輪胎

原車就是固特異御乘系列輪胎94V，是一代，你換的98W估計也是第一代產品。我問過途虎他們家賣的600左右的都是第一代。據說第二代會比較舒適一點

可上195，但建儀4條，一起換，另換輪胎前，建儀先了解，原車那輪轂參數，(在輪轂內側)，那J值，再匹配，如滿意請采納

我是飛度車友，減震，有車友說黑桶有作用，再就是看看藍桶。關于輪胎。看看米其林，馬牌cc6。如滿意請采納。

一般情況下汽車輪胎壽命可長達四到五年的樣子，當然汽車輪胎壽命與輪胎本身的質量，還有你的道路狀況、氣壓、意外情況的發生等有關，所以汽車輪胎壽命是不好定論的，我爸的SUV是固特異御乘輪胎，開了有兩年了，還沒有發現輪胎有什么問題，算是蠻好的了，坐他的車蠻舒適的，比較靜音。另外，輪胎上也有磨損標記，當你的輪胎使用期很長已經接近磨損標記時就要更換輪胎了，只能幫到你這里了。

輪胎碰到馬路牙，分為以下幾種情況：第一種：沒有損傷，只是碰了一下，不要緊，繼續使用即可。第二種：有一點損傷，但是損傷的位置在胎面，不在胎肩或胎側，不要緊，可以繼續使用。不放心可以換到后輪。第三種：有一點損傷，但是損傷的位置在胎肩或胎側，建議更換，因為胎肩和胎側是輪胎最脆弱的部位。不過平常在市區行駛的

萬力就好，但不要原廠的AP028系列,要H220系列，比AP028軟，靜音效果稍好，而且還不貴，當然比不了馬牌和米其林輪胎，但性價比很高。

側胎不是不能補，是因為受壓不同，修補后的側胎存在安全隱患。短距離的行駛，受損胎建議置換到后輪。如長途開車或者高速開車，建議直接更換輪胎

靠，你們都換得好便宜的樣子。我還是找的一家路邊小店，和老板也比較熟了，牌子都忘了啥子了，反正是個國產的，不是回力、雙星之類。那個牌子京東、淘寶也能搜到，不算好便宜，反正4個一起，網上都不止1000.我原車配的佳通，換的輪胎參數和原車一樣，啥子205/R16等等，記不全了。換了剛一年樣子，是1500元四個輪胎一起換的，反正包完，動平衡等等，跑了幾個月有點偏，又去免費做了次。個人感覺哈，輪胎這個東西，還是實體店換的穩當些。當然，你得確認某個實體店開了起碼好幾年那種，生意不好也不撇那種。

我的輪胎氣壓長年都是2.5。胎壓低的話容易爆胎。你的車輪比較大可以適當的，降低一點胎壓2.3左右就夠了。

你沒說鼓起包，說明不太深，問題不大，但你必須把左前輪那個輪胎換到后面，讓前面兩個轉向輪都是好胎，避免萬一輪胎出問題無法控制方向！ 我的輪胎也出現過這種問題，一直用到換新胎也沒出現問題。 至于修補，沒有太理想的方法的，比較遺憾。 補充：平時留心點有傷的輪胎，起包了一定要更換！

如果是不拆胎的補是不用做的，但如果拆了胎，原來的配重平衡就沒作用了，理論上是要再做過一次動平衡的，但很多時候都不可行，因為做補胎的不一定有設備做動平衡，如果開車時沒發現抖動的厲害就不做，如果發現抖動得厲害（原本不抖的），就應該去做一個。一般我都是不拆胎補的，

輪胎正常行駛1-1.2萬公里左右需換位、故二保建議你做下輪胎換位，輪胎在使用中前輪磨損比后輪要大、因為前輪是驅動能、發動機自重、轉向、踩剎車時的負荷都比后輪重、故磨損也大、為了四個輪胎磨損均勻、因此輪胎每行駛1-1.2萬公里左右需要換位。輪胎換位有2種方法：（1）前后輪交叉互換；（2）同一面輪胎前后互換、即輪胎上有標注轉動方向的、則必須按照同方向更換、即左前輪換到左后輪、右前輪換到右后輪。

你的意思是多長時間進行輪胎換位，一般情況下為了均衡前后輪胎的磨損，提高4條輪胎的整體使用壽命，建議每2萬公里進行輪胎換位一次。

您好！ 5.5J的輪轂不能換205的胎寬，如果換上205的胎寬輪胎，很容易會脫框，非常危險。如果你不想換輪轂的前提下，建議你還是換195吧，差10mm，剎車性能和行駛的平穩不會相差太大，又不會磕碰到內襯和懸掛等部件。

面是輪胎最薄弱的地方，如果沒有漏線可以不處理，但一定想著把這個胎放到后面，市內可以用，但在城市快速干道上，尤其是夏天一定要注意速度。因為這一樣是安全隱患。尤其是上高速，這樣的輪胎也相當于一個定時炸彈。如果發現漏線了，那么應該立刻更換新胎。如果你另一側的輪胎是新的，那么可以購買一條同花紋，記得是同花紋輪胎進行更換，如果另一側輪胎有些舊，那么應該購買二條同花紋輪胎進行更換，這不是簡單保持平衡的問題，而是讓車子在行駛時保持動力的平衡，尤其是剎車時保持同樣的抓地力，不會造成車子側滑的現象。圖片上看應該是沒問題的，那也建議把這根胎換到后面去

兩三萬公里前后換位是很有必要的，保養手冊上具體換位方式是同側前輪直接移到同側后輪，后輪交叉到對側前輪。如果之前沒有補胎，就不需要做動平衡，之前哪個胎補過就做哪個胎的動平衡。如果之前沒有跑偏、偏磨、方向盤不正，千萬別做四輪定位，四輪定位是一種維修方式，不是常規保養，沒問題的話原廠定位是最好的。千萬不要被輪胎店忽悠，一般輪胎店是不甘心只掙你輪胎換位這點錢的。正常小店換位不做動平衡的話是二十塊錢。4s換位加四輪動平衡是捆綁的，我們這里要120塊錢。

前輪受傷換到后輪，當時里程1萬6吧，后來在4s匹配了胎壓檢測。除此沒更換或對調，感覺尚可。迄今總里程3.5

官方不支持改裝，如果想要改裝，只能自己到其他修理店改裝。具體尺寸是，TS lite前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TS Pro前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TC Color前輪90/80-17，后輪，110/70-17；

釘子不能拔。1.由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。扎進車胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準備好輸血和止血工具。這個比喻可能有點過頭，但道理是一樣的。2.在缺乏維修工具和維修技術的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，還可以將車慢慢開到維修店。

一、輪胎起包分為兩種情況:1、輪胎使用時間較長，鋼絲帶束層老化，形成斷裂。2、鋼絲帶束層受到意外撞擊或扎傷，造成較多鋼絲斷裂。此種硬傷無法修復，即使修復也不能正常或長期使用。二、側面起包:意外的撞擊，造成胎壁簾線層局部斷裂。沒有了里面簾線的支撐，橡膠就會鼓起一個包來。如不及時修復，很容易導致爆胎。