標致

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

我的也這樣，插上鑰匙顯示12.2伏，啟動車子后充電電壓在12.5~14.4伏上下變化。應該是行車電腦自動控制充電電壓的吧。

可以只換線圈嗎？不管是去4S店，還是在外面的汽修廠，都說只能整個大燈組合開關更換，這個總成無法拆開更換維修。你是在4S檢測嗎？

我是買了30081.6t致尚版，準備開到報廢的。我更希望去蔚來工作，標致就算了。據說我有個遠房親戚干過二汽的廠長，將近40年沒聯系了！

在洗車以后的情況下，容易出現低頻刺耳的剎車異響，主要原因是當剎車盤處于潮濕環境時，容易在表面形成氧化層，從而導致在剎車時剎車盤于剎車片接觸面發生變化，造成異響

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

可以加裝的。可以的。當車速達到你想要保持的速度時,按下自動巡航按鈕即可。此時,無需再踩油門,車輛將一直保持這個速度行駛。如想退出自動巡航,輕踩剎車即可退出。...

是的，所以這個邏輯有問題。我老307的邏輯就是，長按2秒，走人，全車一定自動全部關閉。如果短按，則是控制升窗的高度，比如天熱留點縫隙。

隔壁C5飄過來。老PF3平臺的車，不要隨隨便便去調四輪定位。吃力不討好的事情。C5說明書上明確標識了，后輪傾角等參數是載重狀態下的值，跟別人一般空載標注不一樣。感覺是因為那套5連桿后懸掛有一根很特殊的斜拉減震桿。因為彈簧的原因，吊起來的時候和放平到地面有自重壓上去的時候輪胎的角度就不一樣。同時就算是不坐人，還要考慮到那個70L油箱滿載/空載時候對后輪角度的影響。1L汽油大概是0.8kg。70L就是56kg。相當于一個女士的體重了。另外，前輪轉向偏離回不來的問題，看看你的方向助力機構會不會有問題？此外，你的輪胎什么狀況？

嗯，您說的這種情況確實存在。因為4S店可能是生手在干活，而街邊小店通常是老板親力親為，況且不少老板都是從4S店出來的。

本田的車隔音都很渣，公司高配CRV跑高速后排噪音大的像坐飛機，20多萬買個8萬隔音檔次的車。雅閣隔音濾震比我的車也不如，雅閣比我車貴一倍，我車底盤結構和508\C6差不多不贊同樓上說標致不做隔音，隔音又不是靠2層玻璃，一般大眾車門里沒隔音棉，法國B級車不會省這個，車身的止震墊還是到位的。我車的靜音不在公司帕薩特之下，濾震比帕高一個檔次本身這個底盤的懸掛連在副車架上，副車架厚度很厚，設計本身底盤噪音就小。我的老畢加索低速發動機噪音大，跑高速噪音比福克斯小得多，福克斯跑高速底盤噪音大

前驅車你們能開出擺尾？真乃神人也！就算是找頂級玩車大師也不可能開出甩尾，專業的角度說明前驅車只有推頭和轉向不足！還有說標致簡配了的，知道標致現在用的這根扭力梁是什么嗎？可變形封閉截面扭力梁，是扭力梁不是板懸！扭轉度180度再加上psa獨家的熱分段式處理！這根扭力梁既安全又韌性好還扭轉度高，相比普通扭力梁彈跳幅度更好韌性更高舒適度更好！還有這根扭力梁的材料是合金，假如這個合金配方放到市面上會引起各大車企的哄搶！還有假如說后輪真的如你們所說的能造成行車安全隱患，底盤調教師在調教和路試時會發現不了這個問題！分析到這里你們很清楚了，這根扭力梁和車身不是剛性連接的！以前為啥有后輪轉向隨動技術，為啥現在沒聽說了是真的放棄了？你們自己思考去吧！還有我說一句話，我們的扭力梁比標致自家的鋁合金5連桿獨立懸掛副車架的安全性還要高，只是舒適程度稍微欠缺！現在標致新508上面用的那套懸掛在10年前的研發費用為47億歐元，為啥研發費用那么高！就是在舒適與安全之間來回取舍，太舒適不安全，太安全不舒適！記住不管是4連桿，3連桿，還是2連桿的獨立懸掛都叫殘廢！這里我就不多說了，說多了你們沒接觸過懸掛不了解！最后我強調一句，標致的鋁合金5連桿獨立懸掛副車架安全性吊打所有同級別和以下的殘廢懸掛，甚至越級吊打！但是打不過自家的扭力梁！

汽車油耗大常見的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發現自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標準，輪胎是否存在磨損。因為，胎壓不足以及輪胎磨損都會導致輪胎的滾動阻力增加。2.頻繁剎車、啟動大家都知道，影響汽車油耗除了車的設計以及發動機等因素以外，真正造成油耗的浪費是車主的駕駛習慣，其中頻繁的急剎車，急啟動是造成油耗上升最大的原因。曾經有個實驗，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見良好的駕駛習慣對于節省汽車油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區就是低擋位高速行駛。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。因此，根據時速選擇擋位是省油的關鍵。4.把后備廂當倉庫有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當成了一個倉庫，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長時間怠速很多車主等人的時候都喜歡怠速開著空調，殊不知這非常費油。前不久就有人拿攬勝來做試驗，測出來來的數據是，攬勝每小時怠速的油耗6.24L。也就是說，攬勝怠速一小時消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費油以外，長時間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長時間停車的話，就不要保持怠速狀態，最好熄火。6.不合理的機油機油的不合理添加也會導致高油耗。有車主認為，最好的機油才能發揮最好的功效，其實不然，好的機油并不等于最適合自己的車。機油種類是要根據車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過于粘的機油可能會很大程度的加大油耗的上升。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

我也有對比過，探界者后備箱長度很好，放大件物品比較占優勢，即使不放倒后排座椅，探界者可以放下兩個嬰兒車，天逸就放不下了，配置方面，低配的探界者已經有小天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控大屏這些了，比天逸沒少啥，就是天窗小點，少個仿皮座椅，而且探界者低配的大燈就有透鏡，自己換一對LED燈泡就行，天逸出了頂配，其它全都沒有透鏡，如果是御界版，要比天逸配置高一些，最后還有一點，天逸的后備箱蓋不是金屬的，前幾天看個新聞說是奇駿撞車，車里人從后備箱甩出來才知道奇駿后備箱蓋不是金屬，關于這一點我之前也沒發現，是類似玻璃鋼的材質，這要是被追尾還得了...最后想說下天逸的優點，如果對比探界者，天逸外形更好，操控也好，動力1.6T的比1.5T的好，兩款車各有千秋吧。

不規則抖動，輕微不嚴重的抖動,都是典型的燃燒不好的現象，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路臟了以后這些雜質都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善，我上次出現這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最后就是這樣搞好的。

不會，在中國小車根本就賣不動。206,207都停產了，怎么可能賣108呢。就算是308，都得拉長了才有人買

他們貸款協議里有的，你先嘗試找工作人員說貸款協議里沒有這個費用，我就不交，他們會找條款給你看的，如果看到條款，投訴也沒用