力帆

匹配的是1.3升直列四缸發動機，最大功率67千瓦，最大扭距是115牛米。裝在了這款小車上的動力完全還是夠用了。因為車子自重小，所以呢，起步還是挺快的。

此車是國產緊湊型車，車子長時間的使用出現一點小毛病正常，價格再高的車也會有點小問題，保養費用較低的，機油考慮半合成就可以，保養一次價格幾百塊就足夠。

這兩個車型都是停產車型，實在要考慮的話，還是看一下具體的車況來進行決定吧，畢竟這個二手車主要根據實際情況來決定具體考慮哪款車型。

這個1.5排量的發動機技術還是相當成熟的，不過做工比較一般，這個車型價格比較實惠，但是車型的整體水平還是有待提高的。所以正常家用是沒有問題的。

這個車子因為還沒有上市，現在的預售價上5.58-6.58萬，這個剛上市基本是沒有優惠的，預算充足還是比較推薦全款，沒有手續費和利息，手續也簡便些。

車子配備的發動機是1.5L自然吸氣發動機，最大功率有76kw，正常百公里油耗在8個左右，路況不同和駕駛習慣不一樣，油耗會相差1個左右，可以參考一下。

對于力帆的這款車型的話，新能源汽車，他也是純電動的版本了，官方給出的續航里程是在303公里，實際使用過程當中的話也就是在280公里左右了，還都是可以滿足家庭的需求

首先兩個車型的話相對都是比較小眾的，特別是華普朗風，已經停產好長時間了，選擇只能選擇二手車，如果練手的話還是可以的，很便宜。相對車子的質量也比力帆520更好一些，可能成色還有車子的年款都比較老了，這個你要有心理準備。但是個人的建議就是你可以買一個二手的，其他保有量比較大的車型來進行練手。

選擇比亞迪速銳啊，在新能源這方面比亞迪汽車可以說是一枝獨秀，行業老大哥，力帆汽車差距明顯，也沒有什么知名度，是沒法比較的，所以這兩款車子肯定是推薦比亞迪汽車。

海馬8S定位緊湊型SUV，基于HMGA模塊化平臺打造，廠商指導價是8.6-13萬元。新車采用點狀式近期格柵、LED分體式大燈、貫穿式尾燈、雙邊雙出設計，車長4565mm，軸距2700mm，采用6速手自一體變速箱，搭載HMAGA16-YF型號1.6T渦輪增壓194馬力發動機，峰值扭矩293牛·米。廠家與京東開啟無界零售戰略合作，消費者線上支付9.9元訂金可享受5999元預售禮包、老用戶增/換購享5000元補貼、加贈飛利浦加濕器、抽獎3000元定制純金車等福利。

其實16G.32g,64G這些卡片都是可以的。如果購買前后雙攝款式，安裝起來前面是很簡單的，順著A柱把線路隱藏就好，再通過工具箱插在點煙器即可，如果沒有點煙器則改線接入電源盒或USB接口，但是不建議接OBD插口，后面需要走后備箱就比較麻煩了，找個修理廠或裝潢店給50-100元全套就差不多了。如需播放視頻內容，則可直接在機器屏幕上選取SD卡或TF卡錄制時間進行播放，或在綁定手機上觀看相應視頻。

行車記錄儀的安裝是非常有必要的，有前后雙攝、動態監測、手機APP查看操作的，在家家商城都有，而且還有家家眾測中的車友做了相關的拆箱、細節、安裝、使用甚至拆機的測試，可以當作參考。如購買前后雙攝款式，安裝就是順著A柱把線路隱藏就好，再通過工具箱插在點煙器即可，如果沒有點煙器則改線接入電源盒或USB接口，但不建議接OBD插口，后面需要走行李廂就需要找個修理廠或裝潢店給50-100元幫忙走線安裝

我覺得這都不是問題，關鍵是車造出來了，?隨著造車新勢力的誕生，關于造車新勢力的種種話題就沒有停歇過，在這其中，又屬量產的問題最飽受爭議。國家規定汽車企業的生產必須獲得生產資質后產品才能正式上市開售，這也是影響許多造車新勢力量產步伐的一大原因。有的企業選擇自行制造、自行獲取生產資質，有的企業選擇代工生產、提高量產速度題，為什么沒有人去追究蘋果手機這個問題呢，對吧，重要的是產品而不是怎么來的。

力帆軒朗我建議還是可以直接購買一下自動擋的情況車子就好了，直接一步到位就可以以后不再考慮換車了，看著也比較舒服

說實話我騎的貝納利250-18這車力量比同級別車力量要好一些，騎了兩年就是雜音太大，很難聽，像車都快散架了一樣，買車還是買牌子的好一點，像這個貝納利250真他媽混蛋，你去賣車哪里叫他們看一下，他直接說都是這樣的，所以無語了

力帆邁威屬于國產車子，以前大家老說國產車子怎樣怎樣的，不過現在情況不一樣了，國產車子的質量也提上來了，力帆作為一家大型的綜合性企業，在汽車這一塊做得還不錯，邁威這款車子的質量也是不錯的，看見調查說大家都對邁威這款車子評價很高，它主要突出的還是7座這個大空間的，對于大家庭來說特別適合，出于空間還有設計等方面來說，我還是比較推薦這款車的。我選擇邁威有很大一部分原因就是外觀，我第一眼就看上了。邁威號稱“最美力帆”不是蓋的，即便跟那些熱賣的自主品牌對手相比也不遜色。我覺得以價格來看，邁威的外形應該是“超值”的。它的車身比較高大，氣場很足，前臉采用了力量感十足的“X”設計，顯得即硬朗又時尚，細節方面，不管是日間行車燈，還是具有立體感的進氣格柵，又或是尾部假的鍍鉻雙尾排，這些元素都營造很不錯的時尚感，最難得的是沒有學很多國產車廠的拿來主義，邁威外觀全是自主設計，這一點大贊！

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、變速箱油，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件，檢查一下剎車片、輪胎、車載電瓶等損耗品使用情況并酌情更換。

都檢查出了是導航漏電，處理好就行了唄·正常工況的電瓶就算放一個月也不會打不著·而且電瓶跟人品和使用情況有關，同批次出廠的同品牌電瓶·有些人用一年就廢了·有些人用六年毛事沒有！

這車的進氣壓力傳感器是通病，很多車都壞，壞了后抖動，熄火，怠速不穩，有噠噠噠的響聲……很多人因為這個小零件花了不少冤枉錢，比如洗節氣門、換火花塞、換線圈、換電磁閥、換氧傳感器、換水箱……對了，亮SVS就是說明有傳感器壞了，不過說明書說是發動機故障，其實不是的。只要發動機燈不亮，就說明發動機沒問題，挨個測試傳感器就行了，別被忽悠去修發動機，換一堆發動機配件。不光浪費錢，更麻煩的是小毛病更多！異響更多！

質量和做工一般，車子很小眾，銷量不高保值率低