保時捷

部分購買相同車型的消費者開始進行售后維權，保時捷汽車的的品質和企業形象得到質疑。其實，每一位消費者都會制定不同的消費資金，尤其是購買房子和車子。部分居民在購房或買車時，他們會在同等價位中挑選品牌值得信賴以及車輛品質十分優良的汽車。既可以滿足自己對高端汽車和低檔汽車的不同追求，又可以體現每一筆資金用到實處。然而，保時捷作為生產高端汽車的企業，更應該注重汽車的各項配置。在消費者不知情的前提下，將汽車的部分裝置更換為低裝置，顯然，不符合一家大企業的品質。連鎖反應一：眾多消費者申請維權雖然保時捷官方售后人員為消費者提供了2300元的優惠券，但并不意味著2300元的優惠券可以滿足消費者對于高檔汽車的追求。更何況，不同車輛的頂級標配裝置的購買費用和更換費用并不相同，一旦出現額外的費用，消費者將會覺得很吃虧。隨著保時捷減少配置的新聞越來越熱，海內外消費者共同維權。連鎖反應二：品牌價值和企業形象跌落谷底一家企業保持良好的對外形象，既可以體現出企業發展的魄力，又可以展現出產品的高級性價比。人們之所以購買價格昂貴的超級跑車或高配汽車，最主要的原因是車輛的性能和各項配置達到標準。減少配置可以適當的調低售價，可是保時捷的做法卻出乎所有消費者的想象。品牌價值急速下降，影響汽車銷售。總的來說，人們對汽車的追求永無止境，每一個人都希望獲得超高性價比的汽車。越來越多的新能源汽車企業和智能汽車企業順利崛起，老牌汽車制造廠商更應該抓準時機，保證汽車性價比，避免雙標行為影響企業發展。

