卡羅拉

14款卡羅拉不同排量車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，1.6升車型用的是1ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升車型用的是2ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升版本搭載3ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)。14款卡羅拉涵蓋多種動(dòng)力選擇，每種排量都匹配了特定型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升的1ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸容積1598cc，采用自然吸氣進(jìn)氣方式，L型氣缸排列，每缸4氣門。壓縮比為10，配氣機(jī)構(gòu)是DOHC。這使得它在6000轉(zhuǎn)時(shí)功率可達(dá)91千瓦，扭矩157牛米。1.8升的2ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，助力車輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。而新增的2.0升車型配備的3ZR - FE發(fā)動(dòng)機(jī)，相比2ZR - FE最大功率提升3kW ，具備良好的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這些不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自的技術(shù)特點(diǎn)，為14款卡羅拉不同排量車型提供了適配的動(dòng)力，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，無論是追求日常經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是對(duì)動(dòng)力有更高要求，都能找到合適的選擇。

09款卡羅拉前面的喇叭尺寸是6寸，后面的是6*9寸。09款卡羅拉的音響喇叭布局精心，在前排車門各設(shè)有一個(gè)內(nèi)置喇叭，為駕乘者帶來清晰且富有層次感的聲音體驗(yàn)；前擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口邊上巧妙安置了兩個(gè)喇叭，對(duì)整體音效起到補(bǔ)充與優(yōu)化的作用；后擋風(fēng)玻璃下方同樣設(shè)置了兩個(gè)喇叭，六個(gè)喇叭協(xié)同發(fā)聲，構(gòu)建出環(huán)繞式的聽覺氛圍。其中，位于前面位置的喇叭尺寸為6寸，這種規(guī)格能夠較好地平衡聲音的中高頻表現(xiàn)，讓音樂中的人聲、樂器高音部分更加清晰明亮。而后面的喇叭尺寸達(dá)到6*9寸，較大的尺寸賦予了其更好的低頻性能，能有力地還原音樂中的重低音部分，帶來震撼的聽覺效果。09款卡羅拉不同尺寸的音響喇叭相互配合，各司其職，為車內(nèi)人員營造出了優(yōu)質(zhì)的音樂聆聽環(huán)境，展現(xiàn)出其在音響配置方面的用心與考量 。

卡羅拉和雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱大部分相同，但存在一些細(xì)微差別。兩款車均有搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中，1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為9nr，最大功率85千瓦，扭矩185牛·米，匹配CVT變速箱；1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用于混動(dòng)車型，最大功率72千瓦，扭矩142牛·米 ，匹配電機(jī)功率53千瓦，扭矩163牛·米，搭配ECVT變速箱。不過在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、排量、馬力以及生產(chǎn)廠家上有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)上，雷凌是9NRFTS，卡羅拉是9NRFTS和M15AFKS；排量上，雷凌是1197和1798毫升，卡羅拉是1197和1490毫升；馬力上，雷凌最大馬力是116和98匹，卡羅拉是121和116匹；生產(chǎn)廠家方面，雷凌由廣汽生產(chǎn)，卡羅拉則是天津一汽生產(chǎn)。卡羅拉和雷凌在核心的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱上有諸多共通之處，這保證了它們相似的動(dòng)力性能與駕駛質(zhì)感。而細(xì)微差異的存在，又讓兩款車有了各自獨(dú)特的一面。

2020款卡羅拉有兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒，一個(gè)在中控臺(tái)左側(cè)駕駛員腳部上方的蓋板里，另一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)靠近電池處。先來說說中控臺(tái)左側(cè)的保險(xiǎn)絲盒。它位于駕駛員腳部上方，要查看或操作這里的保險(xiǎn)絲，需先將車輛熄火，關(guān)閉所有電源，必要時(shí)拔出機(jī)械鑰匙。打開蓋板后，內(nèi)側(cè)印有元件對(duì)照?qǐng)D表，方便車主識(shí)別不同保險(xiǎn)絲對(duì)應(yīng)的元件。這里的保險(xiǎn)絲負(fù)責(zé)車內(nèi)部分電器設(shè)備的電路保護(hù)，比如收音機(jī)等。再看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒。通常處在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)靠近電池的位置，它主要保障發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)以及車輛外部一些設(shè)備的電路安全，像大燈等設(shè)備的電路保護(hù)就靠這里的保險(xiǎn)絲。每個(gè)保險(xiǎn)絲盒蓋子都有相應(yīng)編號(hào)和描述，明確了不同保險(xiǎn)絲的作用。在更換保險(xiǎn)絲時(shí)，要使用電流等參數(shù)相同的保險(xiǎn)絲，嚴(yán)格按照要求操作，這樣才能保障車輛電路系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。了解卡羅拉保險(xiǎn)盒的位置及相關(guān)知識(shí)，對(duì)車主日常維護(hù)車輛、處理簡單電路問題很有幫助。

