標致

近日，海外媒體報道，標致雪鐵龍集團推出的標致208HYbridAir2L概念車將于今年10月的巴黎車展亮相，百公里油耗僅為2升。標致208混合動力2L概念車標致208HYbridAir2L概念車是基于目前的標致208車型。為了實現超低油耗，標致工程師為其配備了由傳統汽油機和氣動馬達組成的動力系統。兩者結合，標致208HYbridAir2L概念車可以實現百公里僅2L的超低油耗。標致208 Hybrid 2L概念車此外，標致208HYbridAir2L概念車在輕量化方面也做足了功夫。該車由鋁和碳纖維制成，原裝標致208重量超過100kg。據悉，該車將在今年10月的巴黎車展上首次亮相。

據外媒報道，法國標致雪鐵龍集團周四表示，董事會支持首席執行官菲利普瓦蘭(Philippe Varan)繼續與中國東風汽車進行聯盟談判。標致董事會重申支持增資以及向法國政府和東風汽車出售股份。此前有報道稱，標致家族在協議草案上存在分歧。標致在一份聲明中表示，在周三的會議后，標致董事“表示完全支持管理層提交的計劃，并授權他們繼續談判。預計董事會將于2月18日批準該計劃。”歐洲汽車市場長達六年的低迷對標致造成了沉重打擊。公司迫切需要新的資本來保持競爭力，正在尋求與東風汽車進行談判，以深化雙方的合作。雙方的談判已經進行了幾個月，雙方打算將合作擴大到亞洲其他國家。標致計劃發行30億歐元的新股支持擴大合作，東風汽車和法國政府將認購相當一部分。

日前有消息稱，標致計劃在三年內推出新的純電動汽車和插電式混合動力汽車，其中2019年推出的插電式混合動力汽車在純電動續航里程方面將達到50公里。近日，標致汽車產品總監JeromeMicheron在接受采訪時表示，由于歐洲的排放法規更加嚴格，公司計劃在2020年之前開展綠色行動，其中標致將在2019年推出一款插電式混合動力汽車。新車將搭載由小型汽油發動機和電動機組成的混合動力系統，純電動續航里程為50km。此外，一款純電動汽車也包含在計劃中。該車型將基于標致308目前使用的EMP2平臺進行升級。這款車型也將于2019年正式亮相。盡管外媒認為，與豐田、大眾等競爭對手相比，標致新能源汽車的發展起步較慢，但JeromeMicheron認為，標致現在這樣做還不算晚。

日前，網上曝光了一組全新一代標致208的想象圖。新車采用了新logo 308的家族式設計語言，并將基于CMP模塊化平臺打造純電動版。新車預計將于2020年左右正式亮相。新一代logo 208和一款A0級小型家用車的定位，符合電動車主要用于城市短途出行的特點。所以車標也在計劃為下一代標致208打造基于全新CMP平臺的純電動版本。相比PF1平臺，新車在輕量化方面會有更好的表現，車身和內部電池組的重量分布也會進一步優化。據悉，新車將采用標致最新的家族式設計語言，同時將進一步提升汽車軸距，獲得更好的空曠內部空間。作為PSA集團電動汽車戰略規劃的一部分，新一代logo 208純電動版將為其他電動汽車的引入提供重要參考。不過目前車標還沒有透露車輛的相關動力參數，我們會持續關注。

據越南新聞報道，標致計劃與越南Thaco集團合作，開始在當地組裝3008款車型。標致將通過其位于越南廣南省中部ChuLaiOpenEconomicZone的工廠投產3008，主要供應越南當地市場。投產的版本將是2.0升柴油版和6速手動版。這是標致與薩科集團在標致3008上的第二次合作。標致今年4月宣布將在越南設立6家經銷商，并與Thaco集團在當地聯合生產408款車型。標致于20世紀80年代開始在越南開展業務，后來退出了這個市場。該公司此前表示，為避免當地高額關稅，未來在越南市場銷售的汽車80%將在當地生產。據悉，2012年越南新車乘用車銷量達到約8萬輛，預計到2020年該市場銷量將增至30萬輛，屆時標致計劃在該地區占據5%的市場份額。

日前，網上曝光了一組全新標致3008的假想圖。最新消息還顯示，這款搭載插電式混動系統的新車將在10月開幕的巴黎車展上正式發布，未來可能會以全新4008的名字在中國生產和銷售。從曝光的圖片，來看，新3008采用了標致最新的家族式設計風格，內凹的倒梯形進氣格柵非常新穎，整體視覺效果與海外版新308非常接近。據悉，海外全新3008基于標致EMP2平臺打造，命名全新4008將國產。內飾方面，新車采用了標致第二代座艙內飾風格，懸浮式鏤空平臺向駕駛側傾斜，大尺寸中控面板，全液晶儀表盤科技感十足。同時，新車還采用了全新的電子拉桿設計，并配備了電子手剎功能。為了迎合新能源汽車的發展趨勢，標致有望為這款車匹配全新的插電式混合動力系統。至于具體的動力參數，還需要進一步了解。

