凱迪拉克

在選車時首先要搞清楚自己的需求還有手中的購車預(yù)算，然后去4s店試駕對比，最后找一家價格最便宜，優(yōu)惠最大的4s店買車就可以了。在購車時，首先要搞清楚自己的需求。如果自己就是上下班代步，可以買一個省油維修保養(yǎng)便宜并且不容易壞的汽車。如果自己要追求駕駛樂趣，要追求操控，可以買一輛后驅(qū)運動型汽車。如果自己喜

不是很大的問題，發(fā)現(xiàn)及時的及時更換就可以了。如果后期再出現(xiàn)類似的情況超過兩次的可以跟他們協(xié)商詳細的解決辦法，單此維修超過五天的可以要求4s店提供備用車輛。對于這樣的小問題，早發(fā)現(xiàn)早解決。若是一直拖著不維修的話，很可能會引起更嚴重的問題，那時候的維修費用就不是百十塊錢，而是好幾百塊錢。質(zhì)保期內(nèi)都是免費走質(zhì)保更換的

合資車生產(chǎn)線三年后成本非常低，降價不賠，量越多，成本越低，Q5L的降價沒毛病，只是之前整體BBA加上漢蘭達，銳界之類的都飄了了，溢價太多，降價就對了，本來經(jīng)濟就不景氣，國外都是賺售后的利潤

2018款瑞虎8能改裝凱迪拉克2代流媒體后視鏡的話，需要你更換車機就可以的，主要是找靠譜的改裝店給你進行相關(guān)的改裝升級，其實你安裝一下WEY系列的流媒體后視鏡也不錯的。18款瑞虎8能改裝凱迪拉克二代流媒體后視鏡。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環(huán)抱 懸浮的座艙設(shè)計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。

我的就是技術(shù)型，落地23.65萬。自已加裝360，金屬膜，電尾門6500塊。好得很，我7月18號提的車，現(xiàn)在2900公里了。

主動剎車系統(tǒng)有何優(yōu)點和不足？優(yōu)點：主動剎車系統(tǒng)一般在30km/h以上才正式啟動，利用雷達波監(jiān)測駕駛員難于觀察的盲區(qū)，可通過語音信號提示駕駛員注意行車安全，或汽車主動剎車。對于城市擁堵路段和紅綠燈路口，主動剎車系統(tǒng)實用性非常高。不足：并非所有的主動剎車系統(tǒng)都能使汽車剎停！主動剎車屬于輔助功能，并不能完全代替駕駛員剎車。據(jù)了解，如雷克薩斯Pre-CollisionSystem(PCS)系統(tǒng)，中文名稱是預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，僅是在緊急情況下發(fā)出警報并剎車。另外，主動剎車對于觸發(fā)剎車的成功率并非百分百，而是存在“成功率”。如果遇到理應(yīng)剎車時，主動剎車系統(tǒng)不剎車也是有可能的。主動剎車真能防止事故嗎？答案是肯定的，但并非百分百成功。因為技術(shù)運用到汽車上，再到操控汽車剎車，整個流程關(guān)系到雷達的靈敏度、和剎車系統(tǒng)的信號輸出，需要一個智能化控制和管理。因此精確說，主動剎車能降低事故率的發(fā)生，但是完全杜絕不了。

你既然都有CT6的預(yù)算，我建議你直接上S3，如果對5.9秒都滿意的話，我同樣建議你入手奧迪A4L的45個運，都比這個03科學(xué)

凱迪拉克近幾年口碑好像不怎么樣哦，故障率很高，降價快不保值當然品牌比漢蘭達高大上一些，外形內(nèi)飾都好看應(yīng)該還是漢蘭達省心，七座比較方便，不用的時候后排放倒就是了，哪怕一年只用三五次，也是方便的

是豪華品牌沒錯！說他是***絲車有可能是因為入門級價格不豪華！就是頭十年所謂的***絲裝b那三寶！10年以后月薪都翻倍了！生活也好了，老得三寶肯定不好使了，那就得在選三個！這個降價快的就倒霉了，其實降價也沒多狠，我記著bba到換代的時候也有優(yōu)惠10萬的，頭幾天國五換國六的時候a6還優(yōu)惠7萬多呢！也是沒上市半年呢吧！

沒錯，國產(chǎn)航海家絕對價位看齊xt5，尺寸一樣，都是橫置前驅(qū)適時四驅(qū)，2t發(fā)動機配9或者8速橫置變速箱。。總之都是美系豪華大尺寸錯位競爭的產(chǎn)物。。這玩意進口吧不像雷克薩斯還能吹質(zhì)量，做工用料和保值，美系進口質(zhì)量還不如合資，至于保值，等航海家國產(chǎn)，二手殘值就是災(zāi)難。。。到時候虧10萬妥妥的。

凱迪拉克XT4和家族中其他車型最大的區(qū)別就是車輛前臉位置向下延伸的日間行車燈，非常有特色，車身的外觀上凱迪拉克XT4比家族的其他車型感覺要更長一些，因為他取消了車輛的c柱，車身尺寸為4599/1881/1627mm，軸距為2779mm。車內(nèi)的空間上，在同款車型中表現(xiàn)還算不錯的，車輛的內(nèi)飾上非常有科技感，車輛的中控面板上采用了大面積的真皮包裹，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是9檔手自一體變速箱，

