福美來

故障代碼：P0268詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0268:三缸噴油器控制電路對電源短路故障介紹。當發(fā)動機啟動時，發(fā)動機控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當電壓滿足短路模式的電壓時，判斷為對電源短路故障。英文含義：不知道P0268故障代碼：無故障因果：P0268:三缸噴油器控制電路對電源短路01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳7(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-03噴油器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-04發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查噴油器02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開噴油器連接器。02-03檢查噴油器的針腳1和2。20時的額定電阻為11 ~ 17。轉(zhuǎn)到步驟03，更換噴油器。轉(zhuǎn)至步驟05 03，檢查噴油器電路是否對電源短路。在03-01打開點火鑰匙。03-02斷開噴油器連接器。03-03檢查以下電路電壓：03-03-01噴油器針腳2(線束側(cè))-車身接地03-04電壓值是否約為3.3伏？是，轉(zhuǎn)到步驟04。否，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查接頭針腳04-01，并關閉點火鑰匙。04-02斷開噴油器連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換發(fā)動機控制單元05。故障維護確認05-01。確認所有連接器都已連接。05-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。05-03連接診斷儀并清除故障代碼。05-04進行駕駛循環(huán)測試。05-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼詳細描述：P0140:故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0140:下游氧傳感器電路信號故障介紹。當發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊檢查下游氧傳感器信號電路的電壓。當電壓滿足信號故障模式的電壓時，判斷下游氧傳感器電路的信號故障。英文含義：不知道P0140故障代碼：無故障因果：P0140:下游氧傳感器電路信號故障01檢測條件01-01行駛循環(huán)02可能原因02-01下游氧傳感器故障。02-02下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳36(線束側(cè))之間的電路開路。02-03下游氧傳感器B針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元55針腳(線束側(cè))之間的電路開路。02-04下游氧傳感器或發(fā)動機控制單元的連接器針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查傳感器電路是否斷路02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開下游氧傳感器接頭。02-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：02-04-01下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元36針腳(線束側(cè))。02-04-02下游氧傳感器針腳B(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳55(線束側(cè))。02-05電阻是否大于10K？是，修理或更換壞了的線束，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟03和03，檢查接插件針腳是否異常，03月01日關閉點火鑰匙。03-02斷開下游氧傳感器接頭。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳03-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟04，檢查下游氧傳感器04-01，關閉點火鑰匙。04-02斷開下游氧傳感器連接器。04-03更換下游氧傳感器測試。04-04連接連接器，故障是否已修復？是，轉(zhuǎn)到步驟06；否，轉(zhuǎn)到步驟05、05檢查發(fā)動機控制單元是否異常；05-01，拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹和彎曲。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)到步驟06，否，轉(zhuǎn)到步驟06，06，修理故障，確認所有接頭連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路的故障代碼是對電源短路。當發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元持續(xù)監(jiān)測發(fā)動機水溫。當發(fā)動機水溫超過系統(tǒng)設定的下限時，系統(tǒng)判斷發(fā)動機水溫傳感器對電源短路。英文含義：不知道P0118故障代碼：無故障因果：P0118:發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路對電源短路01檢測條件01-01行駛循環(huán)。02可能的原因02-01發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障。02-02發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路開路。