法國最大的汽車制造商標致雪鐵龍集團近日宣布，法國雷諾汽車集團前首席運營官卡洛斯塔瓦雷斯(Carlos tavares)將于2014年1月1日起進入標致雪鐵龍集團高級管理層，并于當年晚些時候接任菲利普米多(Philip Mido蘭成為了首席執行官。根據標致雪鐵龍發布的新聞稿，瓦蘭要求監事會啟動他的辭職程序，但他將繼續主持與合作伙伴關于持股和增資的戰略談判。塔瓦雷斯的短期任務是熟悉集團現狀和面臨的挑戰，參與高管重組計劃的制定和實施。分析人士認為，經驗豐富、來自法國第二大汽車公司雷諾集團的塔瓦雷斯，有望給苦苦掙扎的標致雪鐵龍帶來一些新的理念和戰略思維。瓦蘭于2009年6月出任標致雪鐵龍首席執行官，確立了“全球化”和“技術領先”兩大戰略目標。但由于過度依賴歐洲市場，該集團在歐債危機中損失慘重。2012年虧損創歷史新高，資產嚴重縮水。

近日，據外媒報道，標致正式公布了旗下小型電動汽車標致e-208在英國的售價。該車提供四種配置車型，其中入門級車型起價為25，050英鎊，約合22萬元人民幣。另外三款中高配車型根據配置不同，售價分別為26，250，28，100，29，650。以上價格均為英國政府提供的3500新能源購車補貼。其中入門級車型Active配備了I- cockpit儀表、7英寸觸摸屏、定速巡航、車道保持輔助系統、主動剎車、CarPlay、自動空氣調節等。基本能滿足日常使用需求，屬于高級配置。偵探再次為您補充，動力性能方面，標致e-208搭載永磁同步電機，最大功率100kW，峰值扭矩260nm，0-100km/h加速時間8.1s；同時，標致e-208搭載50kWh動力電池，NEDC續航里程為450km。

據英國路透社12月13日報道，標致雪鐵龍集團現致力于通過增資與東風汽車集團達成合作關系。法國財政部長Pilre Moscovici日前表示，法國政府將全力支持標致雪鐵龍集團下一步的發展。莫斯科維奇表示，政府希望標致能夠找到一個能夠持續發展的戰略合作伙伴，以及一個能夠為其發展提供可靠資金援助的金融合作伙伴。近日，法國標致宣布其經濟狀況不佳的海外業務部門資產減少11億歐元，美國通用汽車準備出售所持法國標致的全部股份。現在看來，增資是標致雪鐵龍生存的唯一出路。法國標致需要加強與中國東風汽車集團(——)的合作，為其走出歐洲經濟危機的泥潭贏得時間和資金。據可靠消息稱，標致在法國的董事會同意舉行最終談判，決定以每股7歐元的最高價格向法國政府和東風集團出售20%的股份，但東風汽車集團希望以每股6.85歐元的價格收購。

近日，標致官方公布了旗下小型電動汽車標致e-208在英國的售價。該車提供四款配置車型，其中入門級車型起價25，050。不過作為入門級車型，Active車型的配置水平還是比較高的，提供了I- cockpit儀表、7寸觸摸屏、定速巡航、車道保持輔助系統、主動剎車、CarPlay、自動空氣調節等配置。另外三款中高配車型根據配置不同，售價分別為26，250，28，100，29，650。以上價格均已包含英國政府提供的3500輛新能源汽車的購買補貼。標致e-208搭載50千瓦時動力電池，WLTP下續航里程340公里。電機最大功率100kW，峰值扭矩260nm，0-50km/h加速時間2.8秒，0-100km/h加速時間8.1秒。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，法國PSA集團發布了一項名為“Chrysalide Concept”的技術，可以相對全面地放松駕駛者的身心。這項技術的工作原理是通過中控臺上的攝像頭捕捉駕駛員的表情，分析駕駛員當時的情緒是昏昏欲睡、亞歷山大還是煩躁不安。一旦分析出結果，系統將啟動視覺、聲音、味覺或觸覺程序，幫助駕駛員減少對駕駛疏忽的各種影響。該系統可以由駕駛員預設音樂，由座椅啟動按摩程序，還可以聞到汽車散發的香水味。同時，“Chrysalide Concept”技術還可以提升室內照明體驗。空口語音技術可以將與駕駛員溝通的語音系統數字化，根據衛星導航指令自動開啟左右聲道的通訊口，讓駕駛員更清晰地獲取信息。這項技術也可以用來播放立體聲音樂。搭載客艙空氣質量控制系統的標致雪鐵龍車型已在國內上市銷售，2016年空氣音響系統和污染控制將全面應用于標致、雪鐵龍和DS車型。