不能把這種配置當做評判的標準。我也是時尚型，我回答你3個問題：1.倒車影像加裝2000塊~一般現(xiàn)在去4s講價磨磨都直接送的。原車帶前后雷達，我覺得夠用了。我車買半年了，現(xiàn)在連倒車影像都沒裝，用著沒啥問題2.遠程啟動挺實用，時尚車上有控制模塊，只是出廠的時候被GM故意隱藏了起來。這個東西某寶就能軟件解鎖。我花了300塊，原車鑰匙，安吉星啟動都可以。目前使用1個多月沒有任何問題。3.電尾3000塊，大把地方可以裝。豪華配置一樣沒有~也不是必需品，現(xiàn)在去4s講價磨磨也有送的。

呵呵，很負責任告訴大家新508不管那方面都比十三代皇冠差，而十三代皇冠不管那方面都比不了s級，真是笑話和s級比？

凱迪拉克CT6入門級版本性價比還是不錯的，雖然這款車整體來說比較冷門，路上也不多見，二手車也貶值比較高，但是如果是自用的不糾結(jié)保值率的的確是一款不錯的車！整體外形設(shè)計非常霸氣，而且很有回頭率，路上識別度非常高，內(nèi)部空間和內(nèi)飾設(shè)計也足夠精致豪華舒適，低配車型的基本配置也能滿足日常的需求！同時作為一款大尺寸的轎車，操控也是比較靈活扎實。

但是都想買個更低，建議你多走幾家4S店 價比三家 這樣能買到當?shù)刈畹偷膬r格 。 買到當?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r格就好，別和別人比較，每個地區(qū)不同4S價格不同?這個你的自己去4S 咨詢了實際的成交價格 最好是到店談 每個人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個人在某店成交了，未見得你可以，但是你有知道了有人價格低買到了，你說你難受不，你這車還買嗎。

誰告訴你這些的？XTS沒有前任也沒有什么替代者。本身不在凱迪拉克產(chǎn)品序列里面是2013年臨時出的一款前驅(qū)車通用了君越的平臺由于當時凱迪拉克賽威停產(chǎn)以后出現(xiàn)了沒有轎車的奇葩局面，所以急需要一款轎車填補市場，XTS就出現(xiàn)在這個時候！真正的凱迪拉克產(chǎn)品序列是ATSCTSCT6同時對應(yīng)關(guān)系A(chǔ)TSL對應(yīng)A4，CTS對應(yīng)A5，CT6對應(yīng)A6。而XTS本身是臨時多出來的一個款，又是前驅(qū)5米以上尺寸，剛好對應(yīng)ES。CT4是ATSL的替代CT5是CTS的替代CT6是SLS的替代（CT6在2016年上市時是45萬不是什么35萬），當然雖然XTS當初一直被詬病。但不能否定XTS在國內(nèi)的市場表現(xiàn)一直良好不管是哪一年月均走量基本在2500-4000輛左右。已經(jīng)是中大型車豪華品牌里除了BBA以外賣的不錯的了2016年約翰德尼琛就已經(jīng)說了2019年停產(chǎn)XTS現(xiàn)在到了產(chǎn)品末期，完美畫上句號。

買車沒必要讓別人參考 自己喜歡什么就買什么，價格是另一回事，前提得自己先喜歡。

28E優(yōu)惠更大，國家給的有補貼，25T開票已經(jīng)限價了，看中4驅(qū)28e,看中配置25t，我開始也是選了25t，開票限價原因改成28技術(shù)加裝了常用的一些東西，現(xiàn)在開起來很平順，起步很穩(wěn)幾乎感覺不到發(fā)動機啟動，挺好的，25t試駕了一下，沒多大印象，不知道啟停平順性如何

這個車位除了豪華車型的低配外，還有一些中級車頂配值得推薦：新款的別克君威推薦2.0T豪華版本。這款車型經(jīng)過全新的設(shè)計以及升級以后，外觀上顯得更為運動時尚，全新搭配的2.0t渦輪增壓發(fā)動機在動力響應(yīng)上表現(xiàn)優(yōu)秀，提速迅猛。比較適合目前年輕人的用車需求，主要的缺點就是后排空間不算寬敞。但是對于日常的行駛家用還是能夠應(yīng)付的東風雪鐵龍C5東風雪鐵龍C5我個人比較推薦的是2.3升排量的頂配。這款車型整體上的用料比較簡就，做工細致性上也十分凸顯檔次，空間表現(xiàn)上也可以用奢華來形容，但是這款車型的主要缺點就是動力組合系統(tǒng)技術(shù)性上較為落后，還有研究經(jīng)濟性上不具備優(yōu)勢。

凱迪拉克2018款XTS與邁銳寶2019款550銳智版的油耗肯定不同的呢，因為級別都不一樣，基本來說前者的油耗在市區(qū)要比后者的油耗高很多的！一般來說邁銳寶作為中級車型，但是發(fā)動機相對來說排量更小的，市區(qū)油耗更加節(jié)省的哈！綜合油耗大約6-9L的，純市區(qū)最多不超過10L的，具體你可以自己多去車系首頁的車主口碑那里參考看看就可以的