福克斯

沒有，這個嚴格來說也不是什么行車保護泡沫，前包圍也不是紙糊的，還算比較硬的塑料，里面墊泡沫，只是可以略增加一點緩沖，以免包圍在一些小力量的撞擊凹進去而開裂，這東西，實際上從設計來說，并不是保護行人的，車速過快，再厚的所謂泡沫也沒用，車速慢，包圍都沒事，人一般也沒事，新蒙以上的車就有了，如果包圍是紙做的，這個泡沫或許對行車能起到極其細小的緩沖保護，你說前包圍這么硬，里面墊泡沫，人將包圍撞開裂，里面有沒泡沫也無所謂了

不一定非要爛了、漏油了才算壞啊。鼓包或者凹陷都不行。怠速的時候把車門開到最大，看看車門邊框是不是抖的厲害。肉眼清晰可辨。

汽車發動機抖動的主要原因如下：1.節氣門過臟或者噴油嘴積碳過多，會導致發動機抖動。2.火花塞、高壓導線和點火線圈，在工作一定時間后，會出現點火系統工作不良。解決方法，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況，更換火花塞。3.在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象，解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清理。4.汽車行駛一段時間后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動。處理方法：更換火花塞，清洗油路，清洗節氣門，更換汽油濾芯。

這也是雙離合的，不過是濕式的車的優點太多了，就說缺點吧，缺點就是是個國產牌子，有很多人覺得國產買這個價貴

怠速時車輛抖動是汽油車的普遍現象，但是車身抖動的現象卻不可忽視，以防車輛出現大問題。怠速時汽車車身抖動的原因是什么？01水溫傳感器失靈，溫感錯誤，電腦會按錯誤的溫度工況噴油，油量小，出現抖動是自然的。02油壓不穩或進氣壓力傳感器數值錯誤，工作不良都會引發車身抖動。03發動機部件或出現老化，引擎腳老化都有可能使得車身發生抖動。04如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ecu判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

首先新車油箱是空的不能再空了，只加過三次油得出的數據沒多大意義。再次銳界頂配加的也不過是92號的油。你這個非要上95號，沒啥意思。

算了吧，科魯茲開出去好歹還知道是不是17或18款，福克斯？你得車頭或車位貼個紙條告訴人家你是17款才行……

你加油的時候看一下自己車的油箱蓋，如果上面寫了加92號汽油，你就加92號汽油。如果上面寫了加95號汽油，你就加95號汽油就可以了。如果油箱蓋上寫著加92號或以上，那說明92、95都是可以的。首先要看你車輛要求最低加入汽油標號的標準，如果是渦輪增壓車型，一般都是建議加95號及以上標號的汽油，這時候你加入比廠家要求低的92號汽油，就有可能產生爆震、無法啟動的現象。不過，隨著技術的進步，現在很多渦輪增壓車型也可以加92號汽油。92號汽油和95號汽油主要是辛烷值不同，并不是平時消費者所認為的95號要比92號油更純，兩種標號汽油主要是解決汽油的抗爆性的問題。因此，如果車主一旦加錯，如果沒有故障現象，可以繼續使用，如果發生了以上說的故障現象，最好到4S店或者專業修理廠將油箱放空，然后清洗油箱、油路、噴油嘴和燃燒室。汽油是混合物，雖說一兩次混合使用是沒有大問題，但絕不可長期混合添加，要保證車輛的安全及性能，最好還是將標號分清楚再添加，否則將會直接影響發動機，還有縮短火花塞的使用壽命，并且帶來更多的尾氣污染。

換下來的保險絲你看不出斷不斷，你就用儀器測一下就知道了。我換了好幾個月了也沒出現問題。我和你一樣，我也換了氙氣大燈，不過我換的是總成。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