02-03發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-04發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的針腳C(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元的針腳17(線束側(cè))之間的電路開路。02-05發(fā)動機冷卻液溫度傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-06發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01確認故障代碼的有效性01-01將診斷儀連接到OBD診斷接口。01-02打開點火開關，打開診斷儀。01-03選擇以下菜單項：動力控制模塊/United Automotive Electronic Engine System ME7/讀取數(shù)據(jù)流/發(fā)動機冷卻液溫度01-04讀取診斷儀顯示的值。01-05診斷儀顯示的值是否為-40或更低？是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查線束中的斷路02-01斷開傳感器接頭。02-02連接傳感器線束接頭的針腳A和C。02-03將診斷儀連接到OBD診斷接口。02-04打開點火開關，打開診斷儀。02-05選擇以下菜單項：動力控制模塊/United Automotive Electronic Engine System ME7/讀取數(shù)據(jù)流/發(fā)動機冷卻液溫度02-06讀取診斷儀顯示的值。02-07診斷儀顯示的值是否為-40或更低？02-08重新連接傳感器連接器。是，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟03 03檢查傳感器線束是否異常03-01斷開傳感器接頭。03-02檢查以下電路的電阻：03-02-01發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(線束側(cè))針腳A-發(fā)動機控制單元(線束側(cè))針腳39。03-02-02發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳C(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳17(線束側(cè))03-03的電阻值是否大于10K？03-04發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路是否對電源短路。03-05重新連接傳感器連接器。是，修理或更換有故障的線束，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟04 04檢查接頭針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟05 05檢查發(fā)動機控制單元是否異常05-01。拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟06 06檢查是否再次輸出DTC 06-01，以確認所有接頭均已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

這輛車的空調(diào)組件在客車的手套箱后面。如果您要更換空調(diào)過濾器，您必須拆下助理旅行者的手套箱。只有這樣才能交換。空調(diào)濾芯是易損件，需要定期更換。如果長時間不更換，會影響車內(nèi)乘客的健康。汽車空調(diào)是汽車重要的舒適性配置。冬天和炎熱天氣開車，幾乎每天都要開空調(diào)。汽車空調(diào)可以制冷或制熱。汽車空調(diào)制冷制熱的原理比較簡單。制冷時，壓縮機離合器接合，發(fā)動機啟動壓縮機，壓縮機在運行中可以不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發(fā)罐。制冷劑可以在蒸發(fā)罐中膨脹并吸收熱量，這可以冷卻蒸發(fā)罐。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來自鼓風機的風，從而從汽車空調(diào)的出口吹出冷空氣。汽車空調(diào)制熱時，發(fā)動機內(nèi)的高溫防凍液流經(jīng)溫度波紋管，鼓風機的風也可能經(jīng)過溫度波紋管。這樣，暖空氣從汽車空調(diào)的出口吹出。汽車空調(diào)需要定期清洗。汽車空調(diào)長期使用，內(nèi)部會滋生大量細菌，長期不清洗會影響車內(nèi)乘客的健康。

故障代碼詳細描述：P0138:故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0138:下游氧傳感器信號電路電壓過高。當發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元測量下游氧傳感器電路的電壓。當信號電壓長時間高于1.2V時，判斷下游氧傳感器的信號電路電壓過高。英文含義：不知道P0138故障代碼：無故障因果：P0138:下游氧傳感器信號電路電壓過高01檢測條件01-01行駛循環(huán)。01-02電池電壓高于閾值(11.03伏)。01-03發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于閾值(25轉(zhuǎn)/分)。01-04將目標空燃比設置為1。01-05催化劑溫度大于閾值(800)。01-06之后，氧傳感器繼續(xù)足夠熱。02可能的原因02-01下游氧傳感器故障。02-02下游氧傳感器(線束側(cè))的針腳A和發(fā)動機控制單元的針腳36之間的電路開路。02-03下游氧傳感器針腳A或針腳B(線束側(cè))和下游氧傳感器針腳C(線束側(cè))之間短路。02-04下游氧傳感器或發(fā)動機控制單元的連接器針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查傳感器電路是否斷路02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開下游氧傳感器接頭。02-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元36針腳(線束側(cè))02-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟07，轉(zhuǎn)到步驟03和03，檢查傳感器電路是否短路，03-01關閉點火鑰匙。03-02斷開下游氧傳感器接頭。