卡羅拉

2017款豐田卡羅拉消除保養燈有兩種方法，可按需操作。第一種方法，啟動車輛，按下一鍵啟動按鈕，找到短距離里程表復位按鈕并按下切換到短距離里程表“A”；關閉發動機開關，再次按下短距離里程表復位按鈕的同時將發動機開關切換至“ON”模式，持續按住復位按鈕直到短距離里程表顯示“000000”。第二種方法，將點火開關從OFF轉到ON再轉回OFF，找到組合儀表上的“日行駛里程”顯示器復位按鈕并持續按住，再次將點火開關轉到ON，看到保養燈先亮3秒，然后閃爍2秒，最后亮1秒后熄滅時松開復位按鈕，點火開關轉回OFF。這兩種方法能有效消除2017款豐田卡羅拉的保養燈。保養燈是車輛保養的提示，不同汽車制造商的保養周期不同，卡羅拉車主可按車輛使用手冊的建議進行保養，確保車輛處于良好狀態。

卡羅拉車型代碼KBT6是豐田內部用于區分不同版本和配置車型的編碼。KBT6作為豐田內部的SFX碼，有著特定含義。首字母K，直接表明這是卡羅拉車型，彰顯其家族身份。第二位數字6，明確了該車型的排量為1.6升，若是1.8升排量則用數字8表示 ，這讓人們對動力有了初步判斷。第三位字母V，代表此車配備的是CVT變速箱，要是手動波箱則用字母M標識，變速箱類型影響著駕駛的操控感和舒適性。而第四位字母，其意義較為豐富，它代表版本及內飾顏色，并且根據排放標準不同有所區分，國四排放標準用數字標識，國五則用字母表示。通過對KBT6車型代碼含義的解析，我們能更深入地了解豐田對于車型細致的分類方式。每個代碼元素都承載著車輛特定的配置信息，為消費者、經銷商以及相關汽車從業者在識別和區分卡羅拉不同版本車型時提供了清晰準確的依據。

2019款卡羅拉標配8個安全氣囊。2019款卡羅拉在安全氣囊配備方面十分慷慨，就算是基礎版車型也達到了8個。這8個安全氣囊各司其職，為駕乘人員的安全保駕護航。其中包括了保障駕駛員安全的駕駛員安全氣囊，以及為前排乘員提供防護的前排乘員安全氣囊；前排側安全氣囊則在車輛側面發生碰撞時發揮作用；簾式安全氣囊能夠對車內人員的頭部起到保護。值得一提的是，它還配備了主駕駛膝部氣囊，在碰撞時能有效保護駕駛員的膝蓋。還有少見的主駕駛坐墊氣囊，安裝在主駕駛座墊下，為駕乘安全增添多一份保障。2019款卡羅拉標配8個安全氣囊，這些安全氣囊從多個方面、不同角度為車內人員提供了較為全面的防護，在關鍵時刻能大大降低駕乘人員受到傷害的風險，提升了車輛的安全性能，也讓消費者在駕駛過程中更有安心感。

卡羅拉前引擎蓋報警，主要是由于引擎蓋沒有關好，或相關部件出現問題導致的。引擎蓋未能關好的原因多樣。駕駛室內的解鎖拉手若卡住未回原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形，都會影響引擎蓋正常關閉。鎖機生銹或被異物卡住，鎖機螺絲松動導致鎖機上移，也會出現此類狀況。另外，車輛前部若發生過事故，鈑金件對位沒做好，致使鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等，同樣會讓引擎蓋關閉狀態異常。此外，引擎蓋傳感器出問題，無法準確傳達引擎蓋狀態，也會引發報警。而引擎蓋鎖出現故障，不能正常鎖住或反饋信息，也是報警的一個因素。當出現前引擎蓋報警，首先要查看引擎蓋是否關緊，若已關緊仍報警，就需前往修理廠，讓專業師傅檢查，確定是傳感器或鎖損壞后進行更換，更換完成后進行測試，看報警是否消除。卡羅拉前引擎蓋報警是多種因素導致的，及時排查和處理這些問題，才能保障車輛正常運行。