2021款卡羅拉的USB接口在中控臺(tái)底部，汽車擋把前方，將排擋桿前方、空調(diào)風(fēng)速旋鈕下面的第三個(gè)飾蓋拉開就能看到。2021款卡羅拉的USB接口位置相對(duì)固定，就在中控臺(tái)底部、汽車擋把的前方這一區(qū)域。在排擋桿前方、空調(diào)風(fēng)速旋鈕下方，有一個(gè)飾蓋，把第三個(gè)飾蓋拉開，USB接口便會(huì)映入眼簾 。一般來說，全車僅有這一個(gè)USB接口。這個(gè)USB接口用途多樣，它可以插入U(xiǎn)盤播放歌曲，滿足駕駛途中的音樂需求；也能給手機(jī)充電，不過由于主要用于數(shù)據(jù)傳輸，充電速度相對(duì)較慢；還能連接usb車載點(diǎn)煙器、車載吸塵器、行車記錄儀等設(shè)備。在使用USB接口時(shí)，也有一些注意事項(xiàng)。比如駕駛過程中不要進(jìn)行連接、斷開或操作USB設(shè)備，以免分散注意力，影響行車安全；插入設(shè)備時(shí)要正確操作，切勿強(qiáng)行插入；拔出時(shí)不要用力抓接口蓋等。若對(duì)USB接口的位置或使用方法仍有疑問，仔細(xì)查閱車輛用戶手冊(cè)，能獲得更詳細(xì)準(zhǔn)確的信息。2021款卡羅拉的USB接口不難找到，了解其位置與使用注意事項(xiàng)，能讓駕駛體驗(yàn)更加便捷。

卡羅拉低速加油時(shí)有卡啦聲，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部維護(hù)問題，也可能是變速箱、后輪軸承、傳動(dòng)鏈條、剎車系統(tǒng)等出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部維護(hù)狀況不佳，很可能會(huì)引發(fā)這種卡啦聲。機(jī)油品質(zhì)不好或者長時(shí)間沒有更換，會(huì)造成機(jī)油不足，氣門與導(dǎo)管、液壓挺桿等關(guān)鍵部件的磨損就會(huì)加劇，噪音也就隨之而來。所以，及時(shí)更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并堅(jiān)持定期維護(hù)，對(duì)解決該問題至關(guān)重要。變速箱故障也是導(dǎo)致卡啦聲的常見原因。此外，后輪軸承若損壞或在輪轂內(nèi)松動(dòng)，傳動(dòng)鏈條和鏈輪磨損過大、鏈條抻長，剎車彈簧和剎車片損壞等，都可能讓車輛在低速加油時(shí)發(fā)出卡啦聲。如果是軸承等機(jī)械部件損壞，無論車輛處于冷車還是熱車狀態(tài)，低速還是高速行駛，大油門還是小油門，都可能產(chǎn)生異響。當(dāng)卡羅拉出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后輪軸承、傳動(dòng)鏈條和剎車系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保駕駛的舒適性和安全性。

卡羅拉全系沒有行車自動(dòng)落鎖功能，行駛中可手動(dòng)按下車內(nèi)鎖定按鈕或遙控鑰匙上的鎖定按鈕來鎖定車門，也可自行加裝自動(dòng)落鎖功能。卡羅拉沒有自帶的行車自動(dòng)落鎖功能，這意味著車輛在行駛過程中不會(huì)自動(dòng)鎖門。不過，車主有幾種方式可以實(shí)現(xiàn)車門鎖定。手動(dòng)操作是較為直接的辦法，在駕駛過程中，車主可以輕松按下位于車內(nèi)的鎖定按鈕，就能將車門鎖住；要是車主使用的是遙控鑰匙，按下上面的鎖定按鈕，同樣能實(shí)現(xiàn)鎖門操作。另外，對(duì)于有需求的車主，還可以選擇自行加裝自動(dòng)落鎖功能。但加裝時(shí)要注意方法，關(guān)閉所有車門，不踩剎車，按一下點(diǎn)火開關(guān)到ON或START位置，長按鎖車鍵6秒鐘以上，當(dāng)危險(xiǎn)指示燈閃爍2次，就表示開啟成功。卡羅拉雖沒有原生的行車自動(dòng)落鎖功能，但通過手動(dòng)操作和加裝等方式，車主依然可以根據(jù)自身需求保障行車過程中的車門鎖定，滿足安全需求。