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查以下電路的電阻：03-04-01下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))-下游氧傳感器C針腳(線束側(cè))。03-04-02下游氧傳感器針腳B(線束側(cè))-下游氧傳感器針腳C(線束側(cè))03-05的電阻值是否在1左右？是，修理或更換短路線束，轉(zhuǎn)到步驟07否，轉(zhuǎn)到步驟04 04檢查接頭針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開下游氧傳感器連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟07，轉(zhuǎn)到步驟05，檢查下游氧傳感器05-01，關閉點火鑰匙。05-02斷開下游氧傳感器接頭。05-03更換下游氧傳感器測試。05-04重新連接下游氧傳感器接頭。05-05問題解決了嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟07；否，轉(zhuǎn)到步驟06、06檢查發(fā)動機控制單元是否異常；06-01，拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹和彎曲。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，然后轉(zhuǎn)至步驟07。否，轉(zhuǎn)到步驟07和07修復故障，并確認所有連接器都已連接。07-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。07-03連接診斷儀并清除故障代碼。07-04進行駕駛循環(huán)測試。07-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0221詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測節(jié)氣門位置傳感器信號電路的電壓。當電壓超過合理電壓范圍時(傳感器1和傳感器2之間的電壓差超過一定范圍)，信號不合理。英文意思：暫時不知道P0221的故障代碼：暫時不影響故障原因：P0221:電子節(jié)氣門位置傳感器2信號不合理。01檢測條件01-01發(fā)動機轉(zhuǎn)速。每分鐘1200轉(zhuǎn).01-02故障代碼驗證模式：運行周期。02原因02-01電子油門位置傳感器2可能損壞。02-02電子油門位置傳感器2與其他電路相連。02-03電子油門接頭故障。02-04發(fā)動機控制單元電子節(jié)氣門位置傳感器2針故障。建議方法：01。確認故障代碼01-01的有效性。清除過去的故障代碼。當連續(xù)三個操作周期檢測到所有當前故障時，確認01-02故障時，MIL燈和SVS燈將點亮。如果步驟02為否，則進行間歇性故障檢查。02.檢查電子油門位置傳感器是否異常斷開02-01電子油門接插件，用萬用表連接電子油門的5#和2#腳，用手撥、修或修。檢查03-03傳感器銷有無磨損。03-04電路磨損。有沒有發(fā)現(xiàn)和其他電路有什么聯(lián)系？是，修理或更換線束，步驟06否，步驟04 04檢查電子節(jié)氣門接頭是否異常，如果氧化是，修理或更換接頭，步驟06否，步驟05 05發(fā)動機控制單元的電子節(jié)氣門位置是，修理或更換發(fā)動機控制單元，進行步驟06否，步驟06 06故障修理確認06-01確認所有接頭連接。打開06-02點火開關。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

這臺發(fā)動機是進口的。福美來是海馬旗下的一款緊湊型車。其垂直和水平高度分別為4698、1806和1477，軸距為2685。福美來采用兩款發(fā)動機：1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機。福美來的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率92kw，最大扭矩161 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。發(fā)動機配備ivvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。1.5升渦輪增壓發(fā)動機156馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備ivvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。福美來前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。采用多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。

電子油門位置傳感器1的故障代碼太高。故障引入系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控電子節(jié)氣門位置傳感器1信號的電壓。當電子節(jié)氣門位置傳感器1的信號在一段時間內(nèi)大于實際上不可能的特定值時，系統(tǒng)判斷電子節(jié)氣門位置傳感器1的信號電路電壓過高。英文含義：不知道P0123故障代碼：無故障因果：P0123:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號電路電壓過高01檢測條件01-01行駛周期。02可能原因02-01電子節(jié)氣門位置傳感器故障。02-02電子油門傳感器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳78(線束側(cè))之間的電路開路。02-03電子油門傳感器的針腳3和針腳2(線束側(cè))之間短路。02-04電子油門傳感器的針腳3和針腳6(線束側(cè))之間短路。02-05電子油門傳感器針腳6(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳54(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-06電子節(jié)氣門傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-07發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查傳感器電路是否開路02-01斷開電子節(jié)氣門位置傳感器的接頭。