花冠

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產，是首款搭載VVT-i發動機的國產豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉百公里油耗5.6-9.6升。具體油耗看個人駕駛習慣：1。 2.卡羅拉是豐田汽車的老牌產品，1966年在日本下線，意為“花中之冠”；2.1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年、2000年推出新一代卡羅拉，現在是第9代車型；3.豐田卡羅拉全球銷量超過3600萬輛，達到單一品牌總銷量冠軍；4.第九代卡羅拉EX，由一汽豐田生產，是首款搭載VVT-i發動機的國產豐田車型。 3.豐田第十代卡羅拉轎車將中文名由“卡羅拉”改為“卡羅拉”。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經停產：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經典的經濟型家用車，車身設計成熟，發動機性能均衡穩定，燃油經濟性高。 3.全新卡羅拉經過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經濟性和性價比優異，在市場上具有較高的知名度和認可度。適合首次購車的年輕消費者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養問題多。 4.車輛裝備水平和生產技術有待提高。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經停產：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經典的經濟型家用車，車身設計成熟，發動機性能均衡穩定，燃油經濟性高。 3.全新卡羅拉經過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經濟性和性價比優異，在市場上具有較高的知名度和認可度。適合首次購車的年輕消費者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養問題多。 4.車輛裝備水平和生產技術有待提高。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經停產：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經典的經濟型家用車，車身設計成熟，發動機性能均衡穩定，燃油經濟性高。 3.全新卡羅拉經過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經濟性和性價比優異，在市場上具有較高的知名度和認可度。適合首次購車的年輕消費者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養問題多。 4.車輛裝備水平和生產技術有待提高。

1.說到卡羅拉的外觀改裝，我們不得不考慮TRD的環境。 2.TRD大包圍修改效果和黃色DIY頭燈角落 3.新卡羅拉外觀基本不變，依然延續了前作的經典造型。整體看起來簡潔大方，既不激進也不老氣，非常適合年輕家庭。前臉采用蜂窩狀網狀進氣格柵和圓形霧燈設計，讓前臉看起來簡潔而富有層次感。兩個大燈看起來很亮。尺寸和舊型號的一樣。長寬依然是4530/1705/1490mm，軸距2600mm。在同級別中還算滿意，但是車內空間真的很寬敞。側面與老款卡羅拉基本一致，尾部的鍍鉻裝飾條進一步向外延伸，與裝飾條的尾燈相呼應。簡約大方，營造時尚動感的氛圍。

1.P0016故障碼表示曲軸位置/凸輪軸位置關聯失敗，進氣凸輪軸位置不合理。需要拆開正時護罩，檢查皮帶是否斷、跳、動，然后據此處理問題。 2.拆下正時罩后，可以連接油壓表，檢查油壓是否正常，油位是否在正常水平，濾網是否堵塞。 3.然后用萬用表測量VVT調節電磁閥是否會損壞，拔掉電磁閥，再用測試燈測量線路電壓，檢測線路問題。 4.啟動車輛后，斷開VVT電磁閥的信號線，然后將其接地。運行后會發現發動機轉速變化明顯。如果沒有變化，則VVT電磁閥或鏈輪出現故障。

1.卡羅拉減震器的一般型號有：卡羅拉和豐田逸致。 2.減震器是用來抑制彈簧的振動和減震后路面的沖擊，降低車輛加速時車架和車身的振動，從而提高車輛的乘坐舒適性。 3.減振器作為汽車使用中的易損件之一，直接影響汽車的行駛穩定性和其他零部件的壽命。 4.減震器損壞會導致泵上下顛簸，減震器失效，降低汽車的安全性。汽車的輪胎不能緊貼地面，汽車的操控性低，剎車或變道時容易發生危險。

1.卡羅拉ex與無ex的區別如下：卡羅拉ex升級了全新的1.6雙VVT-i發動機；卡羅拉EX外觀最大的變化是中網的變化。豎排中網讓卡羅拉EX的前臉更加膨脹。卡羅拉EX的輪轂由鋁合金降級為鋼制輪轂和塑料輪轂罩，尺寸相同。卡羅拉EX采用了上深下淺的設計，將原來的四個方向盤變成了三個與卡羅拉外形相同的方向盤，只有上下調節的功能。

1.卡羅拉的十三個常見故障是：漆面偏軟、中控異響、倒檔異響、輪胎異響等。 2.卡羅拉是豐田的產品，國產卡羅拉已經是它的第九代產品，尤其是它的VVT-i發動機，是豐田國產車型中第一臺使用這款發動機的。 3.改款卡羅拉在現有卡羅拉EX車型的基礎上，主要對前臉做了一些改動。 4.除了中網的鍍鉻裝飾，大燈也采用了新的造型，改款卡羅拉的保險杠也采用了新的設計。