通過數日的發醇，保時捷“減配門”最后從圈里車主消費者維權、大V遏制轉變成一場各大網站譴責的社會輿論困境。事兒的原因取決于“減配不降價”。大量車主舉報稱，保時捷將車子本應有的“電動轉向柱”，減配變成“手動式轉向柱”，并且以前保時捷同意的“免費使用”，也改成僅給予使用價值2300元的抵用券做為賠償。更讓車主覺得不合理的是，對世界各國銷售市場的電動轉向柱配備問題，保時捷或存有“雙重標準”解決方法。一位保時捷車主表明，“減配門”體現出保時捷知名品牌“店大欺客”的問題。他也是透露稱，保時捷一直以來都是有鄙視鏈，對新手入門車型的車主有所差異。4月27日，保時捷TaycanCrossTurismo車型在我國以直播間的形式發售。殊不知，新車發布直播房間卻變成了大中型“大型翻車”當場，大量保時捷車主根據刷禮物的形式開展線上消費者維權。許多車主舉報保時捷將車子本應有的“電動轉向柱”，減配變成“手動式轉向柱”，并且以前保時捷同意的“免費使用”也改成僅給予使用價值2300元的抵用券做為賠償，而在汽車4S店自主改裝電動轉向柱的成本約為3萬余元。據統計，涉及到的車型包含911、保時捷卡宴、Macan等。而依據保時捷官方網站全新表明，現階段，除911TurboS車型系列產品、Cayenne（保時捷卡宴）Turbo車型系列產品、Taycan車型全系列及Panamera（帕納梅拉）車型全系外，轉向柱電動調整及轉向柱部位記憶力作用已不包含在14/18向電動坐椅中。針對前述車型仍可持續配備電動轉型發展柱，一位保時捷車主表明，也許是保時捷內部結構對于不一樣級別車主而衡量得到的一個結論?！?11TurboS和CayenneTurbo全是保時捷較貴的系列產品，市場價大約200萬元左右，Panamera的車主一般是企業管理者，因此針對這一部分車型，保時捷不敢減配。而Taycan是電動車，保時捷一直在力推這新款車，在汽車4S店這新款車也一直有特惠。”該保時捷車主還透露稱，實際上，保時捷一直以來都是有鄙視鏈，對新手入門車型的車主有所差異。他表明，前兩年，Macan車主就曾被保時捷從新車發布新品發布會的邀約名冊中去除。這是由于，相對而言，Macan的市場價更為劃算，絕大多數車型均約50-60萬余元，而保時捷別的車型的價格都是在100萬以上。更讓“減配門”車主覺得不合理的是，對世界各國銷售市場的電動轉向柱配備問題，保時捷或存有“雙重標準”解決方法。據統計，針對一部分國外有驗證規定限定的銷售市場和車型，保時捷不但有賠償，并且事后還將再次配備電動轉向柱。電動轉向柱即汽車方向盤電動調整設備，這也是保時捷“舒服進到”作用的基本配備。在和記憶作用連動以后，汽車方向盤可以根據電動轉向柱的調整，尋找最合適乘駕者的相對高度和部位。比較之下，手動式轉向柱盡管作用上大體非常，但感受上比不上電動的便捷，針對保時捷車主而言，心理狀態上也是有起伏。針對“減配不降價”，4月30日保時捷曾根據《保時捷中國致車主的一封信》做出回復。保時捷層面表述稱，一部分車子將帶電動調整作用的轉向柱拆換為手動式調整轉向柱，關鍵因素取決于全世界缺芯。保時捷表明，仍沒法預計電動調整作用有關處理芯片的交貨時長。因而，2022年第一季度，保時捷總部迫不得已決策撤銷帶電動調整作用轉向柱的修復拆換方案。保時捷本來期待根據回復獲得外部了解，沒想到反倒導致了大量不滿意。5月10日，對于保時捷“減配門”，許多中國車評人團體發音，并期待保時捷能公布開展致歉，在其中不缺有一定粉絲們時尚博主。現階段已經有一部分車主逐漸進行團體消費者維權，已經根據委托代理人收集材料。車主規定保時捷層面開展“退一賠三”的賠償。除此之外，也是有車主接到保時捷得出的新一版總計17300元的賠償計劃方案：“發車時的3500元抵用券+處理芯片成本費2300元房屋維修基金+顧客賠償11500元房屋維修基金”，只不過是這一部分賠償仍然是以抵用券而貨幣性的方式派發。近7年以來，中國已經變成保時捷知名品牌世界最大單一銷售市場。資料顯示，2021年保時捷全世界總計交貨30.19萬臺，在其中在華總計交貨9.57萬臺，同比增加8%，占有率超30%；2022年第一季度，保時捷全世界交貨6.84萬臺，中國銷售市場交貨量做到1.77萬臺。保時捷在轉型發展電動化的歷程中，更離不了中國銷售市場。2021年，保時捷在中國市場交貨的電化新汽車占有率超過了18%。保時捷還方案在電化和智能化層面項目投資100億人民幣，以更融入中國銷售市場的文化整合。現如今，每賣掉三輛保時捷就會有一輛來源于中國。但是中國顧客好像并沒獲得保時捷給與的應該有重視。對于減配一事，截止到4月底，在黑貓投訴網站上，已經有97名顧客參加團體舉報，保時捷也因而走上了4月黑貓投訴品牌汽車黑榜的第一位?？墒墙刂沟桨l表文章，保時捷在黑貓投訴網站上的成交率和結案率均為零?！皽p配門”爆紅后，許多網民也逐漸“嗑瓜子”。有朋友說，這就是保時捷的高傲、厚顏無恥、忽視，自覺得大品牌，她們很有可能自認為想買保時捷的不管怎樣依然會買，這些反饋意見全是來源于“沒錢買”的。近幾年來，汽車制造業因缺芯減配并不是個別現象，包含寶馬、奧迪、特斯拉等以內的諸多汽車企業，都曾由于缺芯而對一部分車型開展減配。但是，絕大多數汽車廠家的處理方法均是第一時間發布消息并提供解決方法，無論立即減價或制訂補裝時刻表，均清晰告之顧客。如寶馬曾撤銷一部分車型的全自動泊車雷達系統軟件、手機無線充電及WiFi網絡熱點作用，并下降車型價錢。直到處理芯片問題減輕后，寶馬才公布中后期再次改裝相對應配備并修復市場價。保時捷現階段在中國內地銷售市場中國共產黨在售6大產品系列，配備車型高達70幾款。而近期，遭受原材料價格持續增漲及其處理芯片緊缺等綜合原因危害，保時捷對于集團旗下一部分車型開展了配備調節和價錢上漲，價格調整車型占所有在售車型的7成上下，上漲幅度區段在5000元-25000元不一。一邊接納知名品牌方的價格調整，一邊卻無法得到相對性應的服務項目，乃至還遭遇減配消費者維權，針對中國顧客而言，什么時候才可以見到保時捷學會放下高傲？