02-02斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-03檢查以下電路的電阻：02-03-01傳感器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元78針腳(線束側(cè))。02-03-02傳感器針腳3(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳32(線束側(cè))。02-03-03傳感器針腳6(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳54(線束側(cè))02-04電阻是否大于10K？02-05重新連接傳感器連接器。02-06重新連接發(fā)動機控制單元的連接器。是，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟03 03檢查傳感器電路是否短路03-01斷開電子節(jié)氣門位置傳感器的接頭。03-02斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-03檢查以下電路有無短路：03-03-01傳感器3針腳(線束側(cè))-傳感器2針腳(線束側(cè))。03-03-02傳感器3針(線束側(cè))-傳感器6針(線束側(cè))03-03-03的電阻值是否在1左右？03-04傳感器針腳6(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元對電源短路03-05重新連接傳感器接頭。03-06重新連接發(fā)動機控制單元的連接器。是，修理或更換短路線束，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟04 04檢查接頭針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開電子油門位置傳感器連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換連接器。否，在步驟05中檢查發(fā)動機控制單元。05-01斷開電子油門位置傳感器的連接器。05-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。05-03檢查以下電路的電壓：電子節(jié)氣門位置傳感器針腳4(線束側(cè))-車身接地05-04電壓是否約為0V？05-05重新連接電子油門位置傳感器的接頭。是，修理或更換電子節(jié)氣門傳感器。否，修理或更換發(fā)動機控制單元06。再次檢查故障診斷碼是否輸出06-01，以確認所有連接器都已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼詳細描述：P0130如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0130:上游氧傳感器信號不合理01故障介紹01-01當上游氧傳感器信號出現(xiàn)以下情況時，系統(tǒng)判斷上游氧傳感器信號不合理。當兩個相鄰的加熱脈沖到達時，氧傳感器的信號電壓暫時超過2V。01-01-02上游氧傳感器信號保持在低電壓范圍(0.06 ~ 0.4伏)，下游氧傳感器電壓大于0.6伏01-01-03。上游氧傳感器信號保持在高電壓范圍(0.6~1.2V)而下游氧傳感器信號始終低于0.1V英文意思：對P0130一無所知。故障代碼：無故障因果：P0133。01-03噴油器驅(qū)動階段沒有故障。01-04故障代碼驗證模式：行駛循環(huán)。02可能原因02-01氧傳感器信號線與電熱絲耦合。02-02氧傳感器的信號線束有故障。02-03氧傳感器接頭故障。02-04氧傳感器故障。02-05發(fā)動機控制單元氧傳感器針腳故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)步驟02否，轉(zhuǎn)間歇性故障檢查02檢查氧傳感器信號線和加熱線是否異常02-01拆下上游氧傳感器，檢查氧傳感器信號線和加熱線是否耦合。02-02檢查氧傳感器的信號線是否與電熱絲的連接線束耦合。是，修理或更換氧傳感器或線束，轉(zhuǎn)到步驟06；否，轉(zhuǎn)到步驟03、03，檢查與氧傳感器連接的線束是否異常；03-01，檢查信號連接線束是否空，接地是否腐蝕或松動；是，修理或更換線束，轉(zhuǎn)到步驟06；否，轉(zhuǎn)到步驟04和04檢查氧傳感器的接頭是否異常，04。05-01從外部拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發(fā)動機控制單元。步驟06:否，步驟06:故障修復確認。06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0134的詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0134:上游氧傳感器控制電路信號電路故障。當發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊檢查上游氧傳感器信號電路的電壓。當電壓滿足信號故障模式的電壓時，判斷上游氧傳感器的信號電路開路。英文含義：不知道P0134故障代碼：無故障因果：P0134:上游氧傳感器控制電路01檢測條件01-01行駛周期信號電路故障。01-02氧傳感器持續(xù)過熱。02可能的原因02-01上游氧傳感器故障。02-02上游氧傳感器A針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳36(線束側(cè))之間的電路開路。02-03上游氧傳感器B針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳18(線束側(cè))之間的電路開路。02-04上游氧傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障點亮故障指示燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查傳感器電路是否斷路02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開上游氧傳感器連接器。