卡羅拉精英版使用CarLife，需先完成手機藍牙與車載導航藍牙配對，再開啟手機數據連接和熱點，在車機系統中連接手機，最后通過手機操作實現投屏 。首先，打開手機藍牙和車載導航系統的藍牙進行配對，在車載導航界面會顯示其名稱與配對密碼。這一步是建立手機與車機聯系的基礎，如同搭建起一座溝通的橋梁。接著，開啟手機的數據連接與個人熱點功能，同時在卡羅拉車機系統里激活無線WiFi并搜索手機，輸入WiFi密碼完成連接，若為蘋果手機，界面變藍即表示連接成功。這一系列操作，為實現投屏創造了條件。最后，按手機Home鍵回到主界面，從下往上滑動屏幕，點擊“AirPlay鏡像”圖標，選擇車機安卓系統，手機屏幕內容就能投射到車機屏幕上。 通過上述步驟，卡羅拉精英版車主就能順利使用CarLife功能，讓手機與車機互聯，為駕駛帶來更多便利與樂趣。

卡羅拉低速行駛頓挫，原因涵蓋擋位切換、電磁閥、發動機艙、變速箱等多方面。擋位方面，在一二擋頻繁切換時，離合器不斷分離結合，動力傳輸會短期內不暢，從而產生頓挫。電磁閥若損壞，升擋時變速箱響應速度跟不上踩油門的速度，降擋時能量回收系統介入，影響發動機轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，也會造成頓挫。發動機艙出現問題，像皮帶打滑，會干擾正常運轉導致頓挫。變速箱內部故障，比如齒輪或軸承磨損，同樣會引發頓挫情況。對于卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機的車型，鋼帶過度拉伸、加劇打滑，鋼帶上的推片與錐輪過度磨損，也會致使低速行駛頓挫。此外，新車冷車啟動后起步給油力度大，發動機轉速變化大；發動機產生積碳，節氣門、噴油嘴等長期未清洗等，都可能帶來頓挫感。卡羅拉低速行駛頓挫是多種因素綜合作用的結果，涉及車輛多個關鍵部件和系統的狀況。了解這些原因，有助于車主更好地認識車輛問題，及時進行檢查和保養。

卡羅拉雙擎連接電瓶，需先打開發動機蓋找到位于發動機艙內的 12v 電瓶，再使用跨接電纜按正確步驟連接正負極 。卡羅拉雙擎連接電瓶，要先做好準備工作。打開發動機蓋，一眼就能瞧見位于發動機艙內的 12V 電瓶。這是整個連接工作的起點。準備好一套跨接電纜，這是連接電瓶必不可少的工具。倘若車輛電瓶沒電，需要借助另一輛帶有 12V 蓄電池的車輛來搭電。具體連接時，要遵循嚴格的操作順序。先將跨接電纜正極卡夾穩穩連接至本車的蓄電池正極，隨后把正極電纜另一端的卡夾連接至有電蓄電池的正極。接著，把負極電纜卡夾連接至另一個有電蓄電池的負極，再將負極電纜另一端的卡夾連接至實心、固定、未涂漆并遠離蓄電池和所有移動零件的金屬部位。這一步驟需格外仔細，正負極連接錯誤或連接不穩固，都可能引發問題。卡羅拉雙擎連接電瓶，需嚴格按照特定步驟操作，從找到電瓶位置，到準備工具，再到準確連接正負極，每一步都至關重要，如此才能確保連接順利完成 。

使用2021款卡羅拉的遙控啟動功能，要先確保車輛已鎖且檔位在P檔，按下遙控鑰匙上的鎖止按鈕后，緊接著保持按住發動機遠程啟動按鈕，直到發動機響應啟動指令。使用該功能前，有一系列前提條件需要注意。車輛必須已處于鎖止狀態，并且檔位要在P檔，這是保障車輛安全啟動的基礎。當完成這些準備后，進行具體操作。按下鎖止按鈕，這一步是啟動車輛防盜系統，為后續操作提供安全保障。緊接著迅速按住發動機遠程啟動按鈕，車輛通過接收遙控鑰匙發來的訊號啟動發動機。在此過程中，要留意發動機是否響應啟動指令。此外，使用遙控啟動功能還有諸多注意事項。車輛應處于可見范圍內，車內無人，且不能停在密閉空間。遠程啟動后，駕駛前要踩下剎車踏板并按下START/STOP ENGINE按鈕。這些操作都是為了確保使用遙控啟動功能時的安全性與合理性，讓駕駛者能更便利、更放心地使用該功能。