用中控臺取消。保時捷中間屏幕，英文縮寫PCM，關閉PCM健就是按住音量鍵3秒以上就關閉了。

U112300故障是由總數據接收到的車輛故障值。處理方法是：插入網關檢查丟失通信模塊的通信線路，找到斷點，重新修復，即可恢復正常。建議去4S店看，用專業電腦維修。以下是關于故障碼的擴展知識：1。汽車故障排除后，一般需要清除故障代碼。2.清除故障代碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障代碼清除方案進行。需要注意的是，不能隨便拆下電池的負極接地線來清除故障碼。否則可能會出現下面提到的兩種異常情況：(1)部分機型的控制中心電腦丟失正常記錄。由于部分車型的控制電腦具有自動記憶功能，當蓄電池負極接地線被輕易拆下時，存儲在RAM中的發動機運行數據會丟失，導致汽車在維修后長時間性能不佳，或者已經清除的故障碼在行駛一段時間后會再次出現。(2)部分功能可能會丟失。比如音頻鎖定的功能就是常見的情況之一。此時，需要根據麻煩的維修程序解鎖音響系統，以恢復音響系統的正常功能。

瑪莎拉蒂和保時捷可以從外觀、內飾、汽車質量、底盤操控來進行比較。外觀保時捷百年外觀設計雖然可以算是汽車界的典范，但時間久了還是感覺有些疲憊，而瑪莎拉蒂的外觀更加顯眼霸氣，巨大的前格柵上鑲嵌著超大的車標，這也是對汽車本身的自信。豪車只需要宣傳和與眾不同。內飾瑪莎拉蒂在內飾的設計上更勝一籌。在保時捷的車廂里，老大哥看到了很多群眾直線的影子。雖然用料和做工基本無可挑剔，但整體設計感有些死板，汽車工業感相當牽強，并沒有給人百萬豪車的豪華感。瑪莎拉蒂的內飾在打造豪華感方面要比保時捷好得多。中控牌匾的裝飾層次感相當強。除此之外，獨特的方向盤也相當吸引人?？梢哉f，瑪莎拉蒂的內飾豪華無論是豪華程度，還是人們對豪華的直覺，都要優于保時捷。汽車質量保時捷的質量是出了名的好。在年度汽車質量排名榜中，保時捷幾乎位列前三，這對于跑車廠商來說是一個奇跡。由于入門級車型的銷售收入巨大，保時捷因為資金多，所以在汽車的研發上投入更多?，斏俚匿N量遠高于保時捷，在RD和產品升級上也比不上保時捷。此外，保時捷在汽車質量方面已經完全超過了瑪莎拉蒂。底盤操控保時捷之所以享譽國內外，并不是因為它的外形不一定是它的品質口碑好，而是最重要的是它的操控。不用說，大多數跑車之神都有保時捷的操控。相比之下，雖然瑪莎拉蒂也有超跑，動力也很強，但和保時捷相比，它還是欠了一些超馳的熱度，而保時捷拿下了超馳。

保時捷718底盤高度是106mm。底盤高度反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。保時捷718：保時捷718?Boxster整體造型變化不大，依舊保持了老款Boxster優雅的車身線條，整體外形低矮、寬大、流暢。尾部造型是整車外觀“整容”最大的地方了，尾部設計較老款更有層次感，造型明晰。尾燈呈條狀，內部構造采用三維立體設計，每個水平造型的尾燈燈組均分別整合了四個?LED 點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈，讓車輛后部顯得更加寬大。上方的尾翼在時速超過 120 km/h 時自動伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。