02-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：02-04-01上游氧傳感器A針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元36針腳(線束側(cè))。02-04-02上游氧傳感器針腳B(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳18(線束側(cè))。電阻是否大于10K？是，修理或更換壞了的線束，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟03和03，檢查接插件針腳是否異常，03月01日關閉點火鑰匙。03-02斷開上游氧傳感器連接器。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳03-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟04，檢查上游氧傳感器04-01，關閉點火鑰匙。04-02斷開上游氧傳感器連接器。04-03上游氧傳感器測試的更換。04-04重新連接連接器。故障已經(jīng)修復了嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟05 05檢查發(fā)動機控制單元是否異常。05-01拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟06 06修理故障并確認所有接頭都已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0265詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0265:介紹雙缸噴油器控制電路對電源短路故障。當發(fā)動機啟動時，發(fā)動機控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當電壓滿足短路模式的電壓時，判斷為對電源短路故障。英文含義：不知道P0265故障代碼：無故障因果：P0265:第二缸噴油器控制電路對電源短路01檢測條件01-01行駛循環(huán)。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳6(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-03噴油器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-04發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查噴油器02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開噴油器連接器。02-03檢查噴油器的針腳1和2。20時的額定電阻為11 ~ 17。轉(zhuǎn)到步驟03，更換噴油器。轉(zhuǎn)至步驟05 03，檢查噴油器電路是否對電源短路。在03-01打開點火鑰匙。03-02斷開噴油器連接器。03-03檢查以下電路電壓：噴油器針腳2(線束側(cè))-車身接地03-04的電壓值是否約為3.3伏？是，轉(zhuǎn)到步驟04。否，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟05。檢查接頭針腳04-01，并關閉點火鑰匙。04-02斷開噴油器連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，轉(zhuǎn)到步驟05。否，修理或更換發(fā)動機控制單元05。故障維護確認05-01。確認所有連接器都已連接。05-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。05-03連接診斷儀并清除故障代碼。05-04進行駕駛循環(huán)測試。05-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0222詳細描述如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P0222:電子節(jié)氣門位置傳感器2的信號電路電壓過低。故障引入系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測電子節(jié)氣門位置傳感器2的信號電壓，電子節(jié)氣門位置信號小于實際上不可能的某個值。一段時間后，系統(tǒng)進入電子節(jié)氣門位置。英文意思：暫時不知道P0222的故障代碼：暫時不影響故障原因：P0222:電子節(jié)氣門位置傳感器2信號電路電壓過低。01檢測條件01-01操作。02可能原因02-01電子節(jié)氣門位置傳感器故障。02-02電子油門位置傳感器針腳3(線束側(cè))和發(fā)動機控制器單元針腳32(線束側(cè))之間的電路開路。02-03電子油門位置傳感器針腳5(線束側(cè))和發(fā)動機控制器單元針腳38(線束側(cè))之間的電路斷開。02-04電子油門位置傳感器針腳3(線束側(cè))和發(fā)動機控制裝置針腳32(線束側(cè))之間的電路對接地短路。02-05電子油門位置傳感器針腳5(線束側(cè))和發(fā)動機控制裝置針腳38(線束側(cè))之間的電路對地短路。02-06電子節(jié)氣門位置傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-07發(fā)動機控制單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，進行間歇性故障檢查02，檢查傳感器電路是否開路02-01，電子節(jié)氣門位置傳感器接頭是否開路。斷開02-02發(fā)動機控制單元接頭。檢查02-03: 02-03-01傳感器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元78針腳(線束側(cè))以下的電路電阻。02-03-02傳感器3針(線束側(cè))發(fā)動機控制單元32針(線束側(cè))。02-03-03傳感器針腳5(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳38(線束側(cè))。02-04阻力比10K大嗎？重新連接02-05傳感器接頭。02-06重新連接發(fā)動機控制單元連接器。然后，修理或更換開路的線束，轉(zhuǎn)至步驟06否，步驟03 03，并檢查傳感器電路03-01開路電子節(jié)氣門位置傳感器接頭中是否存在短路。