2017款卡羅拉1.6發動機用的不是皮帶，而是正時鏈條。正時鏈條作為發動機配氣系統的關鍵部分，與曲軸相連，能通過特定傳動比保證進、排氣時間精準。它由高強度鋼材制成，相比傳統的橡膠正時皮帶，有著諸多優勢。橡膠材質的正時皮帶容易出現磨損、老化的情況，需要在規定周期內進行更換，要是不及時更換，可能會引發發動機頂氣門等嚴重問題。而卡羅拉1.6的正時鏈條強度和耐久性極佳，幾乎不用擔心跳齒或斷裂問題，正常情況下終身無需更換，這大大減少了維護成本，延長了發動機的使用壽命。不過，即便正時鏈條有著諸多優點，也并非完全不用關注。雖然它基本免維護，但還是需要定期檢查。若打著車后正時鏈條處出現噠噠響，就需要更換正時鏈條套裝和VVT輪。總之，2017款卡羅拉1.6發動機采用的正時鏈條，在可靠性和經濟性上都有不錯的表現。

卡羅拉混動上的是藍牌。藍牌是燃油汽車的標志，底色藍、字體白，常見于小型車等，卡羅拉混動使用藍牌，正是因其不屬于新能源車型。新能源車牌主要針對純電動和插電式混合動力汽車，這兩種車型可通過外部充電驅動車輛，能申請新能源綠色號牌。而卡羅拉混動屬于油電混合動力車型，采用非插電式混合動力技術，不需要外部充電，不符合新能源綠色號牌上牌條件，不能享受綠牌政策。新能源汽車號牌按不同車輛類型實行分段管理，綠色車牌代表純電動汽車和非純電動汽車。但卡羅拉混動并不在可掛綠牌的范圍內。它憑借自身的燃油動力特性，成為傳統藍牌的“一員”，在道路上展現著其獨特的魅力與價值。

卡羅拉底盤采用了多種材質，包括鍛鋼、鑄鐵、高強度鋼和鋁合金等。卡羅拉底盤的材質應用豐富多樣。前懸掛下擺臂采用鍛鋼材質，強度高、剛度大，保障穩定性，同時減輕重量，確保足夠的縱向支撐性與減震效果。前懸掛軸承座為鑄鐵材質，為部件提供穩固支撐。后懸掛扭力桿和彈簧底座同樣是鍛鋼材質，有助于提升整體穩定性和舒適性。底盤主體部分采用高強度鋼，具備較高強度和耐用性，為車輛安全行駛筑牢基礎。此外，發動機支架、懸掛臂等部件使用鋁合金材質，在減輕車輛重量的同時，有效提高操控性能。卡羅拉通過多種材質的巧妙運用，在不同部位發揮各自優勢，既滿足了車輛對強度、穩定性的要求，又兼顧了輕量化和操控性，為用戶帶來可靠且舒適的駕乘體驗 。

2019款豐田卡羅拉配置豐富，涵蓋外觀、內飾、動力等多個方面，性價比較高。外觀上，它有著獨特設計。前進氣格柵加大，霧燈區域造型夸張，大燈組犀利，尾部尾燈扁平，下包圍激進。中網大開口搭配飛翼式鍍鉻條，前大燈雙層燈帶，圓形霧燈令人眼前一亮。車身顏色多樣，輪圈基礎版16英寸，運動版17英寸。內飾也有諸多亮點。大面積軟性材質包裹，帶來舒適觸感。新增TNGA座椅、PM2.5過濾系統以及后排獨立出風口。有科技版大尺寸豎屏中控和懸浮式液晶橫屏兩種風格，經典黑白雙色皮革包裹。不同車型中控屏尺寸有別，混動版還有12.1寸大屏和HUD抬頭顯示。動力方面，提供多種選擇。燃油版搭載1.2T發動機，最大功率85kW，峰值扭矩185nm，匹配10速S - CVT變速箱；混動版由1.8L發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率90kW，傳動匹配電子無級變速器。2019款豐田卡羅拉在各方面配置都展現出自身優勢，能滿足不同消費者的需求，是一款值得考慮的車型。

買卡羅拉還是速騰好取決于個人需求和預算，追求燃油經濟性和駕駛舒適度可選卡羅拉，更看重高速性能和行駛質感則速騰更合適。卡羅拉以燃油經濟性著稱，其1.2T+CVT組合實測城市油耗6.3L/百公里，還可加92號汽油，年均油費比速騰1.4T節省不少。并且它駕駛平穩，動力輸出線性，全系標配L2級輔助駕駛，能帶來舒適且安心的駕駛體驗。價格也較為親民，定價區間為10.78萬至14.38萬。速騰在高速性能和行駛質感上表現出色，1.5T EVO發動機動力強勁，有160馬力。它定位稍高于卡羅拉，空間寬敞，內飾精細，底盤扎實，滿載跑山路也信心十足。不過其價格相對較高，官方指導價在13.18萬至21.88萬之間。 總之，卡羅拉和速騰各有優勢。消費者在購車時，要全面考量自身的預算、日常駕駛場景以及對車輛性能、配置等方面的需求，才能選出更適合自己的家用車。