維修車子這么多年，跑車接觸維修過不少，應該說高級跑車整車質量是不錯的，但不排除駕駛者過度駕駛車輛造成零部件出現故障 這臺 保時捷718 ，車主反映車子發動機噪音大，而且儀表盤出現提示“發動機過熱” 導致發動機水溫過高的故障很多，像冷卻液泄露或冷卻系統堵塞、節溫器故障、水泵不工作、水箱散熱器不工作等 接入診斷電腦檢測，結果未發現故障碼記錄 懷疑車輛漏水造成發動機高溫，打開冷卻液水壺蓋確實發現液位偏低 抬升車輛，拆下發動機護板，發現護板上有冷卻液痕跡 此時需要進一步拆檢，跟車主溝通后，我們拆檢發現水泵與節溫器接合處有冷卻液痕跡 擦拭掉冷卻液后，發現節溫器出現不明原因的破裂，這是導致發動機過熱的罪魁禍首 花費350元更換一只全新的節溫器后，再次試車，車輛恢復正常，故障排除 這臺車，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速器動力總成，最大可輸出300匹馬力，動力非常夠了 底盤方面，這臺采用的是前麥弗遜式、后連桿支柱式獨立懸掛，懸掛是比較硬的，不要談什么舒適性了，主要照顧操控，當然韌性不錯 內飾方面，這臺車內飾設計有復古氣息，豪華氛圍也比較濃，半圓形出風口、恰到好處的鍍鉻飾條和大面積真皮覆蓋，讓車廂很優雅；空間上其實是不錯的還 保養方面，這臺2.0T發動機，每隔10000公里進行一次小保養，用全合成機油，加上機濾和工時費，大約在2900元左右；大保養在20000公里就要進行，主要是更換機油、三濾和制動液，大約在5500元左右 總的來說， 保時捷 718運動性能初中，整體維護保養在同級車中偏貴（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