日前，國內媒體報道東風標致全新2008正式上市。新車基本延續了海外車型的設計，動力方面預計搭載1.2T發動機，可滿足國六標準。據此前消息，東風標致全新2008/e-2008將于2019廣州車展上市。003010從之前的諜照來看，全新的國產標致2008很大程度上保留了海外車型的設計，全新的獅爪大燈和尾燈也頗具辨識度。同時，新車采用了更多棱角分明的線條，黑色的車身和鍍鉻飾條也為其增添了一些野性。作為參考，在車身尺寸方面，海外版全新標致2008的車身長度為4300mm，軸距為2600mm，標準行李廂容積為434升。電力的信息還沒有正式公布。參考海外車型，預計國產全新2008將搭載1.2T渦輪增壓發動機，動力總成達到國六排放標準。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，我們從外媒獲得了一組標致全新208純電動版的路試諜照。新車基于最新eCMP平臺，外觀設計與標致全新508相似。純電綜合續航里程預計在300公里左右。此外，該車還將配備L2自動駕駛功能，預計今年亮相，未來有望引入國內銷售。外觀方面，新車采用了最新的家族式設計語言，前臉分段式進氣格柵內嵌熏黑網狀設計，兩側大燈造型獨特，LED日間行車燈向下延伸，與標致新款508相似。腰線從前翼子板延伸至后門，下方有兩對五幅全黑輪轂。兩側尾燈呈長方形，嵌入三條垂直燈條，尾部上方配有小型擾流板和鯊魚鰭天線。動力方面，標致全新208純電動版預計將搭載一臺最大功率為100 kW的電機，峰值扭矩為260N米，電池容量為50 kWh。基于新車PSA集團與東風汽車聯合開發的eCMP平臺，衍生自CMP平臺。在未來的產品規劃中，該平臺將為PSA集團的眾多純電動產品提供基礎設施。更多關于這款車的信息，我們將持續關注您。

相信你在屏幕前聽過東風標致的車，但如果你說出它的品牌歷史，它的國家，它是否是合資品牌等一系列問題，你可能會無言以對。我們來看看東風標致屬于哪個品牌。東風標致屬于哪個品牌概念？標致是世界十大汽車公司之一，也是法國最大的汽車集團公司。由阿曼德的米朵于1890年創建；標致。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團合作生產一款名為東風標致的汽車。因此成為世界上以生產汽車為主，從事機械加工、交通運輸、金融和服務業的跨國工業集團。東風標致屬于哪個品牌？東風標致作為知名合資品牌，市場口碑好，銷量大，車型耐用，品質高。東風標致實行全國聯保，后期保養非常方便。標致總部位于法國巴黎，其大部分汽車工廠都在弗農-施密多。在金地省，員工總數約11萬人，年產汽車220萬輛。東風標致歷史悠久，為汽車市場貢獻了無數車型。以其較高的口碑受到了消費者的青睞。

據外媒報道，標致計劃在2020年推出一系列高性能低排放的電動汽車。新系列車型將由標致團隊開發，將按照歐洲汽車行業相關機構的標準減少二氧化碳排放。預計首款電動跑車將于2020年與體育部合作推出。標致首席執行官Jean-Philippe Parateau表示，駕駛樂趣是品牌歷史的核心。電氣化是為客戶提供新的高性能版本的新機會，同時帶來低排放。電氣化需要發展，新的挑戰需要迎接，標致品牌的冒險將帶來光明的未來。判斷標致首批電氣化車型將是下一代208GTi和308GTi，以及插電混動版508。此前，標致在9月份發布了3008GT插電式混合動力車。新車總功率221 kW，其中1.6升汽油發動機功率147 kW，搭載80 kW電機和8速自動變速箱，百公里加速6.5秒。新車還提供了額外的80 kW電機和后輪軸變速箱，并配備了13.2 kW三元鋰電池，純電動續航里程為50 km。將于2019年第二季度在歐洲上市。