卡羅拉1.6的真實(shí)油耗約7.7升/百公里，1.2的真實(shí)油耗約6.7升/百公里。老款卡羅拉搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90千瓦，最大扭矩154牛米，配備雙VVT - i技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱，這樣的配置使得其百公里油耗大約在7.7升。而1.2T卡羅拉，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，同樣是鋁合金缸蓋缸體，匹配CVT變速箱，百公里油耗為6.7升。當(dāng)然，車輛實(shí)際油耗會(huì)受多種因素影響。比如自重，車身重量減輕能降低油耗；造型設(shè)計(jì)方面，風(fēng)阻系數(shù)低可減少空氣阻力，利于節(jié)省燃油；發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也是關(guān)鍵，1.2T卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)效率上或許更具優(yōu)勢(shì)。但具體油耗還需結(jié)合實(shí)際駕駛情況、路況等。總體而言，卡羅拉這兩款不同排量車型，給出的油耗數(shù)據(jù)可作為參考，實(shí)際使用中會(huì)因各種情況有所波動(dòng) 。

2020款卡羅拉雙擎后排空調(diào)可通過自動(dòng)模式、旋鈕控制以及面板按鈕等方式調(diào)節(jié)。自動(dòng)模式下，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)依據(jù)溫度設(shè)定與環(huán)境狀況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境。只需點(diǎn)擊中控臺(tái)上的“AUTO”按鈕就能開啟自動(dòng)調(diào)節(jié)，按下“A/C”按鈕還可切換冷暖風(fēng)。空調(diào)控制面板上的旋鈕也有重要作用。溫度調(diào)節(jié)旋鈕可通過順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)溫度；設(shè)定風(fēng)速旋鈕同樣通過順逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)至0時(shí)便能關(guān)閉風(fēng)扇；風(fēng)向旋鈕則能設(shè)定在所需位置以更改氣流模式。此外，將旋鈕指示標(biāo)志旋轉(zhuǎn)到紅色最大位置，車內(nèi)可切換到內(nèi)循環(huán)模式。后加出風(fēng)口開啟“吹腳下”模式可提高效率，不過有些配置需把后面滾輪開到最大才有風(fēng)。需要注意的是，不同配置和車型可能存在差異，要是操作過程中遇到問題，可查看車輛使用手冊(cè)或咨詢專業(yè)人士。如此，便能輕松調(diào)節(jié)2020款卡羅拉雙擎后排空調(diào)，享受舒適的駕乘體驗(yàn) 。

卡羅拉雙擎不能通過外部電源充電，但在行駛過程中可自動(dòng)充電。卡羅拉雙擎并非插電式混合動(dòng)力車型，沒有外部充電接口，不能像一些純電動(dòng)車或插電混動(dòng)車型那樣，連接充電樁進(jìn)行充電。不過，它自有一套高效的充電方式。在車輛行駛時(shí)，智能混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮作用。當(dāng)車速處于30到80之間，電混系統(tǒng)啟動(dòng)；在車速慢或堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)充電。而且，車輛制動(dòng)減速時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電 。這樣，卡羅拉雙擎在行駛過程中，就能夠不斷為電池補(bǔ)充電量。卡羅拉雙擎雖不能外接充電，但其在行駛過程中的自動(dòng)充電機(jī)制，保障了車輛能源的持續(xù)供應(yīng)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為用戶帶來方便、高效的出行體驗(yàn)。