卡羅拉自動車型官方綜合油耗7.2L/100km，實際駕駛中約7.5L/100km；逍客手動擋車型車主平均油耗7.6 - 8.5L/100km，工信部綜合油耗6.3 - 8.4L/100km。卡羅拉自動車型在油耗方面表現出色。它采用智能節油技術，發動機與變速箱配合默契，能精準控制轉速，降低油耗并提高燃油效率。在實際駕駛里，市區行駛時，其實際油耗控制在7.5L/100km左右，高速行駛時約7.3L/100km ，若切換至經濟模式，油耗還能進一步降低。逍客手動擋車型的油耗受多種因素影響。不同排量的車型油耗有所差異，其工信部綜合油耗在6.3 - 8.4L/100km之間，而車主平均油耗為7.6 - 8.5L/100km。作為SUV車型，逍客的車身重量和較高的風阻系數，在一定程度上會使油耗增加。總體來看，卡羅拉自動車型憑借其先進的節油技術，有著不錯的油耗表現；逍客手動擋車型作為SUV，在油耗方面雖略高一些，但也在合理范圍內。兩款車在油耗上各有特點，消費者可結合自身需求和駕駛習慣來選擇。

卡羅拉雙擎e+和卡羅拉雙擎在動力類型、發動機、電動機、懸架、牌照和燃油經濟性等方面存在區別。從動力類型看，卡羅拉雙擎e+是插電混動，能外接電源給動力電池充電，卡羅拉雙擎是普通油電混動，不具備此功能。發動機方面，二者均為1.8升自然吸氣發動機，但技術和馬力有別，雙擎e+是多點電噴技術，馬力略大，雙擎采用阿特金森循環。電動機上，雙擎e+扭矩更大、電池容量更高，純電續航更出色。懸架方面，雙擎后懸架為E型多連桿獨立懸架，雙擎e+則是扭力梁非獨立懸架。牌照上，雙擎e+在國內可上綠色新能源牌照，部分限牌城市無需搖號。燃油經濟性上，插電混動的雙擎e+表現更佳。總之，卡羅拉雙擎e+和卡羅拉雙擎雖然同屬卡羅拉雙擎系列，但在多個關鍵方面存在差異，消費者可根據自身需求和偏好來選擇。

卡羅拉的1.2T發動機代號是9NR-FTS。9NR-FTS是一款四缸發動機，應用于卡羅拉燃油版車型。它最大功率可達85kW，當發動機轉速處于5200到5600轉每分鐘這個區間時，就能輸出最大功率；而最大扭矩為185牛米，在1500到4000轉每分鐘的轉速范圍可爆發最大扭矩 ，這樣的動力輸出在日常駕駛中能較好地滿足需求。這款發動機還采用了VVT-iW技術和缸內直噴技術。VVT-iW技術能夠根據發動機的不同工況，精準控制氣門的開啟和關閉時間，提高燃油效率和動力性能；缸內直噴技術則可以更精確地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，提升發動機的動力和經濟性。此外，鋁合金缸蓋缸體的運用，不僅減輕了發動機的重量，還能降低整車的重心，提升操控性。與之匹配的CVT變速器，結構簡單，由兩個錐輪和一個鋼片鏈條組成，具備成本低、重量輕、體積小的優勢，能確保換擋平順，進一步提高燃油經濟性。卡羅拉1.2T的9NR-FTS發動機憑借先進技術與良好的動力匹配，為用戶帶來不錯的駕駛體驗。