可以。保時捷混卡可以遠程啟動。保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。

問題一：保時捷有哪些系列的車型? 保時捷只有三個車型：跑車、越野車、轎跑車。 跑車：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； 越野車：卡宴（Cayenne）系列； 轎跑車：帕拉米拉（Panamera）系列。 問題二：保時捷旗下有哪些品牌 保時捷只有三個車型：跑車、越野車、轎跑車。 跑車：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； 越野車：卡宴（Cayenne）系列； 轎跑車：帕拉米拉（Panamera）系列。 問題三：保時捷有哪幾款車型？ 保時捷有5款車型 ? 保時捷911 ? 保時捷Bo攻ster ? 保時捷Cayman ? 保時捷Panamera ? 保時捷Macan 保時捷（Porsche，又名波爾舍），保時捷是德國著名汽車公司，公司于1930年成立于斯圖加特，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，創始人費迪南德?波爾舍（同費迪南德?保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。 問題四：保時捷主要車型有哪些 保時捷只有三個車型：跑車、越野車、轎跑車。 跑車：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； 越野車：卡宴（Cayenne）系列； 轎跑車：帕拉米拉（Panamera）系列。 問題五：保時捷跑車都有哪些型號 保時捷的精神領袖就是911 也就是卡雷拉，里面還細分了卡雷拉S，T,TS。 T就是TURBO。 簡單說，從價格上 比較便宜的是CAYMAN BOX。這兩款是保時捷的相對低端跑車。也分為普通版和S。 所謂S就是排量和馬力都大了點。普通版的裸車60多萬，選配完70多萬，加上購置稅和保險大概100萬左右。 S裸車大概在不到100萬的樣子。 然后就是911了，很好區別，最簡單的就是911后面有兩個座位，一共是四個座位。 如果是保時捷跑車的話，看到有4個座位的就是911，如果只是單純的兩個座，硬頂的就是CAYMAN ，軟頂的就是BOX。 當然，如果你有幸碰到了兩個座位，但是發動機以及排氣咆哮的不像話的，還有可能是卡雷拉GT。這個已經停產了，估計很難看到。多數都是收藏了。 跑車類的，大概就是這樣了。 剩下兩個系列都是近幾年才出的，卡宴和4門的帕拉沒拉。 總的來說，分辨保時捷好壞就是這么個大致區別。 大部分車系都是普通版，S版，TURBO版，和TURBO S版。 這四個檔次，當然價格也翻著番往上走。 其他的還有4S，混合動力，GTS等等，但都不多見。 還有個小竅門，剎車卡鉗。 黑色最差，白色次之，紅色多為頂配，如果是黃色，那么恭喜，要么是自己噴的，要么是頂配車型，因為黃色卡鉗是保時捷的陶瓷剎車套件，選配的話，光這個剎車就要14萬。 所以，當樓主分辨保時捷跑車時，首先排除卡宴和帕納梅拉。 然后看座位，4座就是911，兩座的話，如果是硬頂就是CAYMAN，軟頂就是BOX。 然后看卡鉗的顏色，黑色就是入門版，白色就是S，CAYMAN和BOX的S是紅色卡鉗。 911的話，如果是TURBO，尾部會有標識。 至于911的卡雷拉 TURBO S，太少見了?；緵]燒包買這個。2秒俱樂部的家伙，呵呵。 我想我大概說清楚了吧。 問題六：保時捷跑車都有哪些型號 現售的嗎？ boxster,cayman,911系列 這是傳統意義上的跑車 panamera macan,cayenne 轎車/SUV 但性能還是彪悍 保時捷基本就這幾款 但是911系列經過了7代，包括901，930，964 883 996 997 991等等，其中還有一些 959啊， 問題七：保時捷都有什么車型？ 保時捷只有三個車型：跑車、越野車、轎跑車。 跑車：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列； 越野車：卡宴（Cayenne）系列； 轎跑車：帕拉米拉（Panamera）系列。 保時捷系列均是按“基本配置+個性配置”定單再去德國生產的。 問題八：保時捷跑車有幾種,具體他們的中文名叫什么 保時捷的車系目前細分可以有五個：1、旗艦跑車，獨立于所有車系。以911車系命名，但是基本和911車系沒有關系。上一代旗艦是CARRERA GT （卡雷拉 GT），大量運用碳纖維、鋁和鎂等輕量化材料，911可沒有。另外，這些跑車是 *** 的，大約7年換一代。CARRERA GT只生產了一千多輛，接班人的概念車已經出來了，叫918 SPYDER，據說量產版本已經在生產籌備中，即將面世。2、911 CARRERA（卡雷拉）。是保時捷的看家車系，也是卡宴出來之前的銷量冠軍。外形自從第一代開始就沒有怎么大的改變。分為GT2 、 GT3、CARRERA S、CARRERA 4S、CARRERA 4等。當然還有各種 *** 版，名字紛繁復雜，但是都是基于911的。另外，TARGA是carrera的玻璃車頂版本，稍微貴一點。3、CAYMAN（卡曼） 系列。包括硬頂和敞篷版本。硬頂叫CAYMAN 和CAYMAN S。敞篷叫BOXTER和BOXTERS。同樣有少數 *** 車型。個人覺得這車系是為了拓展市場，增加銷量而生。4、Cayenne （卡宴）系列。大名鼎鼎的卡宴系列，與奧迪Q7 和大眾途銳共用底盤等資源開發的SUV車型，銷售量占了保時捷全球銷量的一半，在中國這個比例更是厲害。現在中國的卡宴可不像其他保時捷那樣稀缺，在大城市是隨街可見。保時捷有勇氣說要吞并大眾，資金就是從卡宴來的?？上ё詈筮€是失敗了。5、最新的PANAMERA系列。是一款四門四座的大型GT，外觀可以說是見仁見智。喜歡的是極品，不喜歡的說它難看。和卡宴共用發動機系列。 問題九：保時捷911系列共有多少個車型？ 保時捷911系列共有5個系列，12個車型。 保時捷911系列分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。在整個保時捷911的產品序列中，Carrera系列的車款最多，擁有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款車型。其中“Coupé”代表硬頂車型、“Cabriolet”代表敞篷車型，而標志中的“4”代表四輪驅動車型、“S”代表運動款車型。Carrera系列是保時捷911系列的主打產品，也是整個911車系的靈魂。

保時捷卡宴多媒體不停加載的解決方法：1、重新啟動汽車和多媒體。2、卸載多媒體不必要的軟件。3、更換有質量問題的多媒體主板。保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，并配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。