斷開03-02發(fā)動機控制單元接頭。檢查以下電路03-03-01傳感器3針(線束側(cè))-閥體接地中是否存在短路。03-03-02傳感器針腳5(線束側(cè))-車身接地。03-04的電阻值是1左右嗎？重新連接03-05傳感器接頭。03-06重新連接發(fā)動機控制單元連接器。是，修理或更換短路線束，關閉步驟06否，步驟04接插件針腳是否異常04-01點火鑰匙。斷開04-02電子油門位置傳感器接頭。斷開04-03發(fā)動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？是，修理或更換接頭，步驟06否，步驟05檢查發(fā)動機控制單元05-01斷開電子節(jié)氣門位置傳感器接頭。打開05-02點火開關。05-03電子節(jié)氣門位置傳感器4針(線束側(cè))車身接地05-04的電壓是否在0伏左右？重新連接05-05電子油門位置傳感器接頭。是的，我應該修理或更換電子油門傳感器嗎？否，是否要維修或更換發(fā)動機控制單元06以確保DTC再次輸出06-01并連接所有連接器？打開06-02點火開關。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0116詳細描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：Familia: P0116:發(fā)動機水溫傳感器信號不合理。當發(fā)動機啟動一段時間后，燃燒釋放的熱量會通過傳導加熱冷卻水。如果啟動一段時間后水溫仍低于設定的閾值，系統(tǒng)會認為發(fā)動機水溫傳感器信號不合理。英文含義：不知道P0116故障代碼：無故障因果：P0116:發(fā)動機水溫傳感器信號不合理01檢測條件01-01故障代碼驗證方法：行駛循環(huán)。02可能原因02-01發(fā)動機水溫傳感器線束故障。02-02發(fā)動機水溫傳感器接頭故障。02-03發(fā)動機水溫傳感器故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02，否，間歇性故障檢查02，檢查發(fā)動機水溫傳感器連接線束是否異常02-01。一般來說，如果信號線與其他電線連接，很容易造成這種故障。是，修理或更換線束，轉(zhuǎn)到步驟05，否，轉(zhuǎn)到步驟03，檢查發(fā)動機水溫傳感器接頭是否異常03-01，接頭是否插不緊，如果氧化，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟05，否，在步驟04檢查發(fā)動機水溫傳感器是否異常。04-01 250.1時，交流端子電阻值應在1.825-2.155k之間。是，更換發(fā)動機水溫傳感器，轉(zhuǎn)到步驟05。否，轉(zhuǎn)到步驟05和05修復故障，并確認所有連接器都已連接。05-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。05-03連接診斷儀并清除故障代碼。05-04進行駕駛循環(huán)測試。05-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0262詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0262:單缸噴油器控制電路對電源短路故障介紹。當發(fā)動機啟動時，發(fā)動機控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當電壓滿足短路模式的電壓時，判斷為對電源短路故障。英文含義：不知道P0262故障代碼：無故障因果：P0262:一缸噴油器控制電路對電源短路01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳27(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-03噴油器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-04發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，檢查間歇性故障。檢查噴油器。02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開噴油器連接器。02-03檢查噴油器的針腳1和2。20時的額定電阻為11 ~ 17。到步驟03更換噴油器，到步驟06 03檢查噴油器電路是否對電源短路。在03-01打開點火鑰匙。03-02斷開噴油器連接器。03-03檢查以下電路電壓：噴油器針腳2(線束側(cè))-車身接地03-04的電壓值是否約為3.3伏？是，轉(zhuǎn)到步驟04否，修理或更換損壞的線束，轉(zhuǎn)到步驟06 04檢查接插件針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開噴油器連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟05 05檢查發(fā)動機控制單元是否異常05-01。拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟06 06以確保所有接頭均已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0203詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P0203:三缸噴油器控制電路開路故障介紹發(fā)動機啟動后，發(fā)動機控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文含義：暫時不知道P0203故障代碼：暫時不影響故障原因：P0203:三缸噴油器控制回路斷路01檢測條件01-01運行周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側(cè))和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制針腳7(線束側(cè))之間的電路開路。02-04噴油器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發(fā)動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側(cè))-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元7針腳(線束側(cè))。