1.卡羅拉手動擋每2年或6萬公里更換一次，變速箱油工作環境比較惡劣。變速器油在高溫高壓下氧化是不可避免的。同時，空氣中的水分會被變速器油吸收，油液變質，其清潔、潤滑、散熱功能降低。 2.在行駛過程中，如果加速無力，換擋受挫等。有必要考慮更換。 3.它是一汽豐田旗下的一款緊湊型4門5座轎車。其長寬高分別為4555毫米、1705毫米和1490毫米，軸距為2600毫米，最高時速為200公里。

1.華冠美孚牌變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，能保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。 2.卡羅拉的造型是前后四輪燈水晶鉆大燈和水晶質感LED尾燈的組合。外輪廓線條流暢連續，卡羅拉內斂優雅。 3.通過降低踩油門和離合的難度，采取集中控制按鈕等措施，卡羅拉的可操作性大大提高。其車身尺寸長4530mm，寬1705mm，高1490mm，軸距2600mm。

1.1.8卡羅拉變速器油應每8-10萬公里更換一次。變速器油可分為手動變速器油和自動變速器油：手動變速器油呈淡黃色，粘度大；95%的自動變速器油是紅色的。 2.1.8卡羅拉配備的是4速手自一體變速箱。其長寬高分別為4530mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。 3.1.8卡羅拉最高時速180 km/h，最小離地間隙170mm，輪胎尺寸195/60R15，最大扭矩轉速4,200 rpm。

1.8卡羅拉變速器機油每8-10萬公里更換一次。變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油：手動變速箱油為淡黃色，粘度高；自動變速器油95%是紅色的。 2.1.8卡羅拉配備的是4速手自一體變速箱。長寬高分別為4530mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm。 3.1.8卡羅拉最高時速180 km/h，最小離地間隙170mm，輪胎尺寸195/60R15，最大扭矩轉速4,200 rpm。

1.500公里燒一升油是不正常的。機油本身也是有一定消耗的，但是過度消耗會造成燒機油的問題。建議先把油加到合適的位置，然后定期檢查油尺。 2.燒機油造成的后果：發動機燃燒室氣體燃燒不充分，導致積碳增加，車輛動力性能下降，無法加速；導致車輛燃料消耗的增加。 3.燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。 4.車內發動機機油燃燒過快會損壞車輛的氧傳感器，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等不良后果。嚴重的時候發動機潤滑不夠，會造成不可修復的損壞甚至報廢。

1.卡羅拉同步帶每8萬公里更換一次。以卡羅拉2013款1.6LMT尊貴版為例：這款車的長寬高分別為4555mm、1705mm和1490mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座轎車，變速器為5速手動，最高時速為200km/h。 2.這款車的進氣形式是自然吸氣，最大馬力120ps，最大扭矩152nm。 3.正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易抵消損失。

1.目前豐田卡羅拉水箱的換水不是以時間為標準，而是以周圍環境和車輛使用情況為標準。定期檢查水位很有必要，很多都不需要更換。 2.豐田卡羅拉的長寬高分別為4555mm、1705mm和1490mm，軸距為2600mm。車身類型為四門五座轎車，變速器為五速手動。 3.這款車的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖臂，轉向助力為電動，車身結構為承載式，駐車制動為手剎。

1.豐田卡羅拉售價92.8萬到11.48萬。目前該車已經停產：1。 2.卡羅拉是豐田家族中經典的經濟型家用車，車身設計成熟，發動機性能均衡穩定，燃油經濟性高。 3.全新卡羅拉經過改裝，外觀更時尚，配置更豐富；2.該車型操作簡單，燃油經濟性和性價比優異，在市場上具有較高的知名度和認可度。適合首次購車的年輕消費者，也適合普通家庭；3.缺點：車塑料感強，車薄，剎車軟，抖動，噪音大，保養問題多。 4.車輛裝備水平和生產技術有待提高。

1.卡羅拉的精髓也叫卡羅拉，這款車只有卡羅拉是第一。 2.到了第十代，名字改成了卡羅拉。卡羅拉在外觀和材質上進行了改進。所以卡羅拉屬于卡羅拉系列的第十代。車標，卡羅拉車尾的車標，卡羅拉車尾的車標。 3.第一輛卡羅拉是當時作為國民車發布的。由于價格低廉，在當時很受消費者歡迎，現在已經發展到第一位。現在卡羅拉仍然是世界上最暢銷的車型。 4.著名的秋山老司機出身于第五代卡羅拉。

1.卡羅拉豐田卡羅拉原裝齒輪油或者市面上的一些一線品牌齒輪油。卡羅拉是豐田于2004年2月23日推出的汽車系列，是豐田的子公司。國產卡羅拉已經是它的第九代產品，尤其是它的VVTi發動機，是豐田國產車型中第一款采用這款發動機的車型。 2.卡羅拉，一汽豐田旗下的經典家用車，是卡羅拉的兩款車型。經過10代車型進化和幾十年的市場打磨，卡羅拉的技術和品質日益成熟和完善，已經成為值得信賴的家用車典范。