卡羅拉1.2T開空調(diào)不涼，可能是制冷劑、濾清器、冷凝器、壓縮機(jī)、電子控制單元等出現(xiàn)問題，也可能是系統(tǒng)有空氣、散熱不良等原因?qū)е隆Ｖ评鋭┎蛔慊蜻^多都可能影響制冷效果。不足可能是系統(tǒng)泄漏，需定期檢查補(bǔ)充并修復(fù)泄漏點(diǎn)；過多則影響散熱，維修時(shí)要注意避免過量加注。空調(diào)濾清器堵塞，灰塵雜質(zhì)堆積阻礙空氣流通，降低制冷效果，應(yīng)定期更換。冷凝器故障，表面被灰塵雜物覆蓋或者內(nèi)部管道堵塞，影響散熱，需定期清潔，必要時(shí)檢修。壓縮機(jī)若出現(xiàn)磨損或電氣故障，會(huì)直接影響制冷能力，需聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修。電子控制單元故障會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作，要找專業(yè)技術(shù)人員診斷修復(fù)。系統(tǒng)中有空氣，制冷會(huì)不足，一般是密封或抽真空問題。散熱不良也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不涼，可在散熱器前加裝風(fēng)扇。卡羅拉1.2T開空調(diào)不涼原因多樣，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。車主日常應(yīng)注重空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)，定期檢查和更換相關(guān)部件，出現(xiàn)問題及時(shí)找專業(yè)人員處理，以保證空調(diào)正常制冷。

2010款卡羅拉空調(diào)壓縮機(jī)的型號(hào)是6SES14C型變排量壓縮機(jī)。這款6SES14C型變排量壓縮機(jī)，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)與工作原理。它屬于斜盤式、外部控制式變排量壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)涵蓋活塞、曲軸箱、氣缸、接線板軸以及電磁控制閥等重要部件。這些部件相互配合，讓壓縮機(jī)能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。在工作過程中，電磁控制閥發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它依據(jù)來自空調(diào)放大器的信號(hào)來運(yùn)作，當(dāng)電磁控制閥閉合時(shí)，活塞右側(cè)壓力增大，活塞行程隨之增大，壓縮機(jī)的排量也就增大；而當(dāng)電磁控制閥開啟時(shí)，活塞兩側(cè)的壓差消失，活塞行程變小，壓縮機(jī)排量減小，極端情況下甚至能減小至0。這種靈活的排量調(diào)節(jié)機(jī)制，能夠更好地適應(yīng)車內(nèi)不同的制冷需求，有效提升了空調(diào)系統(tǒng)的能效與舒適性。2010款卡羅拉的6SES14C型變排量壓縮機(jī)，憑借其巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)的排量控制，為車內(nèi)營造出舒適的溫度環(huán)境。

卡羅拉雙擎的軸距為 2700mm。2700mm 這一軸距數(shù)據(jù)，為卡羅拉雙擎營造出了較為可觀的車內(nèi)空間。對(duì)于前排駕駛者而言，充足的腿部和頭部空間，能夠有效緩解駕駛過程中的疲憊感，讓駕駛變得更加從容舒適。來到后排，乘客也能舒展身體，無論是乘坐姿勢(shì)的調(diào)整，還是放置隨身物品，都不會(huì)因空間局促而感到不便。這一軸距設(shè)計(jì)，很好地兼顧了前后排乘客的需求，提升了整車的乘坐舒適性。總之，2700mm 的軸距是卡羅拉雙擎的一大亮點(diǎn)，它為車內(nèi)人員提供了舒適的空間保障，在同級(jí)別車型中也具有一定的競(jìng)爭力，助力卡羅拉雙擎成為一款備受消費(fèi)者喜愛的車型。