日產新軒逸和豐田卡羅拉各有千秋，無法簡單評判誰更好，主要取決于個人需求。外觀上，新軒逸前臉似天籟，時尚大氣；卡羅拉則是經典家族設計，風格偏向年輕。價格方面，兩者都有一定優惠，卡羅拉指導價為11.98 - 15.98萬元，優惠約3000元；新軒逸指導價為10.90 - 14.30萬元，優惠約5000元。空間上，新軒逸后排寬敞，座椅舒適；卡羅拉換裝獨立懸架后，后排空間有所縮水 。內飾設計上，新軒逸更受年輕人青睞，配備平底運動型多功能方向盤。配置上，新軒逸悅享版功能豐富，卡羅拉精英版則有全速自適應巡航。動力方面，卡羅拉1.2T渦輪增壓發動機起步稍弱，但中段爆發力強；新軒逸1.6L自然吸氣發動機起步較好，中段輸出則缺乏沖勁。底盤方面，卡羅拉四輪獨立懸架，調校平衡，駕駛樂趣足；新軒逸后扭力梁非獨立懸架，濾震好，但駕駛樂趣欠缺，快速過彎側傾明顯。安全方面，卡羅拉碰撞測試成績優異，被動安全配置更為豐富；新軒逸的被動安全配置也不錯，但稍遜一籌。在質量穩定性上，兩車口碑都很好，后期毛病較少。綜上所述，兩款車都展現了各自品牌的優勢與特色。如果更注重舒適的駕乘體驗，那么新軒逸是不錯的選擇；如果追求綜合性能的均衡以及更好的操控感，卡羅拉或許更適合。總之，消費者可依據自身實際需求和偏好來做出決定。

卡羅拉2020款落地價格大致在14萬上下，但具體會因車型配置、地區差異和經銷商優惠不同而有所波動。卡羅拉2020款起始落地價在14萬左右，以1.2T S-CVT先鋒卡羅拉為例，官方指導價11.98萬元，在廣州部分經銷商處有萬元優惠，實際車價10.98萬元。全款購車全落地價格為124973元，去掉商業保險后最低120854元；貸款買車（30%首付，24期）最終落地價格為131185元。另一款先鋒版車型，官方定價11.98萬元，廣州地區部分經銷商優惠1萬元，實際購車價格10.98萬元，最終落地價格約為131805元。還有自動擋車型2T先鋒版，廠商指導價11.98萬元，市場實際售價折扣約1.1萬元，裸車價降至10.88萬元，算上各項費用，最終落地總價大約為124456元。 可見，卡羅拉2020款不同配置車型，在不同地區因優惠和費用不同，落地價格有所不同。消費者購車時可多關注當地經銷商優惠活動，結合自身需求挑選合適車型，獲取更實惠的購車價格。

2021款卡羅拉部分車型不支持CarPlay，僅支持CARLIFE，而部分車型則支持CarPlay 。2021款卡羅拉因配置存在差異，在CarPlay支持情況上有所不同。像先鋒版、先鋒PLUS版、旗艦版以及雙擎的旗艦版，配備的是Carlife媒體系統，并不支持CarPlay。不過其他一些配置版本是支持CarPlay的，借助這一智能功能，駕駛者能夠在車內輕松操作iPhone的諸多功能，例如音樂播放、導航等，極大地提升了駕駛的便利性。如果你的車型不支持CarPlay但又想體驗該功能，也有解決辦法。原廠車機若未預設手機投屏功能，可選擇加裝模塊，這種方式能保持原車線路完整，成本相對較低，不過要選擇高質量產品，以免損害原車系統；也可以選擇更換主機，但這個方式更為復雜，還可能影響原車線路和保修。連接數據線將手機與車機相連，是實現投屏的關鍵步驟。2021款卡羅拉在CarPlay支持方面有多種情況，車主可按需了解和選擇 。

2019全新卡羅拉前蓋打開方法為：先在駕駛室內找到開關拉動，使引擎蓋彈起一點，再伸手到引擎蓋下方找到鎖扣并按下即可打開。具體而言，首先要在駕駛員座位儀表板左側下方找到隱藏的引擎蓋開關，輕輕拉動這個開關，此時能聽到“咔噠”一聲，引擎蓋會微微向上彈起。這只是完成了第一步解鎖動作。接著，需走到車輛前方，由于引擎蓋雖然解鎖但還未完全打開，所以要伸手進入引擎蓋下方，仔細尋找位于前蓋中部的鎖扣位置。這個鎖扣不太容易發現，需耐心觀察。找到后，扣動這個鎖扣，就能輕松將引擎蓋完全打開。若要保持引擎蓋打開狀態以便檢查等操作，可將支撐桿插入對應的插槽。 總之，2019全新卡羅拉前蓋打開需先后操作車內開關和車外鎖扣，每個步驟都要準確到位，這樣才能順利打開前蓋進行相關操作。