保時捷是德國奧迪公司(AudiAG)旗下的豪華汽車品牌，又稱保時捷。保時捷總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。保時捷Macan是進口車，是保時捷生產的中型SUV車型，采用奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎。Macan的推出填補了保時捷品牌在中型SUV市場的空白。Macan定位為中型SUV，基于奧迪Q5平臺打造，軸距為2807mm。采用梯形前進氣格柵的設計，格柵兩側布置了大尺寸的進氣口，使得Macan的前臉看起來非常霸氣。動力方面，Macan搭載2.0T和3.0T汽油發動機。作為保時捷的入門級SUV車型，與Q5采用相同的MLB平臺。據了解，Macan首先提供三款汽油發動機供客戶選擇。內飾方面，從之前的諜照可以看出Macan的中控臺設計和卡宴很像。垂直排列的空調出風口位于中央顯示屏兩側，整個中控臺給人一種厚重大氣的感覺。因為諜照角度的原因，內飾其他部分看不出所以然，但Macan內飾給人的感覺是縮小版的卡宴內飾。動力配置方面，得益于與奧迪Q5同平臺的優勢，Macan的動力系統也會借鑒Q5，但調教會進一步完善，以達到更好的動力表現?！癕acan”一詞來源于印尼語對“老虎”的翻譯。

保時捷卡宴平均油耗為12.9-15.7升\/百公里。影響油耗的主要因素有幾種原因： 1、不良習慣：急加速。其實個人的駕駛習慣對于汽油的消耗還是有著比較大的影響的，由于機械設計的各種樣式，需要運行一段時間才會進入一個比較好的狀態，就好比我們做劇烈運動前需要先熱身，道理是相同的，在開車過程中，急加速、急剎車有的時候是炫耀車技，體現汽車性能的好機會，但是你知道么，這樣駕駛會使得你的油耗劇增，是正常駕駛的2-3倍，最佳的駕駛速度最好維持在60-80km\/h。并且提前觀察路面情況，爭取可以做到用油門控制車速； 2、路況原因。這個可能和駕駛沒有多大的關系，但是對于路線的選擇也是省油非常重要的環節，有的時候，路程遠，路況不見得差。因此，在選擇路線的時候，盡量選擇不擁堵的路線，路程盡量短，這樣才可以省下更多的汽油； 3、后備箱放了太多的物品。車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高于正常行駛油耗的2％左右，看似不多，積少成多，長時間帶著這么多的物品，算一算也是一筆不小的開支。所以能放在家里的東西就不要讓愛車受累裝著了。

15-18L左右。保時捷卡宴3.6L的實際油耗在15-18L左右。保時捷卡宴搭載了機械增壓、自然吸氣、渦輪增壓DOHCV64氣門發動機，匹配了8擋手自一體變速箱，車型尺寸長寬高4846mm乘以1939mm乘以1705mm，軸距2895mm。

保時捷帕拉梅拉混動車可以享受免購置稅。免購置稅的要求是：購買的車輛符合國家節能標準，發動機排量不超過1.6L，燃料為汽油、柴油或混合動力，或者是新能源車。此外，購買的車輛價格不超過150萬元。保時捷帕拉梅拉混動車發動機排量為1.4T，燃料為混合動力，滿足了節能標準以及價格標準，因此可以享受免購置稅優惠。

油位傳感器裝置故障：需要檢查油位傳感器和油箱中的油標。還要考慮浮子桿和油箱是否變形。如果變形會使燃油浮標不能真實反映液位，需要及時更換； 2.如果車輛電腦信號有問題，會影響油表顯示。當電路出現問題時，一旦油位傳感器與儀表的電阻匹配不當，維修難度就會增加，需要去專業機構進行維修。 3.油表本身損壞：需要及時更換新表； 4.如果車輛可以啟動，而燃油表的表針短時間內沒有擺動，計量檢定不準確，則可以判斷是燃油表的通病。如果是其他狀態，需要用萬用表測量檢修； 5.油箱里的油太少了，要及時給車加油。