近日，標致發布了其超級跑車L500RHYBRID概念車的官方圖片。新車搭載混動系統，0-100km/h加速時間為2.5秒。一個世紀前，1916年5月30日，Darista和標致L45在Indy500比賽中獲得冠軍，當時取得了135km/h的驚人平均速度，為了紀念這一歷史性的壯舉，標致發布了L500RHYBRID概念車。這款車型也代表了標致對未來賽車的理解和展望。新車采用單座布局，車身采用大量輕量化材料，整車重量僅1噸。動力方面，L500RHYBRID配備了插電式混合動力系統，由一臺270馬力的汽油發動機和前后排列的兩臺電動機提供動力。系統最大輸出功率500馬力，峰值扭矩730牛米。強大的動力系統讓l 500 rhybrid 0-100km/h加速2.5秒，跑1km只需要19秒。為了讓這款速度機器擁有良好的穩定性，新車需要極低的重心，因此車身高度僅為1m，這也賦予了它更加炫酷和未來感的視覺效果。

據國外綜合新聞報道，法國標致雪鐵龍集團打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在增加電動汽車的續航里程，縮短充電時間。未來，標致雪鐵龍將采用全新的插電式混合動力汽車電池組，容量為12千瓦時和13千瓦時，是目前插電式混合動力電池組的12倍；功率分別為80 kW和90 kW，比競品高出20%-30%。上述電池的適用范圍為210-350V和240-400V。充電時采用3.3 kW車載充電系統，4.5小時內即可充滿。另有6.6 kW快充系統，可在2.5小時內充滿。純電動汽車方面，標致雪鐵龍全新的充電系統充滿電需要8小時，90分鐘內即可提供百公里續航里程所需的電量。家庭快速充電系統可以節省更多時間，30分鐘可以充80%的電。換算后一分鐘可以跑12公里。戰略調整后，標致更加注重技術研發，包括新能源。預計提高研發效率后，未來5年將節省15億歐元。

在即將到來的巴黎車展上，除了具有最新技術突破的空氣-氣體混合動力汽車，標致還將展出一款新的概念車Quartz crossover概念車。應時概念車應時概念車是一款插電式混合動力汽車，配備1.6升四缸汽油發動機，最大功率270馬力。最大功率為115馬力的電機安裝在前后橋附近，總輸出功率為500馬力。因為兩個電機可以分別驅動前后軸，所以理論上，只要400V電池充電，Quartz就可以在零排放的四驅模式下運行。不過，標致官方并未公布這款概念車的其他性能數據。應時概念車想必很多人對標致在今年北京車展上展出的超高概念車印象深刻。這款概念車使用了大量木質材料。在應時，使用特殊材料的風格也一直延續著。石英概念車相當搶眼，玻璃天窗，雙色噴涂。其中一種顏色是礦物灰，靈感來自概念車的名字。內飾設計沒有什么新意，只是增加了玄武巖這種特殊材料。在它里面，有由回收塑料水瓶制成的編織聚酯纖維。

2017年上海車展上，標致Instinct概念車正式在國內亮相。據了解，新采用的純電動系統代表了標致品牌未來的設計方向，該車還搭載了標致最新研發的自動駕駛系統。據了解，雖然instinct概念車不會量產，但它代表了標致品牌未來的設計理念。外觀上，新車前大燈造型犀利，采用LED光源勾勒出全新的大嘴矩陣格柵，與中央的獅子LOGO相匹配。看起來很精致。車身方面，新車采用了類似于ShootingBrake的設計，對開門的開啟角度足夠大。尾部造型方面，新車大膽采用了一體式尾燈組，尾部線條設計非常高級，讓人看起來非常運動。內飾方面，新車采用了隱藏式B柱設計，因此車門打開時視覺效果非常通透。主駕駛座的方向盤造型很有駕駛感，液晶儀表盤、按鍵設計等造型也表現出一定的未來感。動力方面，標致官方并未完全透露其動力系統，僅提到將采用插電式混動系統，最大功率300馬力。同時，新車還搭載了標致新研發的自動駕駛系統。

據路透社報道，標致雪鐵龍首席執行官唐唯實近日表示，集團將重新評估電動汽車的發展計劃，并考慮未來是否繼續與三菱汽車在電動汽車方面的合作。根據標致雪鐵龍與三菱之前的協議，后者從2010年開始從日本水島工廠向標致雪鐵龍供應小型電動汽車。這款車是三菱i-MiEV的姊妹車型，品牌化后命名為雪鐵龍C-Zero和標致iOn。這份供貨合同的總數是100，000。最近，唐唯實表示，標致雪鐵龍需要制定一項電動汽車發展戰略。“這一戰略將在未來12個月內重建，我們將考慮是獨立開發還是通過合作開發，以及在哪里投產，”唐唯實表示，并指出日元匯率也是一個重要因素。去年，標致雪鐵龍和三菱的電動車在歐洲市場的銷量大幅下降。雪鐵龍在當地僅售出651輛C-Zeros，同比銳減79.3%。IOn銷量455輛，同比大幅下降85.2%；三菱i-MiEV的銷量也從2012年的1635輛下降到880輛。