2021款卡羅拉1.2T精英版的胎壓標(biāo)準(zhǔn)范圍通常在2.3到2.5bar之間，廠家推薦保持在2.5bar左右。胎壓并非一成不變，實(shí)際設(shè)置時(shí)要綜合考量諸多因素。季節(jié)交替，胎壓也需靈活調(diào)整。冬季，輪胎橡膠變硬，胎壓可適當(dāng)調(diào)高0.2bar，增強(qiáng)輪胎支撐力；夏季，氣溫升高，胎壓可比標(biāo)準(zhǔn)值稍低0.1bar，防止因胎壓過高引發(fā)爆胎。車輛的裝載負(fù)荷不同，胎壓也有差異。空載時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限設(shè)定；滿載則需按上限調(diào)整，保障行駛穩(wěn)定性。測(cè)量環(huán)境也會(huì)影響胎壓數(shù)值，冷胎和熱胎測(cè)量結(jié)果約有0.2bar的差異。路況與輪胎狀況同樣不可忽視，顛簸路面適當(dāng)降低胎壓，新胎或軟胎可適當(dāng)提高，舊胎或硬胎按標(biāo)準(zhǔn)下限調(diào)整。此外，備胎胎壓一般建議高于2.5bar，在2.5 - 3.0bar之間 ，使用前調(diào)整至合適壓力，用后保持較高氣壓。合理的胎壓對(duì)車輛性能、輪胎壽命和行車安全至關(guān)重要。車主應(yīng)養(yǎng)成定期檢查和調(diào)整胎壓的習(xí)慣，根據(jù)不同情況靈活調(diào)整，讓愛車始終保持良好狀態(tài)。

卡羅拉近光燈頻繁損壞，可能是汽車電路、燈泡或燈具、近光繼電器等方面出現(xiàn)問題。汽車電路方面，電壓不穩(wěn)定、短路以及保險(xiǎn)絲連接不當(dāng)都可能影響近光燈的正常使用。若電壓時(shí)高時(shí)低，燈泡長時(shí)間在不穩(wěn)定的電壓環(huán)境下工作，壽命會(huì)受到影響，進(jìn)而頻繁損壞。而短路問題會(huì)使電流異常，直接沖擊燈泡，導(dǎo)致其損壞。保險(xiǎn)絲連接錯(cuò)誤，比如用普通電線代替保險(xiǎn)絲，也無法起到正常的保護(hù)作用。燈泡或燈具進(jìn)水短路也是常見原因。當(dāng)水進(jìn)入燈泡或燈具內(nèi)部，會(huì)破壞電路的絕緣性，引發(fā)短路，燒壞燈泡。此外，近光繼電器異常會(huì)使輸出電流過強(qiáng)，而LED燈對(duì)電流較為敏感，過強(qiáng)的電流容易將其燒掉。卡羅拉近光燈頻繁損壞是多種因素綜合作用的結(jié)果。在日常使用中，要定期檢查汽車電路、燈泡及燈具狀況，同時(shí)關(guān)注近光繼電器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以延長近光燈的使用壽命，保障夜間行車安全 。

17款和18款卡羅拉在輪胎尺寸、方向盤材質(zhì)、座椅材質(zhì)以及中控顯示屏等方面存在區(qū)別。先看輪胎，17款尺寸為205/55R16，18款則是195/65R15，不同的輪胎規(guī)格，在行駛的操控感與穩(wěn)定性上或許會(huì)帶來不一樣的體驗(yàn)。方向盤材質(zhì)上，17款采用真皮材質(zhì)，手感溫潤舒適；18款使用塑料材質(zhì)，在質(zhì)感上稍遜一籌。座椅方面，17款為真皮座椅，彰顯檔次且容易打理；18款是織物座椅，透氣性可能更佳。中控顯示屏也是一大不同點(diǎn)，17款配備觸控液晶屏，操作更為便捷；18款則是普通液晶屏。雖然兩款車在這些方面有差異，但車身尺寸保持一致，長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距2700mm，車內(nèi)空間和乘坐舒適性表現(xiàn)相近。總之，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)配置細(xì)節(jié)的偏好，來選擇更適合自己的卡羅拉車型。

當(dāng)卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低時(shí)，可嘗試搭電啟動(dòng)、檢查測(cè)試蓄電池，同時(shí)考慮環(huán)境因素影響，并排查電量低的原因進(jìn)行針對(duì)性處理 。若電量低導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，可準(zhǔn)備跨接電線，借用其他車輛電瓶搭電，連接兩車蓄電池正負(fù)極，啟動(dòng)救助車輛讓虧電車輛充電約一分鐘后嘗試啟動(dòng)。還可以用萬用表檢查蓄電池電壓，或用新蓄電池測(cè)試，若電壓過低或無法達(dá)到正常啟動(dòng)電壓，可能需更換。低溫會(huì)影響蓄電池性能，寒冷天氣要格外注意確保電量充足。卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低，原因通常有蓄電池老化、發(fā)電機(jī)故障和漏電。蓄電池老化，使用2至3年后性能下降，電量低時(shí)可換新；發(fā)電機(jī)故障，無法正常充電導(dǎo)致虧電，需檢查其工作情況；車輛加裝較多用電器且有設(shè)備漏電，也會(huì)致使電量低，要檢查用電器并修復(fù)漏電問題。只要按照這些方法排查處理，就能較好地應(yīng)對(duì)卡羅拉雙擎12V蓄電池電量低的狀況。