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換斷開的線束，并執(zhí)行步驟06否，步驟06 04閉合異常連接器針腳04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發(fā)動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發(fā)動機控制單元是否異常05-01拆下發(fā)動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發(fā)動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06-DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0202詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：沒有適用的模型。P0202:2:雙缸噴油器控制電路開路故障介紹發(fā)動機啟動后，發(fā)動機控制單元中的噴油器驅(qū)動模塊檢查電路電壓，當電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文意思：暫時不知道P0202的故障代碼：暫時不影響故障原因：P0202:雙缸噴油器01檢測條件01-01運行周期控制回路斷路。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側(cè))和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側(cè))和發(fā)動機控制針腳6(線束側(cè))之間的電路開路。02-04噴油器或發(fā)動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發(fā)動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側(cè))-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元6針腳(線束側(cè))。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉(zhuǎn)至步驟06。否，轉(zhuǎn)到步驟04，關閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發(fā)動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發(fā)動機控制單元是否異常05-01拆下發(fā)動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發(fā)動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環(huán)測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0121詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0121:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號不合理。故障引入系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測節(jié)氣門位置傳感器的信號電路電壓。當電壓超過合理的電壓范圍時(傳感器1的電壓和傳感器2的電壓之差超過一定范圍)，判斷信號不合理。英文含義：不知道P0121故障代碼：無故障因果：P0121:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號不合理01檢測條件01-01發(fā)動機轉(zhuǎn)速1200rpm。01-02故障代碼驗證模式：行駛循環(huán)。02可能原因02-01電子油門位置傳感器1損壞。02-02電子油門位置傳感器1連接到其他電路。02-03電子油門接頭故障。02-04發(fā)動機控制單元電子油門位置傳感器針腳1有故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障燈MIL燈和SVS燈。是，進入步驟02，否，間歇性故障檢查02，檢查電子節(jié)氣門位置傳感器是否異常02-01，拆下電子節(jié)氣門的接插件，用萬用表分別連接電子節(jié)氣門的6#和2#腳，用手撥動閥板。電阻值應該不斷變化。是，修理或更換電子節(jié)氣門體，轉(zhuǎn)到步驟06，否，轉(zhuǎn)到步驟03和03，檢查電子節(jié)氣門位置傳感器1的信號線束是否異常03-01，關閉點火開關。03-02斷開傳感器連接器。03-03檢查傳感器銷是否磨損。03-04電路是否磨損或與其他電路連接。是，修理或更換線束，轉(zhuǎn)到步驟06-否，轉(zhuǎn)到步驟04-04檢查電子節(jié)氣門接頭是否異常，04-01檢查接頭是否插不緊，如果氧化，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06-否，轉(zhuǎn)到步驟05-05檢查發(fā)動機控制單元電子節(jié)氣門位置傳感器1的針腳是否異常，05-01，將發(fā)動機控制單元從。是，要修理或更換發(fā)動機控制單元，請執(zhí)行步驟06:否，請執(zhí)行步驟06: 06:故障修理確認，并執(zhí)行步驟06: 01:確認所有接頭均已連接。06-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

