輪胎

輪胎換位的各種方式：為保證前后胎使用壽命相對一致，應當參照汽車生產廠商隨車配備的《產品使用手冊》給出的相關提示進行更換，如果廠商未對具體輪胎換位期限加以規定或您已經為愛車更換了不同規格的改裝輪胎，建議您每行駛8000km到1萬km將輪胎換位一次（四輪驅動車輛每6000km換位一次）。根據車輛的驅動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。前輪驅動車輛：將左后調至右前、右后調至左前、左前調至左后、右前調至右后。后輪驅動車輛：將左前調至右后、右前調至左后、左后調至左前、右后調至右前。四輪驅動車輛：前后左右輪全部交叉對調，即左前調至右后、右前調至左后、左后調至右前、右后調至左前。

普通的三四百的就行，一個德行，太滑的路或者速度快都停不住，除非你是一千多一個那種好的，不然就買三四百的，我買的佳通的，一只660，沒啥感覺，不如換三四百的了

單獨換輪胎要做，你如果是前輪換到后輪是連輪廓一起換，就不用做。說來話長，看一下這個鏈接你就知道怎么做動平衡了

我就是米其林19565R15的，大一點點，底盤高一點，只感覺表顯示120碼比原來120碼的表慢一點，基本可以忽略不計

一般胎壓數值在2.3-2.5之間都是正常的。如果滿座坐5人的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

產地只代表產地。當然如果你非要說匈牙利的工人技術更嫻熟，這個我也沒辦法反駁，但如果按照這個邏輯工人A和工人B生產出的輪胎也有差別。

因輪胎老化后沒及時更換引發的爆胎事故或者交通事故相信大家也常有聽聞，其造成的影響是隨時會危及到車主及其它人的生命安全。當然，避免事件發生最有效的方法是車主及時對老化的輪胎進行檢查并更換。 輪胎的主要材質是以橡膠為主，而橡膠制品是有一定的使用壽命,按照輪胎廠家官方的說法，一般情況下輪胎的壽命應當在2年或車輛行駛了6-8萬公里這一區間。當然在實際使用過程中，遵循這個規定我們的用車成本可就太高了。所以我們從專業人士處獲悉，如果平時使用并不頻繁，并且用車環境并不惡劣，一般輪胎正常使用四年是不成問題的，但記住輪胎使用達到四年就必須要更換了。 不過為了避免胎老化引發的事故發生，建議車主對愛車輪胎還是需要勤檢查，并且對輪胎生產日期要清楚，這樣心里就有底了。其中輪胎的生產日期，我們通過觀察輪胎側面的制造編號，就可以了解到其生產日期，例如上圖的“0110”則表示它是2010年第1周生產的輪胎。 輪胎的勤檢查，特別車主長期行車的路況比較惡劣，這項工作是至關重要，不能忽視，畢竟行車路況差對輪胎的壽命有嚴重的影響。在這特殊的情況下，車主就需要對輪胎進行定期的檢查，如果發現輪胎已經磨損至極限提示標記或發現胎側出現鼓包等情況，建議車主對輪胎進于及時更換比較合適。 除了輪胎老化造成爆胎事故外，輪胎胎壓不正確也是引發爆胎的一個重要原因。所以車主也要養成自行檢查輪胎胎壓的好習慣，另外建議車主自行配備一個簡單的胎壓表，每隔1個月對4條輪胎胎壓進行檢測，做到讓車主自己手里有個底。

正常的一萬公里以上保養的時候，4S店就會幫你免費做四輪換位了，現在輪胎都是對稱型花紋，做好動平衡后換位很簡單的

建議車主對外補過的輪胎事后找專業的修補店進行內補。外補這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時采用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補后會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致胎內鋼線生銹，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補后只用上三四個月就報廢了。相比之下，輪胎內補的辦法要復雜多了，而且需要配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。采用這種方法還能補較大的創口。這種熱補法價格較貴一些。但好處是顯而易見的，用起來讓人安全放心。

1.仔細檢查氣門嘴，這個是漏慢氣的高發地帶。2.仔細檢查輪胎鋼盆與輪胎連接的地方有無慢漏氣的現象（這個要老師傅花時間仔細檢查才能夠發現）。

大家看看日產的各個車型，樓蘭，勁客，藍鳥。騏達，軒逸。逍客。奇駿。天籟。陽光。西瑪。每天都被這樣的水軍發低級帖子刷屏了。

輪胎使用四五年或六萬公里沒問題的，具體輪胎評判標準有好多的，您可以參考一下：運動能力：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；舒適靜音性：第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；價格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；安全系數：第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌。

輪胎如果側面破了是沒辦法修補的，只能換新胎，同軸的必要要品牌花紋大小一致的輪胎。可以在某虎上面買了換。4S的太貴了。

各項檢查不跑氣的話就讓他把輪胎氣大打高點，越高越好但注意別爆了。我以前一輛車總是報警，最后連報警系統都檢查了沒問題，后來在一個小店老師傅就這樣一弄原來是扎了。打得氣壓小了不跑氣檢查不出來

一般的是一萬公里就四輪換位一次了，換位之前要做輪胎的動平衡的一般的4S店是免費做動平衡和四輪換位的，這些項目都是每一萬公里保養的時候贈送的，現在輪胎都是對稱型花紋，做個動平衡后換位很簡單的

一般的是一萬公里就四輪換位一次了，換位之前要做輪胎的動平衡的一般的4S店是免費做動平衡和四輪換位的，這些項目都是保養的時候贈送的，現在輪胎都是對稱型花紋，做個動平衡后換位很簡單的

一般情況下，這個是可以的，就是又要打磨破的地方再貼，如果多次在同一個地方補就會影響輪胎的安全性！另外你的輪胎破的是側壁，側面是輪胎最薄弱的地方，如果沒有漏線可以不處理，但一定想著把這個胎放到后面，市內可以用，但在城市快速干道上，尤其是夏天一定要注意速度。因為這一樣是安全隱患。尤其是上高速，這樣的輪胎也相當于一個定時炸彈。如果發現漏線了，那么應該立刻更換新胎。如果你另一側的輪胎是新的，那么可以購買一條同花紋，記得是同花紋輪胎進行更換，如果另一側輪胎有些舊，那么應該購買二條同花紋輪胎進行更換，這不是簡單保持平衡的問題，而是讓車子在行駛時保持動力的平衡，尤其是剎車時保持同樣的抓地力，不會造成車子側滑的現象。

千斤頂定好嘍。輪胎螺絲上緊嘍。另外。備胎，僅僅是備胎，僅僅是臨時使用的，跟常用車胎有很大差別。所以，盡快去搞定那個罷工的胎重新換上才是王道。

建議你換，AT胎起碼防扎胎效果好，脫困更比HT強，但是AT胎也不是萬能的，還是看駕駛技術。不嫌路躁和油耗，可以換更好的MT或KO2

那就在檢查一下吧，這慢撒氣，還不如那個輪胎被扎好弄呢，不好找漏的地方，上次誰給你修的，你接著找他，弄好為止。