋的基礎上發展起來的產品，這種變速器的結構和手動擋沒有太大區別。雙離合變速器相比手動擋只增加了一套離合器和換擋調節機構。這個變速器的一組離合器可以調節奇數檔，另一組可以調節偶數檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。紅旗h9前懸掛采用雙梁獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。雙臂懸架可以抑制車身的側傾寬度，也可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

國內不同規模的汽車品牌有幾十個，還有很多合資品牌。雖然自主品牌經過多年的不斷自力更生已經有了長足的進步，但是合資品牌很難改變先買車的觀念。紅旗作為自主品牌，是后起之秀，近兩年在新車發布和銷售方面都有長足的進步。另外，作為中國汽車工業的“長子”，紅旗有著自己的光環，而且不僅僅是我們國人，很多國外的汽車從業者也一直有著不同的看法。目前，除了頂級的L5、家用車H5和H7、SUV HS5，紅旗旗下的產品還無法與30萬以上價位的BBA豪華品牌中級車抗衡。作為中國和人民最期待的紅旗，勢不可擋。經過多個夜晚的研發，紅旗高級轎車H9終于問世，可以說是一款真正出色的勞斯萊斯。外觀上，紅旗H9帶來的沖擊真的不小。有勞斯萊斯的既視感，大面積鍍鉻中網有縱向分隔線，高貴不亂。中間的紅旗logo一直延伸到發動機頂部，U型鍍鉻裝飾作為貫穿式下進氣口，晚上可以做U型LED燈帶，科技感強，設計感十足。車尾的造型也有勞斯萊斯的味道。線條從車頭延伸到停車位，然后快速下降，與尾燈相連。車尾新車的貫穿式尾燈組設計靈感來源于天安門門，夜晚明亮，能見度高。排氣采用鋁合金裝飾，整個車尾看起來時尚端莊。簡約豪華大氣裝飾設計的中控臺呈T型，大面積的軟性材質、鍍鉻裝飾、桃木裝飾板的點綴，營造出超越檔次的豪華感。雙12.3英寸全液晶儀表盤和嵌入式中控屏看起來像奔馳的大連屏。紅旗作為流行的裝修設計元素，也緊跟最新的時尚潮流。3.0V6動力選擇方面，紅旗H9提供2.0T 48V輕混、3.0T V6機械增壓、2.5T V6三種動力總成，其中2.0T 48V輕混最大功率252馬力，最大扭矩380牛米；3.0T V6發動機最大功率272馬力，最大扭矩400牛米。2.5T V6發動機最大功率276馬力，傳動系統三款發動機均匹配7速DCT powershift。作為一款高級行政用車，這樣的動力配置雖然不如性能，但也不遜色于同級別的BBA轎車。這一級別的車不能有超群的優點，但也不能有明顯的缺點。最后，綜合產品力來說，紅旗H9絕對是有的。最受關注的是終端的價格。即使讀了BBA的定價策略，我實際上還是有一些信心的。無論是爭論還是質疑，作為自主品牌進軍真正豪華市場的第一部作品，幽默的H9已經占得先機，就像Ke03第一次接觸國產性能車一樣，紅旗H9能一舉成功嗎？

紅旗h9的底盤是皇冠。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型車。這款車軸距3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機有283馬力，最大扭矩400牛米。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形可調臂多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭。

紅旗h9有2.0t車型。紅旗h9是紅旗旗下的一款中型車，與奧迪a6l、寶馬5系同級別。紅旗h9的長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)，軸距為3060mm(毫米)。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1800至4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機有283馬力，最大扭矩400牛米。發動機最大功率轉速為4780至5500轉/分，最大扭矩轉速為2500至4780轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為梯形可調臂多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

紅旗h9使用的發動機是一汽自主研發的，這款車幾乎所有的發動機都是國產的。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型汽車，采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機最大功率185kw，最大輸出轉速5500 rpm，最大扭矩380 Nm，最大扭矩轉速1800 rpm至4000 rpm。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。3.0升機械增壓發動機最大功率208kw，最大輸出轉速4780至5500 rpm，最大扭矩轉速2500至4780 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。紅旗h9前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

紅旗h9有一款增壓車型。紅旗h9共采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，一款是3.0升機械增壓發動機。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型車。這款車軸距3060mm(毫米)，長寬高分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)、1493mm(毫米)。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發動機，252馬力，最大扭矩380牛米。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1800-4000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。紅旗h9的3.0升機械增壓發動機，283馬力，最大扭矩400牛米。這臺發動機可以輸出4780 ~ 5500轉的最大功率，2500 ~ 4780轉的最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。紅旗h9的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。后懸架采用多連桿獨立懸架，提高車輪的抓地力。

四座車型是頂配車型，當然四座車型價格最高。四款車型后排空間更寬敞，后排座椅更舒適。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型豪華車。其目標車型包括寶馬5系、奧迪a6l和奔馳E級。紅旗h9采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機。紅旗h9的3.0升機械增壓發動機，最大功率200kw，最大扭矩400 Nm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術的發動機，既有多點噴射，也有缸內直噴，這種發動機在不同的情況下可以選擇不同的噴油方式。混合噴射技術可以提高發動機功率和效率。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是在手動擋的基礎上發展起來的產品，這種變速器的結構和手動擋沒有太大區別。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。紅旗h9前懸掛采用雙梁獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。

紅旗h9有五個版本的車。紅旗h9是紅旗旗下的中大型豪華車。其目標車型包括寶馬5系、奧迪a6l和奔馳E級。紅旗h9的軸距為3060mm(毫米)，垂直和水平高度分別為5137mm(毫米)、1904mm(毫米)和1493mm(毫米)。紅旗h9采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機。3.0升機械增壓發動機是v6發動機，272馬力，最大扭矩400米。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。搭載混合噴射技術的發動機，既有多點噴射，又有缸內直噴，因此發動機在不同情況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的效率和功率。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是一種換擋速度快，傳動速度高的自動變速器。雙離合變速器應該是在手動擋的基礎上發展起來的產品，只不過比手動擋多了一個離合器和換擋調節機構。紅旗h9前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。