保養

車主不在4S店保養，就真的“理虧”嗎？目前，我國關于汽車保修方面，能依據的主要是兩個政策，一個是國家質監總局出臺的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，另一個是交通運輸部的《機動車維修管理規定》。第一個就是我們常說的汽車“三包”政策，于2013年10月1日正式實施。汽車“三包”政策第6章第30條規定，在家用汽車產品包修期和“三包”有效期內，因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的，經營者可以不承擔“三包”責任。車主沒在4S店保養，這種行為是不是可以歸為“沒有正確維護”？由此，汽車生產廠商是不是可以不承擔“三包”責任？其實，在汽車“三包”政策實施后不久，官方就專門澄清過這個問題。質檢總局有關負責人通過媒體明確說過，“正確使用、維護、修理產品與強制保養沒有因果關系。”家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，經營者不能免除三包責任。強制保養超出了汽車三包規定的責任免除范圍，侵害了消費者的合法權益。話雖這么說，但誰來證明保養與汽車質量問題之間的因果關系？車子的發動機故障燈亮了，我說跟我在外邊換機油沒有半毛錢關系，4S店非說就是機油引發的故障，這時候，誰說了算？恐怕還是4S店說了算，人家就是不給你免費修理，你有什么轍？第二個可以依據的政策，是交通部發布的《機動車維修管理規定》。我們知道，汽車維修行業是歸交通部門管的，4S店中的兩個“S”（Sparepart、Service），零部件供應和售后服務，就受這個規定約束。《機動車維修管理規定》在去年修訂時，新增了這么一款：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”這個條款說得也很明白：車主可以自己選擇去哪里保養（這個規定中所謂的“維修”，是包含“維護”也就是保養的），只有因質量缺陷召回時，或者車子在“三包”期內出了故障時，汽車廠商才能指定車主到4S店維修（這兩種情況下，維修都是免費的，指定到4S店誰都不會反對）。如果4S店以沒在4S店保養為由，拒絕為保修期內的車子提供免費維修，會涉嫌“變相強制指定維修經營者”。根據這兩個政策，在保修期內，車主可以自由選擇地方做保養，但我勸各位還是慎重為妙。主要就是汽車“三包”政策中留了那個“小坑兒”，你想證明發動機出的毛病跟你保養沒有關系，這個基本上很難；就算你能證明，4S店根本不聽你的，你又怎樣？難道你去請一個專家團隊或專業機構跟4S店和汽車廠商交鋒？政策的這個“坑”不填上，車主自由選擇地方對汽車做保養就會有風險，你在“外邊”換過機油，發動機出了問題，4S店就可能拒絕對發動機保修。怎么證明發動機的毛病跟自行保養沒關系？出現爭議怎么辦？相關政策尚未對些做出界定。好在多數家用車使用的強度不高，一年跑萬把公里的算不少了，現在好多車的保養間隔是一年或1萬公里，按3年保修期的話，也就保養3、4次，就算在4S店保養，也貴不了太多。如果你對自己擺平4S店沒把握，還是老老實實到4S店保養吧，貴是貴些，至少機油、機濾之類的質量不錯，多花點錢換個放心。

這怠速確實太高了，我這里同為1.4t才700，建議樓主去4s檢測一下，反正質保期不要錢的。大眾發動機使用火花塞過程中點火次數有點與眾不同，因此比較省油，同時帶來的就是火花塞消耗大。2萬有點少，3-4萬應該沒問題，再多就要冒大修發動機的風險了，有點得不償失。

在保期內。如果不去4S店保養。那你發動機系列部件出現問題去索賠的話。那就需要你提供這個你換油店的資質證明。還有這個店的機油來源，要不廠家是不會給你索賠的。但是其他部位的索賠是不影響的。所以一般在保期內還是去服務站保養的比較靠譜。

可以肯定的說,后期奔馳會貴一點,但是貴不多,我的525每次大概是1200左右,一年下來保養費用大概是一萬五左右,三系可能會少一些,買車主要還是看樓主的用途了.可以確定的是樓主的價位在30-40萬,操控沒的說,選三系了,要舒適的話,肯定是奔馳了,不過奔馳的舒適主要是體現在大車上,寶馬的操控主要體現是在小車上。