豐田卡羅拉換防凍液排氣，可在加足防凍液后不馬上擰上水壺蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待回水管流水不斷時(shí)，排氣便完成 。換防凍液排氣前，要做好準(zhǔn)備工作。先熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)并等待其冷卻，防止?fàn)C傷。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，擰開車輛水箱蓋，放出內(nèi)部高壓氣體，避免防凍液噴濺。接著，排出舊的防凍液，可打開水箱下的放水開關(guān)讓其流出。之后關(guān)閉放水開關(guān)，注入新的防凍液到水箱小水壺的MAX液位。完成這些后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)關(guān)鍵在于觀察水箱的回水管。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)內(nèi)的空氣會(huì)逐漸被排出。當(dāng)看到回水管流水持續(xù)不斷時(shí)，表明冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣已基本排盡。若過程中發(fā)現(xiàn)防凍液液位下降，可適當(dāng)添加至合適位置。豐田卡羅拉換防凍液排氣并不復(fù)雜，按上述步驟操作，就能順利完成，保障車輛冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。

卡羅拉雙擎部分車型配備后視鏡自動(dòng)折疊功能，部分車型則沒有。卡羅拉雙擎不同車型在后視鏡自動(dòng)折疊功能的配置上存在差異。有此功能的車型，操作方式多樣。在駕駛員側(cè)門板上的后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕處，選擇折疊選項(xiàng)，后視鏡就能自動(dòng)完成折疊動(dòng)作；后視鏡調(diào)節(jié)面板上也設(shè)有電動(dòng)控制的專門折疊開關(guān)，按下可折疊，再次按下則展開；部分車型在車門扶手處同樣設(shè)置了折疊按鈕，車輛停穩(wěn)時(shí)按下即可實(shí)現(xiàn)折疊。還有些車型具備貼心的自動(dòng)模式，車輛鎖車時(shí)后視鏡自動(dòng)折疊，解鎖時(shí)自動(dòng)展開。而對(duì)于沒有配備自動(dòng)折疊功能的車型，就需要手動(dòng)操作。手動(dòng)折疊時(shí)，應(yīng)向車輛后方推動(dòng)后視鏡，切不可強(qiáng)行扳回后視鏡護(hù)罩。使用自動(dòng)折疊功能時(shí)，務(wù)必確保車輛完全停止并熄火，同時(shí)建議定期檢查該功能是否正常 。卡羅拉雙擎后視鏡自動(dòng)折疊功能，在便利程度上因車型而異，但都有相應(yīng)的使用要點(diǎn)需注意。

豐田卡羅拉1.8L版本值得購買。豐田卡羅拉1.8L版本在多方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。外觀上完成革新，車頭燈與中網(wǎng)設(shè)計(jì)盡顯現(xiàn)代感，整體更顯年輕活力，車身小巧精致又不失格調(diào)。其動(dòng)力系統(tǒng)可圈可點(diǎn)，1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E - CVT無級(jí)變速箱，混合動(dòng)力系統(tǒng)成為一大亮點(diǎn)，多種駕駛模式滿足不同駕駛需求，日常平坦路面駕駛動(dòng)力足夠。車內(nèi)空間表現(xiàn)良好，寬敞的后備箱與中控臺(tái)，加上舒適的乘坐空間，實(shí)用性頗高。內(nèi)飾方面，簡單卻不失格調(diào)，座椅舒服透氣。而且它還配備了大量默認(rèn)安全功能，如車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS剎車技術(shù)等，為出行保駕護(hù)航。價(jià)格上，官方指導(dǎo)價(jià)親民，市場(chǎng)優(yōu)惠后性價(jià)比突出，低油耗的特性也能為車主節(jié)省開支。豐田卡羅拉1.8L版本無論是外觀、動(dòng)力、空間，還是安全配置與性價(jià)比，都有著出色的表現(xiàn)，能滿足眾多消費(fèi)者的需求，是一款值得入手的車型。