1、外觀設計卡宴與保時捷的造型非常相似，在車身長度以及高度上相差明顯，而較為影響空間的寬度和軸距則相差不多，相比卡宴，Macan的視覺效果更加低矮，引擎蓋更加平滑，視覺效果出眾。兩車在燈組方面都采用“三點式”的設計，Macan與卡宴均采用氙氣大燈，示寬燈和轉向燈都采用了LED光源，都鑲嵌在進氣隔柵上方，下端的霧燈造型兩者保持一致。2、尾部造型Macan比卡宴有更低的視覺重心，尾燈是Macan的點睛之筆，相比卡宴略顯臃腫的尾燈顯得動感十足，后窗傾斜角度較大，運動氣息強烈。3、內飾設計內飾設計上卡宴與Macan幾乎都延續了保時捷家族化風格，豪華感上Macan也不遜于卡宴，但是卡宴米色內飾定位看上去更加豪華，而Macan卻偏向運動，舒適配置方面。4、配置差異在安全方面，Macan九十萬的售價已經能夠買到高配車型，而卡宴僅僅是入門，但是卡宴入門版的配置與Macan沒有太大差別，安全配置上僅僅比它少了定速巡航以及倒車影像。

對于保時捷帕拉梅拉前減震器，它可以被單獨維修，因為它是一個獨立的組件，但要注意在維修之前一定要先拆卸，否則可能會損壞其他零部件。

答:1、首先將四個車輪的按照對角順序螺母松動，不要完全擰下；然后使用舉升機將汽車抬起，不需要太高，車輪剛離地一段距離就可以，方便作業；2、接下來使用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下，取下車輪；依據不同的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來以便于拆卸減震器然后拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母；3、使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發動機引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母，轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器；取下減震器后，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出，拆解減震器最好需要2名修理工，一名負責扶持，另一名擰螺絲；分享評論贊已展示全部回答相關問題12保時捷帕拉梅拉換前減震怎么匹配?二、減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上,這是強度的一個基本指標。 三、減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套,這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據,...2022-08-29全部1個回答帕拉梅拉更換前減震怎么匹配?3、使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住,打開發動機引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母,轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬,直至減震器下端與前橋固定處分離,然后緩慢挪開減震...2022-11-24全部1個回答保時捷帕拉梅拉減震匹配方法?3、使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住,打開發動機引擎蓋然后松開減震器上端車身固定螺母,轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬,直至減震器下端與前橋固定處分離,然后緩慢挪開減震...去回

;?????保時捷目前有718 Boxster和718 Cayman兩個車型，同時還有 “S”高階功率的版本可供選擇。和911后置后驅的發動機布局不同，保時捷718是中置前驅的車型，，所以前后都有雙行李箱(前150L+后125L)，放置一些日常物品還是綽綽有余的。????????????而針對網友關心的“保時捷718怎么坐四人”，我們的回答是：“主副駕駛各坐兩個人，前后行李箱再各塞一個人，搞定收工”。玩笑歸玩笑，像這類小型跑車，空間本就不是它注重的要素，更不要談載人了，所有的718版本都是兩門兩座的，最多也就坐兩個人。????????????而像你所說的可以坐四個人的車，可能指的是像奧迪TT、奔馳CLS之類的轎跑車，這種類型的車一般會集運動和家用于一體，所以一般為四門四座或五座。但保時捷718可是名副其實的跑車，難道你還想開著跑車來個全家游？????????????雖然保時捷718的中置發動機的布局犧牲了一定的載人空間，但在對于跑車來說的優勢還是很明顯的。因為中置發動機的重心是落在車身中央的，在高速過彎時水平方向上的慣性力矩小，所以整車擁有完美的操縱性。而由于其慣性力矩小，所以擁有良好的操縱性，轉向非常敏銳。????????????以上這些可以通過保時捷718在賽道上的成績來驗證，據了解，在紐北賽道的成績中，718 Cayman在紐北的圈速跑進了8分內，和售價160萬的寶馬M5成績相當。而718 Cayman S，可以跑到7分45秒左右，和售價215.8萬的奧迪R8成績相當。????????????確實，保時捷718沒有911的名氣大，但它卻有比比911更加貼近賽車的布局結構，因為它是你在國內能買到的100萬內唯一的一款中置后驅車。如果錯過了718，還想體驗中置引擎的車，那么就至少得買一臺215.8萬元起的奧迪R8了。

沒有大的影響，舉升功能開啟時行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。帕拉梅拉是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，也是保時捷旗下的首款四門轎車，其搭載了2.9升雙渦輪增壓v6發動機和4.0升雙渦輪增壓v8發動機。打開保時捷帕拉梅拉舉升功能的方法是：1、首先要啟動發動機；2、按下換擋桿旁邊的避震器圖標的按鈕，然后就可以開啟舉升模式