故障代碼：P0133的詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)介紹。正常情況下，可燃混合氣的空燃比在濃和稀之間切換。因此，氧傳感器的信號將顯示信號幅度的連續(xù)跳躍。氧傳感器老化后，對混合氣體的靈敏度會下降，說明信號波動的周期會變慢。發(fā)動機控制單元將根據(jù)相應的算法計算信號的平均周期。如果發(fā)現(xiàn)比預先設定的臨界值慢，則判斷傳感器老化。英文含義：不了解P0133故障代碼：無故障因果：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)01檢測條件01-01發(fā)動機水溫70。01-02進氣壓力傳感器沒有故障。01-03無水溫傳感器故障。01-04無空氣溫度傳感器故障。01-05油泵壓力正常。01-06故障碼驗證模式：行駛循環(huán)(5檔70 ~ 90km/h)。02可能的原因02-01氧傳感器老化。02-02氧傳感器中毒。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查氧傳感器信號是否異常02-01用診斷儀檢查信號周期松弛的程度。02-02上游氧傳感器中毒——檢查是否被燃油硅膠污染，否則可能因防凍液泄漏，中毒傳感器表面出現(xiàn)白色粉末。是，維修或更換氧傳感器，轉(zhuǎn)到步驟03，否，轉(zhuǎn)到步驟03，03，故障維修確認，03-01，確認所有接頭連接。03-02將點火開關轉(zhuǎn)到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執(zhí)行行駛循環(huán)測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0054詳細描述如下。故障的系統(tǒng)范圍：目前還沒有適用的模型。P0054:介紹下游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理故障。氧傳感器加熱器的診斷是通過監(jiān)測加熱器的內(nèi)阻來進行的。加熱器的內(nèi)阻由陶瓷溫度決定，陶瓷溫度受加熱器和催化劑中廢氣溫度的影響。通過比較陶瓷內(nèi)阻的測量值和參考值(與加熱器功率和催化劑溫度相關)進行診斷。當測量值超過參考值時，或者加熱器的功率水平有故障時，判斷為加熱故障。英文含義：暫時不知道P0054故障代碼：暫時不會影響故障原因：P0054:下游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理01檢查條件01-01車輛啟動。01-02 11 vlt；電池電壓lt；16V .01-03排氣溫度不應過高。(外殼和負載影響排氣溫度)01-04對電源短路、對地短路和氧傳感器發(fā)熱導致的斷路。01-05故障代碼驗證模式：運行周期。02-01氧傳感器內(nèi)的加熱器可能有故障。02-02氧傳感器加熱電路電阻過高。02-03氧傳感器接頭故障。02-04氧傳感器的信號電壓變化。02-05發(fā)動機控制單元氧傳感器針腳故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查氧傳感器加熱針電阻是否異常。連接傳感器加熱()和加熱()-02-01中，常溫下電阻為9，傳感器加熱絲為C和D引腳，白線為下游氧傳感器待修03步驟03檢查氧傳感器加熱針連接的線束是否異常，維修或更換線束，步驟07否，04步驟04連接氧傳感器的接頭是否異常， 04-01接頭是否連接牢固，07步驟否，05步驟05用05-01診斷儀檢查氧傳感器信號是否異常。 當氧傳感器達到其工作溫度350時，正常情況下，用油門踏板加速車輛時電壓為0.9V，降低油門踏板時電壓為0.9V。更換氧傳感器，轉(zhuǎn)到步驟07否，轉(zhuǎn)到步驟06檢查。06-01拆卸發(fā)動機控制單元。從外部看，如果銷軸有任何氧化、生銹和彎曲，則需要修理或更換發(fā)動機控制單元。轉(zhuǎn)至步驟07否，轉(zhuǎn)至步驟07 07故障排除確認07-02點火07-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行07-04操作循環(huán)測試。讀取07-05故障診斷碼。是否要重新導出07-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。

福美來故障代碼：P0053詳細描述如下。故障的系統(tǒng)范圍：目前還沒有適用的模型。P0053:介紹上游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理故障。氧傳感器加熱器的診斷是通過監(jiān)測加熱器的內(nèi)阻來進行的。加熱器的內(nèi)阻由陶瓷溫度決定，陶瓷溫度受加熱器和催化劑中廢氣溫度的影響。通過比較陶瓷內(nèi)阻的測量值和參考值(與加熱器功率和催化劑溫度相關)進行診斷。當測量值超過參考值時，或者加熱器的功率水平有故障時，判斷為加熱故障。英文含義：暫時不知道P0053故障代碼：暫時不會影響故障原因：P0053:上游氧傳感器加熱內(nèi)阻不合理01檢查條件01-01車輛啟動。01-02 11 vlt；電池電壓lt；16V .01-03排氣溫度不應過高。(外殼和負載影響排氣溫度)01-04對電源短路、對地短路和氧傳感器發(fā)熱導致的斷路。01-05故障代碼驗證模式：運行周期。02-01氧傳感器內(nèi)的加熱器可能有故障。02-02氧傳感器加熱電路電阻過高。02-03氧傳感器接頭故障。02-04氧傳感器的信號電壓變化。02-05發(fā)動機控制單元氧傳感器針腳故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續(xù)三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。因此，在步驟02中，否，間歇故障檢測02接02-01傳感器加熱()和加熱(-)兩個引腳，檢測氧傳感器加熱引腳電阻是否異常，常溫下正常電阻值約為9。傳感器的加熱線為C、D腳，白線為上游氧傳感器的維修或更換。步驟07否，步驟03檢查與氧傳感器加熱針連接的線束有無異常，修理或更換線束。步驟07否，04步驟04檢查與氧傳感器連接的接頭是否異常。04-01檢查接頭是否插拔，是否氧化，修理或更換接頭，07步驟否，05步驟05檢查氧傳感器信號是否異常。當氧傳感器達到350的工作溫度時，正常的氧傳感器電壓在0.1和0.9 V之間快速變化，因為氧傳感器被更換，步驟07否，06步驟06檢查發(fā)動機控制單元接頭的氧傳感器針腳是否異常06-01拆下發(fā)動機控制單元，查看相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外部修理或彎曲發(fā)動機控制單元，并打開點火開關07-02。07-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行07-04操作循環(huán)測試。讀取07-05故障診斷碼。是否要重新導出07-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經(jīng)修復。