哎呀，謝謝各位。我的問題比較多，15款1.6T致尚的3008,前剎車片換哪家牌子的好呀？我想剎車片和前輪胎一起換了。這個在外面的汽修店換有沒有風險？

關于首保一.首保時間：首保有時間或里程倆個指標【保養手冊會有】，看那個先到，以先到為準。其中一個超出都會影響質保。根據有關規定，超過首保日期視作自動放棄首保權利。如果沒有進行首保，就汽車出險質量不予保修。首保沒有必要提前。廠家提供數據和時間是在一種理想的狀況下，實踐中保養的時間和周期可能就要縮短。二.帶什么：帶著行駛證和保養手冊就可以了。然后預約好時間，直接過去就行不用等。三.機油：質保期內用4s給的機油沒有問題。帶T的可以考慮價錢選擇全合成機油。自己帶機油是不給保養的，因為質量無法保證。[油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。]四．注意什么：1.首保按照只需要換機油機濾【4s免費提供即可】。2.檢查車況，空濾和空調弄干凈即可，最后免費洗個車子.3.首保只做免費項目，拒絕一切收費倆個指標保養手冊都是有的。那個先到那個為準。

汽車最簡單的護理方式就是打蠟了，能保持車漆光亮整潔，自己買一盒蠟可以用好多次，一盒幾十塊錢，一兩個月打一次即可。

首保及以后的正常保養，應以車的實際情況確定，不要人云亦云。保養按發動機的累計總轉數是最合理的。擁堵和良好路況，發動機總轉數差的可不是一點點。像我平均車速不到10公里，如果5000公里去首保，折算成正常路況至少得一萬多吧，那發動機已經很受傷害了！因此，老司機建議，第一鍋油最好稍早一點兒去去比較好。按國內交通狀況來開，3000公里或三個月是比較合理的。大家看手冊是要看全面，不要斷章取義，誤導別人。第13頁有特別說明，希望仔細看看。

我因價格問題沒在我這縣里4S買，去了市里的4S買的，后來首保時我問二保可以在縣里4S不？小姑娘說他們經理說了，去縣里保養以后保修就不歸他們了，我在那跟她講了一大堆道理，什么出遠門到保養了咋辦？不都是全國聯保的啊！等一些列理由，后來小姑娘也認同我說的。但安全起見，還是去提車的店保吧，來回也就多跑個40公里吧！主要是這車用銀美孚還5000公里一保太浪費了吧！以前的進口新勝達，免費保養5次，5000go公里一保，但你可以貼錢升級到全合成，這樣就可以1W，切不影響質保的。

選用機油粘度，要根據車況而定，新車或行駛里程少的車，選用粘度低的機油，粘度低流動性好，能使狹小的間隙建立起潤滑膜，防止干磨，流動性好，還起到清洗作用，能將摩擦表面熱量帶走，冷卻摩擦表面。

關于首保一.首保時間：首保有時間或里程倆個指標【保養手冊會有】，看那個先到，以先到為準。其中一個超出都會影響質保。根據有關規定，超過首保日期視作自動放棄首保權利。如果沒有進行首保，就汽車出險質量不予保修。首保沒有必要提前。廠家提供數據和時間是在一種理想的狀況下，實踐中保養的時間和周期可能就要縮短。二.帶什么：帶著行駛證和保養手冊就可以了。然后預約好時間，直接過去就行不用等。三.機油：質保期內用4s給的機油沒有問題。帶T的可以考慮價錢選擇全合成機油。自己帶機油是不給保養的，因為質量無法保證。[油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。]四．注意什么：1.首保按照只需要換機油機濾【4s免費提供即可】。2.檢查車況，空濾和空調弄干凈即可，最后免費洗個車子.3.首保只做免費項目，拒絕一切收費項時間和里程那個指標具體保養手冊會有。那個先到即為準。很榮幸回答您的問題，若滿意請采納，謝謝。