經典福2.0mt，低速無力，三k轉后來勁，節氣門容易積碳，本身還是很抗操的，總得來說優點和缺點都很明顯的車

福特福克斯畢竟是兩廂車才更漂亮些，所以加了一個車尾的三廂福克斯看起來還真有些別扭。大眾速騰雖說開始有點擺脫套娃的外觀設計，但實際上跟其它車型的外觀還是有著很高的相似度。空間舒適篇品牌東風雪鐵龍上汽通用別克長安福特一汽大眾車型全新C4L威朗福克斯速騰尺寸/mm4675*1780*15004718*1802*14664534*1823*14834655*1780*1453軸距/mm2710270026482651從上面的表格上看，福克斯和速騰在軸距方面沒有太大的區別，但從車身長度來看則是速騰更有優勢。在內部空間上，速騰的后排空間確實要比福克斯好。至于在舒適性上，速騰和福克斯的前排座椅舒適度算是打了個平手，但在后排座椅上，速騰有中央頭枕和中央扶手（福克斯沒有中央頭枕和扶手），而且座椅的填充物也會比福克斯更柔軟一些，所以表現會更好。因此這個回合自然是速騰勝了。動力操控篇福克斯搭載的1.5T渦輪增壓發動機的動力對比起速騰的1.6L自吸發動機更強勁，油耗亦比速騰更低，福克斯的百公里油耗是6.3L，而速騰則是6.8L。福克斯的0-100km/h成績為9秒，而速騰的成績則為13.9秒，相信再不懂車的人也知道兩輛車的動力有多大的區別了。畢竟福克斯的1.5T發動機能在1750-4500轉的區間里持續輸出240牛.米的最大扭矩，推背感是肯定有的。至于在操控方面，因為兩款車使用的均是前后獨立懸架，而且輪胎的寬度也一樣，雖然福克斯的重量要比速騰重了77公斤，但在動力強勁的補救下，兩者的操控基本是不分伯仲，誰也沒有明顯的優勢。配置性價比篇在配置上，福克斯比速騰多了前后排安全氣簾，多功能方向盤，中控彩色大屏，分區空調和發動機啟停等。但沒有任何選配配置可選擇。但速騰的配置則比福克斯多了，胎壓監控，定速巡航，真皮座椅，AUXSD卡插槽，2個喇叭，轉向輔助燈，后排中央頭枕，后排杯架，后視鏡加熱和后排出風口。并且速騰還能選配，前后排安全氣簾，無匙啟動進入系統，多功能方向盤，自動大燈，防炫目內后視鏡和感應雨刷等。所有從日常使用的便利度來說，速騰的配置會更為實用和豐富。總評速騰和福克斯都是該級別中比較受歡迎的家轎，速騰雖然動力表現不如福克斯，但其擁有較為低調的外觀，更好的迎合大部分消費者的口味。出色的舒適性和更寬一些的后排空間，能滿足消費者家用的最直接需求。實用、豐富的配置和成熟的技術，更適合那些追求實用性和穩定性的車主。在品牌知名度和口碑上，大眾速騰確實比福特福克斯要稍高一些。至于擁有馬丁臉和渦輪芯的福克斯，其定位的用戶群更多是年輕人，所以其強調的主要是動力和操控，光是看其前排座椅的包裹性就知道其側重點是傾向于駕駛者，而非后排的乘客。但如果是針對運動而選，那很多年輕人會選擇兩廂福克斯，所以三廂車型的定位就會有一點點尷尬，畢竟家用車，主要還是得顧及實用性和空間舒適等方面，動力強勁換來的速度與激情，也許會更適合于剛結婚不久的小年輕們。終上所述，本次擂臺賽勝出的車型是一汽大眾--速騰當然，我們還沒有完兩天后，也就是9月22日我們會上演最后的終極PK全新C4L和速騰的對比

如果車輛油耗突然變得比較高，很有可能是車輛發動機內產生了比較多的積碳，需要進行一下清理，最好是去檢查一下。

必須看均速。我的自動均速13左右，油耗10.9。你如果經常高速國道省道的跑鄉下，絕對非常省油。但大部分在城里短途堵車，就和我一樣，12個也是正常。

空間還是很不錯的，在這個級別和價格的車輛來說已經很不錯了，充電確實要考慮有個固定的充電位置，相比燃油車來說確實很省錢的

首保和質保期內用4S店提供的半合成機油一點問題都沒有，出保后再考慮更換全合成的機油，希望我的回答會對您有所幫助！

我上下班路況不怎么樣，均速21，表顯油耗9.0，實測9.8左右，所以基本上是七毛錢左右一公里。百公里油耗10個左右符合預期。

在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

是因為油箱內氣壓小于外界氣壓。油箱的燃油會不斷的蒸發導致油箱內部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現在汽車的油箱會跟發動機進氣歧管之間設計有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥，碳罐負責吸收燃油蒸汽，控制閥會根據情況打開，閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管，并被發動機燃燒掉。油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產生的。但是過大的負壓也是故障的表現，油箱不光有EVAP，還有一個呼吸閥，會在油箱過度負壓時開啟對油箱內氣壓進行補償，防止油箱被吸扁，如果這個閥壞掉，油箱負壓會非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現象就該注意了。

低轉速無力，一二檔提不起速本身就是這么設計調校的，舍得給油門，盡快到三擋跑起來很給力的。異響就不清楚了。反正開車得舍得給油。