具體車具體價格不一樣，一般的車20w左右的一次保養大概八九百，前幾次4s店會送幾次保養，大保一兩千。保養周期每5000公里一次。汽車保養是用車中必不可少的。通常所說的保養，主要是定期更換機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯以及更換冷卻液、剎車油、方向機助力油，還有輪胎、剎車片......，4S并按照規定項目對車輛的發動機、底盤、懸掛、冷卻系統、輪胎等做檢查和保養工作，發現問題能夠及時調整和修理，保證車輛的正常行駛。各個廠商會根據車輛的技術、配置等推薦各項保養的進度和保養周期，目前大多數歐美車系的換油等保養周期為7500-15000公里、日韓車系的為5000公里。保養的費用，與車輛的豪華程度（檔次）有很大的關系，就算是常規的換機油機濾保養，便宜的才1、200元，貴的要2、3000元；如果遇到周期加換空氣濾芯、更換剎車油等，便宜的5、600，貴的6、7000元。

哥們以前就是賣車的 把你的夠車發票那出來不完事了 日期都寫著呢 還有丟了怎么了能夠車日期能證明是保養期間內的就應該免費 實在爭辯不過就去買車時的4S店開一份相關證明 對他們不用太過客氣 越客氣的擁護越好推付

在外面保養除了所換的各種油液費用沒有4S店高以外，也沒有工時費了。所以在外面保養應該能比在4S保養省很多的費用。不過仍然不建議在外面保養。對于是否要到外面保養，建議還是慎重選擇，原因如下：雖然有明文規定可以不在4S保養的，2017年7月1日由商務部發布的《汽車銷售管理辦法》中就規定車輛可以不在4S店保養，但4S店仍須提供車輛的正常質保，除非車輛出現問題是與在外面修車店保養有因果關系的，否則4S必須按規定進行質保。也就是說，如果車子出的問題是與在外面保養有關的，那么4S店或車廠可以不承擔相關質保責任。舉例來說：在質保期內，你在外面換了機油，突然有一天發動機壞了，去4S店要求質保，4S店或車廠很可能會以你換了劣質機油為由拒絕質保。綜上所述：在質保期內，為了省心或放心，還是多花點錢到4S店保養吧。如滿意請采納，謝謝！

和汽車的其他部位一樣，雨刮器也需要清洗，平時在洗車的時候不要忘記了。車主平時應該養成定期清洗雨刮器的習慣，在每次洗車時用專用的清洗液對雨刮器進行擦拭清洗。在保養的時候也要注意觀察雨刮器的完好程度，不要過于用力亂拉扯，這樣也容易讓雨刮器受到損傷。要想不傷雨刮器，就要愛護它，特別是在用的時候不要干用，有些車主在車放置幾天后，前檔風玻璃上布了些灰塵，就打開雨刮器開關清潔灰塵。這樣會對雨刮器和前檔風玻璃造成較大的損傷。正確的做法是先打開前檔玻璃噴水器，讓玻璃處于濕的狀態再使用雨刮器。

3年多車，先做常規保養，機油，油濾更換，另那2濾，檢測，清沽下，另建儀檢測剎車油，片，變速箱油，電瓶，水箱水，輪胎，有問題才更換，如滿意請采納

我的經歷供你參考：我的跑了3.4萬公里了，一直4S保養，一保4000公里去做的，然后基本就是每7000公里保養一次，這個里程，按機油提示的話一般在30%左右

只需要做個小保養,更換機油三濾就可以檢查防凍液是否需要更換,同時更換一下防凍玻璃水。看一下空氣和空調濾芯

沒有必要一直選擇原廠的，可以根據自己的需求選擇品質更好的機油，我在二保之后就選擇了GT魔力紅機油，價格是比一般的半合成就有要貴，但是從各個反面都比半合成機油要好。GT魔力紅用的是PAO基礎油的全合成機油，動力更加強勁穩定，起步一點都不肉，清理能力也很好，發動機噪音自然小了，而且保養行程比一般半合成機油多出一倍還多，我現在可以一般都是到11000左右換，聽說有人到15000.這個我感覺沒必要，對發動機不好

奔馳，寶馬和奧迪都是1年或者1萬公里保養一次啊，按廠家的要求來就可以了，沒必要那么提前去保養，別聽4s忽悠，他們最好你一個月去一次的，滿意請采納，謝謝。